【正文】 少工程事故，有效控制成本，實現(xiàn)施工管理現(xiàn)代化。②智能化建筑智能化建筑滿足的要求：一是房屋設(shè)備用先進的計算機系統(tǒng)監(jiān)測與控制，并可通過自動優(yōu)化或人工干預(yù)來保證設(shè)備運行的安全、可靠、高效。二是安裝了對居住者的自動服務(wù)系統(tǒng)。③智能化交通智能化交通一般包括以下幾個系統(tǒng)：A、先進的交通管理系統(tǒng)；B、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；C、車輛控制系統(tǒng)；D、車輛調(diào)度系統(tǒng)；F、公共交通系統(tǒng)等。它應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。④土木工程分析的仿真系統(tǒng) 用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性。二、練習題（一）判斷與改錯題土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟中起著非常重要的作用。dui信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。cuo為了解決城市水資源供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。cuo工程的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。cuo技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。cuo（二）名詞解釋題土木工程；基本建設(shè)；信息化施工；可持續(xù)發(fā)展。（三）單項選擇題（A）是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)的總稱。A、土木工程；（B）是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識。B、科學（C）則是指將科學研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。C、技術(shù)（D）是指自然科學或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學科的總稱，D、工程。（D）是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。D、可持續(xù)發(fā)展。（A）向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展。A、工程材料（D）其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。D、工程。用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的（A）。A、可靠性（D）應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。D、智能化交通。（四）多項選擇題在土木工程學科的系統(tǒng)學習中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視：（ABCD）。A、自主學習能力；B、綜合解決問題的能力；C、爭強、創(chuàng)新能力；D、協(xié)調(diào)、管理能力。現(xiàn)代土木工程的特點有（ABCD）。A、功能要求多樣化；B、城市建設(shè)立體化；C、交通工程快速化；D、工程設(shè)施大型化。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ABC）的階段。A、古代；B、近代；C、現(xiàn)代；在建設(shè)與使用土木工程過程中與（ABCD）有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。A、能源消耗；B、資源利用；C、環(huán)境保護；D、生態(tài)平衡。信息包括（ABC）等。A、計算機；B、通訊；C、網(wǎng)絡(luò)23（A）是指承托基礎(chǔ)的場地。A、地基工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是（A）專業(yè)知識的重要組成部分。A、土木工程（四）多項選擇題公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ABCD）。A、路基路面勘察； B、橋渡勘察； C、隧道勘察； D、筑路材料勘察?？碧降姆椒ㄖ饕校˙CD）等。B、坑、槽探； C、鉆探； D、地球物理勘探。工程地質(zhì)勘察可分為（ABC）階段。A、可行性研究勘察； B、初步勘察； C、詳細勘察淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（ABCD）。A、單獨基 B、條形基 C、筏板基礎(chǔ)和箱D、殼體基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)有（ABCD）常用類型A、樁基礎(chǔ)； B、沉井基礎(chǔ)； C、地下連續(xù)墻； D、墩基礎(chǔ)。地基處理的對象與目的是什么？地基處理方法有哪些？第4章建筑工程（二）基本知識和基本理論建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑?；緲?gòu)件建筑的基本構(gòu)件可分為板、梁、柱、拱等。①。板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。②梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁 按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。③柱按受力特點可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護結(jié)構(gòu)組成。（2）大跨度結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。（3）框架結(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點是強度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。特種結(jié)構(gòu)特種結(jié)構(gòu)是指具有特種用途的工程結(jié)構(gòu)，包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)等。（1）煙囪（2）水塔（3）水池（4）筒倉單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板X。單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。X梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。Y鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。X水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。X（三）單項選擇題（A）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。A、板高跨比大于1／4的稱為（D）。D、深梁。（C）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。C、柱（D）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。D、鋼筋混凝土。1明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。X1淺埋區(qū)間隧道 多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)X。1侯車室是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。X1基本部照明由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。X（A）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進出口一般全控制或部分控制，快速交通服務(wù)。A、快速道公路路基的（D）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。D、橫斷面。下列哪一項不屬于公路的技術(shù)標準（D）。D、速度標準。我國已建成的高速公路總里程已居世界第（C）位。C、三（A）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)