【正文】 乘客自稱身上帶有炸彈，隨后該乘客被趕到的機場民警帶走。尸體將于明日進行解剖。民航總局已責(zé)成民航西南管理局派出調(diào)查組前往萬州，調(diào)查事件原因。 （ 9） 國航一客機 滑跑過程中中斷起飛， 四個機輪的易熔栓融化 7 月 23 日 ， 國航 CA985 航班在首都機場起飛滑跑過程中出現(xiàn)起飛形態(tài)告警，按手冊規(guī)定，機組中斷了飛機起 飛。飛機 自動廣播 說 ，說飛機失密，讓大家戴好氧氣罩。 上午 8 時 開始，從昆明飛來貴陽的 CES5871 與從杭州飛來的 CCA1751 航班在降落時均撞上飛行的小鳥，而另一架昆明飛來的 CES5885/6 航班則在降落貴陽機場與其后從貴陽機場起飛之時兩次撞上鳥。 （ 3） 南航客機遭遇顛簸 20余乘客飛起撞上機艙 7月 6日 15時 30分許，由悉尼飛往廣州的南方 航空公司 CZ322航班，在途經(jīng)菲律賓上空時遭遇晴空湍流 。飛機維護人員立即著手排除該故障，更換了液壓導(dǎo)管，并對起落架系統(tǒng)進行了兩次地面上鎖狀態(tài)的收放測試，排除了該故障。 王昌順出席首都機場公安分局特警支隊揭牌儀 式 7 月 19 日，首都機場公安分局特警支隊正式成立并舉行了揭牌儀式，民航總局副局長王昌順出席了儀式。 機場司安全管理體系建設(shè)評審會圓滿結(jié)束 7 月 17 日 － 22 日， 民航總局機場司 根據(jù)總局關(guān)于建設(shè) SMS 的總體部署 ， 在北京召開了為期 7 天的機場 SMS 建設(shè)指南評審會議。本次會議由中國民航總局航空安全辦公室和中國民航大學(xué) 主辦、中國民航大學(xué)民航安全科學(xué)研究所承辦，國內(nèi) 外有關(guān)單位的人為因素專家 70 余人參加了此次會議。特別是安全監(jiān)督審計作為安全管理體系中至關(guān)重要的一環(huán)，也為我國民航安全管理體系建設(shè)起到了學(xué)習(xí)和借鑒作用。正是這些扎實而富有成效的努力使中國民航的安全水平取得了長足的進步。采取切實措施，解決當(dāng)前安全突出問題；充分履行監(jiān)管責(zé)任，落實各項宏觀調(diào)控措施；加強雷雨季節(jié)和冬季飛行安全管理，對老齡飛機、航線維修和航材購置加大管理力度，嚴(yán)格機坪秩序，強化航油供應(yīng)安全管理，進一步加強空防安全，抓好飛行人員英語考試，做好縮小垂直間隔各項工作。2020 年 7 月份民航動態(tài)分析 第 一 部分 中國民航 7 月份 動態(tài) 一、 中國民航 7 月份安全 動態(tài) （一）中國民航 7 月 份 安全 概況 根據(jù)有關(guān)資料分析， 2020 年 7 月 ，中國民航安全形勢保持平穩(wěn)態(tài)勢 。 民航總局召開安 全工作座談會 7月份 ，民航總局召開了安全工作座談會，落實上半年工作會議精神，分析當(dāng)前的安全形勢，提醒全行業(yè)警鐘長鳴，不要對安全問題掉以輕心，動員全行業(yè)為創(chuàng)造更長的安全周期而共同努力。 但與上世紀(jì) 90年代相比，一些不利因素也 正困擾著民航的安全管理，比如經(jīng)營規(guī)模和機隊規(guī)模的快速擴張、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后、人力資源的不足、空域環(huán)境的緊張等，都增加了安全管理的難度。 王昌順副局長檢查首都機場地區(qū)奧運安保工作 7 月 19 日，民航總局王昌順 副局長到首都機場檢查了首都機場地區(qū)各單位奧運安保工作情況。 與會專家 交流了國際航空人為因素的最新理念和研究成果以及航空人為因素的未來研究方向，本次會議對于加速我國航空人為因素研究，吸收世界各國的先進經(jīng)驗，擴大地區(qū)間的合作，增進交流和友誼將起到深遠的影響。來自中國民航大學(xué)、首都機場、南京機場等八位專家參加了會議。 作為全國民航公安系統(tǒng)第一支特警隊伍，首都機場公安分局特警支隊的成立，將對確保首都機場空防安全，維護民航事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮重要作用。