【正文】 螺紋的導(dǎo)程 (mm)； n—— 螺桿或螺母的轉(zhuǎn)速 (r／ min)； ￡ —— 時間 (min)。 滾珠螺旋傳動機構(gòu)由絲杠、螺母、滾珠和反向器組成。與普通螺旋傳動相比，滾珠螺旋傳動具有傳動效率高、磨損小、傳動精度高的優(yōu)點，但不能自鎖，制作工藝復(fù)雜、成本較高。因此 應(yīng)用于要求高效率、高精度的場合。 帶傳動機構(gòu)的優(yōu)點是傳動平穩(wěn)、振動小、結(jié)構(gòu)簡單、傳遞距離遠、制造和維修方便，過載時帶與輪之間打滑，避免機器損壞。但外廓尺寸大、傳動效率低、傳動精度不高。平帶傳動形式有：開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。 帶傳動的傳動比可按公式來計算。 式中： i—— 傳動比； d d2—— 主動輪、被動輪的直徑； —— 滑動系數(shù)。 (1)齒輪傳動特點。齒輪傳動的優(yōu)點是傳動運動可靠，可得到準(zhǔn)確傳動比。結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，適用的載荷和速度范圍大。缺點是加工比較復(fù)雜，當(dāng)加工精度不高時，振動、噪聲較大，傳動軸之間距離不能過大。 (2)齒輪傳動機構(gòu)的基本類型及傳動比的計算。按照兩軸相對位置的不同，一對齒輪組成的齒輪傳動機構(gòu)可分為兩軸平行的齒輪機構(gòu) (平面齒輪機構(gòu) )和兩軸不平行的齒輪機構(gòu) (空間齒輪機構(gòu) )。齒輪傳動的傳動比等于主動齒輪與被動齒輪齒數(shù)之比。即 式中： Z1—— 主動齒輪齒數(shù)； Z2—— 從動齒輪齒數(shù)。 根據(jù)輪系中各齒輪的軸線在空間位置是否固定，輪系可分為固定輪系和周轉(zhuǎn)輪系。 當(dāng)輪系運轉(zhuǎn)時，各齒輪的軸線均為固定不動的稱為定軸輪系；在輪系運轉(zhuǎn)中，其中至少有一個齒輪的幾何軸線是繞另一個齒輪的固定幾何軸線轉(zhuǎn)動的軸系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。 輪系的功能有： (1)可使主動軸與從動軸之間的速度有較大變化； (2)可做較遠距離的傳動； (3)通過齒輪適當(dāng)組合，從動軸可獲得不同旋向和幾種不同的傳動比； (4)可實現(xiàn)運動的合成或分解。 鏈傳動能在低速、重載、高溫條件及灰塵多的環(huán)境下工作，效率較高。與帶傳動相比，能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，可傳動較大功 率。與齒輪傳動相比，可在中心距較大情況下傳動。但鏈傳動不能保持恒定的瞬時轉(zhuǎn)速和瞬時傳動比，且工作時振動、沖擊、噪聲較大，不能用于高速運動狀況。鏈傳動的傳動比等于主動齒輪與被動齒輪齒數(shù)之比。即 式中： k—— 蝸桿線數(shù)； z—— 蝸輪齒數(shù)。 連桿機構(gòu)是用鉸鏈、滑道等方式將構(gòu)件相互聯(lián)接而成的機構(gòu)，用以實現(xiàn)運動的變換和傳遞動力。平面連桿機構(gòu)各構(gòu)件間的相對運動均在同一平面或相互平行的平面內(nèi)。 (1)若四桿機構(gòu)的兩連架桿之一為曲柄， 另一連架桿為搖桿，則該四桿機構(gòu)稱為曲柄搖桿機構(gòu)。曲柄搖桿機構(gòu)中當(dāng)曲柄為主動件時，可將曲柄整周連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)閾u桿的往復(fù)擺動；當(dāng)搖桿為主動件時，可將搖桿的往復(fù)運動變成曲柄的整周連續(xù)轉(zhuǎn)動。 (2)曲柄滑塊機構(gòu)是曲柄搖桿機構(gòu)的一種演化形式。在曲柄滑塊機構(gòu)中，若曲柄為主動件，并作連續(xù)整周旋轉(zhuǎn)時，通過連桿可帶動滑塊作往復(fù)直線運動。反之，當(dāng)滑塊作往復(fù)直線運動時，也可通過連桿帶動曲柄作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)。 