【正文】 描述。在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當發(fā)現進度計劃 執(zhí)行受到干擾時，應采取調度措施。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。 (2)安全紀律牌； (3)防火須知牌； (4)安全無重大事故計時牌； (5)安全生產、文明施工牌； (6)施工總平面圖； (7)施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。每一工作班或單元結構物不少于 2次， 以澆筑地點測值為準；從出料到入模不超過 15min，可僅在攪拌地點檢測；同時觀察拌合物的黏聚性和保水性。底層初凝前將上一層混凝土澆筑完畢③振搗混凝土時，以混凝土表面呈現浮漿、不出現氣泡和不再沉落為準。立柱高度在 5m 以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m 時，水平撐間距不得大于 2m，并應在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。 ②跨徑小于 10m的拱橋宜在拱上結構全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg／ m3。否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。隔離套管內端應堵嚴。 ②金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應與金屬管道封裹嚴密。 ④穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋采取防銹措施：空氣濕度大于 70%或鹽分過大時， 7d；空氣濕度 40%～ 70%時， 15d；空氣濕度小于 40%時， 20d。宜先中間，后上、下或兩側。 ⑤孔道內的水泥漿強度達到設計規(guī)定后方可吊移預制構件；設計未 要求時，應不低于水泥漿設計強度的 75%。 ④施工中若錘擊有困難時，可在管內助沉。 ⑤鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。 ③灌注混凝土前，孔底 500mm以內的泥漿相對密度應小于 ；含砂率不得大于 8%；黏度不得大于 28s。 ④穩(wěn)定性差的孔壁應采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣。 ④混凝土壓灌結束后，應立即將鋼筋籠插至設計 深度，并及時清除鉆桿及泵（軟）管內殘留混凝土。 ③鉆至設計標高后，應先泵入混凝土并停頓 10～ 20s，再緩慢提升鉆桿。 ②每鉆進 4～ 5m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并應做記錄。 ②正反循環(huán)施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位 以上，旋挖鉆機應高出地下水位 3m。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。 ②沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為 5～ 10mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同 一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過 %。當白天氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行。 ④張拉順序應符合設計要求。 ②先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。放張前，應將限制位移的模板拆 除。 ②預應力筋連同 隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。 17 預應力張拉施工基本規(guī)定 ①預應力筋采用應力控制方法張拉 時，應以伸長值進行校核。 預應力混凝土配制 ①預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥（早期強度低 ）。 ②芯模和預留孔 道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。 設計預應力混凝土模板時，應考慮施加預應力后構件的 彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預埋件的位移 等。 混凝土澆筑 ①大方量混凝土要制定澆筑方案。 混凝土攪拌 ①混凝土拌合物應拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產保證體系。為抓緊時間，該公司很快組成項目經理部，項目部進行了臨建。 (3)無旬（或周）施工進度計劃及實際進度檢查結果。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的 1／ 3 左右，窩工現象嚴重。 3．瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法不對。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面．對這一重大變更，項目經理在成本管理方面采取了如下應變措施： (1)依據施工圖，根據國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路 13 面工程承包價與業(yè)主方簽訂補 充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 (2)問題 2 不妥之處主要是： ① 不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在 5℃ 以上的規(guī)定； ② 不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護 3～ 7d的規(guī)定。 (3)開始路面面層施工時，日最低溫為 3℃ ，最高溫度為 +3℃ ，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執(zhí)行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫較高，約在 5～ 8℃ 時段，采取提 高瀝青混凝土出廠溫度到 180℃ ，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過 24h ，儲存期間溫降不應超過 10 ℃ ，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細料離析現象．運輸中一定要覆蓋。 4 ．施工單位認為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達到質量要求。參與人員踏勘了施工現場，召開了編制前的準備會議?？s短工期增加費用 。 B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。 ② 施工組織設計是投標報價的關鍵環(huán)節(jié)之一。 問題： ？如有不符合，寫出正確做法。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。 ：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過 6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。 施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量，將影響 壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。 3．指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處 ?有什么主要危害 ? 4. 請指出瀝青路面施工錯誤及正確做法。由于層厚過 厚，故采用分層攤鋪，為防止水分蒸發(fā)，第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層。 