【正文】 干球溫度下，濕度高的空氣比焓高，使蒸發(fā)器的潛熱負(fù)荷升高，總熱負(fù)荷也升高，蒸發(fā)溫度不會下降。 ? 通過測量空調(diào)系統(tǒng)的壓力診斷空調(diào)故障 環(huán)境溫度℃ 高壓壓力 bar 低壓壓力 bar ～ 1～ ～ 1～ ～ 1～ 14～ 23 ～ 2 ～ 23 2～ ～ ～ 3 壓力表 壓力單位： bar或 kgf/cm2 R134a空調(diào)系統(tǒng)正常工作時標(biāo)準(zhǔn)壓力值 上表所列壓力與環(huán)境溫度的測試條件： 溫度控制處于最冷處。 空調(diào)系統(tǒng)啟動后處在穩(wěn)定狀態(tài)下。 蒸發(fā)器入口溫度 30 ～ 35℃ 。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速怠速至 2023rpm/min。 ? 通過測量空調(diào)系統(tǒng)的壓力診斷空調(diào)故障 現(xiàn)象 可能原因 高低壓壓力無法建立 制冷劑全部漏完 高、低壓側(cè)壓力異常低 制冷劑加注過少 高、低壓側(cè)壓力異常高 制冷劑加注過多 冷凝器散熱效果差：冷凝器臟、冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 高壓低、低壓高，停機(jī)后高低壓壓力迅速平衡 壓縮機(jī)排氣和吸氣腔串氣：閥片損壞；缸墊損壞 吸氣壓力異常低，高壓正常膨脹閥結(jié)霜 。 或低壓壓力負(fù)壓 膨脹閥冰堵：由于干燥器失效、系統(tǒng)水分超標(biāo)引起的 吸氣壓力異常低，膨脹閥結(jié)霜，壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜 感溫包破裂后造成膨脹閥開啟度小 低壓壓力異常低、干燥器過濾管結(jié)露 壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)不工作，故障燈亮紅燈，低壓壓力異常低、干燥器過濾管結(jié)露 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 空調(diào)操縱器＜故障＞燈亮紅燈、 制冷 燈閃爍時，代表空調(diào)系統(tǒng)壓力異?；騻鞲衅鲾嗦?，此時壓縮機(jī)將停止工作。此時， 車內(nèi) 溫度顯示狀態(tài)下，按《▽》 鍵，數(shù)碼視窗按 EP EP E? 1 、 E? E? 3順序顯示故障代碼； 按 《△》 鍵，數(shù)碼視窗按 E? E? E? EP EP1順序顯示故障代碼； Ｅ II EU1兩個代碼是后續(xù)開發(fā)增加的功能。 故障代碼 故障代碼含義 可能的故障原因 顯示故障代碼 EP1，表示壓力 1異常 ——電氣或系統(tǒng)故障。 制冷劑泄漏（低壓保護(hù)） 冷凝風(fēng)機(jī)不工作（高壓保護(hù)） 系統(tǒng)堵塞：干燥器堵塞、 膨脹閥堵塞（低壓保護(hù)） 壓力開關(guān)故障（高壓開關(guān)或低壓開關(guān)保護(hù)） 顯示故障代碼 EP1，表示壓力 2異常 ——電 氣或系統(tǒng)故障。 同 上 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 故障代碼 故障代碼含義 可能的故障原因 顯示故障代碼 EII1，代表回風(fēng)溫度傳感器斷路 傳感器損壞 傳感器接線松動 顯示故障代碼 EII2，表示蒸發(fā)器溫度傳感器斷路（即除霜傳感器斷路） 傳感器損壞 傳感器接線松動 顯示故障代碼 EII3，表示蒸發(fā)器溫度傳感器斷路（即除霜傳感器斷路） 傳感器損壞 傳感器接線松動 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 故障代碼 故障代碼含義 可能的故障原因 顯示故障代碼 EII4，表示冷凝器溫度傳感器斷路 傳感器損壞 傳感器接線松動 顯示 EU1，表示電壓過低 (操縱器檢測的輸入電源電壓連續(xù) 13秒低于 20V) 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低 皮帶松 調(diào)節(jié)器故障 發(fā)電機(jī)定子繞組或勵磁繞組故障 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 可顯示以下故障代碼： EP EP EII EII EII3 、 EIIEUI 電壓＜ 20V ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)高壓壓力，當(dāng) 感應(yīng)的壓力 ≥ 26bar(177。 0. 2 ），連接 開關(guān)的線路 “ 斷開 ” ，壓縮機(jī)停止工作。 冷凝風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，或壓縮機(jī)上的高壓 端截止閥未打開高壓都會 “ 報警 ” 。 感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力，當(dāng) 感應(yīng)的壓力低于 0. 