凸輪機構(gòu)主要由凸輪和從動件組合而成，其作用是將凸輪的連續(xù)運動轉(zhuǎn)化為從動件的往復(fù)移動或擺動。凸 輪機構(gòu)的種類很多，就凸輪的形狀和運動特點可分為平板凸輪、移動凸輪和圓柱凸輪。 間歇運動機構(gòu)的主要作用是主動件作連續(xù)運動時，從動件能產(chǎn)生 動作一停止一動作 的運動。常用的間歇機構(gòu)有棘輪機構(gòu)和槽輪機構(gòu)。 機器中的機械傳動是將各種傳動副 (如皮帶傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動等 )連接成為傳遞運動和動力的系統(tǒng)，也叫傳動鏈。機械傳動鏈的總傳動比等于鏈中所有各傳動比的乘積。 機械傳動的總效率等于各部分傳動效率的乘積。 動系統(tǒng)圖 用一些簡單的符號來表示傳動系統(tǒng)的綜合簡圖叫機器傳動系統(tǒng)圖。傳動系統(tǒng)圖用規(guī)定的代號和一定的規(guī)律來繪制，它表明機器內(nèi)部的傳動結(jié)構(gòu)和傳動關(guān)系。認(rèn)識傳動符號的目的是為了能看懂傳動系統(tǒng)圖。 (1)液壓傳動是依靠液體介質(zhì)的靜壓力來傳遞能量的液體傳動，即它依靠密封容積的變化傳遞運動，依靠液體內(nèi)部壓力傳遞動力。其本質(zhì)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液壓能，隨后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能做功。 在液壓傳動中，只要控制油液的握力、流量和液流方向，便可控制 液壓設(shè)備動作所要求的推力 (轉(zhuǎn)矩 )、速度 (轉(zhuǎn)速 )和方向。 (2)液壓傳動系統(tǒng)由動力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組成。 液壓傳動具有傳遞平穩(wěn)，操作方便，易于實現(xiàn)自動控制，便于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，和機械傳動相比，具有體積小、重量輕、布局安裝有很大靈活性的優(yōu)點，但由于泄漏和油液可壓縮，液壓傳動不能保證定比傳動，此外，液壓傳動對溫度變化敏感，液壓元件制造精度要求較高。 (1)壓力：液壓傳動中的壓力是指作用在單位面積上的液體壓力 (物理學(xué)中稱為壓強 )。液壓傳動的壓力取決于負(fù)載。 (2)流量：單位時間內(nèi)流過管道或液壓缸某一截面的體積稱為流量。管道或液壓缸的流速取決于流量。 (3)功率：單位時間內(nèi)所作的功稱為功率。液壓傳動中的功率等于壓力 P和流量 Q的乘積。 在液壓系統(tǒng)中，液壓泵作為一定流量、壓力的液壓能源。液壓泵必須有一個運動部件和非運動件所構(gòu)成的密閉容積。該容積的大小隨運動件的運動發(fā)生周期性變化。容積增大時，形成真空，油箱的油液在大氣作用下進入密封容積 (吸油 )；容積減少時，油液受擠壓，克服管路阻力排出 (排油 )。因為它的吸油和排油均依賴密閉容積的變化，因此，稱之為容積式油泵。 液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等；按使用壓力分為低壓泵、中壓泵和高壓泵；按泵的流量特征可分為定量泵和變量泵。 (1)液壓泵的輸出壓力：液壓泵工作時實際輸出的壓力取決于外界載荷，隨著負(fù)荷的變化而變化。液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下允許使用的最大工作壓力稱為額定壓力。 (2)排量：液壓泵的軸每轉(zhuǎn)一周所排出油液的體積。 (3)理論流量： 液壓泵在單位時間內(nèi)理論上可以排出的液體體積。它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 (4)效率：液壓泵的效率 是輸出功率與輸入功率之比。 (1)齒輪泵由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、制造容易、成本低、工作可靠、維修方便，已廣泛應(yīng)用在壓力不高的液壓系統(tǒng)中。但齒輪泵漏油較多，軸承載荷大，使用在較高工作壓力時，結(jié)構(gòu)需采取一些措施。 (2)葉片泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小等優(yōu)點，但電有結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，吸油條件苛刻，工作轉(zhuǎn)速有一定限制，對油液污染比較敏感等缺點。 (3)柱塞泵具有壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量能調(diào)節(jié)等優(yōu)點，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 液壓馬達和液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。液壓馬達是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機械能的裝置。液壓缸是將液壓能變成直線運動或擺動的機械能的裝置。常用的液壓缸有雙桿活塞缸、單桿活塞缸和柱塞液壓缸。 液壓控制閥分成三大類：方向控制閥是用來控制和改變液壓系統(tǒng)中液流方向的閥類，如單向閥、換向閥等；壓力控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)液流壓力的閥類，如溢流閥、減壓閥等；流量 控制閥是用來控制或調(diào)整液流流量的閥類，如節(jié)流閥、調(diào)速閥等。 液壓輔件是液壓系統(tǒng)中一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、油箱、熱交換器等。 液壓系統(tǒng)中的基本回路主要有：速度控制回路、壓力控制回路和方向控制回路。 速度控制回路是用來凋節(jié)執(zhí)行元件 (液壓缸或液壓馬達 )速度的液壓回路。按速度調(diào)節(jié)方法分為節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速三種。 壓力控制回路是用來控制整個液壓系統(tǒng)和局部壓力，達到調(diào)壓、卸載、減壓、增壓、平衡、保壓等功能的回路 。如減壓回路、增壓同路、卸荷回路等。 方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向，來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的起動、停止或改變運動方向的回路。常用的方向控制回路有換向回路、鎖緊回路和制動回路。 三、電機及電力拖動 (一 )考試目的 通過對電機及電力拖動有關(guān)知識的考核，測試考生對機電設(shè)備中電氣裝置的必要基礎(chǔ)知識的掌握程度。 (二 )考試基本要求 (1)中、小型電力變壓器的組成及各組成部分的作用； (2)三相異步電動機的基本結(jié)構(gòu)； (3)三相異 步電動機的工作原理和技術(shù)數(shù)據(jù)； (4)直流電動機的構(gòu)造及技術(shù)數(shù)據(jù)。 (1)中、小型變壓器的用途和分類； (2)變壓器的基本工作原理及變壓器的主要額定數(shù)據(jù)； (3)三相異步電動機的起動，正、反轉(zhuǎn)控制及調(diào)速； (4)并勵 (或他勵 )直流電動機的機械特性以及它的起動、反轉(zhuǎn)及調(diào)速方法。 (1)中、小型變壓器的現(xiàn)狀：屬于高損耗、較高損耗、較低損耗、低損耗四類變壓器的系列產(chǎn)品；淘汰產(chǎn)品以及推薦更新產(chǎn)品； (2)同步電動機構(gòu)造、特點及 工作原理； (3)直流電動機的工作原理，以及直流電動機的勵磁方式， (三 )要點內(nèi)容 變壓器是一種能夠改變交流電壓的設(shè)備，它能將電壓由高變低或由低變高，所以被廣泛用于電力系統(tǒng)。