【正文】 軟硬結合切，深度不小于 60mm，不足者硬切補到 1/3③溫差＞ 15℃， 5 全部軟切，深度≥ 60mm，未斷開的補深到不小于 1/4 板厚。④縱橫向縮縫同時切縫，縫寬 46mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。對 插入拉桿的縱向縮縫，不應小于板厚的 1/31/4,且不小于 70mm。 養(yǎng)護：采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于 10℃或日均氣溫低于 5℃采用保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不宜小于設計彎拉強度的 80%，一般宜為 14～ 21d。 混凝土達到設計彎拉強度 40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。 無機結合料穩(wěn)定基層施工質量檢查與驗收 石灰穩(wěn)定土基層 ①材料：宜采用塑性指數(shù) 10～ 15 的粉質黏土、黏土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小于 10%。宜用 1～ 3級的新石灰，其技術指標應符 合規(guī)范要求；磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應在使用前2～ 3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于 10mm。 ②拌合運輸：宜采用集中拌合，石灰應過篩，應采取遮蓋封閉措施防止水分損失。 水泥穩(wěn)定土基層材料：①應采用初凝時間應大于 3h，終凝時間不小于 6h的 、 級及以上礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。②選用塑性指數(shù) 1017 的粗粒土、中粒土，均勻系數(shù)不得小于 5 ，宜大于 10③可選用砂礫、礫石 、級配碎石、未篩分碎石、碎石土、煤矸石和粒狀礦渣等，基層粒料最大粒徑不宜超過 ；底基層快速路主干路不得超過 ，次干路及以下不得超過 53mm。次干路及以下道路底基層壓碎值不得大于 35%，其他不得大于 30%④集料中有機物含量不得超過 2%，硫酸鹽含量不得超過 % 水泥穩(wěn)定土施工：①自拌合至攤鋪完成，不得超過 3h。分層攤鋪應在下層養(yǎng)護 7 天后進行②宜在水泥初凝前碾壓成活 二灰混凝土采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應及時在乳液面撒嵌丁料。 質量檢驗 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂 礫等無機結合料穩(wěn)定基層質量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、 7d無側限抗壓強度等。 瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收 施工質量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。 瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、混合料配比，壓實度，面層厚度，彎沉值。 質量控制要點 ①城鎮(zhèn)道路施工質量驗收必須滿足設計要求和合同指定的規(guī)范標準要求，還應滿足發(fā)包方對工程項目的特定要求。 ②瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是 試驗路鉆孔芯樣密度。標準密度不同，壓實度要求也不同， —— 達到試驗室馬歇爾試驗密度的 96%或試驗路鉆芯樣密度的 98%，（最大理論密度的 92%）。 ③面層厚度準確度控制直接反映出施工項目部和企業(yè)的施工技術質量管理水平。 瀝青混合料面層外觀質量要求：表面平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中現(xiàn)象；用 10t以上壓路機碾壓無明顯輪跡；接縫緊密、平順，燙縫不應有枯焦；面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 水泥混凝土路面 ①混凝土每盤攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性、均勻 性、強度穩(wěn)定性確定。 ②嚴格控制總拌合時間和純拌合時間，最長總拌合時間不應超過最高限值的 2倍。 ③攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置。 冬雨季施工質量保證措施 路基雨季施工措施： ①組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長；②挖方地段留好橫坡，做好截水溝；堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患；因雨翻漿地段要換料重做。③填方地段按 2%3%橫坡整平壓實，以防積水。 基層雨季施工措施： ①穩(wěn)定類材料基層，堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少； ②下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透；③多雨地區(qū)，避免在雨期施工石灰土基層，施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，應排除地表積水，保護石灰遭受雨淋。④施工水泥穩(wěn)定土時要注意天氣變化，防止水泥和混合料遭受雨淋；降雨時應停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。 