【正文】 開發(fā)的早期，就與整車廠進(jìn)行非常緊密的合作，在經(jīng)營發(fā)展上，互相支撐。從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來的關(guān) 系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。 新能源汽車發(fā)展將促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 中國財(cái)政部等部委于 20xx年 2月 8號聯(lián)合發(fā)文明確，將現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策執(zhí)行到 20xx年 12月 31 日，并對 20xx年和 20xx年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整。中央財(cái)政繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排。同時(shí)，財(cái)年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 10 政部近日還公布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，支持沈陽、長春等 12 個(gè)城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。按照單個(gè)城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于 5000輛測算，預(yù) 計(jì)未來兩年新增推廣規(guī)模約 68萬輛。加上第一批示范城市累計(jì)推廣量 25 萬輛，未來 2年內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣規(guī)模將超過 30 萬輛。即便考慮政策執(zhí)行力度等因素，預(yù)計(jì)未來 23年新能源汽車銷量復(fù)合增速仍有望超過 100%。這一政策將積極促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型發(fā)展，同時(shí)積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和走國際化發(fā)展之路。 零部件高端制造業(yè)升級 隨著國內(nèi)汽車市場的逐步成熟，購車者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，主機(jī)廠對零部件供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴(yán)格，汽 車?三包?等政策的實(shí)施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競爭實(shí)力較國際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場已經(jīng)打開。 隨著對汽車安全、舒適及環(huán)保要求的提高，汽車智能化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，如何通過電子技術(shù)提高汽車使用的安全性和舒適性也成為整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)。根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)估，在 4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，今年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)， 產(chǎn)值年增 7%，達(dá)2050億美元，至 2020 年前都將維持平均 %的增長力度。目前汽車電子的核心技術(shù)大多掌握在國際零部件巨頭手中，汽車電子以成為中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力最為薄弱的一環(huán)，由于開發(fā)難度大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 11 定性要求高，國內(nèi)大部分市場被外資占據(jù)，自主品牌僅在車載導(dǎo)航，影音播放等低端市場占有一席之地。 （四）重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升汽車摩托車產(chǎn)業(yè) 以增強(qiáng)智能性、集群性、民生性為重要發(fā)展導(dǎo)向，堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，不斷完善第三方汽車及零部件公共檢測機(jī)構(gòu)，提高汽車車身低阻化、輕量化水平，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率 及排放標(biāo)準(zhǔn)， 提高傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率； 密切跟蹤新能源汽車的發(fā)展趨勢，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，立足市場需求和產(chǎn)業(yè)化條件發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高乘用車比重；大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)品等關(guān)鍵零部件，提高本地配套率；推動(dòng)信息技術(shù)與汽車工業(yè)發(fā)展的深度融合，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，提高汽車設(shè)計(jì)、制造、售后服務(wù)的信息化水平。 結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和我市實(shí)際，重點(diǎn)完善乘用車、商用車及專用車、摩托車、新能源汽車 4 條產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展中高檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車、高品質(zhì)微車、重型商用車、中輕型商用車、專用車、摩托車、沙灘車、 新能源汽車等 10 多個(gè)整車產(chǎn)品。到 20xx 年累計(jì)投資 20xx 億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入 6000 億元，汽車產(chǎn)能達(dá)到 320 萬輛，其中乘用車占比提高到 80%以上，摩托車產(chǎn)能達(dá)到 1200 萬輛，建成中國汽車名城和世界摩托車之都。 （六）?十二五?是汽車工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期 十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)?；Ｔ谄囯娮雍桶l(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 12 量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá) 90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、 ABS 和安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是 100%、 100%和 9 69%。