【正文】 ，而不表示相互間實際的位置關系。它是用來分析電路中各電器動作次序、檢查控制電路故障的依據(jù)。安裝圖是表示各元件相互位置的圖形，對于熟練地排除線路故障是很有用的。因此，必須首先看懂原理圖，然后在根據(jù)原理圖結合安裝圖或實物的實際情況檢查，才能逐步判斷。對一種故障多種原因要看那種可能性最大，逐一排除。當故障發(fā)生時，最好能知道這一故障是突然發(fā)生的，還是檢修后發(fā)生的，還是動過其它有關元件發(fā)生的，這些情況都有助于我們分析判斷故障的原因。常規(guī)故障診斷和修復的方法如下：（1）觀察法：觀察線路板上電氣、電子和控制設備元件的外形情況，如變色、松動或有異常聲音等，根據(jù)情況進行修理或更換元件。（2）元件代換法、更換線路板法、更換電子元件法或控制設備元件，根據(jù)損壞情況進行更換。（3）測量法：①測量電壓法：如用萬用表測量變壓器有無交流輸出，整流橋有無直流輸出，視情況修理或更換元件。②測量電流法：許多電路都是以電流大小來確定一工作點，如果電流大大超過額定電流值，一般是負載短路或某一元件短路，有時電流大是由于電源電壓過低引起的，電源電壓可通過斷開電源檢查是否正常，負載或元件短路可用儀表判斷，然后修理或更換。③測電阻法：測電阻先斷開電源，可以在線路板上直接測元件判斷好壞，最好與一塊好板子比較測量，損壞的元件更換。故障診斷和修復還要會正確使用測量儀表、儀器（包括校正儀表、儀器）和工具。例如兆歐表測量電器設備的絕緣，使用萬用表測量電器設備是否短路、二極管是否被擊穿判斷電路故障，然后用工具進行修理或更換。一個電路出現(xiàn)故障，絕大多數(shù)光憑表面是看不出來的，要用儀表對可能的電氣、電子元件進行檢測，逐一判斷故障元件，才能排除故障。因此我們要學會使用各類儀表、儀器，否則判斷不了故障，還會損壞儀表、儀器，危害人的安全。我們要理論聯(lián)系實際，從實踐中積累經(jīng)驗，提高技能，正確使用各類儀表、儀器、工具。根據(jù)電氣、電子和控制設備的故障現(xiàn)象，正確診斷和修復。4．1船舶修造管理船舶修理是船舶機械和設備的性能下降，狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了保持或恢復其原由的技術性能所采取的技術措施，一般分為自修和廠修。1．編制修船計劃：修船計劃分為年度、季度、月度計劃。年度修船計劃由船技部門在修理年度前10月底編報公司審批。編制年度修船計劃須根據(jù)修理間隔期、前一年度和本年度上半年修船實際情況和參考過去的修船記錄、季度修船計劃根據(jù)船舶營運安排，年度修船計劃執(zhí)行情況及船舶狀態(tài)由船技部門于季度開始前一個月編妥。允許在年度計劃的基礎上進行必要的修正，報公司審批。月度修船計劃是修船的執(zhí)行計劃，根據(jù)季度修船計劃和實際情況編制。月度計劃由船技部門掌握。2．編制修理單：修理單上列出船舶修理工程的項目、程度、范圍和要求，是修理的重要文件和船廠修船的依據(jù)。編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船經(jīng)費，縮短修期和提高修船質量均有決定性作用。編制修理單要依據(jù)公司的修船原則、修理類別及有關規(guī)定、船舶檢驗機構規(guī)定的檢驗項目的要求、說明書規(guī)定的檢修間隔期、船舶的實際情況等。編制修理單的要求：船舶修理單按塢修、甲板、輪機和電氣四部份分別由相應的責任船員編制。輪機和電氣的修理單由輪機員、電機員編制，大管輪匯總，輪機長審定，經(jīng)機務部門審核，最后由公司批準，修理項目要準確，修理內容明確，并注明必要的規(guī)格、數(shù)量和技術要求。隱蔽工程只寫“拆卸檢查后決定修理內容”，修理單上應注明修理類別，并注明船檢要求修理的工程。修理單一式三份，二份上交，一份留船，應在進廠前4個月交公司審批。修船的物料備件按相應規(guī)定準備，船舶進廠修理時，把好監(jiān)修和驗收質量關。PMS是船舶有計劃保養(yǎng)體系，根據(jù)說明書的要求，并結合設備實際情況，對設備制定有計劃的維修保養(yǎng)，如編制“年度維護計劃”，機務部門審批后實施。