瀝青面層施工措施： ①瀝青面層不允許在下雨時或下層潮濕時施工；②雨期應縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，做到及時攤鋪，及時完成碾壓。 6 混凝土面層施工措施： ①勤測粗細骨料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性；②工序緊密銜接，及時澆筑、 振動、抹面成型、養(yǎng)生；③在攪拌站搭設雨棚，施工現(xiàn)場搭設可移動的罩棚。 路基冬季施工措施： ①采用機械為主、人工為輔開挖凍土，挖到設計標高立即碾壓成型；當日挖不到設計標高，下班前應將開挖面刨松或覆蓋，防止受凍；② 5℃ 10℃時，填土高度 ， 11℃ 15℃時，填土高度 ；③快速路、主干路不得用含有凍土塊的土料填筑；次干路及以下道路凍土塊粒徑不大于 100mm，含量小于 15%。 基層冬季施工措施： ①石灰及二灰穩(wěn)定土類基層，進入冬期前 3045 天停止施工；②水泥穩(wěn)定土類基層在進入冬期前 1530天停止施工；③上述材料養(yǎng)護期進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑；④級配砂石、級配碎石施工，根據(jù)施工環(huán)境溫度撒布防凍液，隨撒布隨碾壓。 瀝青混凝土面層冬季施工措施： ①快速路、主干路混合料面層在低于 5℃時禁止施工，次干路及以下道路在氣溫低于 5℃時停止施工，透層、粘層、封層禁止施工；②必須施工時，適當提高拌合、出廠和施工溫度；運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓溫度要求；下承層表面干燥、清潔，無冰、雪、霜；做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平，及時碾壓、及時成型”方針。 水泥混凝土面層冬 季施工措施： ①混凝土拌和站搭設工棚或其他擋風措施，混凝土澆筑溫度不低于 5℃；②日平均氣溫在 5℃ 5℃時，將水加熱至 60℃進行拌合，必要時加熱砂石料不超過 40℃，不得加熱水泥；③混凝土溫度不高于 35℃，不得含有冰雪的砂石料，可摻加防凍劑、早強劑，延長攪拌時間；④混凝土彎拉強度小于 1MPa，抗壓強度小于 5MPa不得受凍⑤混凝土澆筑前，基層無冰凍無積雪，攤鋪時氣溫不低于 5℃⑥盡量縮短工序時間，快速施工。成型后及時覆蓋保溫，使混凝土強度在氣溫降到 0℃前達到設計強度⑦養(yǎng)護時間不少于 28天。 水泥路面高溫施工措施 ： ①嚴控混凝土配合比，保證和易性，必要時可摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料；盡量避開氣溫過高時段，可選夜間施工②加強工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短③加設臨時罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)量；及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水。 壓實度檢測與評定 路基、基層壓實度檢測 ①環(huán)刀法 細粒土和無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度和壓實度 ②灌砂法 適用于土路基，不適用于填石路堤等大孔隙材料 ③灌水法 瀝青路面 ①鉆芯法 取芯進行馬歇爾擊實試驗，評定瀝青面層壓實度 ②核子密度儀 土基的密實度 和含水量，采用直接透射法；路面和路基材料的密度和含水量采用散射法。適用于現(xiàn)場的快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收。 土路基壓實標準 ①挖 0填 080,530；②填 80150， 300；③填＞ 150， 007（快速路、次干路、支路）④ 1000m2取 3點。 瀝青路面 快速路、主干路 96%；次干路、支路、冷拌瀝青混合料 95%；瀝青貫入式 90%（灌水、灌砂、蠟封法）；每 1000m2取 1點。 壓實度 實測干密度與最大干密度的比值。 土基、路基、瀝青路面施工中，壓實度均為主控項目，必須 100%合格。 7 ： 準備工作內(nèi)容 P13—— 路基填料的選擇 P P15（注意哪些填料不得作為路基填料，選擇路基填料標準） —— 填筑（比設計寬度多填 寬） —— 壓實（試驗段的目的：預沉量值、虛鋪厚度、壓實方式、壓實機具、壓實遍數(shù)）P15—— 壓實原則 P16—— 對于管道覆土壓實處理的方法 P16—— 路基雨期施工 P309和冬季施工的基本要求 P310—— 質量檢查與驗收主控項目 P15 ： （無機穩(wěn)定基層施工 —— 尤其是水泥穩(wěn)定土基層施工） 原材料符 合設計要求（ P305，主要出選擇題） —— 拌合（廠拌） —— 運輸（覆蓋） —— 攤鋪（冬季施工時間和施工措施（ P310），分層攤鋪，養(yǎng)護 7d后攤鋪下一層次，自拌合至攤鋪完成時間的限制，攤鋪厚度） —— 找平（嚴禁薄層貼補） —— 碾壓（原則） —— 養(yǎng)護（時間和方法，注意與石灰工業(yè)廢渣的區(qū)別） —— 質量檢驗項目（ 306） ： （ 1）重點掌握改性瀝青路面與普通瀝青路面的區(qū)別？ P3132 答：生產(chǎn)溫度 —— 瀝青混合料的儲存 —— 攤鋪（在粘層油上攤鋪改性瀝青，需采用履帶式攤鋪機，受料斗應涂刷隔離劑或防粘結劑；攤鋪溫度、攤鋪速 度） —— 找平方式（自動找平）和高程控制方式（表面層采用非接觸式平衡梁、中面層和下面層采用鋼絲繩或鋁合金導軌引導） —— 壓實（溫度，不能采用輪胎壓路機，以防構造深度降低或泛油；振動壓路時保證平整度和密實度的關鍵） —— 接縫處理（注意橫縫與其他接縫處理方法的不同，需要當天在冷卻之前，垂直切割端部不平整和厚度不符合要求的部分，其他相同） —— 改性瀝青雨期施工（ P33） —— 瀝青驗收項目（主控和一般項目 P307） （ 2）瀝青路面的接縫處理步驟 P29 【案例 l】 背景資料： 某城市主干道路改擴建工程，線路長度 1． 