【正文】 儲(chǔ)管理的地位與作用倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位與作用可以從以下兩個(gè)方面論述：1． 宏觀方面良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用不僅表現(xiàn)在它是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得以順利進(jìn)行的必要條件，是保存物資原有使用價(jià)值的必要環(huán)節(jié)，而且還表現(xiàn)在它是促進(jìn)資源合理利用配置的重要手段。不論一個(gè)國(guó)家的資源多么富有，包括未加工的初級(jí)產(chǎn)品和經(jīng)過(guò)加工的制成品，相對(duì)于需求的無(wú)限欲望而言，總是有限的，因而合理配置資源，做到物盡其用，合理利用有限的資源，總是一個(gè)國(guó)家謀求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要目標(biāo)。當(dāng)物資離開生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入消費(fèi)過(guò)程的準(zhǔn)備階段，即處于庫(kù)存階段時(shí)，對(duì)于實(shí)際的再生產(chǎn)過(guò)程是必需的，但是物資處于閑置狀態(tài)，不產(chǎn)生利潤(rùn)（對(duì)在庫(kù)物資進(jìn)行整理、加工、分裝除外）。所以，當(dāng)一部分企業(yè)儲(chǔ)備物資超過(guò)了保證再生產(chǎn)所必須的界限時(shí)，從整個(gè)國(guó)家來(lái)看，這就是對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。在實(shí)際經(jīng)濟(jì)生活當(dāng)中，我們看到更多的是，即使是同類產(chǎn)品，在一些行業(yè)和企業(yè)呆滯，長(zhǎng)期閑置不用。而在另一些行業(yè)和企業(yè)都表現(xiàn)出短缺，使得開工不足，影響生產(chǎn)。積壓與短缺并存是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大痛疾。這除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的原因外，物資流通體制不合理和庫(kù)存管理水平落后也是重要原因之一。從技術(shù)上講，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)理論能夠解決庫(kù)存的合理數(shù)量問題，這就為合理利用資源提供了可能。我國(guó)是一個(gè)人均資源相對(duì)有限的社會(huì)主義發(fā)展中國(guó)家，充分利用有限的資源對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展更具有現(xiàn)實(shí)意義。2． 微觀方面： 良好的倉(cāng)促管理不僅保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程獲得及時(shí)、準(zhǔn)確、質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且，有利于企業(yè)通過(guò)占有較少的流動(dòng)資金，降低產(chǎn)品成本，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。庫(kù)存的首要目的是為了保證企業(yè)獲得穩(wěn)定的原材料、零配件供應(yīng)，但這不是倉(cāng)庫(kù)管理的唯一職能。如前所述，庫(kù)存過(guò)多，不僅造成物資積壓，增加保管費(fèi)用，而且過(guò)多占用流動(dòng)資金。資金也是一種稀缺的資源，它可以投資于其他方面產(chǎn)生利潤(rùn)，可以存入銀行產(chǎn)生札息。但是當(dāng)流動(dòng)資金處于庫(kù)存品的形式存在時(shí)，它既不產(chǎn)生利潤(rùn)，也不產(chǎn)生利息。積壓物資，實(shí)質(zhì)上是積壓資金。所以，一般認(rèn)為，企業(yè)庫(kù)存資金占資金總額比重的大小，固然與企業(yè)性質(zhì)或行業(yè)特點(diǎn)有關(guān)，在很大程度上也取決于倉(cāng)庫(kù)管理水平的提高。另外，在企業(yè)產(chǎn)成品的成本構(gòu)成中，物料成本占有很大比重，對(duì)這部分成本進(jìn)行控制與管理，正是倉(cāng)儲(chǔ)管理的職能之一。物料成本主要包括購(gòu)入成本、訂購(gòu)成本和儲(chǔ)存成本三項(xiàng)：購(gòu)入成本是指物料的單位購(gòu)入價(jià)格，通過(guò)對(duì)購(gòu)入成本很高的物資進(jìn)行重點(diǎn)控制，可使企業(yè)占用較少的流動(dòng)資金。訂購(gòu)成本是指企業(yè)從發(fā)出采購(gòu)定單，到物資驗(yàn)收入庫(kù)所發(fā)生的全部費(fèi)用，例如采購(gòu)人員差旅費(fèi)、完成采購(gòu)或交易所必需的文牘業(yè)務(wù)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸運(yùn)輸費(fèi)等。訂購(gòu)成本與訂購(gòu)次數(shù)有密切關(guān)系。而這正是倉(cāng)庫(kù)管理要加以控制和管理的。儲(chǔ)存成本是指物資在儲(chǔ)存過(guò)程（或階段）所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括由于占用資金所損失的利息和其他贏利、倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備的折舊費(fèi)與維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、人力費(fèi)等。此項(xiàng)成本與儲(chǔ)存數(shù)量有密切關(guān)系。倉(cāng)儲(chǔ)管理可以通過(guò)對(duì)物資訂購(gòu)次數(shù)的計(jì)量和儲(chǔ)存數(shù)量的控制，降低物料成本，從而打到降低企業(yè)生產(chǎn)成品成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)要以之目的。