5bar（ 177。 ） 連接開關(guān)的線路 “ 斷開 ” ，壓縮機(jī) 停止工作。 制冷劑泄漏，低壓會 “ 報警 ” 。 安裝在截止閥檢修口上，早期安裝在頂置高壓進(jìn)氣管路上 安裝在頂置內(nèi)蒸發(fā)器出口的低壓管路上 高壓壓力開關(guān) 低壓壓力開關(guān) ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 車內(nèi)溫度低于 0℃ ，顯示 “ LO” ； 低于 16 ℃ ，制冷燈閃爍，但不顯示“ LO” 除霜溫度低于 0℃ ，顯示 “ LO” ，除霜燈、制冷燈閃爍 ；低于 2℃ ，除霜燈、制冷燈閃爍 ； 車內(nèi)溫度高于 60℃ 或回風(fēng)溫度傳感器短路，顯示 “ HI” ； 蒸發(fā)器溫度高于 60 ℃ ，顯示制冷燈“ HI” ，閃爍 ； 如果開關(guān)顯示“ LO”，空調(diào)不制冷，顯示“ HI”，空調(diào)制冷正常 ,但需檢 查回風(fēng)溫度傳感器是否被短接。 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 除霜傳感器 回風(fēng)溫度傳感器 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 電壓異常時的顯示 測量發(fā)電機(jī) B+端電壓，通常應(yīng)在 ， 電源 電壓 連續(xù) 13秒低于 +20VDC時， 欠壓 （紅 LED）燈閃爍；在 《 制冷 》模式下則制冷輸出無效， 制冷 燈閃爍；在 《 通風(fēng) 》 模式下輸出不影響。 電源 電壓連續(xù) 13秒高于 +32VDC時，自行切斷 電源 ；制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效，勵磁有效，新風(fēng)、殺菌、加熱無效；面板顯示全無； 高于 +45VDC時 ，立即自行切斷 電源 ；制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效， 勵磁有效，新風(fēng)無效，殺菌無效，加熱無效；面板顯示全滅； ?空調(diào)檢查維護(hù)的方法 分析故障常用方法一般通過聽、看、摸、測四個方面； 聽：聽是指留心聽汽車空調(diào)系統(tǒng)有無異常噪音。它包括聽汽車發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、繼電器等，當(dāng)啟動空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)開始工作時，發(fā)動機(jī)聲音稍微增大，視為正?，F(xiàn)象，作為一個維修人員還應(yīng)聽取汽車駕駛員的介紹。 看：仔細(xì)查看下列項目： 汽車儀表盤上壓力、水溫、油壓及各類性能指示燈； 空調(diào)系統(tǒng)控制面板上信號指示燈； 管路系統(tǒng)，各接頭是否有泄露跡象，接頭有無油污； 觀察視液鏡中制冷劑流動情況； 觀察空調(diào)系統(tǒng)各制冷配件表面有無結(jié)露、結(jié)霜、結(jié)冰等現(xiàn)象； 觀察各電器接點有無灼傷現(xiàn)象。 ?空調(diào)檢查維護(hù)的方法 摸： 摸是指開啟空調(diào)系統(tǒng)一段時間后用手去感覺空調(diào)系統(tǒng)運行 情況； 用手感覺車廂內(nèi)冷氣出口的溫度及風(fēng)量大?。? 用手交替觸摸壓縮機(jī)排氣管、回氣管溫度應(yīng)有明顯溫差； 用手交替觸摸冷凝器排液管、進(jìn)氣管，排液溫度應(yīng)低于進(jìn)氣溫度； 用手交替觸摸干燥器兩端溫度，不應(yīng)出現(xiàn)前熱后涼； 用手交替觸摸膨脹閥兩端溫度，應(yīng)是進(jìn)口發(fā)燙，出口相當(dāng)冷。 注意： 在用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)時，請您一定小心，不要讓高速轉(zhuǎn)動部件打傷您，也不要讓發(fā)動機(jī)燙傷您的皮膚！ 測： 通過聽、看、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象的外在表現(xiàn)，要作出準(zhǔn)確結(jié)論還要借助壓力表、檢漏儀、萬用表、風(fēng)速儀、轉(zhuǎn)速表等儀器對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測試，認(rèn)真分析測試結(jié)果和故障現(xiàn)象，并找出故障，然后予以排除。 ?空調(diào)檢查維護(hù)的方法 直觀檢查（目測、手感、耳聽） ① 檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量，如果出風(fēng)量不足，檢查進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)和蒸發(fā)器，如有臟物清除之； ② 聽壓縮機(jī)附近是否有非正常的響聲，如果有，檢查壓縮機(jī)的安裝