為確保排故質(zhì)量，排故工程師對更換的液壓導(dǎo)管進行了再次檢查和校正，校正之后，再一次進行收放測試，忽視了此時起落架處于沒有上鎖狀態(tài)，導(dǎo)致前起落架收起，飛機機頭觸地。 事故發(fā)生后，南航有關(guān)方面立刻對外公布了事故情況： 6日下午，南航 CZ322航班從悉尼飛往廣州，途經(jīng)菲律賓上空時遇到晴空湍流，有 4名乘客輕傷，另有 20多名旅客有輕微不適。其中， CES5885/6 被撞在風(fēng)擋上， CCA1751 則被撞在右邊發(fā)動機上。 20 分鐘后，機長廣播說飛機出了故障，請乘客 鎮(zhèn)靜，飛機將返回首都機場，返航途中乘務(wù)員陸續(xù)走出來安慰大家。經(jīng)事后檢查，由于機輪溫度較高，致使該機四個機輪的易熔栓融化 。 19時許，一度封閉的五橋機場才又恢復(fù)運行。中國駐舊金山總領(lǐng)館對此事件表示關(guān)注。據(jù)了解，事情發(fā)生在上午 10時 50 分，當(dāng)時飛機剛剛降落，突然一名乘客自稱身上綁有炸彈。這架空客 330飛機以每小時 800公里的速度飛行 40 多分鐘后，已到達海南島上空。經(jīng)過 5個多小時的排查，警方確定飛機上并無炸彈。 29日 19時 20分左右，行檢科一隊操機員在 X光機圖像中發(fā)現(xiàn) 21號通道的托運行李中有三塊類似槍型的長形厚金屬物品，立即示意開箱員開箱，開 箱員接到開箱指令把該行李旅客叫到指定位置，開箱后發(fā)現(xiàn)是三支仿制式自制手槍，開箱員馬上控制住旅客，堵好通道口并立即通知值班隊長，防止旅客逃跑。 中國民航發(fā)生的其 它安全事件 （ 1） 空運 “雜貨 ”竟是蟒蛇 ， 南寧機場出現(xiàn)驚人一幕 7 月 5 日，南寧吳圩國際機場安檢人員在安檢時截獲了一條 公斤重的大蟒蛇 。 “一些玻璃還砸到了一家服裝店，里面的店員不知怎么回事，全部慌忙逃出來。 上半年，全國民航認真貫徹黨中央、國務(wù)院的重大決策和部署，落實年初確定的工作思路和具體安排，各項工作穩(wěn)步推進。 會議提出， 當(dāng)前民航發(fā)展也存在一些突出矛盾和 問題，集中表現(xiàn)為： 航空運輸發(fā)展呈現(xiàn)由較快轉(zhuǎn)為偏快的趨勢，并有進一步向過熱轉(zhuǎn)變的苗頭；一些長期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾并未緩解；保障航空安全的壓力持續(xù)加大。據(jù)悉，這是機場老總們首次接受這樣的民航高級安全管理培訓(xùn)課程。 二、 關(guān)于我國機場發(fā)展的七個重大問題 關(guān)于機場定位問題。要真正建成樞紐機場，中轉(zhuǎn)旅客必須占大多數(shù)，要能真正和周圍連接起來，方便廣大旅客，這才是要追求的目標(biāo)。這個問題對幾個大機場來說刻不容緩。楊元元表示，近期民航總局要出臺一個改革方案，但這次只是一個方向，總局準(zhǔn)備用 10 年的時間逐步使中國機場的收費改革比較適合國際標(biāo)準(zhǔn)。 （四） 中南 、西南 空管體制改革圓滿成功 7 月 9 日，民航中南地區(qū)空管體制大會在廣州召開，在 “政事分開，運行一體化 ”的改革思路指引下，空管體制改革試點工作在中南地區(qū)率先圓滿完成 ， 民航中南地區(qū)空管事業(yè)的發(fā)展 揭開了嶄新的一頁。 黑龍江民航將加快漠河、雞西、伊春、大慶新機場建設(shè)；改擴建哈爾濱、牡丹江、齊齊哈爾機場；開展撫遠、加格達齊、五 大連池等新機場前期準(zhǔn)備工作。 銀川河?xùn)|機場 2020 年 8 月通過國家驗收，成為正式對外開放的航空口岸，銀川至香港的開通使銀川成為內(nèi)地第 39 個通往香港的城市，是自治區(qū)第一條正式開通的境外航班，該航班由中國南方航空公司空客 320 執(zhí)行，夏秋季執(zhí)行每天一班。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，東航在京的經(jīng)營實力不斷增強，航線規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營業(yè)績也呈現(xiàn)階梯式上升態(tài)勢。 