【正文】 了大約 40 分鐘，機(jī)艙里的大燈突然滅了，只有應(yīng)急燈在照明，頭上的氧氣罩全都垂了下來(lái)，飛機(jī)開始下降。飛機(jī) 自動(dòng)廣播 說(shuō) ，說(shuō)飛機(jī)失密，讓大家戴好氧氣罩。 20 分鐘后，機(jī)長(zhǎng)廣播說(shuō)飛機(jī)出了故障，請(qǐng)乘客 鎮(zhèn)靜，飛機(jī)將返回首都機(jī)場(chǎng)，返航途中乘務(wù)員陸續(xù)走出來(lái)安慰大家。 20 時(shí)許 ， 飛機(jī)迅速返回北京， 安全降落。 （ 8） 一航班起飛后 客艙失密， 盤旋兩小時(shí)安全降落 7 月 21 日上午 ， 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往深圳的 CA1337 航班起飛后約一小時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn) 客艙失密 現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)盤旋，上午 11 點(diǎn)左右，飛機(jī)終于成功降落在首都機(jī)場(chǎng)。下午 1 點(diǎn)左右，飛機(jī)已經(jīng)順利完成檢修，載著乘客離開首都機(jī)場(chǎng)。下午 4 點(diǎn)飛機(jī)已經(jīng)正常降落在深圳機(jī)場(chǎng)。國(guó)航則給了每位乘客 200 元的補(bǔ)償。 （ 9） 國(guó)航一客機(jī) 滑跑過(guò)程中中斷起飛， 四個(gè)機(jī)輪的易熔栓融化 7 月 23 日 ， 國(guó)航 CA985 航班在首都機(jī)場(chǎng)起飛滑跑過(guò)程中出現(xiàn)起飛形態(tài)告警，按手冊(cè)規(guī)定，機(jī)組中斷了飛機(jī)起 飛。經(jīng)事后檢查，由于機(jī)輪溫度較高，致使該機(jī)四個(gè)機(jī)輪的易熔栓融化 。 易熔栓正是為防止輪胎爆破而設(shè)計(jì)的。 （ 10） 重慶萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)一客機(jī)滑跑偏出跑道 人員安全無(wú)恙 ２９日，四川航空公司的一架客機(jī)在萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)著陸滑行時(shí)偏出跑道，機(jī)上人員安全無(wú)恙。當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)正在下小雨，云高較低。 ２９日１４時(shí)１３分，一架由成都飛往萬(wàn)州的四川航空公司８６０１航班／ＥＭＢ１４５型飛機(jī)在萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)著陸滑行過(guò)程中，偏出跑道。包括５名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上３８人安全無(wú)恙。機(jī)場(chǎng)有關(guān)方面已安排機(jī)上人員使用客梯車下機(jī)。民航總局已責(zé)成民航西南管理局派出調(diào)查組前往萬(wàn)州，調(diào)查事件原因。 19時(shí)許，一度封閉的五橋機(jī)場(chǎng)才又恢復(fù)運(yùn)行。 中國(guó)民航 7月份發(fā)生的空防安全事件 （ 1） 舊金山機(jī)場(chǎng)一架波音 747飛機(jī)起落架里發(fā)現(xiàn)一具死尸 7月 19日上午 7時(shí) 45分左右，一架從上海起飛的聯(lián)合航空公司波音 747班機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。大約 1小時(shí)后，機(jī)場(chǎng)檢修人員進(jìn)行常規(guī)檢查時(shí)，在飛機(jī)駕駛室下部的前起落架收起處發(fā)現(xiàn)一具凍僵的尸體。尸檢人員隨后對(duì)尸體進(jìn)行初步檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這位年約五旬的亞裔男子身上并未攜 帶任何證件，無(wú)法了解其身份。這名男子身著六、七層衣服，包括兩件夾克外套，身體無(wú)傷痕，其口袋里只有少量外幣和一些藥物。 尸檢人員認(rèn)定，該男子或是由于暴露在零下 40 度的高空而凍死，或是由于嚴(yán)重缺氧死亡。他們將提取的指紋交由有關(guān)部門，當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)與移民局正在進(jìn)行身份驗(yàn)證。尸體將于明日進(jìn)行解剖。