【正文】 ....................... 3 VHDL 系統(tǒng)語言特點 ....................................................................................... 3 VHDL 系統(tǒng)語言程序特點 ............................................................................... 4 VHDL 系統(tǒng)語言基本邏輯指令 ....................................................................... 5 VHDL 系統(tǒng)語言基本運算符及基本數(shù)據(jù)類型 ............................................... 5 第二章 MAX+PLUAⅡ的簡介 .................................................................................... 6 MAX+PLUAⅡ的定義 .................................................................................. 6 Max+plusⅡ開發(fā)系統(tǒng)的特點 ....................................................................... 6 交通燈軟件部分 ............................................................................................... 8 第三章 CPLD 的介紹 ................................................................................................ 15 簡介 ..................................................................................................... 15 發(fā)展 動態(tài) 及應(yīng)用 ................................................................................. 15 的特點 .................................................................................................. 15 如何使用 ........................................................................................................ 15 FPGA 與 CPLD 的辨別和分類 .................................................................. 16 第四章 設(shè)計流程和硬件介紹 .................................................................................... 18 設(shè)計要求 ......................................................................................................... 18 交通燈系統(tǒng)基本原理圖 ................................................................................. 18 系統(tǒng)硬件模塊及功能介紹 ............................................................................. 18 時鐘模塊 ............................................................................................... 18 輸入模塊 ............................................................................................... 19 輸出模塊 ............................................................................................... 19 CPLD 模塊 ........................................................................................... 20 電源模塊 ............................................................................................... 21 第五章 仿真波形 ........................................................................................................ 23 致 謝 .......................................................................................................................... 24 參考文獻 ...................................................................................................................... 25 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 基于 VHDL 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計 v 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 基于 VHDL 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計 1 前言 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在 19 世紀就已出現(xiàn)了。 1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。 1868 年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表 示“停止”，綠色表示“注意”。 1869 年 1 月 2 日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。 電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成， 1914 年始安裝于紐約市 5 號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。紅外光束能 把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。 信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。 1968 年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接 近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。 國外已經(jīng)商業(yè)化的交通仿真軟件有十多種 ,而國內(nèi)還處在起步階段。城市交通控制系統(tǒng)與先進的電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、通訊技術(shù)以及人工智能技術(shù)相結(jié)合就產(chǎn)生了智能交通系統(tǒng)，它是具有重要現(xiàn)實意義的交通解決方案。交通問題在世界各國得到了普遍的重視，美國、加拿大、歐洲、日本等國在智能交通領(lǐng)域取得了很大的成績，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)時間比較長，積累了很多無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 基于 VHDL 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計 2 寶貴的經(jīng)驗，促進了這些國家的經(jīng)濟發(fā)展。中國的智能交通建設(shè)起點低，起步短，目前越來越成為制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，如何借鑒發(fā)達國家的 智能交通發(fā)展經(jīng)驗，建設(shè)中國的智能交通體系成為中國從事交通事業(yè)研究人員的重要課題。 本文 采用可編程邏輯器件（ CPLD）制作，利用軟件編程，下載燒制實現(xiàn)。將所有器件集成在一塊芯片上，體積大大減少的同時還提高了穩(wěn)定性，并且可應(yīng)用 EDA 軟件仿真，調(diào)試。每個設(shè)計人員可以充分利用軟件代碼，提高開發(fā)效率，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，易于進行功能擴展，可以利用頻率計的核心技術(shù)，改造成其它產(chǎn)品。實現(xiàn)方法靈活，調(diào)試方便，修改容易采用可編程邏輯器件（ CPLD）制作，利用軟件編程，下載燒制實現(xiàn)。將所有器件集成在一塊芯片上，體積大大 減少的同時還提高了穩(wěn)定性，并且可應(yīng)用 EDA 軟件仿真，調(diào)試。每個設(shè)計人員可以充分利用軟件代碼，提高開發(fā)效率，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，易于進行功能擴展，可以利用頻率計的核心技術(shù)，改造成其它產(chǎn)品。實現(xiàn)方法靈活，調(diào)試方便，修改 更加 容易 。無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 基于 VHDL 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計 3 第 一 章 軟件的介紹 VHDL 系統(tǒng)語言特點 VHDL是一個國際標(biāo)準，按照 IEEE的規(guī)則。這種語言的定義是非專有。 VHDL不是一個信息模型，數(shù)據(jù)庫模式，一種模擬器，一個工具或一種方法！然而，對于有效地利用 VHDL 這種方法和工具是最基本的。 VHDL 是一種符號，并且是簡明完全 定義的語言參考手冊 (LRM