機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的同軸式1級(jí)圓柱齒輪減速器-文庫吧
2025-04-16 23:37 本頁面
【正文】 由于減速箱是同軸式布置，所以 i1＝ i2。 因?yàn)?i＝ ，取 i＝ 25， i1=i2=5 速度偏差為 %5%，所以可行。 各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩 項(xiàng) 目 電動(dòng)機(jī)軸 高速軸 I 中間軸 II 低速軸 III 鼓 輪 轉(zhuǎn)速（ r/min） 960 960 192 功率（ kW） 4 轉(zhuǎn)矩（ N?m） 191 傳動(dòng)比 1 1 5 5 1 效率 1 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算 1． 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1） 材料及熱處理； 選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。 2） 精度等級(jí)選用 7級(jí)精度； 3） 試選小齒輪齒數(shù) z1＝ 20，大齒輪齒數(shù) z2＝ 100 的； 4） 選取螺旋角。初選螺旋角 β ＝ 14176。 2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷，所以通過低速級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算 按式（ 10— 21）試算，即 dt≥ 1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （ 1） 試選 Kt＝ （ 2） 由圖 10－ 30 選取區(qū)域系數(shù) ZH＝ （ 3） 由表 10－ 7 選取尺寬系數(shù) φd ＝ 1 （ 4） 由圖 10－ 26 查得 εα1 ＝ ， εα2 ＝ ，則 εα ＝ εα1 ＋ εα2＝ （ 5） 由表 10－ 6 查得材料的彈性影響系數(shù) ZE＝ （ 6） 由圖 10－ 21d 按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 σHlim1 ＝600MPa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限 σHlim2 ＝ 550MPa； （ 7） 由式 10－ 13 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N1＝ 60n1jLh＝ 601921 （ 283005 ）＝ 10e8 N2＝ N1/5＝ 107 （ 8） 由圖 10－ 19 查得接觸疲勞壽命系數(shù) KHN1＝ ； KHN2＝ （ 9） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 1％，安全系數(shù) S＝ 1，由式（ 10－ 12）得 [σH]1 ＝＝ 60 0MPa＝ 570MPa [σH]2 ＝＝ 550MPa ＝ 539MPa [σH] ＝ [σH]1 ＋ [σH]2/2 ＝ 2） 計(jì)算 （ 1） 試算小齒輪分度圓直徑 d1t d1t≥ = = （ 2） 計(jì)算圓周速度 v= = =（ 3） 計(jì)算齒寬 b 及模數(shù) mnt b=φdd1t=1= mnt= = = h=== b/h=（ 4） 計(jì)算縱向重合 度 εβ εβ= =1tan14 = （ 5） 計(jì)算載荷系數(shù) K 已知載荷平穩(wěn)，所以取 KA=1 根據(jù) v=,7 級(jí)精度，由圖 10— 8查得動(dòng)載系數(shù) KV=；由表 10— 4查的KHβ 的計(jì)算公式和直齒輪的相同， 故 KHβ=+(1+1 )11 +10 = 由表 10— 13查得 KFβ= 由表 10— 3查得 KHα=KHα= 。故載荷系數(shù) K=KAKVKHαKHβ=1= （ 6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（ 10— 10a）得 d1= = mm= （ 7） 計(jì)算模數(shù) mn mn = mm= 3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式 (10— 17 mn≥ 1） 確定計(jì)算參數(shù) （ 1） 計(jì)算載荷系數(shù) K=KAKVKFαKFβ=1= （ 2） 根據(jù)縱向重合度 εβ==
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