海運(yùn)單、換單、part單、船東單和貨代單、美國(guó)單的說(shuō)明(已改無(wú)錯(cuò)字)
2024-11-19 02 本頁(yè)面
【正文】 五）美國(guó)單說(shuō)到美國(guó)單，不能不說(shuō)AMS（AutomatedManifestSystem）。，基于反恐要求，美國(guó)海關(guān)實(shí)行了提前24小時(shí)艙單申報(bào)制度。即凡運(yùn)往美國(guó)、經(jīng)由美國(guó)中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國(guó)的貨物都必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前24小時(shí)，向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。經(jīng)美國(guó)海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)?；谶@項(xiàng)要求，各大船公司紛紛調(diào)整了美國(guó)提單補(bǔ)料的程序，要求客戶必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前約72小時(shí)提供完整的提單資料，以便留出提單的制作、修改和確認(rèn)的時(shí)間。如果客戶不能按照船公司的時(shí)間要求及時(shí)提供提單補(bǔ)料，那意味著柜子將不能上船；如果客戶不能在船公司向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單前完成提單確認(rèn)，那么在此之后的每一次修改都要產(chǎn)生USD25的海關(guān)罰款。美國(guó)單的特點(diǎn)除了時(shí)效性比較強(qiáng)之外，還有就是內(nèi)容要求比較嚴(yán)格。SHPR/NTFY/CNEE必須提供詳細(xì)地址，詳細(xì)到街道、門牌號(hào)，,而且NTFY/CNEE必須是本地地址；又比如說(shuō)TOORDER提單只接受TOORDEROFABANK或者是TOORDEROFFINANCIALINSTITUTION；還比如說(shuō)件數(shù)應(yīng)為最小的外包裝單位數(shù)量，等等等等。美國(guó)單一個(gè)比較容易讓人糊涂的地方是有時(shí)一票貨弄出兩套艙單（MASTERB/L和HOUSEB/L）。不用說(shuō)，出現(xiàn)這種情況的客戶一定是NVOCC，他一定出了HOUSEB/L給收貨人提貨。但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMSNVOCC。*美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC），同時(shí)具有美國(guó)海關(guān)AMS系
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