【正文】 素質不高，缺乏現(xiàn)代物流的一些思想和意識。而電子商務對物流特別是配送有著密切的關系。另外，需要建立一套信息管理系統(tǒng)，包括五個子系統(tǒng)： 需求管理信息系統(tǒng)，采購管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)，財務會計系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。（二）選擇合適的配送模式當前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。（三）加強人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的。集中組織物流配送中心管理人員進行計算機應用和現(xiàn)代化物流理論知識的系統(tǒng)培訓。我國電子商務中物流配送存在的問題制約著電子商務的發(fā)展，這些問題如不獲得實質性的解決，將會影響我國企業(yè)發(fā)展電子商務的進程。但是, 電子商務的發(fā)展, 除了受到這些社會信息化的因素影響之外, 還受到另外一個非常重要的因素的影響, 這就是物流配送問題。電子商務中信息流、商流、資金流和物流中的前三流均可通過計算機和網絡通信設備實現(xiàn)。同時，物流作為一種經濟活動，隨著商品經濟發(fā)展而形成。然而，物流國際化和現(xiàn)代化不僅需要依靠客觀經濟環(huán)境，物流技術的開發(fā)和應用研究也是促進物流發(fā)展的重要原因。電子商務下的配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的配送，它是指配送中心采用網絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。在電子商務下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方,是以服務作為第一宗旨。因此,條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等信息技術廣泛應用于現(xiàn)代物流中,特別是Internet網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環(huán)境,使交易各方的時空距離幾乎為零,有利地促進了信息流、商流、資金流、物流等的結合。一體化。智能化。電子商務的推廣,加快了世界經濟的全球化,使國際化物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。二、我國電子商務中物流配送發(fā)展現(xiàn)狀目前，電子商務作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一備受關注。目前，我國物流配送服務雖然有一定的發(fā)展。由于長期以來受計劃經濟的浸淫，我國物流業(yè)處于分散的多元化格局，一直難以發(fā)揮社會化大生產、專業(yè)化流通的集約經營優(yōu)勢，規(guī)模經營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存的費用；另外，物流公司及組織體系的總體水平低，設備陳舊，損失率高，效率低，運力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約著物流業(yè)的發(fā)展。不僅如此，物流信息具有的空間特性并沒有被很好的表達，無法將統(tǒng)計數(shù)據(jù)和空間地理信息結合起來。中國物流企業(yè)不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環(huán)境,同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。很多資源都掌握在政府手中,政府對企業(yè)干預多,條塊分割嚴重,難以形成統(tǒng)一的市場。雖然第三方物流的出現(xiàn)有效提高了效率，降低了成本，使企業(yè)能專注于核心業(yè)務，但隨著物流全球化的發(fā)展，不足也逐漸顯現(xiàn)。然而，服務提供者的前身大多是傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)，核心能力及對物流整合的側重點在于實際操作，而非物流決策規(guī)劃。（三）物流企業(yè)服務的局限性物流企業(yè)的服務市場, 來自于工商企業(yè)的物流需求, 因此, 物流企業(yè)要提高自身的競爭力, 開拓市場, 首先要把握工商企業(yè)的物流需求內容和特征, 將物流服務融人到工商企業(yè)的物流系統(tǒng)當中去, 樹立以貨主為中心的服務理念。那么將這兩方面進行集成的關鍵是什么呢?從下面這個例子中我們可以得到一些啟示：當顧客向某個企業(yè)下訂單，需要物流系統(tǒng)能夠迅速查詢庫存清單、查看存貨狀況，而這些信息又需要再實時地反饋給顧客。物流業(yè)在向現(xiàn)代物流發(fā)展中，由于物流業(yè)是一個涉及環(huán)節(jié)多、牽扯范圍廣、業(yè)務分散的服務領域，物流服務企業(yè)所提供的服務對象和范圍都有其局限性，而大量的物流需求者卻難以找到物流服務方。（一）物流企業(yè)的人才建設我國物流管理的教育和研究跟物流業(yè)發(fā)展一樣, 處于比較落后的水平, 沒有形成適應我國現(xiàn)狀的物流管理理論, 而且物流專業(yè)人才嚴重缺乏。