船舶輔助機械的plc控制系統(tǒng)設計開題報告-文庫吧
2025-04-16 18:33 本頁面
【正文】 量的設定與控制等。 事實上，可編程序控制器是一種以微處理器為核心，帶有指令存儲器和輸入 /輸出接口，將自動化技術、計算機技術、通信技術融為一體的新型工業(yè)控制裝置。而船用設備的使用環(huán)境惡劣、可靠性要求高、控制功能要強 、生產(chǎn)周期短、批量小 , 控制程序修改及備件來源要方便 ,而這些正是可編程控制器 PLC 的特點。因此 PLC 在船舶上的應用和其他微機相比 ,顯示了很大的優(yōu)越性。所以在設計新船時或對舊船進行技術改造時，應大力推廣應用 PLC 技術。 而目前許多船舶的輔助機械自動控制系統(tǒng)都是以繼電器接觸器為主要控制元件，與PLC 技術來相比傳統(tǒng)繼電器接觸器控制技術有以下缺點： 繼電器控制邏輯采用硬接線邏輯，利用繼電器機械觸點的串聯(lián)或并聯(lián)，及延時繼電器的滯后動作等組合成控制邏輯，其接線多而復雜、體積大、功耗大、故障率高，一旦系統(tǒng)構成后，想再 改變或增加功能都很困難。另外，繼電器觸點數(shù)目有限，每個只有48 對觸點。因此靈活性和擴展性很差。而 PLC 采用存儲邏輯，其控制邏輯以程序方式存儲在內(nèi)存中，要改變控制邏輯，只需改變程序即可，故稱為“軟接線”。因此靈活性和擴展性都很好。 繼電器控制邏輯使用了大量的機械觸點，連線也多。觸點開閉時會受到電弧的損壞，并有機械磨損，壽命短，因此可靠性和可維護性差。而 PLC 采用微電子技術，大量的開關動作由無觸點的半導體電路來完成，體積小、壽命長、可靠性高。 PLC 還配有自檢和監(jiān)督功能，能檢查出自身的故障，并隨時顯示給操作 人員，還能動態(tài)地監(jiān)視控制程序的執(zhí)行情況，為現(xiàn)場調(diào)試和維護提供了方便。 繼電器控制邏輯利用時間繼電器進行
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