物流倉(cāng)儲(chǔ)管理綜述-文庫(kù)吧
2025-01-17 03:37 本頁(yè)面
【正文】 支出等,才能從實(shí)際費(fèi)用上判斷倉(cāng)儲(chǔ)的合理與否。一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:①進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；③在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。所謂適度集中庫(kù)存是利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模優(yōu)勢(shì),以適度集中倉(cāng)儲(chǔ)代替分散的小規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)合理化。（1）適度集中庫(kù)存是“零庫(kù)存”這種合理化形式的前提①加速物資總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。具體做法諸如采用單元集裝存儲(chǔ),建立快速分揀系統(tǒng)都利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出,大進(jìn)大出。②采用有效的“先進(jìn)先出”方式。保證每個(gè)被儲(chǔ)物的倉(cāng)儲(chǔ)期不至過(guò)長(zhǎng)。“先進(jìn)先出”是一種有效的方式,也成了倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)則之一。有效的先進(jìn)先出方式主要有:一、貫通式貨架系統(tǒng)。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。給每種被儲(chǔ)物準(zhǔn)備兩個(gè)倉(cāng)位或貨位,輪換進(jìn)行存取,再配以必須在一個(gè)貨位中取光才可補(bǔ)充的規(guī)定,則可以遵循信號(hào)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。三、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。采用計(jì)算機(jī)管理,在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄,編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間順序輸出的程序,取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間標(biāo)志給予指示,以保證“先進(jìn)先出”。(2)減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資,提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。 (3)采用有效的倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)定位的含義是被儲(chǔ)物位置的確定。倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理,也可采取一般人工管理,行之有效的方式主要有:①“四號(hào)定位”方式。②計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式①“五化”碼。是我國(guó)手工管理中采用的一種科學(xué)方法。儲(chǔ)存物堆垛時(shí),以五為基本計(jì)數(shù)單位,堆成總量為五的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗(yàn)者可過(guò)目成數(shù),大大加快了人工點(diǎn)數(shù)的速度,且少差錯(cuò)。②光電識(shí)別系統(tǒng)。在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置,該裝置對(duì)被存物掃描,并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來(lái)。這種方式不需人工,清點(diǎn)就能準(zhǔn)確掌握庫(kù)存的實(shí)有數(shù)量。③計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。用計(jì)算機(jī)指示存取,可以防止人工出錯(cuò)。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。租賃公共倉(cāng)庫(kù)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)的成本只包含可變成本,隨著存儲(chǔ)總量的增加,租賃的空間就會(huì)增加,由于公共倉(cāng)庫(kù)一般按所占用空間來(lái)收費(fèi),這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比,其成本函數(shù)是線性的。而自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)具有盈利性質(zhì),因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的可變成本的增長(zhǎng)速率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí),兩條成本線相交,即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí),公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇。隨著周轉(zhuǎn)量的增加,由于可以把固定成本均攤到大量存貨中,因此使用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)(如圖21) 總成本 公共倉(cāng)儲(chǔ) 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自建倉(cāng)儲(chǔ) 周轉(zhuǎn)量 圖21 分析圖 一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)需要考慮以下因素:由于自有倉(cāng)庫(kù)的固定成本相對(duì)較高,而且與使用程度無(wú)關(guān),因此必須有大量存貨來(lái)分?jǐn)傔@些成本,使自有倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本。因此,如果存貨周轉(zhuǎn)量較高,自有倉(cāng)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。需求的穩(wěn)定性是自建倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)關(guān)鍵因素。許多廠商具有多種產(chǎn)品線,使倉(cāng)庫(kù)具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量,因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)密度較大或供應(yīng)商相對(duì)集中,有利于修建自有倉(cāng)庫(kù)。這是因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高,經(jīng)自有倉(cāng)庫(kù)拼箱后,整車裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率會(huì)大大降低。相反,市場(chǎng)密度較低,則在不同地方使用幾個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)要比一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)服務(wù)一個(gè)很大地區(qū)更經(jīng)濟(jì)。三、集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的庫(kù)存是集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)也是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)通常只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù),而產(chǎn)品市場(chǎng)遍及全國(guó)各地的大規(guī)模企業(yè)要經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析和慎重考慮才能作出正確選擇。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。例如,一個(gè)或兩個(gè)具有戰(zhàn)略性選址的倉(cāng)庫(kù)結(jié)合空運(yùn)就能在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速服務(wù),盡管空運(yùn)的成本相對(duì)較高,但卻降低了倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本。由于運(yùn)輸方式的多樣性,尤其需要與其他倉(cāng)儲(chǔ)決策結(jié)合考慮,使得倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策變得非常復(fù)雜。與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策密切相關(guān)的是倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址。如果企業(yè)租賃公共倉(cāng)庫(kù),那么倉(cāng)庫(kù)規(guī)模問(wèn)題相對(duì)重要,但通常租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以根據(jù)不同地點(diǎn)的需求及時(shí)擴(kuò)大或縮小,選址決策的重要性就相對(duì)小一些。盡管企業(yè)需要決定在何地租賃公共倉(cāng)庫(kù),但倉(cāng)庫(kù)的位置是確定的,而且決策是暫時(shí)的,可以根據(jù)需要隨時(shí)改變。如果企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù),尤其對(duì)于市場(chǎng)遍及全國(guó)甚至全球的大型企業(yè)來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址就變得極為重要。與其他物流決策一樣,倉(cāng)庫(kù)選址也需要對(duì)成本進(jìn)行對(duì)比分析。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。一般來(lái)說(shuō),隨著系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本和失銷成本會(huì)減少,而存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將增加。(1)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,企業(yè)可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸,所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。另外,在銷售物流方面,倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶和市場(chǎng)，因此減少了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?這不僅會(huì)降低運(yùn)輸成本,而且由于能及時(shí)地滿足客戶需求提高了客戶服務(wù)水平,減少了失銷機(jī)會(huì),從而降低失銷成本。(2)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大,因此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。(3)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí),總存貨量就會(huì)增加,相應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,由于運(yùn)輸成本和失銷成本迅速下降,導(dǎo)致總成本下降。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí),庫(kù)存成本和
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