98km；隨路敷設雨、污水和燃氣管線，道路面層為 200mm厚的改性瀝青混合料，基層為 360mm 厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層 300mm 厚石灰土。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當年 5月 16日至 9 月 15 日。 由于該工程施工環(huán)境復雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件： 1．根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術負責人編制施工組織設計變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理審批后執(zhí)行。 2．為保障攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進度，在現(xiàn)場大量暫存水泥穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超 8 過 24h。由于層厚過 厚，故采用分層攤鋪，為防止水分蒸發(fā)，第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層?；鶎映尚秃螅l(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。 3．為防止刮風揚塵，現(xiàn)場對基層采取灑大水方式，碾壓后發(fā)現(xiàn)表面不平整，局部有水漬和坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平，保障基層的平整度。 ，要求廠家加大改性瀝青混合料生產(chǎn)量，儲存量保證兩天的攤鋪量。攤鋪時，采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時，用機械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料，施工隊采用輪 胎壓路機碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。 問題： 1．旋工組織設計變更審批程序是否妥當 ?如不妥當，寫出正確審批程序。 2．水泥穩(wěn)定碎石的施工是否正確 ?如不正確，寫出正確做法。 3．指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處 ?有什么主要危害 ? 4. 請指出瀝青路面施工錯誤及正確做法。并闡述路面縱向接縫如何處理？ 瀝青路面施工質量驗收的主控項目有哪些？ 答案： 1．不妥當。項目部編制了施工組織設計變更方案，但審批程序不符合要求。 正確做法：施工組織設計編制后應由項目部上一 級技術負責人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手續(xù)仍由原審批單位簽認。 2．不正確。廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求，不超過 3h。 正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過 24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質量。 3．有兩處違反施工技術規(guī)程要求： (1)為防止揚塵，對基層灑大水； （ 2)采用薄層貼補方式進行找平。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量，將影響 壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。 (2)采用水泥穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞厚 360mm 道路基層的整體性，投入使用后當重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。 4. 改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過 24h，以防結塊。 路面碾壓宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎壓路機，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。 橫縫先橫向碾壓，再縱向碾壓。 熱接縫將已攤鋪部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。 主控項目有原材料、混合 料、壓實度、彎沉、面層厚度。 背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長 3800m，路寬 ，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設計結構為： 30cm 厚 9％ 石灰土處理土基， 12％ 石灰土底基層， 35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 12cm厚瀝青混凝土面層。 施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經(jīng)技術交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。