【正文】 805200115 鄭騫當前我國的物流配送存在很多問題。物流配送體系薄弱，主要問題在物流平臺構(gòu)筑落后，物流配送效率低和物流裝備標準化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當，配送中心設(shè)施落后、功能不全等。國內(nèi)企業(yè)，特別是連鎖企業(yè)物流配送存在的問題在于存在多渠道的配送模式，統(tǒng)一配送效率低和采購成本居高不下，國內(nèi)大部分連鎖企業(yè)多采用自營配送卻沒有實現(xiàn)完善的配送作業(yè)，物流配送的標準化水平低。連鎖企業(yè)物流配送中存在的問題在于未能實現(xiàn)集中采購和進貨，未能實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，標準化程度低，計算機信息系統(tǒng)建設(shè)滯后。由于缺乏對選址決策重要性的認識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析使得配送中心選址不科學(xué)，由于沒有合適的裝卸平臺、足夠的車輛和設(shè)備以及技術(shù)而使得配送中心建設(shè)不規(guī)范。連鎖企業(yè)物流配送存在的問題在于經(jīng)營管理理念的不合理，配送中心發(fā)展不合理，配送中心機械化不高，配送的比率不合理。對于物流配送至關(guān)重要的配送中心來說，除了上述的一些問題外，還存在以下的問題：配送中心基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，利用率低，物流服務(wù)質(zhì)量不高，配送中心人員的素質(zhì)不高，缺乏現(xiàn)代物流的一些思想和意識。物流配送管理體制和機制存在障礙，政府的各職能部門以及企業(yè)的各部門之間對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想。而物流以及配送基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象，我國物流總體水平落后，存在物流配送技術(shù)和物流綜合協(xié)調(diào)能力的約束。20 世紀90 年代以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，電子商務(wù)獲得了快速發(fā)展，由此電子商務(wù)成為當前物流行業(yè)發(fā)展的新機遇。而電子商務(wù)對物流特別是配送有著密切的關(guān)系。下面就從電子商務(wù)的基礎(chǔ)上論述解決上述問題的對策：（一）采取物流配送新技術(shù)，加強配送信息化建設(shè)。物流配送新技術(shù)有條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、Bar Code（條碼技術(shù)）、射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）等。而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)有： 交叉配送技術(shù)、準時制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系統(tǒng)，包括五個子系統(tǒng)： 需求管理信息系統(tǒng)，采購管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)，財務(wù)會計系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面，在充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時，建立和完善物流信息系統(tǒng)。要采用先進的信息系統(tǒng)，提升信息技術(shù)管理，做好技術(shù)開發(fā)和引進，以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護。通過采用先進的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的管理平臺，改進配送調(diào)度、進行動態(tài)庫存管理、實現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。（二）選擇合適的配送模式當前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ?。通過對五種典型的配送模式的SWOT分析，自營模式和配送中心配送模式適合那些實力比較強、資金比較雄厚的企業(yè)，可以通過發(fā)展自身物流提高企業(yè)的核心競爭力； 供應(yīng)商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購規(guī)模大的大賣場及綜合超市公司，在我國多數(shù)連鎖氽業(yè)采用這種物流模式； 第三方物流這種模式要求物流市場比較成熟，且連鎖企、信息化程度較高； 共同配送模式可以提高車輛利用率，降低成本、提高服務(wù)，比較適合規(guī)模小、資金緊張的中小型連鎖企業(yè)。根據(jù)現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)的物流配送能力和物流配送水平可以將連鎖企業(yè)分為四個等級，從兩個維度———企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營管理能力、配送能力；企業(yè)對配送業(yè)務(wù)水平的要求程度來劃分，通過二維坐標軸，得出四種類型的連鎖零售企業(yè)或者物流企業(yè)，為各類連鎖零售企業(yè)做出與之適合的物流配送模式的選擇策略。（三）加強人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的。榮鳳英（2001）：“發(fā)展物流，要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證，要擁有系統(tǒng)的現(xiàn)代管理技術(shù)、管理手段以及相應(yīng)的管理機構(gòu)作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人，現(xiàn)存的賴以發(fā)展物流的人員隊伍還遠遠不能適應(yīng)要求，因此著力培養(yǎng)物流人才更是當務(wù)之急”。配送中心可以設(shè)立自己的培訓(xùn)機構(gòu)，對員工定期進行培訓(xùn)或輪訓(xùn)，了解各自崗位的要求及其在整個系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用。集中組織物流配送中心管理人員進行計算機應(yīng)用和現(xiàn)代化物流理論知識的系統(tǒng)培訓(xùn)。另外也可以依靠大專院校、研究單位的力量，聯(lián)合培養(yǎng)、引進高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流配送人才，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念。