同時應積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術, 加強國際間的合作, 促進我國物流業(yè)的發(fā)展。（二）物流企業(yè)信息化建設企業(yè)物流信息化建設是具有系統(tǒng)的一個過程，具有較大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展背景。其關鍵的所在是我們應該采用何種標準和技術，大型企業(yè)所經常采用的數(shù)據(jù)交換工具是比較傳統(tǒng)的EDI，其自身存在很多的問題，這在一定程度上阻礙其發(fā)展。通過運用信息化手段,引入供應鏈管理,由上下游的企業(yè)共同參與制訂,信息共享、目標一致、共同協(xié)調、風險與利益共擔,將信息管理的范圍擴大到供應商和客戶,并將信息化的實施與先進的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務結合起來考慮。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。第四方物流(Fourth Party Logistics即4PL，F(xiàn)PL)負責第三方物流安排之外的功能整合，因為全球性供應鏈管理，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運作，它必須圍繞本身性質和重整來經營，采用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。發(fā)展第四方物流，首先應加大宣傳力度，提升現(xiàn)代物流意識。在原有現(xiàn)代物流業(yè)和第四方物流扶持政策基礎上，進一步加大對物流外包企業(yè)的政策傾斜，扶持物流外包企業(yè)做強做大。同時應大力引進和培育掌握現(xiàn)代知識的物流復合型人才，形成一支適應現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展高素質人才隊伍，以促進和保障未來第四方物流在我國的發(fā)展，提升我國物流產業(yè)整體水平。對于中小企業(yè)來說虛擬物流的意義十分重大。將現(xiàn)代信息、網絡技術應用到傳統(tǒng)的物流行業(yè)，從而形成極具發(fā)展?jié)摿Φ默F(xiàn)代物流業(yè)，就需要相關企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)進行密切合作。五、結束語綜上所述，隨著我國經濟的發(fā)展，電子商務已成為當今社會發(fā)展中一個較為重要的課題，物流配送也成為電子商務發(fā)展中最大的瓶頸。參考文獻[1].湯世強,吳忠,陳心德，電子商務物流配送瓶頸及解決方案[J]，商業(yè)研究，2012年[2].李曉雷，電子商務物流配送研究[J]，內蒙古財經學院學報，2011年 [3].蓋建華，基于電子商務的物流行為分析及策略研究[J]，現(xiàn)代管理科學，2011年[4].文龍光,易偉義，推動我國電子商務物流配送發(fā)展的對策探討[J]，商場現(xiàn)代化，2010年[5].丁俊發(fā)，中國物流[M]，北京:中國物資出版社，2007年[6].張譯，周建勤，電子商務物流[M]，北京:高等教育出版社，2006年 [7].李福學，我國企業(yè)物流存在的問題及對策〔J〕，中國流通經濟，2010年 [8].霍紅,馬常紅，物流管理學[M]，北京:中國物資出版社，2008年 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Logistics即3PL，TPL)是指物流服務的供方，需方之外的第三方去完成物流服務為特征的物流運作方式。建立清晰的企業(yè)發(fā)展模式，通過標準化、規(guī)?；瘉斫档统杀?以取得規(guī)模效益為贏利手段。我國的經濟在飛速發(fā)展,物流企業(yè)應該著眼長期,積極引進先進的信息化技術優(yōu)化管理。建立物流信息平臺，可以進一步完善我國的物流產業(yè)的管理模式，進而建立現(xiàn)代化的物流配送中心。因此物流人才的引進，必須提高門檻，必須充分考慮物流工作的特點和實際需要，并結合候選人的工作經歷、專業(yè)背景、就職傾向等因素，有針對性的進行人才引進，確保有合適的人能在合適的崗位發(fā)揮作用。無論是哪個途徑，都要首先對物流工作有一個正確的認識。四、我國電子商務中物流配送發(fā)展的對策隨著網絡技術的發(fā)展和普及，電子商務將不可避免的成為21世紀商務發(fā)展的主流，而作為保證電子商務運作的物流配送將迎來新的商機與挑戰(zhàn)。這些看似簡單的工作卻需要前端、后端各系統(tǒng)的集成協(xié)同工作。客戶對于企業(yè)物流服務的評價主要體現(xiàn)在商品的庫存保有率訂貨周期和配送水平等方面。物流全球化、多元化與個性化的趨勢越來越明顯，對物流要求也越來越高。造成服務成本相對較高，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。第三方物流興起于20世紀80年代末期。目前, 對我國的大部物流企業(yè)來講，他們一般是對信息化建設的開展是在自己相應的傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務的基礎上進行的，物流流程缺乏規(guī)范性以及缺乏信息化的標準。