此外，在其他方面也得到十分廣泛的應(yīng)用。 變壓器的種類很多，分類的方法也很多：按其容量的大小，可將其分為中、小型變壓器，大型變壓器和特大型變壓器。按用途可以把變壓器分為電力變壓器 (包括升壓變壓器、降壓變壓器、配電變壓器、聯(lián)絡(luò)變壓器、廠用或所用變壓器等 )、儀用變壓器、電 爐變壓器、試驗變壓器、整流變壓器、調(diào)壓變壓器、礦用變壓器及其他變壓器等。按相數(shù)的多少，可以把變壓器分為單相變壓器和三相變壓器。 、二次繞組電壓之比與一、二次繞組的匝數(shù)成正比，而一、二次繞組電流之比與一、二次繞組的匝數(shù)成反比。變壓器的效率是其輸出、輸人有功功率 (W或 KW)之比的百分?jǐn)?shù)。電力變壓器滿負(fù)荷運行時的效率均在 95%以上。電子設(shè)備中使用的變壓器效率比較低，一般在 90%以下。顯然，變壓器空載時的效率為零。 變壓器在額定工作狀態(tài)下運行才會得到好 的經(jīng)濟效果和長的壽命。 、小型電力變壓器的組成及各組成部分的作用 中、小型變壓器由器身 (包括鐵芯、繞組、絕緣和引線 )，調(diào)壓裝置 (包括無勵磁開關(guān)和有載分接開關(guān) )，油箱及冷卻裝置，保護裝置 (包括儲油柜、壓力釋放閥、吸濕器、氣體繼電器、凈油器、油位計及測溫裝置等 )，出線套管和變壓器油組成。變壓器的各個組成部分起著不同的作用，是變壓器正常工作和可靠運行所不可缺少的。 鐵芯和繞組是變壓器最基本的組成部分。鐵芯是變壓器電磁感應(yīng)的通路。由矽鋼片疊裝而成。繞組套裝在鐵芯上，是變壓器的電路部分，分高、 低壓繞組，即一、二次繞組。油箱是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵心、繞組和變壓器油，起一定的散熱作用。 儲油柜的容積一般為油箱的 l/10，起著儲油和補油的作用，以保證油箱內(nèi)充滿油。儲油柜還能減少油與空氣的接觸面，防止油液過快氧化和受潮?？梢酝ㄟ^儲油柜上的油位計監(jiān)視油位的變化。 儲油柜內(nèi)的油通過吸濕器 (也稱呼吸器 )與空氣相通，吸濕器中的干燥劑吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，使油保持良好的電氣性能。 氣體繼電器是變壓器的主要保護裝置。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時，能使斷路器掉閘并發(fā)出信號。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時，油溫升 高、油液分解產(chǎn)生大量氣體使油箱內(nèi)壓力劇增時，可由壓力釋放闖釋放壓力，避免油箱變形或爆炸。出線套管，即高、低壓絕緣套管 (瓷套管 )，是將變壓器高、低壓引線引致油箱外部的絕緣裝置，也起固定引線的作用。 、小型變壓器的現(xiàn)狀 新中國成立以來，我國中小型變壓器的標(biāo)準(zhǔn)先后進行了三次較大的修改，分別為初期 (高損耗 )標(biāo)準(zhǔn)、中期 (較高損耗 )標(biāo)準(zhǔn)和近期 (低損耗 )標(biāo)準(zhǔn)。相應(yīng)的 35kV級以下 (包括 35kV)中小型變壓器產(chǎn)品可分為高損耗 (sJ系列、 SJl系列、 SJ2系列、 SJ3系列、 SJ4系列、 SJ5系列、 SJL系列 、 SJLl系列 )、較高損耗 (S系列、 Sl系列、 S2系列、 S5系列、 SL系列和 SL1系列、 SL3系列 )、較低損耗(SL7系列、 S7系列 )和低損耗 (S9系列和 SL8系列。老 S9系列、新 S9系列 )4大類。 SL730～ l600/l0系列和 S730～ 1600/10系列配電變壓器已被列入國家淘汰的機電產(chǎn)品，推薦 S930～ 1600/10系列配電變壓器為更新產(chǎn)品。 三相異步電動機由定子和轉(zhuǎn)