第四篇：電子商務(wù)物流配送存在的問題及對策廣播電視大學(xué)開放教育電子商務(wù)物流配送存在的問題及對策姓 名： 專 業(yè)： 物流管理 學(xué) 號： 入學(xué)時間： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 目錄一、電子商務(wù)與物流配送...................................3二、我國電子商務(wù)中物流配送發(fā)展現(xiàn)狀.......................5三、我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題.....................6（一）物流信息化程度低................................6（二）第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后..........................7（三）物流企業(yè)服務(wù)的局限性............................8四、我國電子商務(wù)中物流配送發(fā)展的對策.....................8（一）物流企業(yè)的人才建設(shè)..............................9（二）物流企業(yè)信息化建設(shè)..............................9（三）第四方物流的建立...............................10（四）虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建.............................11五、結(jié)束語..............................................12 參考文獻................................................12電子商務(wù)物流配送存在的問題及對策【摘要】隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具已被引入了生產(chǎn)、交換和消費中，人類進入了電子商務(wù)時代。伴隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電子商務(wù)已受到了我國企業(yè)界的廣泛關(guān)注，但是從目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展來看，能夠真正通過網(wǎng)絡(luò)銷售來獲取相應(yīng)利益的卻不多，造成這個問題產(chǎn)生的主要原因就在物流配送上面。我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題制約著電子商務(wù)的發(fā)展，這些問題如不獲得實質(zhì)性的解決，將會影響我國企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的進程。本文明確了電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵，分析了電子商務(wù)中物流配送的現(xiàn)狀及主要存在的問題,從而提出解決電子商務(wù)中物流配送問題的對策?！娟P(guān)鍵詞】電子商務(wù)物流配送問題與對策電子商務(wù)是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域所產(chǎn)生的新生事物, 是商品流通方式的發(fā)展方向。隨著我國社會信息化程度的提高, 網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長,人們消費習(xí)慣的改變, 電子商務(wù)越來越顯示出其美好的前景。但是, 電子商務(wù)的發(fā)展, 除了受到這些社會信息化的因素影響之外, 還受到另外一個非常重要的因素的影響, 這就是物流配送問題。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，信息化程度低，嚴重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個環(huán)節(jié)，物流配送的落后已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。一、電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)是在Internet 開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/ 服務(wù)器的應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務(wù)中信息流、商流、資金流和物流中的前三流均可通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。但物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。同時，物流作為一種經(jīng)濟活動，隨著商品經(jīng)濟發(fā)展而形成。在經(jīng)濟日益全球化的今天，現(xiàn)代物流作為“第三個利潤源泉”正受到日益廣泛的重視，并面臨著前所未有的發(fā)展機遇。物流產(chǎn)業(yè)得到了極大的發(fā)展，中國物流業(yè)也在這股潮流中隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的進一步深化，而成為市場經(jīng)濟中一個競爭激烈的行業(yè)?，F(xiàn)代物流已經(jīng)貫穿于我國生產(chǎn)、分配、流通和消費的各個領(lǐng)域，社會對物流需求的數(shù)量、質(zhì)量正在不斷提高，這些都為我國物流與國際物流接軌并溶入全球物流一體化提供了條件。然而，物流國際化和現(xiàn)代化不僅需要依靠客觀經(jīng)濟環(huán)境，物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用研究也是促進物流發(fā)展的重要原因。信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標準化等現(xiàn)代物流技術(shù)與手段的應(yīng)用將促進世界物流以最合理的成本向系統(tǒng)化方向發(fā)展。但是我國物流業(yè)還存在著運輸速度慢，裝卸搬運自動化程度低，倉庫硬件、軟件設(shè)施條件差，高層立體化、自動化技術(shù)遠遠沒有得到普及應(yīng)用等問題。物流作業(yè)組織和管理技術(shù)落后，滿足不了物流服務(wù)社會化的要求。電子商務(wù)下的配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的配送，它是指配送中心采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。電子商務(wù)下的物流配送具有如下特征: 服務(wù)化。現(xiàn)代物流以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標?，F(xiàn)代物流通過提供顧客所期望的服務(wù),在積極追求自身交易擴大的同時,強調(diào)實現(xiàn)與競爭企業(yè)服務(wù)的差別化,努力提高顧客滿意度。在電子商務(wù)下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方,是以服務(wù)作為第一宗旨。美國、日本等國物流企業(yè)成功的要決,就在于他們都十分重視對客戶服務(wù)的研究。