呼和浩特白塔國際機場擴建工程 于 2020 年 4 月 12 日奠基， 2020 年 5 月開工建設(shè)，工程總投資達 億元。東航表示，此次購買飛機，主要用于滿足今后幾年國內(nèi)中短程航空客運市場的增長需求。這是國產(chǎn)新舟 60渦槳支線客機首次以融資租賃的銷售模式獲得國內(nèi)航空公司的訂單，標(biāo)志著國產(chǎn)新舟 60渦槳支線客機首次批量進入國內(nèi)航空運 輸市場。高副局長在會上表示，民航總局將繼續(xù)加大對西藏民航機場建設(shè)的扶持力度，加快推動西藏區(qū)內(nèi)民航機場建設(shè)工作的步伐，為西藏的繁榮穩(wěn)定作出積極的努力。具體措施包括，必要時調(diào)控市場準(zhǔn)入，加 大運力調(diào)控力度，加強航班總量調(diào)控，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展國際航線運輸，促進通用航空加快發(fā)展等。郵政航空公司轉(zhuǎn)入祿口機場運行，必將加速形成南京空 港經(jīng)濟圈，促進南京長江國際航運物流中心和江蘇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心的形成。廈門飛曼谷最低不到 200 元的票價吸引了大量中國游客從廈門出境前往泰國旅游或進行國際中轉(zhuǎn)出行，兩年來運載國內(nèi)客人總計超過10 萬人次。 業(yè)內(nèi)人士指出，民航總局把這些中低價航空公司放到廈門，就是想在一個相對合適的市場里觀察其對中國航空業(yè)帶來的 “鯰魚效應(yīng) ”。 隨著國家對外交往和民眾出行的增加，民航和機場在國家政治、經(jīng)濟和人民生活中的地位越來越重要，民航的服務(wù)水平和公共形象，不僅是民航自身行業(yè)的事，也關(guān)乎國家和政府形象。機場同時啟動道路導(dǎo)改方案，引導(dǎo)進出機場的車輛按事先設(shè)計好的路線改道行駛。 成都機場動態(tài) 兩條 （ 1） 成都機場－ 精品服務(wù)串串連 作為西部地區(qū)的重要交通樞紐，成都雙流國際機場細化各環(huán)節(jié)工作，根據(jù)行業(yè)要求并結(jié)合機場特點提出打造 “ 高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定 ” 的精品服務(wù)鏈的思路。 當(dāng)前， 重組工作正按照 “政府牽頭，企業(yè)運作，先易后難，逐步推進 ”的原則，依據(jù)各支線機場的航線、生產(chǎn)量、資產(chǎn)負債、經(jīng)營管理狀況等，進行聯(lián)合重組；重組的方式包括資產(chǎn)劃撥、承債式聯(lián)合、現(xiàn)金入股、委托管理等多種方式。 西安機場動態(tài)兩條 （ 1） 國外公司涉足西安咸陽國際機場地面服務(wù)業(yè)務(wù) 7 月份 ，由西安市政府主辦的 “2020 新加坡－西安投資暨旅游推介會 ”在新加坡泛太平洋酒店隆重舉行。 （ 2） “ 三個接軌 ” 求發(fā)展 —— 西安咸陽國際機場獨立運行一周年紀(jì)實 從西部機場集團分離出來之后，西安咸陽機場開始了模擬股份公司運行。專家組成員在反饋意見時，對咸陽機場的安保體系建設(shè)給予了高度評價。已經(jīng)模擬股份公司成功運行了一年的咸陽機場，將在新體制下進一步迸發(fā)出新的活力。該公司還為許多中國機場提供咨詢項目，其中包括成都機場，青島機場。 經(jīng)營成本和企業(yè)成長性亦比其它機場有利。 湖南的張家界是目前最吸引韓國旅客的中國旅游景點之一，以往韓國旅客來張家界旅游，必須事先辦妥簽證，方可從長沙口岸入境，不但手續(xù)較為復(fù)雜，而且辦理周期較長。伴隨著中國航空業(yè)未來 10 年的高成長，其正逐步完成向國際航空樞紐中轉(zhuǎn)港的嬗變。這是繼今年 5月廣州白云機場首次引入國際貨代 ── 香港聯(lián)邦貨運后又新添兩名國際貨代。