海運單、換單、part單、船東單和貨代單、美國單的說明-閱讀頁
2024-11-19 02:31本頁面
【正文】 即凡運往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預(yù)計到裝貨港前24小時，向美國海關(guān)傳遞艙單?；谶@項要求，各大船公司紛紛調(diào)整了美國提單補料的程序，要求客戶必須在船預(yù)計到裝貨港前約72小時提供完整的提單資料，以便留出提單的制作、修改和確認的時間。美國單的特點除了時效性比較強之外，還有就是內(nèi)容要求比較嚴格。美國單一個比較容易讓人糊涂的地方是有時一票貨弄出兩套艙單（MASTERB/L和HOUSEB/L）。但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMSNVOCC。注冊過程沒必要說，簡單說就是要先向FMC交些押金，F(xiàn)MC給個注冊號，然后這個NVOCC就可以用美國海關(guān)提供的軟件系統(tǒng)自己向美國海關(guān)傳遞艙單。2003年以前，向美國海關(guān)傳遞的艙單僅限于HOUSEB/L，因為只有HOUSEB/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真實的SHPR/NTFY/CNEE。但是這一規(guī)定在2004年初起了變化，原因是美國人又加強了反恐的措施，要求不僅要向美國海關(guān)傳遞HOUSEB/L艙單，還要傳遞船公司的MASTERB/L艙單。內(nèi)容總結(jié)
（1）海運單、換單、PART單、船東單和貨代單、美國單的說明
（一）海運單
海運單就是SEAWAYBILL（SWB）
（2）對于船公司來說，提單和海運單的差別反映到艙單上，只是BILLTYPE的不同
（3）（三）PART單
一個柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART單，當然，這里說的不包括拼箱貨，僅限于FCL/FCL的情況
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