信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求,表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和適時化,物流信息存儲的數(shù)字化等。因此,條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流中,特別是Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境,使交易各方的時空距離幾乎為零,有利地促進了信息流、商流、資金流、物流等的結(jié)合。柔性化。柔性化本來是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而首先在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,而柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的新型物流模式,它要求物流配送中心根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點,靈活的組織和實施物流作業(yè)。在電子商務(wù)時代,物流發(fā)展到集約化階段,這種一體化配送中心不單單是提供倉儲和運輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通服務(wù)項目,還可按客戶的需要提供其他多功能的服務(wù)。一體化。物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式,它還必須由第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題,即專業(yè)化物流管理和技術(shù)人員,充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施,發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗,以求取得整體最優(yōu)的效果。智能化?，F(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用,物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策,如庫存水平的確定、運輸搬運路線的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都可以借助于專家系統(tǒng)、人工智能和機器人等相關(guān)技術(shù)加以解決。國際化。電子商務(wù)的推廣,加快了世界經(jīng)濟的全球化,使國際化物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。由于貿(mào)易伙伴遍布全球,必然要求物流國際化,即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)全球化、物流服務(wù)全球化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。國際化物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò),物流設(shè)施和物流技術(shù),實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換,以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。國際化物流正隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而不斷發(fā)展。二、我國電子商務(wù)中物流配送發(fā)展現(xiàn)狀目前，電子商務(wù)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一備受關(guān)注。國家扶持電子商務(wù)發(fā)展的優(yōu)惠政策也在緊鑼密鼓的制訂當中。飛速發(fā)展的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)離不開物流業(yè)的支持，在商流、資金流、信息流都能在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)之后，物流便成為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。在電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)開展之初，國內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務(wù)的配送經(jīng)驗，各個電子商務(wù)公司只能求助于具有國內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)的中國郵政速遞公司EMS，但是在磨合一段時間之后，EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協(xié)調(diào)、服務(wù)水平無法提高、費用居高不下，對很多問題都是心有余而力不足。目前，我國物流配送服務(wù)雖然有一定的發(fā)展。例如，相當多的實行連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)建立了自己的配送中心，為企業(yè)內(nèi)部的連鎖網(wǎng)點提供物流配送服務(wù)，一些連鎖企業(yè)配送商品比例已經(jīng)超過企業(yè)經(jīng)營品種的50％。在社會化物流配送方面，一些國有商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型零售企業(yè)正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務(wù)；外資在物流配送服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展也十分迅速，如中國儲運總公司與日本崗谷鋼機株式會社合資組建了天津崗谷物流公司，是集配送、加工、倉儲、寄售、租賃、修理、展銷和技術(shù)咨詢?yōu)橐惑w的新型流通組織。但是，中國物流還處于起步階段，與國際先進水平還存在一定的差距。由于長期以來受計劃經(jīng)濟的浸淫，我國物流業(yè)處于分散的多元化格局，一直難以發(fā)揮社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴重，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存的費用；另外，物流公司及組織體系的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率高，效率低，運力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約著物流業(yè)的發(fā)展。三、我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題（一）物流信息化程度低物流管理是以滿足消費者的需求為目的，將企業(yè)在采購、制造、運輸、銷售等過程中的相關(guān)市場情況統(tǒng)一起來進行思考，