20xx年一季度港口行業(yè)分析報(bào)告(doc)-其他行業(yè)報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-07-09 17:12 本頁(yè)面
【正文】 第 2 頁(yè) 共 6 頁(yè) 此資料來(lái)自 集裝箱吞吐量 同比增長(zhǎng) (%) 全國(guó)總計(jì) 1．沿海合計(jì) 2．內(nèi)河合計(jì) 資料來(lái)源：交通部 與 2020 年一季度相比， 2020 年一季度主要港口貨物吞吐量增幅 明顯提高，外貿(mào)貨物吞吐量增幅則有所下降，而集裝箱吞吐量增速則有明顯下降，這一方面是由于去年基數(shù)較高的影響，另一方面，一季度進(jìn)出口增長(zhǎng)速度放緩也是重要原因 —— 2020年 13 月全國(guó)進(jìn)出口總值為 億美元，同比增長(zhǎng) %，其中：出口 億美元，增長(zhǎng) %；進(jìn)口 億美元，增長(zhǎng) %； 2020 年 13 月，進(jìn)出口總額 1737 億美元，增長(zhǎng) %，其中，出口 863 億美元，增長(zhǎng) %；進(jìn)口 873 億美元，增長(zhǎng) %。 二、主要港口吞吐量 2020 年 13 月，營(yíng)口港貨物吞吐量同比增長(zhǎng) %，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)%；天津港貨物吞吐量同比增長(zhǎng) %，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)了 %，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng) %；上海港貨物吞吐量同比增長(zhǎng) %，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng) %，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng) %；深圳港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)了 %，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng) %，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng) %。很明顯，深圳港的增長(zhǎng)幅度保持領(lǐng)先地位。 第二部分 一季度上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表綜述 截至 4 月 30 日， 9 家港口類(lèi)股如 期披露一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。 9 家公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng) %，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了 %，凈利潤(rùn)同比下降 %(不包括虧損的北海新力 )。 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入方面，增幅超過(guò)平均水平的共有 5 家，包括上港集箱 (%)，重慶港九 (%)，營(yíng)口港 (%)，蕪湖港 (%)以及深赤灣 A(%)，很明顯，港口行業(yè)的收入增長(zhǎng)開(kāi)始放緩。 主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)方面，增幅超過(guò) 20%的僅有重慶港九、蕪湖港及深赤灣 A 三家。造成主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)幅度的原因是 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示， 9 家公司的毛利率由 2020 年一季度的平均 %下降到 2020 年一季度的 %，其中，天津港的毛利率下降幅度尤其明顯 (由上年一季度的 %大幅下降到了今年一季度的 %)。 同時(shí)，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比猛增 %使得 9 家公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增幅進(jìn)一步下降到 %，利潤(rùn)總額增幅下降到 %；而所得稅的同比增長(zhǎng) %則直接導(dǎo)致了 9
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