汽車零部件工業(yè)是建立強(qiáng)大汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。但是，中國汽車零部件工業(yè)長期嚴(yán)重滯后于整車的發(fā)展。上世紀(jì) 80、 90 年代政府曾經(jīng)把解決汽車零部件工業(yè)滯后發(fā)展問題作為重中之重但是效果甚微。進(jìn)入 21 世紀(jì)，中國汽車工業(yè)整車生產(chǎn)能力飛速提高，汽車零部件工業(yè)卻越來越滯后。因此，支持汽車零部件工業(yè)發(fā)展是中國政府制訂汽車工業(yè)政策應(yīng)當(dāng)關(guān)注的又一個(gè)重點(diǎn)。汽車零部件工業(yè)的發(fā)展，對于新能源汽車的發(fā)展影響甚大。因?yàn)樾履茉雌嚨年P(guān)鍵在于是否擁有高水品、高質(zhì)量、高可靠性的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等 。這些新一代的汽車零部件決定著新能源汽車水平的高低。齒輪和齒軸作為汽車重要零部件，該項(xiàng)目的實(shí)施能夠縮小在技術(shù)與質(zhì)量上與國際公司的差距。 重慶小康動(dòng)力有限公司耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目也正是在這一背景下提出來的。項(xiàng)目的建設(shè)對于實(shí)現(xiàn)重慶市汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋本地配套，完善重慶市汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有較大的促進(jìn)作用。 二、項(xiàng)目實(shí)施的必要性 （一）項(xiàng)目建設(shè)符合 重慶市 產(chǎn)業(yè)政策的要求 《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》在?壯大提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)?中提到?堅(jiān)持做強(qiáng)存量和做大增量并重，繼續(xù)實(shí)施?大投 資、大項(xiàng)目、大企業(yè)、大基地、大支柱?戰(zhàn)略，推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 13 勢產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，推動(dòng)汽車摩托車、裝備制造產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展?整機(jī)+配套?，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力，建設(shè)中國汽車名城、世界摩托車之都、全國重要的現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地?。在?汽車摩托車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向和規(guī)模?中強(qiáng)調(diào)?重點(diǎn)發(fā)展乘用車、商用車、專用車和摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)面向全球供貨的零部件生產(chǎn)基地。實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量 300 萬輛、摩托車產(chǎn)量 1200萬輛、產(chǎn)值 4500億元?。 本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品為汽車重要零部件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋，項(xiàng)目的建設(shè)符合《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 》中汽摩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展思路。 項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx 年本）（修正）》中鼓勵(lì)類第十四?機(jī)械?第 20 條：?耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損精密鑄鍛件?條目。 （二） 是重慶 汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)） 零部件生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的需要 重慶汽車工業(yè)近幾年取得了長足的發(fā)展，已成為全國重要的汽車生產(chǎn)基地。由于重慶零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展還沒有趕上整車發(fā)展的步伐 ,造成地處重慶的整車企業(yè)尋求外地零部件生產(chǎn)企業(yè)配套。因此，快速提高重慶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的制造水平及生產(chǎn)能力，已迫在眉睫。如果重慶汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)不在近幾年達(dá)到整車配套的 要求，我們就會失去機(jī)遇，因?yàn)闊o論是國外的還是已發(fā)展起來的沿海城市，例如廣州、江蘇、浙江、上海的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)都會迅速占領(lǐng)這個(gè)市場。因此 發(fā)動(dòng)機(jī)的 技改項(xiàng)目對公司自身實(shí)力的壯大有很重要的意義，通過公司的發(fā)展壯大為重慶汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)做出應(yīng)有的貢年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 14 獻(xiàn)。 （三）有利于實(shí)現(xiàn)重慶市汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件本地配套，增加重慶市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力 之前重慶的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件缸體缸蓋等精密件研發(fā)、生產(chǎn)能力較弱，重慶地區(qū)需要的技術(shù)性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋需要到浙江、廣東一帶購買，對一些技術(shù)性能高的缸體及缸蓋往往還需要到我國臺灣地區(qū)或日 本、歐洲等地區(qū)進(jìn)口。本項(xiàng)目建成后，產(chǎn)品可在很大程度上滿足重慶市汽車整廠車的需求，有利于重慶市汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋的本地配套，降低汽車整車廠成本，增強(qiáng)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。 （四）是促進(jìn)就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 重慶是中國最年輕的直轄市。