第二章 我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展 人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段　 自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。 　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMSComputer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。 智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段　 在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。現(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。第三章 我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較分析當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。①倉(cāng)儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)和功能單一 從原始的簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)渡到復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)管理，一直到現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理也由簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存暫未使用的商品發(fā)展到對(duì)融合了包裝、卸載、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)亩嘣瘋}(cāng)庫(kù)，進(jìn)行人、才、物的運(yùn)用與管理。 但由于受到原市場(chǎng)體制的制約，倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)體制不規(guī)范，現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)多用于儲(chǔ)存，對(duì)貨主的委托商品進(jìn)行保管和養(yǎng)護(hù)，而不能融合生產(chǎn)加工過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，單一的結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的功能制約著物流業(yè)的發(fā)展。②倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存控制 所謂的庫(kù)存控制，又稱貨主，貨主可能是制造商，也可能是批發(fā)商、零售商，涉及到采購(gòu)、涉及到工業(yè)企業(yè)制造和商業(yè)企業(yè)的采購(gòu)和銷售。庫(kù)存控制必須考慮到在倉(cāng)庫(kù)里面儲(chǔ)存的商品，既要考慮質(zhì)的問題、又要考慮量的多少。 庫(kù)存的量多，會(huì)影響企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)，對(duì)企業(yè)的擴(kuò)大起到了負(fù)面的影響，庫(kù)存的的量小，有可能會(huì)使企業(yè)斷貨，影響企業(yè)的信譽(yù)，因此企業(yè)一定要控制最適合的庫(kù)存點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，但如今很多企業(yè)在這方面都缺乏。①管理的體制 受我國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)的物流形成了以部門管理為主的管理體制，各部門、各地區(qū)為了自己的利益，形成了部門、地區(qū)分割的相互封閉的混亂局面。 從而使得資金分撒、管理落后、設(shè)備陳舊，導(dǎo)致企業(yè)的儲(chǔ)存條件差，管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低的局面‘使國(guó)家遭受不應(yīng)有的損失。②管理的制度我國(guó)已經(jīng)建立的倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前我國(guó)還沒有一部完整的《倉(cāng)庫(kù)法》，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很難運(yùn)用法律手段來(lái)維護(hù)企業(yè)的利益。 ③管理人才的缺乏 發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２００６年我國(guó)的物流人才缺口５０萬(wàn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的人才的缺乏嚴(yán)重也是影響高效率物流的主要因素之一。 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展問題①企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的需求不足 由于受到傳統(tǒng)物流的模式影響，相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)的管理觀念落后，仍然是“大而全”和“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，不愿意將自己的業(yè)務(wù)外包出去，盡管自營(yíng)物流的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出外包物流，這種小規(guī)模、專業(yè)化程度低的，以自我服務(wù)為中心的模式，是企業(yè)很難達(dá)到對(duì)現(xiàn)代物流的需求。②物流服務(wù)的質(zhì)量相對(duì)滯后 目前我國(guó)多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)管理手段、物流服務(wù)單一，沒有形成物流供應(yīng)鏈的一體化