目前, 我國的大多數(shù)物流配送中心信息化程度比較低, 適應具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后, 整個物流過程的技術支持比較落后, 對計算機的應用多限于日常事務管理, 對物流過程的許多重要決策問題, 如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運輸路線的選擇等, 還處于半人工化決策狀態(tài)。物流信息是物流管理的基礎，計算機技術的應用加速了信息的獲取，縮短了物流的活動周期。在社會化物流配送方面，一些國有商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型零售企業(yè)正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務；外資在物流配送服務領域的發(fā)展也十分迅速，如中國儲運總公司與日本崗谷鋼機株式會社合資組建了天津崗谷物流公司，是集配送、加工、倉儲、寄售、租賃、修理、展銷和技術咨詢?yōu)橐惑w的新型流通組織。飛速發(fā)展的電子商務產業(yè)離不開物流業(yè)的支持，在商流、資金流、信息流都能在網絡上實現(xiàn)之后，物流便成為電子商務發(fā)展的關鍵所在。國際化物流的實質是按國際分工協(xié)作的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網絡,物流設施和物流技術,實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換,以促進區(qū)域經濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用,物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策,如庫存水平的確定、運輸搬運路線的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都可以借助于專家系統(tǒng)、人工智能和機器人等相關技術加以解決。物流一體化是物流產業(yè)化的發(fā)展形式,它還必須由第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎。柔性化本來是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而首先在生產領域提出的,而柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來的新型物流模式,它要求物流配送中心根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點,靈活的組織和實施物流作業(yè)。信息化?，F(xiàn)代物流以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標。但是我國物流業(yè)還存在著運輸速度慢，裝卸搬運自動化程度低，倉庫硬件、軟件設施條件差，高層立體化、自動化技術遠遠沒有得到普及應用等問題。物流產業(yè)得到了極大的發(fā)展，中國物流業(yè)也在這股潮流中隨著我國經濟的發(fā)展和經濟體制改革的進一步深化，而成為市場經濟中一個競爭激烈的行業(yè)。對于少數(shù)商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。因此，物流配送是電子商務諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個環(huán)節(jié)，物流配送的落后已經成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸?！娟P鍵詞】電子商務物流配送問題與對策電子商務是把現(xiàn)代信息技術應用于商業(yè)領域所產生的新生事物, 是商品流通方式的發(fā)展方向。第四篇：電子商務物流配送存在的問題及對策廣播電視大學開放教育電子商務物流配送存在的問題及對策姓 名： 專 業(yè)： 物流管理 學 號： 入學時間： 指導教師： 完成日期： 目錄一、電子商務與物流配送...................................3二、我國電子商務中物流配送發(fā)展現(xiàn)狀.......................5三、我國電子商務中物流配送存在的問題.....................6（一）物流信息化程度低................................6（二）第三方物流服務發(fā)展滯后..........................7（三）物流企業(yè)服務的局限性............................8四、我國電子商務中物流配送發(fā)展的對策.....................8（一）物流企業(yè)的人才建設..............................9（二）物流企業(yè)信息化建設..............................9（三）第四方物流的建立...............................10（四）虛擬物流企業(yè)的構建.............................11五、結束語..............................................12 參考文獻................................................12