【正文】 站點 區(qū)域站名 城鐵臨 5 路 南十里居 → 酒仙橋商場 → 電子城小區(qū) → 南湖南路 → 望京西站 望京西站 城鐵臨 6 路 望京科技園 → 望京花園東區(qū) → 廣順北大街 → 望京西站 廣順北大街 小 5 路 望京科技園 → 炎黃藝術館 → 四道口 → 圓明園 → 海淀 → 金莊村 望京科技園 小 6 路 西馬莊 → 定福莊 → 太平莊華堂商場 → 麗都飯店 → 望京小區(qū) 望京小區(qū) 小 71路 望京小區(qū) → 望京西園 → 望京購物中心 → 芍藥居 → 上地橋 望京小區(qū) 小 73路 望京小區(qū) → 經(jīng)貿(mào)大學 → 冠城園 → 牡丹園 → 雙安 → 小南莊 望京小區(qū) 運通 101線 南湖 渠 → 望京購物中心 → 中國科技館 → 體育師范學院 → 三義廟 望京購物中心 運通 104線 營慧寺 → 紫竹院 → 白石橋 → 動物園 → 北京北站 → 望京新城 望京新城 運通 107線 馬家堡小區(qū) → 木樨園 → 燕莎友誼商城 → 麗都飯店 → 望京新城 望京新城 運通 110線 半壁店 → 昆明湖路 → 中關村 → 大屯 → 廣順北大街 → 望京新城 望京新城 運通 111線 安寧里南站 → 立水橋 → 望京花園 → 朝陽公園 → 定福莊 → 東柳 望京花園 運通 113線 吳莊 → 蔚園 → 永定路 → 中關村 → 廣順北大街 → 來廣營 廣順北大街 運通 201線 南湖渠 → 南湖東園 → 望京購物中心 → 人民 大學 → 六里橋長途站 望京購物中心 361 望京科技園 → 廣順北大街 → 中國科技館 → 北太平莊 → 巴溝村 廣順北大街 402 四惠站 → 大北窯 → 農(nóng)展館 → 酒仙橋 → 望京公園 → 南皋 望京公園 404 東直門 → 花家地南里 → 花家地街 → 阜通東大街 → 來廣營 阜通東大街 405路聯(lián) 大北窯 → 農(nóng)展館 → 亮馬橋 → 三元庵 → 麗都飯店 → 廣順北大街 廣順北大街 409 來廣營 → 廣順北大街 → 中日醫(yī)院 → 中國科技館 → 阜成門 廣順北大街 416 來廣營 → 南湖東園 → 湖廣中街 → 農(nóng)展館 → 廣順北大街 → 來廣營 廣順北大街 418 金盞 → 郁金香花園 → 蟹島 度假村 → 望京公園 → 酒仙橋 → 東直門 望京公園 420 望京科技創(chuàng)業(yè)園 → 宏昌路 → 亮馬橋 → 朝陽門 → 王府井 → 北京站 望京科技園 421 大北窯 → 農(nóng)展館 → 亮馬橋 → 麗都飯店 → 宏昌路 → 東湖 宏昌路 422 三義廟 → 中國科技館 → 中日醫(yī)院 → 經(jīng)貿(mào)大學 → 花家地 → 來廣營 花家地 606 雍和宮 → 和平里火車站 → 展覽中心 → 阜通西大街 → 東湖 阜通西大街 614 東直門 → 左家莊 → 三元橋 → 花家地北里 → 宏昌路 → 望京科技園 宏昌路 623 望京科技創(chuàng)業(yè)園 → 廣順北大街 → 望京購物中心 → 東直門外 廣順北大街 627 三營門 → 木樨園 → 方莊 → 潘家園 → 四元橋 → 廣順北大街 廣順北大街 629 環(huán)行鐵道 → 阜通西大街 → 望京花園 → 立水 → 東北旺中路 阜通西大街 630 來廣營 → 望京花園 → 北營門 → 門頭村 → 北京植物園 → 香山東路 望京花園 701 大西洋新城南門 → 花家地北里 → 西釣魚臺 → 岳各莊紅星美凱龍 花家地北里 707 嘉園 → 天橋 → 農(nóng)展館 → 燕莎友誼商城 → 廣順北大街 → 農(nóng)藝園 廣順北大街 710 善各莊 → 廣順北大街 → 酒仙橋商場 → 朝陽公園 → 西直河 廣順北大街 735 