中國民航總局將和廣西共同加大機場建設(shè)力度，新建跑道，統(tǒng)一規(guī)劃分步實施，擴建航天樓及相關(guān)的配套設(shè)施，提升南寧機場在全球航空運輸網(wǎng)絡(luò)中的地位，將南寧機場打造成面向東盟的國際機場。機坪上的飛機，僅差 10 厘米就淹到發(fā)動機；機場外橋南端積水 最深處達 1 米。 機場內(nèi)的情況同樣不容樂觀，中午 12 點，機場擺渡車停放處，仍然有 5 厘米深的積水，面積達 1 個籃球場大。短短幾十分鐘時間，咸陽機場降雨量就達 毫米，瞬間風(fēng)速達 21 米/秒。面對突如其來的天氣災(zāi)害，東航工程技術(shù)公司西安維修基地迅速啟動應(yīng)急防雷電暴雨天氣預(yù)案，基地各部門沉著應(yīng)對，相互協(xié)作，在確保工作人員人身安全與地面航空安全的前提下，查險堵漏，將災(zāi)害所帶來的影響損失降到最低。 在工作人員的指揮下，截至昨天上午，昆明機場 450 架次飛機正常起降，沒有出現(xiàn)延誤的情況。下午 2 點，經(jīng)過 12 小時的排洪搶險，機場外的雨水才逐漸退去。 今年 4 月，民航總局府和廣西壯族自治區(qū)人民政府簽署協(xié)議加快民航業(yè)發(fā)展，國家民航總局與自治區(qū)人民政府在共同做好廣西民航發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將進一步加大對廣西民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，促進廣西民航持續(xù)、快速、健康發(fā)展。 廣東省機場管理集團、白云 機場股份公司與全球國際貨運代理（中國）公司廣州分公司、伯靈頓貨運代理（廣州）公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。虹橋機場以國內(nèi)點對點運營為主，建成為國內(nèi)大型樞紐，最終規(guī)模是旅客運量 3000萬人次，貨郵運量 100 萬噸。 今年上半年，長沙黃花機場國際、地區(qū)旅客吞吐量達 萬人次，同比增加 37%，居中部地區(qū)首位。 下一步，深圳機場也將把全貨機專業(yè)航線作為發(fā)展重點，協(xié)同香港機場發(fā)展國內(nèi)客運，配合廣州機場發(fā)展珠三角航空貨運，使深圳機場成為南中國的航空貨運中心。在俄羅斯， 2020 年 7 月 1 日同莫斯科Sheremetyevo 國際機場成立合資公司管理和運作 C 航站樓。 深圳機場動態(tài)兩條 （ 1） 深圳機場攜手樟宜機場共拓國內(nèi)機場投資業(yè)務(wù) 7 月 18 日上午，深圳機場（集團）有限公司與樟宜機場管理投資（新加坡）有限公司（ CAI） 舉行 成立深圳新鵬機場管理有限公司合資合同簽字儀式 ， 自此兩強將攜手開拓國內(nèi)機場投資業(yè)務(wù)。 “?三個接軌 ?是一個過程。 2020年 7月 1日，西安咸陽國際機場從西部機場集團公司分離出來，開始模擬股份公司運行。查普曼就西安咸陽國際機場地面服務(wù)業(yè)務(wù)簽署 了合資協(xié)議。 一、實施五年發(fā)展規(guī)劃，成為最佳機場 “ 五年發(fā)展規(guī)劃 ” ，簡單概括 為 “ 二、三、五 ” 目標(biāo)，即杭州蕭山國際機場要在兩年內(nèi)成為全國最安全的機場之一，三年內(nèi)成為全國最佳機場，五年內(nèi)成為國際上最受歡迎機場之一。 成都機場的精品服務(wù)主要表現(xiàn)在： 不到機場 先享受機場貼心服務(wù) 手推車細節(jié)傳遞愛心 值機柜臺笑迎四方客 安檢火眼金睛嚴(yán)把關(guān) 明明白白逛商店 以人為本改造服務(wù)設(shè)施 （ 2） 競逐 “11 （ 3） 民航總局縮減首都機場航班 從 7月 份 開始，民航總局已臨時對首都機場航班總量進行調(diào)控。 廣播電視媒體在機場設(shè)立直播間尚無先例，首都機場直播間是一個打破行業(yè)界限，構(gòu)建和諧社會的戰(zhàn)略性舉措，這個空中交通信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，必將為我國民航事業(yè)的發(fā)展盡更大力量。 （