CWBT是船舶維修保養(yǎng)體系，是以我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為基礎，吸收國外先進的管理經(jīng)驗形成的一種適合我國船舶情況的現(xiàn)代化船舶維護管理模式。CWBT依船舶設備的類別不同，采用不同的維修方式，將船舶設備分為安全設備、重要設備和非重要設備。主要動力設備采用定時維修，逐步向視情維修發(fā)展。耐用設備、低值設備、非生產(chǎn)性設備等采用事后維修。船級檢驗項目和長期工作的設備則采用定時維修方式。按設備的維修內容和實施的重要性進行優(yōu)選和優(yōu)化，影響運行安全的維修及時和無遺漏。根據(jù)信息的收集與反饋，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，運用可靠性與可維修性理論來確定維修內容、維修范圍和維修周期。CWBT的主要內容是對船舶的設備進行系統(tǒng)劃分和編碼，進行設備級別的劃分和維修工作的劃分和維修工作的分類，編制設備卡和工作卡，編制維修計劃，實現(xiàn)信息管理和計算機管理。監(jiān)造：對新造船舶的監(jiān)造是為了保證新造船舶的建造質量，使之達到船舶建造合同的技術要求和船舶建造規(guī)范的要求。（1）駐廠監(jiān)造組成立之后，應對船廠進行了解和熟悉，制定船體、機電、通導等專業(yè)的主管工作的具體內容。（2）嚴格細致地審議船舶建造規(guī)格書，核對船舶建造的實際情況。（3）對船廠提交的施工技術圖紙、修改通知書進行審議和確認，并按專業(yè)分類保管。（4）遵守合同，按時參加設備的臺架試驗，施工質量檢驗，系泊試驗和航行試驗等工作。（5）協(xié)助公司作好船員到廠參加接船工作，確保按合同接船。（6）根據(jù)需要參加新船保修工作。（7）及時向公司匯報新船建造的進展及質量，新船建成后寫好監(jiān)造報告，監(jiān)造總結及做好信息反饋工作。（8）注意與廠方交接事項，如備件、工具清單、設備圖紙、技術資料清單、船舶證件清單、燃潤料存量等。4．2船舶檢驗驗船機構對船舶進行的技術監(jiān)督檢驗，其目的是促使船舶具有安全航行的技術條件。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗、初次檢驗、特別檢驗、定期檢驗、年度檢驗、臨時檢驗、船舶入級檢驗以及其它公證檢驗等。各種檢驗的范圍和內容在驗船的范圍和內容在驗船機構的有關規(guī)定、規(guī)則和規(guī)程中均有具體規(guī)定。我國驗船機構分為中國船級社和中華人民共和國船舶檢驗局。根據(jù)中國船級社性質有以下三種檢驗：法定檢驗、船級檢驗、公證檢驗。1．法定檢驗：是一種強制性檢驗，依據(jù)是國際公約有關規(guī)則和規(guī)定，國內法律條例和規(guī)范。法定檢驗根據(jù)不同檢驗內容分別進行初次檢驗、年度檢驗、定期檢驗和附加檢驗等。檢驗合格后，由主管或授權的檢驗機構簽發(fā)相應證書。國內海上航行船舶的法定證書：1）船舶檢驗證書簿內含：①船舶噸位證書；②船舶適航證書等14種，有效期各不相同。2）船舶起重設備檢驗簿內含船舶起重設備檢驗和試驗證書等3種，有效期都是4年。2．船級檢驗是船級社根據(jù)船東的申請，對船舶進行的一種技術檢驗。1）新建船舶入級檢驗：①圖紙資料審查：申請單位應將規(guī)范規(guī)定審批圖紙資料至少一式四份提交船級社指定的審圖單位審查。②建造檢驗：驗船師應按批準的圖紙資料進行檢驗，并對批準的條件和限制的執(zhí)行情況進行確認，驗船師應參加必須檢驗和試驗的項目。2）保持船級檢驗：①年度檢驗。②中間檢驗。③塢內檢驗。④特別檢驗。⑤螺旋槳和尾軸管檢驗。⑥鍋爐和熱油加熱器檢驗。⑦機械檢驗的其它替代檢驗方法：。3．公證檢驗：又稱公證性鑒定，不同于法定檢驗和船級檢驗。公證檢驗是船級社應申請人（保險人、被保險人、船東、貨主、承租人等）的需要而辦理的一種技術性檢驗。它沒有規(guī)定的檢驗間隔期、固定檢驗項目，也沒有法令、規(guī)則和規(guī)范強制要求。