錦繡大地市場 → 玉海園 → 中關村 → 四元橋 → 望京公園 → 金盞 望京公園 737 孫河東站 → 阜 通西大街 → 亞運村 → 中關村 → 頤和園 → 香山 阜通西大街 752 西北旺村 → 北苑家園 → 廣順北大街 → 珠江帝景 → 京南交易中心 廣順北大街 827 北京西站 → 北辰路 → 望京購物中心 → 廣順北大街 → 善各莊 廣順北大街 840外 南湖渠 → 亞運村 → 中關村 → 青塔 → 朝陽路 → 南湖渠 南湖渠 852 老君堂南站 → 朝陽公園 → 阜通西大街 → 北苑家園 → 都市芳園 阜通西大街 909 前葦溝 → 望京花園 → 燕莎友誼商城 → 安定門 → 西北旺市場 望京花園 921 大峪 → 蘋果園地鐵 → 定慧寺 → 國家圖書館 → 廣順北大街 → 東湖 廣順北大街 939 北京南 站 → 大觀園 → 兒童醫(yī)院 → 西直門 → 廣順北大街 → 奶子房 廣順北大街 944 菜戶營 → 盛唐飯店 → 學院路 → 芍藥居 → 廣順北大街 → 奶子房 廣順北大街 951 東北旺中路 → 圓明園 → 五道口 → 亞運村 → 花家地 → 南十里居 花家地 952 東湖 → 望京花園 → 朝陽公園 → 小武基 → 北大地 → 岳各莊北橋 望京花園 952支 望京路 → 宏昌路 → 麗都飯店 → 朝陽路 → 勁松 → 十八里店北橋站 宏昌路 966 東直門長途站 → 覽中心 → 廣順北大街 → 朝來家園 → 平西府 廣順北大街 975 東直門 → 阜通東大街 → 廣播學院 → 北七家 → 桃峪山莊 → 桃峪口 阜通東大街 976 北湖渠 → 大西洋新城 → 酒仙橋商場 → 大望路 → 潘家園 → 亦莊 大西洋新城 976支 北湖渠東口 → 廣順北大街 → 四惠站 → 北苑 → 群芳園 → 大地站 廣順北大街 983 王佐汽車站 → 五棵松 → 營慧寺 → 廣順北大街 → 北湖渠 廣順北大街 望京地區(qū)交通站點分布圖 如圖所示，望京區(qū)域公交站點呈區(qū)域性集中的特點，多分布于城市主干道附近，處于望京邊緣地帶的住宅及商業(yè)項目 地面公交客運系統(tǒng)相對匱乏，尤其是在城鐵 望京西站附近 沒有直接延伸到望京中心區(qū)的公交線路，且現(xiàn)有線路車次少、擁擠不堪，造成 地面公交客運系統(tǒng)與軌道交通系統(tǒng)的脫節(jié)，由此 也滋生了諸多交通及安全隱患問題。 但其現(xiàn)有公交線路基本能夠承接多個交通樞紐、密集居住區(qū)、商務辦公區(qū)和旅游景點，這些地方聚集著大量的流動人口、常住人口、商務辦公人群和國內(nèi)外旅游觀光人士，而依靠良好的公交線路組織，可以為本地區(qū)帶來較為充足的人流支持，使其成為本地區(qū)潛在的投資及消費群體。 隨著北京城市的進一步發(fā)展和建設，望京地區(qū)吸引著人們越來越多的關注，川流不息的人流、私家車和出租車給區(qū)域的地面交通系統(tǒng)帶來了沉重的負擔。隨著望京地區(qū)人口的不斷引入，為緩解交通壓力，地區(qū)地面公交系統(tǒng)完善空間很大。而公交線路增調(diào)，將給區(qū) 域帶來更多的消費人群，同時也便于其疏散。 軌道交通系統(tǒng) 由于城市化發(fā)展 速度 越來越快，軌道交通已經(jīng)發(fā)展成為重要的交通 工具 之一，不再 僅僅 是原來的輔助交通工具的一種。從商業(yè)方面分析，軌道交通可以 很好 的擴大輻射半徑帶來有效消費群體，同時也可以彌補常規(guī)交通存在的不足，購物物品運輸方式便捷度，交通管制影響都是地面公交系統(tǒng)的存在的問題。 望京區(qū)域已知建成并投入運營的軌道線路有地鐵 13 號線 ，周邊規(guī)劃和在建的軌道交通線路還有 L1 線、 地鐵 15號線，地鐵 13號線途經(jīng)望京西站， 地鐵 15號線是連 接東直門 望京 順義區(qū)的 規(guī)劃線路 。 