土路基壓實標準 ①挖 0填 080,530；②填 80150， 300；③填＞ 150， 007（快速路、次干路、支路）④ 1000m2取 3點。 路基冬季施工措施： ①采用機械為主、人工為輔開挖凍土，挖到設計標高立即碾壓成型；當日挖不到設計標高，下班前應將開挖面刨松或覆蓋，防止受凍；② 5℃ 10℃時，填土高度 ， 11℃ 15℃時，填土高度 ；③快速路、主干路不得用含有凍土塊的土料填筑；次干路及以下道路凍土塊粒徑不大于 100mm，含量小于 15%。 ②嚴格控制總拌合時間和純拌合時間，最長總拌合時間不應超過最高限值的 2倍。 瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收 施工質量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。宜用 1～ 3級的新石灰，其技術指標應符 合規(guī)范要求；磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～ 3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于 10mm。①溫差＜ 10℃，硬切縫 1/41/5板厚②溫差 1015℃，軟硬結合切，深度不小于 60mm，不足者硬切補到 1/3③溫差＞ 15℃， 5 全部軟切，深度≥ 60mm，未斷開的補深到不小于 1/4 板厚。分兩次攤鋪時下層厚度為總厚度的 3/5。 模板安裝應穩(wěn)固、順直，平整無扭曲，不得錯位；不得在基層挖槽嵌入模板。做好成品保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在改性瀝青面層上堆放 施工產生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。 ③振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，這也是保證平整度和密實度的關鍵。 攤鋪 ①噴有粘層油時采用履帶式攤鋪機，攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。生產溫度通常宜較普通 4 瀝青混合料的生產溫度提高 10～ 20℃ 。上、下層的縱縫應錯開 150mm（熱接縫） 或 300～ 400mm（冷接縫）以上。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1／ 2輪寬，并不應小于 200mm。 ③初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓 1～ 2 遍。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱和橫坡，并以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。 ② 1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 6（雙車道）～ （三車道以上），通常采用 2臺或多臺攤鋪機前后錯開 10～ 20m呈梯隊方式同步攤鋪 ，兩幅之間應有 30～ 60mm寬度的搭接，避開車道輪跡帶，上下層搭接位置錯開 200mm以上。 瀝青面層 基層表面撒透層油，采用液體瀝青、乳化瀝青；粘層油（除了土基層外） 瀝青混合料面層不得在 雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5℃ 時施工。 ⑤攤鋪時根據試驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于 l00mm。縱、橫接縫（槎）均應設直槎。運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 ②先修筑試驗段。 挖土路基 ①原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。特此強調，紅色字體部分必須掌握！擁有此資料，你再也不用擔心你的市政案例！ 第一章道路 道路路基施工 路基工程包括路基本身及有關的土石方、沿線的涵洞、擋墻、路肩、邊坡、排水管線等。 ②原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。 ④壓路機質量要求：采用≦ 12t的壓路機。 檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。 ⑥雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。 ⑦混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7～ 14d。 ②瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。 ⑤攤鋪機應采用自動找平方式。攤鋪的混合料， 不宜用人工反復修整 。碾壓路段總長度不超過 80m。 ⑥為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。 ③高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。 瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹骨料 為度。速度 13m/min。 ②處理橫接縫時，應在當天改性瀝青混合料路面施 工完成后，在其 冷卻之前 垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用 3m直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。 高溫施工，混凝土初凝時間不小于 3h；低溫施工，混凝土終凝時間不大于 10h。小于150mm，可采用振搗梁?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。對 插入拉桿的縱向縮縫，不應小于板厚的 1/31/4,且不小于 70mm。水泥貯存期超過 3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 ②瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是 試驗路鉆孔芯樣密度。③填方地段按 2%3%橫坡整平壓實，以防積水。 水泥混凝土面層冬 季施工措施： ①混凝土拌和站搭設工棚或其他擋風措施，混凝土澆筑溫度不低于 5℃；②日平均氣溫在 5℃ 5℃時，將水加熱至 60℃進行拌合，必要時加熱砂石料不超過 40℃，不得加熱水泥；③混凝土溫度不高于 35℃，不得含有冰雪的砂石料，可摻加防凍劑、早強劑，延長攪拌時間；④混凝土彎拉強度小于 1MPa，抗壓強度小于 5MPa不得受凍⑤混凝土澆筑前，基層無冰凍無積雪，攤鋪時氣溫不低于 5℃⑥盡量縮短工序時間，快速施工。 土基、路基、瀝青路面施工中，壓實度均為主控項目，必須 100%合格。 ，要求廠家加大改性瀝青混合料生產量，儲存量保證兩天的攤鋪量。 正確做法：施工組織設計編制后應由項目部上一 級技術負責人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手續(xù)仍由原審批單位簽認。 路面碾壓宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎壓路機，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到 98％ ，施工單位認為工程質量檢驗合格。必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 175℃ ，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。 【 精選案例 2】 （道路工程項目管理） 背景資料： 某項目部參加投標一條城市快速路工程，該標段在長 1km為現況農田地。投標書在工期、質量和工程 量清單計價方面應該對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應。 背景資料： A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期 2021年 6月 1日至 9月 30日。建設單位組織監(jiān)理、 A公司、 B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。