【正文】 施工質(zhì)量。 防水施工：地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽設(shè)的面廣，它的結(jié)構(gòu)是通過維護(hù)結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做不好，都有可能對(duì)整個(gè)防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此，在整個(gè)施工過程中，必須加強(qiáng)全工程控制，確保每一 道工序的防水質(zhì)量。 第三章 資源配置 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 5 一、 組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié) 施工機(jī)械及勞動(dòng)力配置 一、 地道工程主要施工機(jī)械表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 大型挖掘機(jī) 1 臺(tái)，小型挖掘機(jī) 1 臺(tái) 2 自卸汽車 臺(tái) 4 3 發(fā)動(dòng)機(jī) 臺(tái) 1 150KW 4 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 5 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 6 木工鋸 臺(tái) 2 7 吊車 25T 汽吊 臺(tái) 1 中鐵八局集團(tuán)公司拉日鐵路第四分部 項(xiàng)目總工：何飛 綜合管理部 項(xiàng)目副經(jīng)理：高建軍 項(xiàng)目經(jīng)理：董連順 工程管理部 安全質(zhì)量部 物質(zhì)設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工地取樣室 施工班組 中鐵八局集團(tuán)公司拉日鐵路第四分部 項(xiàng)目經(jīng)理：董連順 項(xiàng)目副經(jīng)理：高建軍 項(xiàng)目總工：何飛 工程管理部 綜合管理部 安全質(zhì)量部 物質(zhì)設(shè)備部 計(jì)劃賬務(wù)部 工地取樣室 施工班組 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 6 9 振動(dòng)棒 根 20 HZ50 10 平板振動(dòng)器 臺(tái) 2 2F22 11 全站儀 套 1 12 水平儀 套 1 13 混凝土泵送車 臺(tái) 1 14 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 2 15 壓路機(jī) 臺(tái) 1 14 裝載機(jī) 臺(tái) 2 二、 勞動(dòng)力配置 序號(hào) 工種 人數(shù)配置 備注 1 施工負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面工作 2 技術(shù)人員 2 現(xiàn)場安全質(zhì)量全面管理 3 施工隊(duì)長 2 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、安排班組工作 施工工班 1 鋼筋班 15 鋼筋下料、彎制、綁扎 2 木工班 20 加工、安撤模板 3 砼 工班 12 澆注砼 4 雜工班 4 清理現(xiàn)場 5 電焊工 6 鋼筋，鐵件等焊接加工 6 水、電工 2 供水、供電保障 7 吊車司機(jī) 2 起吊運(yùn)輸 合計(jì) 66 第三節(jié) 人員機(jī)械進(jìn)場 一、設(shè)備、人員動(dòng)員 ㈠ 人員動(dòng)員 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 7 動(dòng)員工作的主要內(nèi)容： (1) 介紹本工程的工程概況。 (2) 講述本工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)。 (3) 強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保意識(shí)。 (4) 強(qiáng)調(diào)爭創(chuàng)鐵路精品具體要求。 (5) 加強(qiáng)成本管理，樹立為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)的目標(biāo)。 通過以上逐級(jí)動(dòng)員做到： (1) 施工動(dòng)員普及 率達(dá)到 100%。 (2) 施工人員了解工程的概況，清楚設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行了認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。 (3) 提高思想意識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱情全身投入建設(shè)工作中。 (4) 組織系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)。 ㈡ 設(shè)備動(dòng)員 項(xiàng)目部對(duì)投入本工程施工的各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)行了組織調(diào)遣，合理配置，擇優(yōu)進(jìn)場，就近調(diào)整，確保設(shè)備狀況良好，安排專業(yè)機(jī)械工程師和技師，按照機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)規(guī)定做好維修保養(yǎng)，確保完好率 100％。 二、設(shè)備人員進(jìn)場 根據(jù)本工程工期緊、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，我部將 調(diào)精良的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)地道工程的施工。提前建好生活住房和生產(chǎn)用房，利用 3 天時(shí)間對(duì)進(jìn)場人員進(jìn)行安全培訓(xùn)， 10 天內(nèi)組織地道工程全面開工。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，做好開工前的機(jī)械檢查、維修工作，確保開工后，機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 一、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 ㈠ 完成對(duì)施工圖紙的認(rèn)真閱讀、審核，熟悉施工規(guī)范，并編寫了審核報(bào)告。 ㈡ 根據(jù)地現(xiàn)場踏勘研究后，進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。 ㈢ 編寫單位工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 8 ㈣ 編寫施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全保證措施、質(zhì)量保證措施、工期保證措施、環(huán)保措施等。 ㈤ 結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。 ㈥ 已購齊必要的參考資料。 ㈦ 根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，對(duì)各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。 ㈧ 確定本工程的施工方案，并進(jìn)行多次優(yōu)化。 ㈨ 進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 二、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 ㈠ 完成現(xiàn)場詳細(xì)踏勘調(diào)查工作。 ㈡ 現(xiàn)場控制網(wǎng)的布設(shè)。 ㈢ 進(jìn)行施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。 第四章 主要施工方案及施工方法 第一節(jié) 總體施工方案 一、施工組織安排原則 ㈠ 以設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ虜?shù)量和計(jì)劃投入的生產(chǎn)要素為依據(jù)，以建設(shè)工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 ㈡ 在確保施工安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 ㈢ 由于本工程施工受高原氣候影響，必須緊緊抓住有利的施工季節(jié)，采用流水、平行、交叉、均衡生產(chǎn)等施工作業(yè)方法，統(tǒng)籌安排，合理組織，科學(xué)施工。 二、工期概述 目前旅客地道圖紙已經(jīng)到位，圖紙已經(jīng)會(huì)審?fù)戤?，各相關(guān)專業(yè)有沖突地方已正在積極解決，人員、機(jī)械都已經(jīng)組織、調(diào)配完成。擬定于 2021 年 8 月 15 日開工， 10 月 30 日竣工，主體工程 55 天內(nèi)完成。 8 月 15 日～ 8 月 25 日 施工準(zhǔn)備工作 8 月 16 日～ 8 月 26 日 既有線加固處理 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 9 8 月 27 日～ 9 月 5 日 開挖施工 9 月 6 日～ 10 月 30 日 地道主體及斜坡走道施工 第二節(jié) 施工工藝及方法 一、 既有線加固處理及 地道基坑土方開挖與回填 《關(guān)于協(xié)榮站旅客跨線地道施工防護(hù)措施的會(huì)審紀(jì)要》，先對(duì)既有線Ⅱ道進(jìn)行加固處理。 由于在施工主通道時(shí)，須要進(jìn)行開挖，從而導(dǎo)致 2 線的一部份軌道會(huì)懸空。為了確保施工的安全，在懸空軌部份加設(shè)混凝土Φ 125 圓柱臨時(shí)樁 對(duì)其支護(hù)。圓柱樁在兩端各角各設(shè)置一根。軌間用拉桿 (Z 字行排布 )通過螺栓錨固連接。 ，進(jìn)行旅客地道主體基坑土方的開挖，主體施工完畢后，開挖主體斜坡走道，使用挖掘機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)棄土。分段開挖每段一次性開挖到位，邊 坡按 1： 1 控制。 30cm 厚土，使用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖完成后及時(shí)驗(yàn)收基坑，及早封閉基底。 