中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)館對(duì)此事件表示關(guān)注。由于暫時(shí)無(wú)法驗(yàn)明死者的身份，領(lǐng)館正與當(dāng)?shù)鼐炀直３置芮新?lián)系。舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)新聞發(fā)言人麥克潤(rùn)認(rèn)為，這是一起偷渡事件。 （ 2） 昆明至北京航班起飛前男子稱會(huì)爆炸被拘留 7 月 7 日 下午，昆明至北京 的 CA4173 航班即將起飛時(shí)，一名男乘客突然稱飛機(jī)如按時(shí)起飛會(huì)爆炸，機(jī)組人員立即將乘客緊急疏散。警方對(duì)飛機(jī)徹底排查，未發(fā)現(xiàn)爆炸物。晚 10時(shí)許，該航班平安飛抵北京。受昆明 機(jī)場(chǎng) 警方 正在對(duì)該事件進(jìn)行 調(diào)查。 （ 3） 旅客自稱身攜炸彈 首都機(jī)場(chǎng)警方緊急排爆 7 月 24 日 上午 10 時(shí) 50 分，首都機(jī)場(chǎng)銀川飛往北京的 MU2121 航班剛剛落地，一名乘客自稱身上帶有炸彈，隨后該乘客被趕到的機(jī)場(chǎng)民警帶走。據(jù)了解，事情發(fā)生在上午 10時(shí) 50 分，當(dāng)時(shí)飛機(jī)剛剛降落，突然一名乘客自稱身上綁有炸彈。幾分鐘后，警方趕到現(xiàn)場(chǎng)。目擊者稱，該男子 30 多 歲，被警方帶下飛機(jī)時(shí)，走路歪歪斜斜的，“可能是喝了酒?！蹦繐粽卟聹y(cè)說(shuō)，“民警用手銬銬住他時(shí)，該男子并沒有反抗。”上午 11 時(shí) 10 分，趕到現(xiàn)場(chǎng)的幾十名民警開始組織對(duì)飛機(jī)進(jìn)行排爆，機(jī)上乘客被轉(zhuǎn)移到候機(jī)廳。首都機(jī)場(chǎng)的有關(guān)部門證實(shí)了此事，并稱具體情況還在進(jìn)一步調(diào)查中。 （ 4） 男子為挽回愛情慌稱飛機(jī)有炸彈獲刑 7月份， 廣州市中級(jí)人民法院以編造、故意傳播虛假恐怖信息罪 ， 判處 慌稱飛機(jī)有炸彈的 香港男子黃中華有期徒刑二年。 2020年 8月 21日 21時(shí) 40分，南方航空公司由廣州飛往澳大利亞悉尼的 CZ325航班按照預(yù)定時(shí)間從廣州 白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正常起飛，機(jī)上載有 215名乘客。這架空客 330飛機(jī)以每小時(shí) 800公里的速度飛行 40 多分鐘后，已到達(dá)海南島上空。 22時(shí) 30分左右，機(jī)艙廣播忽然響起，機(jī)長(zhǎng)向所有乘客宣布：因異常情況，飛機(jī)即刻返航。而此前，機(jī)組已與地面取得聯(lián)系，稱機(jī)上疑有炸彈。 23 時(shí)左右，飛機(jī)在即將降落到白云機(jī)場(chǎng)前，傾倒了所有的燃料。與此同時(shí)，約 20 輛警車、安檢車、消防車在地面嚴(yán)陣以待。當(dāng)晚 11 時(shí) 15 分，飛機(jī)安全降落到白云機(jī)場(chǎng)。按照機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案，在飛機(jī)著陸后，警方組織該航班所有乘客下飛機(jī)，重新接受安檢。所有行李等貨物也都逐一進(jìn)行了嚴(yán)格 檢查。經(jīng)過(guò) 5個(gè)多小時(shí)的排查，警方確定飛機(jī)上并無(wú)炸彈。 黃中華的供述和親筆供詞顯示： “ 當(dāng)晚上 9時(shí)許，我乘坐 CZ325航班從廣州飛往悉尼，登機(jī)時(shí)女友打來(lái)電話，提出要分手，我心情非常煩躁。飛機(jī)起飛后，我心情更加不好，就吃了兩片安眠藥，想馬上回廣州和女友解決感情問題，就在飛機(jī)的洗手間內(nèi)，拉下 ‘BB 板 ’ ，用隨身攜帶的原子筆在一張擦手紙上寫下 ‘ 飛機(jī)有炸彈， 12 時(shí)爆炸 ’ 的字樣，然后告訴乘務(wù)員其發(fā)現(xiàn)了該字條，不久飛機(jī)就返航了 ” 。 （ 5） 男子與空姐起爭(zhēng)執(zhí) 謊稱手中水煮魚是炸彈！ 7 月 26 日 上午，一架重慶飛往北京的波音 737 客機(jī)即將起飛，機(jī)場(chǎng)警方突然接到該航班上空姐報(bào)警稱，一男子說(shuō)帶有炸彈。 20多名民警、兩臺(tái)消防車緊急趕到現(xiàn)場(chǎng)，很快將 “ 可疑男子 ” 制服，并安全轉(zhuǎn)移了 150多名旅客。 “ 險(xiǎn)情 ” 很快查明：男子所說(shuō)的炸彈不過(guò)是一包水煮魚。目前，該男子已被警方控制，并將面臨行政拘留。 （ 6） 杭州機(jī)場(chǎng)查獲三把手槍 7月 29日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢人員在一名乘坐 6758航班前往深圳的旅客行李中查獲三把手槍 。 29日 19時(shí) 20分左右，行檢科一隊(duì)操機(jī)員在 X光機(jī)圖像中發(fā)現(xiàn) 21號(hào)通道的托運(yùn)行李中有三塊類似槍型的長(zhǎng)形厚金屬物品，立即示意開箱員開箱，開 箱員接到開箱指令把該行李旅客叫到指定位置，開箱后發(fā)現(xiàn)是三支仿制式自制手槍，開箱員馬上控制住旅客，堵好通道口并立即通知值班隊(duì)長(zhǎng)，防止旅客逃跑。在再次詢問檢查該旅客的同時(shí)，開箱員假裝以為這是三支僅僅是 “ 玩具槍 ” ，麻痹該名旅客并不動(dòng)聲色的將該旅客押送到機(jī)場(chǎng)派出所。經(jīng)初步審查，該旅客系山東青島人，叫戴長(zhǎng)志， 30 歲，隨身攜帶三張身份證件，其中一張為造假的香港身份證，一張假的往來(lái)港澳通行證，一本假的因私普通護(hù)照和一本假駕駛證，證件上使用的也皆為假名，自稱是在香港和深圳間做走私車生意的，經(jīng)公安初審很可能其所指的 “ 走私車生 意 ” 實(shí)為盜竊車輛。隨身所帶的槍是在深圳購(gòu)買的，公安執(zhí)勤人員將該旅客拘留，并移交此案至機(jī)場(chǎng)刑偵隊(duì)作進(jìn)一步偵查。（唐超） （ 7） 首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)查獲 84支仿真槍 7月份， 首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)日前查獲了今年第二起大量仿真槍械違規(guī)進(jìn)出境案件，查扣由境外通過(guò)快遞渠道進(jìn)口的仿真槍支 82 支。據(jù)悉，目前不法商販盯上仿真武器市場(chǎng)，大肆違法銷售和販運(yùn)。 經(jīng)公安部門鑒定，該批貨物屬于國(guó)家法律規(guī)定禁止運(yùn)輸、攜帶進(jìn)出境的仿真槍械。而僅在兩個(gè)月前，機(jī)場(chǎng)海關(guān)在北京口岸還查獲類申報(bào)出口到香港，重達(dá) 220公斤的高仿真槍械一批。 中國(guó)民航發(fā)生的其 它安全事件 （ 1） 空運(yùn) “雜貨 ”竟是蟒蛇 ， 南寧機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)驚人一幕 7 月 5 日，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢人員在安檢時(shí)截獲了一條 公斤重的大蟒蛇 。 下午 4 時(shí) 30 分，吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)安檢處在對(duì)一批空運(yùn)貨物進(jìn)行 X 光機(jī)過(guò)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一件包裝完好的貨物箱里有不明物品，安檢員立即將該件貨物拿到一旁進(jìn)行開箱檢查。 發(fā)現(xiàn) 箱里竟裝著一條活生生的大蟒蛇。 蟒蛇是國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，沒有正常合法手續(xù)是不能運(yùn)輸?shù)?。南寧機(jī)場(chǎng)公安分局接到報(bào)告后，派出公安干警趕到現(xiàn)場(chǎng)，并按包裝箱上所貼標(biāo)簽查找貨物托運(yùn)者，但貨物托運(yùn)單上寫的貨物名稱是雜貨，而不是蟒蛇 ，也沒寫有托運(yùn)人的聯(lián)系地址及 姓名。機(jī)場(chǎng)公安將這條蟒蛇移交廣西區(qū)林業(yè)廳森林公安部門處理 并 對(duì)此案進(jìn)行調(diào)查。 （ 2） 杭州蕭山機(jī)場(chǎng) 玻璃幕墻 在 雷雨中崩裂 7 月 22 日 18 時(shí) 30 分 左右， 杭州機(jī)場(chǎng) 雷雨大作，機(jī)場(chǎng)一樓大廳營(yíng)業(yè)廳旁邊的兩塊玻璃幕墻（約 8 平方米）突然爆裂，碎玻璃灑了滿地。目擊者說(shuō)： “我當(dāng)時(shí)在書店看書，忽然聽到好像爆炸一樣的巨響，抬頭一看，洗手間上方的玻璃幕墻已經(jīng)崩裂，碎玻璃就像貨架坍塌一樣掉下來(lái)，一直蹦到中國(guó)移動(dòng)展廳那里。 “一些玻璃還砸到了一家服裝店，里面的店員不知怎么回事，全部慌忙逃出來(lái)。接著一樓大廳就停電了 。大概隔了 2 分鐘，又一聲巨響，27 號(hào)登機(jī)口旁邊，天花板上的玻璃幕墻至少有三塊碎了。 ” 二、 中國(guó)民航 7 月份重要 動(dòng)態(tài) （一） 曾培炎副總理視察首都機(jī)場(chǎng) 3號(hào)航站樓建設(shè)工程 7月 4日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎在民航總局局長(zhǎng)楊元元等陪同下視察了首都機(jī)場(chǎng) 3號(hào)航站樓建設(shè)工程。曾培炎詳細(xì)聽取了首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總指揮對(duì) 3號(hào)航站樓的介紹，他強(qiáng)調(diào) 3號(hào)航站樓建好后的運(yùn)行管理很重要。楊元元表示，不但要高質(zhì)量建好3號(hào)航站樓，還要科學(xué)管理好 3號(hào)航站樓。民航總局副局長(zhǎng)高宏峰、王昌順和民航華北局、中航集團(tuán)、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo) 陪同考察。 （二） 民航總局召開全國(guó)民航年中電視電話會(huì)議 7 月 6 日，民航總局組織召開全國(guó)民航年中電視電話會(huì)議，全面總結(jié)上半年工作，通報(bào)行業(yè)安全和發(fā)展情況，對(duì)下半年重點(diǎn)工作作出部署。 上半年，全國(guó)民航認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院的重大決策和部署，落實(shí)年初確定的工作思路和具體安排，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。主要表現(xiàn)在： 安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。 運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)。 經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。 服務(wù)工作進(jìn)一步改善。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利。 改革開放有新舉措。 奧運(yùn)準(zhǔn)備工作有序進(jìn)行。 會(huì)議提出， 當(dāng)前民航發(fā)展也存在一些突出矛盾和 問題，集中表現(xiàn)為： 航空運(yùn)輸發(fā)展呈現(xiàn)由較快轉(zhuǎn)為偏快的趨勢(shì)，并有進(jìn)一步向過(guò)熱轉(zhuǎn)變的苗頭；一些長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾并未緩解；保障航空安全的壓力持續(xù)加大。 下半年的工作重點(diǎn)是： 全力以赴確保安全。 加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控。 完成空管體制改革。 進(jìn)一步抓好航班正常工作。 繼續(xù)大力做好奧運(yùn)會(huì)保障準(zhǔn)備工作。 高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)精神文明建設(shè)。 （三） 楊元元局長(zhǎng)為第二期民航高級(jí)安全管理培訓(xùn)班授課 縱論我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展 7月 26— 27日，來(lái)自全國(guó) 30余個(gè)大中型機(jī)場(chǎng)的高層領(lǐng)導(dǎo)參加了中國(guó)民航安全學(xué)院的第二期民 航高級(jí)安全管理培訓(xùn)班。據(jù)悉，這是機(jī)場(chǎng)老總們首次接受這樣的民航高級(jí)安全管理培訓(xùn)課程。 為了讓機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)能夠從大局上把握機(jī)場(chǎng)發(fā)展的廣闊空間，樹立戰(zhàn)略發(fā)展的思維，楊元元局長(zhǎng)帶領(lǐng)學(xué)員們深入地學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)了胡錦濤總書記 6月 25日在中央黨校發(fā)表的重要講話精神。 楊元元局長(zhǎng)站在世界民航發(fā)展的高度，站在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的高度縱論民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重大問題，殷切希望各位機(jī)場(chǎng)老總加強(qiáng)學(xué)習(xí)，著眼全局，樹立戰(zhàn)略思維，站得更高一點(diǎn)，看得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，把中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)好，力爭(zhēng)在世界機(jī)場(chǎng)建設(shè)和管理中占有一席之地。 