L1 線 則是自東直門至機場線的 機場快速軌道線路 ，但目前 L1 規(guī)劃為機場線，通過望京東南側(cè)，望京區(qū)域不設站點，未來也存在規(guī)劃調(diào)整的可能。 望京地區(qū)現(xiàn)有 軌道交通系統(tǒng)較為匱乏，部分地鐵線路尚處于規(guī)劃中，其對望京地區(qū)的影響有待觀察。 地鐵作為輔助交通工具，引流比重越來越大，其對人流疏導作用十分明顯。如未來規(guī)劃的地鐵線路竣工通車后，將大大改善望京地區(qū)的現(xiàn)有軌道交通狀況，對望京地區(qū)的輻射可能形成新的延展。 望京地區(qū)道路組成狀況 外部公路系統(tǒng) 望京地區(qū)位于北京城區(qū)的東北部，在機場高速與京順路 和京承高速之間，南至北四環(huán)，北到京包線，外部交通網(wǎng)絡比較完善。主要交通干線有：京承高速公路，東北五環(huán)路，京順路，北四環(huán)東路。 發(fā)達的 外部公路系統(tǒng) 可為本地區(qū)帶來充足的人流、車流、物流支持，便于商業(yè)項目后期的經(jīng)營及組織運輸。 ? 北四環(huán)東路： 道路狀況良好，其較寬的雙向車道每天承載著較大車流，是望京主要交通干線之一。 ? 東北五環(huán)路： 道路狀況相對較好，其承載的較大車流、人流，基本上是連接東部地區(qū)和北部地區(qū)的交通干線，是望京主要交通干線之一。 ? 京承高速公路： 與四環(huán)、五環(huán)相交，道路狀況相對較好，是進出昌平區(qū)的主要交通道路，加之 連通承德，是本地區(qū)西部重要的交通干線。 ? 京順路以及機場高速路： 是北京東北部最重要的交通干線，與東北四環(huán)、五環(huán)相交，是望京地區(qū)非常重要的交通干線，主要起引導交通的作用。 內(nèi)部城市道路系統(tǒng) 望京區(qū)域內(nèi)的道路在建設之初為了與社區(qū)東南的京順路、首都機場高速路平行，因此出現(xiàn)了一些非 經(jīng)緯 向的道路。但是望京北部等新型區(qū)域內(nèi)的道路，卻是 經(jīng)緯向，于是望京內(nèi)部的道路走向便變得錯綜復雜?？傮w來說，望京的主要道路大體可歸結(jié)為兩縱一環(huán)線。 兩縱指的是廣順大街和南湖北路 花家地大街（中環(huán)南路）： 廣順大街是整個望京地區(qū)的 中軸線，大體將望京分為東西兩半；利澤西路、南湖北路、南湖南路與花家地大街的連接道路，與廣順大街平行，是連接望京西部和花家地建成區(qū)的重要干線。 一環(huán)線指阜通西大街和阜通東大街： 二者與北四環(huán)東路構成了一個環(huán)線，將望京的核心區(qū)于京順路、北四環(huán)緊密地聯(lián)系在一起。 ? 廣順大街： 城市主干道 ，雙向六車道，紅線寬度 60 米。廣順大街（廣順北大街和廣順南大街）是望京地區(qū)的中軸路，它北接北五環(huán)的廣順橋，東南與京順路相交，從而將望京分割為東西兩半。 ? 阜通東大街： 與京順路平行， 南起三元西橋，北至四元橋北，與望京地區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)相接，全長約 2470 米，紅線寬度為 45 米，為城市主干道。 ? 阜通西大街： 與阜通東大街、京順路平行， 為城市主干道。 沿大西洋新城走到末端，路面逐漸變窄為雙向單車道，并與望京西路相交。 ? 宏昌路： 位于望京新城（ A05 區(qū)）的西北部的一條斜街，與廣順北大街、宏泰西路構成了一個三角形區(qū)域，并且宏昌路兩端的十字路口都是不規(guī)則的十字路口。 