驗船師是以第三者身份執(zhí)檢，以公證態(tài)度對申請檢驗的項目檢驗并作出鑒定，提供處理有關業(yè)務的依據(jù)。公證檢驗范圍：1）損壞檢驗。2）起租/退租檢驗。3）索賠檢驗。4）船舶狀況檢驗。5）貨損檢驗。6）其它公證性檢驗。船舶必備的適航證書：船舶適航必須備有合格的有效的各類證書，以備相關機構檢驗。1）船舶登記證書內含：①船舶所有權登記證書。②船舶國籍證書。2）船舶入級證書內含：①船體入級證書。②輪機入級證書。3）船員證書：內含船員適任證書、專業(yè)訓練證書等4種。4）船舶法定證書：國際、國內海上航行規(guī)定法定證書，以及新增法定證書。如國際安全管理規(guī)則、船舶安全檢查通知書、船上油污應急計劃等。第二篇：船舶水下作業(yè)安全管理規(guī)定船舶水下作業(yè)安全管理規(guī)定()深圳鵬星船務公司高速客運船隊，因為航道及水域的原因，經(jīng)常會碰到船舶車葉打到異物的情況，為此利用船舶靠泊碼頭的機會有必要進行潛水，以便對車葉及尾軸受損情況進行檢查，為了確保潛水員水下作業(yè)安全，根據(jù)蛇口客運碼頭的潛水環(huán)境及公司實際情況，特制定此潛水工作安全管理規(guī)定，作業(yè)相關人員須遵照執(zhí)行。一、工作范圍，清理雜物。、尾軸狀況；、碰撞等事故后檢查船底變形情況。二、安全措施；；： 戴好頭盔后應試驗排氣閥門，調節(jié)空氣，方可沿水繩下水； 當頭盔剛淹沒水線下是時，檢查潛水衣、頭盔等有無漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查許可后方可下潛； 到工作位置后立即打信號報告，說明自己的感覺和情況。，必須遵守下列規(guī)定 工作開始前，應先了解周圍情況，調整好空氣，辨明方向，然后進行工作； 水下行走應側身移動，不準在重吊物件、其他懸吊障礙物和船只下面穿過，不隨意觸動無關物體和水生物；，禁止夜間進行水下作業(yè)，如遇特殊情況需在夜間作業(yè)時，應經(jīng)公司主管安全生產(chǎn)的領導批準，并應注意下列各項： 潛水員作業(yè)船舶及周圍必須有良好的照明設備； 自作業(yè)開始至結束，必須有強光照射潛水員排除氣泡在水面； 必須保證在電氣照明故障時有常明設備，遇電氣照明故障時，應立即命令潛水人員停止工作，上升至水面以上。第三篇：船舶管理船舶管理一、船舶進（出）港簽證海事處負責辦理各自轄區(qū)范圍內國內航行船舶進出港簽證業(yè)務。（一）受理1．申請材料：（1）《船舶簽證簿》（《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》）；（2）船舶電子信息卡（適用的船舶）持IC卡辦理簽證時應注意：IC卡信息中已有材料可免于提交； 船員變動、安檢等信息及時錄入； 一艘船舶只能持有一張IC卡；IC卡信息與簽證簿或相關證書信息不一致時，應查明原因，原則上以簽證簿和證書信息為準； IC卡遺失在補卡期間，可按簽證規(guī)則規(guī)定要求辦理簽證。（3）船舶國籍證書、檢驗證書、最低安全配員證書合法性、有效性、準確性。如船舶國籍證書有效期最長不超過五年，臨時國籍證書有效期不超過一年；最低安全配員證書有效期與國籍證書相同；《船舶簽證簿》中所填寫的總噸、凈噸與船舶噸位證書所載是否相符；適航證書中的船舶航區(qū)與船舶實際航區(qū)是否相符；配員證書的航區(qū)限制及航線限制是否與適航證書相對應等等。（4）船員適任證書（5）防止油污證書（適用船舶）內河主機總功率22KW以上船舶應持有《防止油污證書》。檢查證書是否在有效期內和是否進行了法定的檢驗。證書有效期最長為五年，法定檢驗應在證書到期日每周年前后三個月內進行。（6）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）“符合證明”有效期不超過5年，其有效性服從于審核（7）船旗國監(jiān)督檢查記錄簿（8）燃油污染損害民事責任保險或其他財務保證證書（適用時）（9）船舶港務費繳納或者免于繳納證明（10）經(jīng)批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）（11）船舶營運證（適用的船舶）（12）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復印件（委托時）（13）對適用的船舶，出港簽證還需提交的：船長開行前聲明和車輛安全裝載記錄、護航申請書、海洋主管部門對于船舶向海洋傾倒廢棄物的批準文件。