在實(shí)施國家西部大開發(fā)，把重慶建設(shè)成為西部地區(qū)重要增長極、長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心的戰(zhàn)略中，擔(dān)負(fù)著十分重要的歷史任務(wù)。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)能為社會新增 20 個(gè)就業(yè)崗位，在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。項(xiàng)目投產(chǎn)后 可增加地區(qū)生產(chǎn)總值和地方財(cái)政收入 。同時(shí)本項(xiàng)目可帶動(dòng)汽車及汽車零部件、 金屬材料、輔料、機(jī)械加工、運(yùn)輸包裝等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。 （ 五 ）是公司發(fā)展壯大的需要 面對激烈的市場競爭，重慶小康動(dòng)力有限公司必須根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn) 的進(jìn)口 設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷產(chǎn)品品年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 15 種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，增加產(chǎn)量才能搶占市場份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實(shí)力。 從而提高產(chǎn) 品在國際國內(nèi)市場上的競爭力，鞏固和提高市場占有率，才能在復(fù)雜多變的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 （六） 有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 該項(xiàng)目的實(shí)施，不但使 作為齒輪和齒軸的 發(fā)展水平得到了提高，還能帶動(dòng)鑄造行業(yè)、機(jī)械工具行業(yè)、模具等行業(yè)的發(fā)展，有力地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 三、引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備的必要性 （一）引入進(jìn)口缸體及缸蓋生產(chǎn)設(shè)備勢在必行 隨著中國汽車市場的不斷升溫火爆，中國的汽車缸體及缸蓋 等發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件 的 企業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但當(dāng)前主要阻礙和影響這一進(jìn)程的關(guān)鍵因素就是缸體及缸蓋的質(zhì)量，中國的大多數(shù)缸體及缸蓋企業(yè)還沒有做好在營銷、標(biāo)準(zhǔn)、材料、工藝、服務(wù)等方面與國際的接軌。汽車缸體及缸蓋在中國也是一個(gè)快速發(fā)展中的行業(yè)，因此不同企業(yè)在管理、技術(shù)、設(shè)備和人力資源上也存有差距，造成用戶的認(rèn)識混亂，整體上說中國汽車缸體及缸蓋在質(zhì)量方面還沒有完全取得用戶的認(rèn)可和信任。 針對以上問題和情況，國內(nèi)的加工設(shè)備無法滿足車身缸體及缸蓋的嚴(yán)格要求，造成了由于產(chǎn)品質(zhì)量的問題導(dǎo)致的銷量降低，用戶口碑無法達(dá)到國外水平等弊端發(fā)生，因此，在裝備 水平方面，無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè)，無一例外地都大量采購了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中主要包括臥式鏜銑加工中心、軸年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 16 缸孔珩磨機(jī)及檢測等設(shè)備，生產(chǎn)汽車缸體及缸蓋的水平和能力才可大幅提高。 （二）進(jìn)口設(shè)備先進(jìn)性 近幾年來，我國數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展迅速，國產(chǎn)數(shù)控車床已 基本滿足國內(nèi)市場需要。高性能的臥式車削中心和車銑復(fù)合中心，經(jīng)由過程合資、引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)，某些產(chǎn)品已能 滿 足部門國內(nèi)高端用戶要求?？墒?，臥式車銑復(fù)合加工中心、帶 Y軸或 C軸的臥式車削中心、雙主軸臥式車削中心和高精度臥式車削中心仍然首要 依 靠進(jìn)口。 國產(chǎn)臥式加工中心雖能 部分滿足 市場部門需要，但在精度和性能上與國外同類產(chǎn)品相比還有一定差距。國外臥式加工中心大部分都裝有溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，定位精度較高，而 且精度保持性好。因此，最近幾年臥式加工中心進(jìn)口較多。在高速加工中心、五軸加工中心方面，國內(nèi)各企業(yè)都開發(fā)出不少新產(chǎn)品。可是多數(shù)產(chǎn)品還沒有顛末嚴(yán)酷的 生產(chǎn)考驗(yàn)，難以取得用戶的普遍認(rèn)可，僅個(gè)體品種進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)常關(guān)鍵在于需要顛末不同類型用戶的生產(chǎn)考核，并加以不斷改進(jìn)和完善。高精度（亞微米級和納米級）加工中心我國基本上處于空白狀況，絕大部門依賴國外進(jìn)口。 目前我國 臥式加工中心占全部加工中心生產(chǎn)量的 11%。其中，工作臺寬度小于 600mm 占臥式加工中心生產(chǎn)量 30%以上，工作臺寬度大于 600mm 小于 1000mm的占 40%，工作臺寬度大于 1000mm的占 30%以下。國產(chǎn)的臥式加工中心基本上是一般精度的，沒有溫度補(bǔ)償和精度補(bǔ)償系統(tǒng)，在技術(shù)水平上與國外有較大差距。 國產(chǎn) 的組合機(jī)床或?qū)Ｓ脵C(jī)床自動(dòng)線雖然生產(chǎn)效率高，但缺少 “柔性 ”，難以滿足汽車工業(yè)發(fā)展變化的需要，而普通加工中心雖然具有“柔性 ”，但因單軸加工，其效 率遠(yuǎn)不如組合機(jī)床或?qū)Ｓ脵C(jī)床的多軸年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 17 加工。 基于以上一些不足，公 司采購了日本進(jìn)口機(jī)床生產(chǎn)耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損缸體缸蓋，以保證產(chǎn)品具有高質(zhì)量。 （三）設(shè)備選配設(shè)備調(diào)研情況 日本 JTEKT e500h CNC臥式鏜銑加工中心 （ 1）設(shè)備介紹 CNC臥式銑鏜加工中心是引進(jìn)日本新瀉技術(shù)生產(chǎn)的數(shù)控產(chǎn)品，質(zhì)量性能穩(wěn)定可靠，適合國情、應(yīng)用廣泛。該機(jī)床采用 800800 mm規(guī)格雙交換工作臺，既可加工較大零件，又可分度回轉(zhuǎn)加工，最適合于