最近幾年，是中國(guó)民航發(fā)展最快的時(shí)期 之一，也是中國(guó)民航發(fā)展歷史上安全形勢(shì)最好的時(shí)期。為此，楊元元首先指出，在民航事業(yè)快速發(fā)展、行業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)模不斷擴(kuò)大的條件下，安全不能單純抓，需要從一個(gè)更高的層次上來(lái)看待安全、來(lái)抓安全，只有這樣工作才能做得更好。 作為機(jī)場(chǎng)的總經(jīng)理，必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，著眼全局，站在更高的位置上看民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，樹立民航發(fā)展和管理的戰(zhàn)略思維，這樣才能站得更高一些，看得更遠(yuǎn)一些。 一、 我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展中存在幾個(gè)主要的問題： 機(jī)場(chǎng)的數(shù)量還偏少，地域服務(wù)的范圍還不廣 ； 機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布還很不均勻 ； 一些大中型機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而一些小型 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸量不足 ； 機(jī)場(chǎng)的定位和分工需要進(jìn)一步明確 ； 管理的理念有待轉(zhuǎn)變，管理的水平有待提高 ； 部分機(jī)場(chǎng)安全基礎(chǔ)薄弱，特別是一些中小機(jī)場(chǎng)，問題相對(duì)較多 ； 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)中也存在一些問題。 楊元元局長(zhǎng)表示，中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度在全世界最快，相信能出現(xiàn)優(yōu)秀的管理人才，站得高一些、看得遠(yuǎn)一些，不滿足于一城一地的得失，在世界機(jī)場(chǎng)管理和建設(shè)的講臺(tái)上要有我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的一席之地。 二、 關(guān)于我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的七個(gè)重大問題 關(guān)于機(jī)場(chǎng)定位問題。楊元元談到了目前歐美機(jī)場(chǎng)的兩種管理模式，他認(rèn)為，大機(jī)場(chǎng)一定要思考好自 身的定位問題，才能參與激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不管美國(guó)的模式還是歐洲的模式，都要結(jié)合中國(guó)民航改革的具體實(shí)踐。我們目前把它定位成公益性占主導(dǎo)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)地方政府對(duì)有盈利能力的大機(jī)場(chǎng)實(shí)行企業(yè)化管理，對(duì)中小型機(jī)場(chǎng)按照公益單位的形式來(lái)管理。 大中型機(jī)場(chǎng)管理模式的轉(zhuǎn)變及特許經(jīng)營(yíng)問題。楊元元強(qiáng)調(diào)，大型機(jī)場(chǎng)一定要盡快實(shí)現(xiàn)從直接經(jīng)營(yíng)型向管理型的轉(zhuǎn)變，推行機(jī)場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)改革。大型機(jī)場(chǎng)目前總體情況都不錯(cuò)，發(fā)展速度也比較快。但發(fā)展是不是良性的發(fā)展，有沒有持久發(fā)展的能力？既然是大型機(jī)場(chǎng)，就要和世界上以及周圍的機(jī)場(chǎng)比一比 ，要站得高一點(diǎn)，不要只看吞吐量。要真正建成樞紐機(jī)場(chǎng)，中轉(zhuǎn)旅客必須占大多數(shù)，要能真正和周圍連接起來(lái)，方便廣大旅客，這才是要追求的目標(biāo)