（3）至（5）條所列證書信息已經(jīng)由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。2．對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理并審核。3．對依法不需要申請或不屬于本機構職權范圍，受理人應當及時作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內簽注意見，填寫海事行政執(zhí)法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，并告知不需要申請或向有關行政機關申請。4．申請材料存在可以當場更正的錯誤的，受理人應當告知并允許申請人當場更正。5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規(guī)定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具《海事業(yè)務補正通知書》。6．申請人應在復印件上署名及簽注日期，受理人經(jīng)審查與原件一致，將原件退回申請人。（二）審核1．受理人審核同意，在船舶簽證簿簽證欄內簽注準予簽證的意見、填寫海事行政執(zhí)法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。2．受理人審核不同意后，在船舶簽證簿簽證欄內簽注不準予簽證的意見和不予簽證的理由、填寫海事行政執(zhí)法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。（三）辦理與告知1．受理人當場將船舶簽證簿交與申請人。2．受理人在船舶簽證簿內校核并記載船舶證書和船員證書的相關信息。3．辦理完畢后，受理人應登記，并及時將相關信息發(fā)給現(xiàn)場監(jiān)管部門/人員。（四）歸檔受理人應及時將《船舶簽證簿》內的《航次船舶簽證申請單》等材料進行歸檔。（五）其它1．因避風、侯潮、補給等原因臨時進港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。2．進港簽證應在船舶抵達后24H內辦理，出港簽證應在船舶開航前24H辦理。船舶抵達錢24H內已經(jīng)向抵達地還是管理機構報告船舶情況，進港簽證可與出港簽證合并辦理。3．船舶簽證應當由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理。申請人可以委托代理人辦理船舶簽證。二、船舶短期、定期簽證涉及長江海事局所屬兩個或以上分支海事局轄區(qū)的船舶定期簽證業(yè)務，相關的任一海事處均可負責受理、初審，其所在分支海事局負責復審，擬同意的，與相關的另一分支海事局協(xié)商后辦理，并報長江局。涉及同一分支海事局所屬的兩個海事處的船舶定期簽證業(yè)務，其中任一海事處均可負責受理、舒晨并報上級分支海事局審核，擬同意的，指定一個相關海事處負責審批。僅涉及某海事處轄區(qū)的船舶定期簽證業(yè)務，由該海事處負責受理、審核和審批。（一）受理1．申請材料應包括：辦理進出港簽證應提供材料的復印件和申請書（1）《船舶定期簽證申請書》；（2）船舶簽證簿；（3）船舶電子信息卡（適用的船舶）；（4）船舶國籍證書及其復印件；（5）船舶檢驗證書及其復印件；（6）船舶最低安全配員證書及其復印件；（7）船員適任證書及其復印件；（8）防止油污證書及其復印件（適用的船舶）；（9）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及其復印件（適用的船舶）；（10）船旗