地道結(jié)構(gòu)及防水層完成后及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)基坑回填，回填兩側(cè)分層對(duì)稱進(jìn)行，每層松鋪厚度 15cm 左右，使用電動(dòng)沖擊夯分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。 二 、地道鋼筋砼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)分層分節(jié)： 根據(jù)設(shè)計(jì)變形縫位置，為有效控制砼收縮和變形，按設(shè)計(jì)圖紙要求，分節(jié)施工。 施工順序：施工順序同開挖順序，地道每節(jié)結(jié)構(gòu)之間采用流水作業(yè)法施工，進(jìn)行分節(jié)砼澆注。 地道開挖階段連續(xù)作業(yè)，迅速開挖到底，迅速封底。 結(jié)構(gòu)每節(jié)順序：墊層→底板防水→底板→邊墻→頂板。 地道 結(jié)構(gòu)主要施工步驟 ： 基底處理； 澆注底板墊層，施工底板防水層及保護(hù)層 ； 綁扎底板鋼筋、立底板模 ；跳節(jié)方式 澆筑底板砼 ； 綁扎側(cè)墻鋼筋 ；立滿堂腳手架 立側(cè)墻模板 ； 澆筑側(cè)新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 10 墻砼 ； 立頂板底模 ； 綁扎頂板 鋼筋 ； 澆筑頂板砼 ； 施作頂板及側(cè)墻防水層 和 細(xì)石砼保護(hù)層，施作 地道路面及內(nèi)部裝飾； 回填側(cè)墻頂板土方，恢復(fù)原狀。 地道混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝見框圖 。 原材料的進(jìn)場和堆放：每批鋼筋進(jìn)場均要有出廠合格證或質(zhì)量證明書，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使用” 的原則，鋼材進(jìn)場后按 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收及標(biāo)識(shí)，經(jīng)復(fù)檢合格后再使用。 底板鋼筋砼 邊墻鋼筋砼 頂板鋼筋砼 側(cè)墻及 頂板防水層 地道兩側(cè)及頂板回填土方 竣工驗(yàn)收 邊墻模板 砼養(yǎng)護(hù) 預(yù)埋排水管安裝 砼養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù) 頂板支撐及模板 砼運(yùn)輸 砼輸送泵輸送 循環(huán)施工 地道內(nèi)砼路面、裝飾 砼養(yǎng)護(hù) 地道內(nèi)電照、給水、消防安裝 施工準(zhǔn)備 地道基坑開挖及邊坡防護(hù) 底板墊層及防水層 圖 地道混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝框圖 新建拉薩至日喀則鐵路工程協(xié)榮站旅客跨線地道施 工方案 11 鋼筋加工制作： 先由鋼筋專職放樣員按設(shè)計(jì)施工圖和施工規(guī)范要求編制鋼筋加工料單，并經(jīng)過現(xiàn)場主管工程師審核，按復(fù)核料單制作。 鋼筋加工的形狀、尺 寸必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漬、鐵銹等在使用前清除干凈，帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。 鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長度的準(zhǔn)確，鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫，鋼筋切斷時(shí)， 將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度、長短搭配統(tǒng)籌下料，做到節(jié)約用料，避免浪費(fèi)。 鋼筋種類、級(jí)別和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，需要代換時(shí)，先征得設(shè)計(jì)單位的同意，且符合設(shè)計(jì)施工規(guī)范。 成品鋼筋按規(guī)格形狀、尺寸、級(jí)別集中堆放并標(biāo)識(shí)，避免錯(cuò)點(diǎn)錯(cuò)用，有條件時(shí)及時(shí)運(yùn)往作業(yè)層，嚴(yán)禁踩踏。 對(duì)鋼筋的搭接焊接，接頭要預(yù)先彎成 4～ 5176。，使焊好后軸線重 合，以保證受力。鋼筋骨架的成型： 骨架成型采用扎絲綁扎成型，鋼筋直徑較粗時(shí)采取電渣壓力焊。鋼筋的搭接下料操作時(shí)，采取閃光對(duì)焊，作業(yè)面搭接采取電弧焊，對(duì)φ 16 以下的鋼筋采取綁扎搭接接頭。 鋼筋綁扎前要詳細(xì)了解工程概況，詳細(xì)閱讀施工總說明，檢查圖紙是否有誤，弄清結(jié)構(gòu)中各鋼筋之間的關(guān)系，并且由項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)工人進(jìn)行書面和口頭交底，使其了解各個(gè)操作要點(diǎn)，并在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)操作失誤及時(shí)加以改正，避免返工浪費(fèi)。 板筋的綁扎：清掃防水保護(hù)層 (底板鋼筋 )或模板上