【正文】 （五） 瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時，嚴禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結構時，雷管以外不得裝藥卷。 在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足 ，裝藥長度不得大于炮眼深度的 1/2；炮眼深度為 ，裝藥長度不得大于炮眼深度的 2/3。在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的 1/2。 所有炮眼的剩余部分應用炮泥封堵。炮泥應用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分應用黏土炮泥填滿封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。 （六） 爆破網(wǎng)路和連線，必須符合下列要求： a、 必須采用串聯(lián)連接方式。線路所有連結接頭應相互扭緊，明線部分應包覆絕緣層并懸空。 b、 母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側，若必須在同一側時，母線必須掛在電纜下方，并應保持 m以上間距。 c、 母線應采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴禁將其固定。母線的長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。 d、 必須采用絕緣母線單回路爆破。 e、 嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。 （七） 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。 （八） 在 低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)進行爆破作業(yè)時，爆破 15min后應巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?1%，二氧化碳濃度小于 %，解除警戒后，工作人員方可進入開挖工作面工作。瓦斯突出工區(qū)爆破作業(yè)應按 《鐵路瓦斯隧道技術 26 規(guī)范》 第 3款執(zhí)行。 貫通安全 當在同一隧道兩個工作面接近貫通時，兩端擔任掘進的單位必須加強聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩工作面距離接近余留 8倍循環(huán)進尺時，另一端停止掘進，將人員和設備撤走。并在安全距離處設置警示，禁止人員入內(nèi)。 （三） 檢查內(nèi)容 和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 福祿嶺 隧道開挖安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結果 滿足 不滿足 1 臺架擺放是否穩(wěn)定 2 危石是否清理 3 支護結構是否穩(wěn)定 4 風槍是否完好 5 操作是否正確 6 風水管路是否完好 7 有無漏電 8 爆破器材加工是否在規(guī)定地點 9 有無專人防護 10 裝藥有無分區(qū) 11 操作是否正確 12 爆破前所 有人員是否全部撤離 13 有無瞎炮 14 瞎炮是否處理 15 剩余爆破器材是否全部退庫 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 二、出碴 （一）危險源： 塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。 （二）控制要點 27 裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結構是否處于安全狀態(tài)。 裝碴機械在操作中其回轉范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉，防止擠傷碰傷。 嚴禁超量裝載，車箱邊的 危石應立即除掉，避免途中落石傷人。 裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。 非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。 在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。 通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。 設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。 洞內(nèi)交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于 50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于 20m，洞內(nèi) 能見度較低時應予加大。 保證車況良好。在進洞前應對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌? 1嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人 、 碴混裝。 1所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。 1卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。 （三） 檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率 ：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 28 福祿嶺 隧道出碴安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結果 滿足 不滿足 １ 是否 有松動危石塌方 征兆？ ２ 是否有混裝和超載現(xiàn)象？ 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結果 滿足 不滿足 ３ 檢查是否有瞎炮？ ４ 是否有殘留炸藥、雷管？ ５ 機械設備是否完好？ ６ 作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關人員逗留 ? 7 班前教育是否進行？ 8 安全標志是否明確？ 9 運輸車輛車斗是否放下？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 三、支護 （一）危險源： 塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人 、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛 安全。 （二）控制要點 支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，找頂清理危石時，遇有緊急情況及時通知的關人員及機械撤離。 作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動 。 高壓風、水、 輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。 檢查是否漏電，如電焊機、噴射機、等用電設備閘刀、線路、漏 電保 29 護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路 保證不漏電，必須先檢查，后上人。 乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。 臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。 運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵 守 出碴車輸?shù)挠嘘P規(guī)定。 如發(fā)現(xiàn)支護結構有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應立即對支護結 構進行加固補強。 （三） 檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：班 組 長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 福祿嶺 隧道支護安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結果 滿足 不滿足 １ 是否發(fā)現(xiàn)有 危石或塌方的征兆？ ２ 運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？ ３ 作業(yè)臺車上的 欄桿是否符合要求？ ４ 風、水、輸料管線是否完好？ ５ 檢查是否有漏電現(xiàn)象？ ６ 乙炔、氧氣的使用是否正確？ ７ 支護結構是否有起皮、開裂、掉塊等 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 四、襯砌 （一）、危險源 ： 瓦斯爆炸、瓦斯突出、 臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、 30 爆模、漏電、運輸車輛的安全。 瓦斯爆炸瓦斯突出 （二）控制要點 １、 襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，防護欄桿的高度應大于 。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。 ２、臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。 ３、 所有明火源必須與防水板保 持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。 ４、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。 ５、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。 ６、砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓 。 ７、運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。 ８、在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上 升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。 （三） 檢查內(nèi)容和 檢查記錄 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每次必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 31 福祿嶺 隧道襯砌安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結果 滿足 不滿足 1 作業(yè)臺車上的防護欄桿是否符合要求？ 2 臺架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？ 3 運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？ 4 檢查是否有漏電現(xiàn)象 ？ 5 襯砌的支撐否支撐完好？ 6 是否存在人、料混裝？ 7 乙炔、氧氣的使用是否正確？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 施工 的安全技術措施 不良地質主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質、 膨脹巖地質、巖爆地質 、涌水 、瓦斯工區(qū) 、瓦斯突出工區(qū)。 （一）危險源： 除了具有一般地質地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、 初期支護結構出現(xiàn)大的垮塌 、瓦斯爆炸、瓦斯突出等 （二）控制原則 軟弱破碎富水圍巖、巖溶地段：必須根據(jù)設計提供的的地質資料，有針 對性地開展超前地質預報工作，根地質預報獲取的地質資料制定相應的施工方 案 ， 根據(jù)實際揭示的地質情況及時修改施工參數(shù)。 膨脹巖地段： 支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形。采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施。施工期間應有專人監(jiān)測，當圍巖變形加速時，立即 32 撤走人員。 在巖爆地段：可在掌子面鉆孔、噴水釋放部分應力，減弱巖爆危害。施工應有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤走人員 。 施工中加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。 瓦斯工區(qū)施工中應遵循各項關于瓦斯監(jiān)測、隧道通風以及各項施工的操作規(guī)程。 堅持 瓦斯數(shù)據(jù)檢測發(fā)現(xiàn)問題及時上報，瓦斯?jié)舛瘸瑯藨⒓闯烦鋈藛T進行通風 及 其他應急處理。 在不良地質地段施工，必須有應急預案，儲備足夠的搶險 急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。 （三）檢查內(nèi)容 檢查記錄 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 福祿嶺 隧道不良地質地段安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài) （ 簡述） 結果 滿足 不滿足 1 有無針對性的地質預報？ 2 有無針對性的施