望京地區(qū)內(nèi)部城市道路系統(tǒng)完善，規(guī)劃合理，道路互相連通，且基本上沒有交通管制，有力地支撐了望京內(nèi)部日常地交通組織。合理的交通布局， 不但緩解了望京地區(qū)的人流、車流疏導問題，有序的消費環(huán)境也便于吸引更多的消費 人流來此消費。 立交橋 立交橋為疏導緩解交通阻塞問題、提高道路通行能力、保障行人安全起到至關重要的作用。 望京地區(qū)現(xiàn)有立交橋 11 座，分別為：來廣營橋、廣順橋、廣澤橋、五元北橋、五元橋、大山橋、南湖渠橋、四元橋、望京橋、望和橋、北湖渠橋，以及將于今年完工的 湖光中街立交橋。上述立交橋分別設置于望京周邊地區(qū)，絕大部分是進出望京地區(qū)的主要出入口，主要承擔了連接外部公路系統(tǒng)與內(nèi)部城市道路系統(tǒng)的紐帶作用，是望京地區(qū)保持交通順暢的有力保障。 望京地區(qū)原規(guī)劃出入口可達 15 個，但僅 4 個可用，所以造成 外部公路系 統(tǒng)與內(nèi)部城市道路系統(tǒng)脫節(jié) ，上下班高峰期間進出望京的交通系統(tǒng)全面癱瘓。從目前現(xiàn)狀看，隨著政府市政投入力度的加大，望京地區(qū)的交通問題已得到初步緩解，立交橋在望京地區(qū)起到了很好的連結(jié)作 用，是望京地區(qū)高速運轉(zhuǎn)的關鍵所在。 區(qū)域交通未來規(guī)劃及道路改造分析 望京地區(qū)內(nèi)部交通路網(wǎng)較為密集，地區(qū)的道路狀況較好，路幅普遍較寬，基本上 是城市次干道，但是道路缺乏復合化規(guī)劃，隨著入住人口的增多，望京區(qū)域私家車數(shù)量迅速上漲，私家車數(shù)量巨大對道路交通狀況提出了較大考驗，以往交通規(guī)劃不完善的方面開始顯現(xiàn)， 外部公路系統(tǒng)與內(nèi)部城市 道路系統(tǒng)脫節(jié)， 交通擁堵較為嚴重，特別是上下班高峰期間進出望京的道路易堵。另外，區(qū)內(nèi)的交通監(jiān)控系統(tǒng)還不很健全，道路交通指示牌明顯不足。針對以上問題，政府對交通規(guī)劃進行了調(diào)整，并投入較大資金進行改造，同時加大交通監(jiān)控力度，設立了更多指示牌，可以預見，望京地區(qū)未來的交通將更加順暢。 按照規(guī)劃，望京地區(qū)將完成六個主要出入口和五個次要出入口的建設，建立一個以快速軌道交通和公共交通為主，多種客運方式相結(jié)合的綜合交通體系。今年已完成阜通大街西延線建設，實現(xiàn)進出城區(qū)的快速連接，完成了花家地南街、花家地街、望京街與京順路進出 望京地區(qū)出入口的改造，預計 2020 年前全部實現(xiàn)望京地區(qū)道路網(wǎng)絡規(guī)劃。 口口 狀狀 況況 分分 析析 商業(yè)項目開發(fā)最重要的因素之一就是人口消費支持，人口消費特性與消費結(jié)構、層次等相關問題是直接制約商業(yè)市場發(fā)展，因此，在分析區(qū)域人口現(xiàn)有狀況之前，先對住宅項目發(fā)展做深入分析，從而提供依據(jù)和支持。 望京區(qū)域自 1994 年規(guī)劃為北京市 “ 城市居住副中心 ” 至今十多年時間，其土地開發(fā)過程劃分為四個階段 ： 階段 時間 主要建設區(qū)域 開發(fā)項目類型 第 1階段 9498 花家地、南湖渠路區(qū)域 以福利分房 和最早先購置商品房的購房人，區(qū)域開發(fā)早期以普通板樓為主， 95年開始有高密度樓盤項目 第 2階段 9801 以望京新城為中心向外輻射 大型住宅項目啟動，以高密度純居住項目居多，投資購房者多為工薪階層，另有韓籍人為主的外籍人士 第 3階段 01至 04 北部科技園區(qū)、望京整