客車空調(diào)常見故障分析和排除培訓(xùn)課件-文庫吧
2025-02-28 05:14 本頁面
【正文】 電磁離合器接插件松脫 重新接好壓縮機(jī)線 皮帶滑出皮帶輪 裝上皮帶 發(fā)電機(jī)皮帶松打滑 調(diào)整皮帶張緊力 電磁離合器保險(xiǎn)燒壞 排除保險(xiǎn)燒壞的原因后更換保險(xiǎn) 電磁離合器控制繼電器損壞 更換繼電器 電磁離合器損壞 修理或更換電磁離合器 電磁離合器空氣間隙過大 調(diào)整空氣間隙或更換離合器 壓縮機(jī)內(nèi)部零件損壞 更換壓縮機(jī) 傳動(dòng)皮帶松馳或斷裂（中巴空調(diào)） 調(diào)整或更換 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (1) 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 空調(diào) 間歇制冷（冷風(fēng)只是時(shí)不時(shí)的吹出） 冷凝風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)有時(shí)不工作，排氣和吸氣壓力都很高， 有部分冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)（損壞） 更換冷凝風(fēng)機(jī) 有部分冷凝風(fēng)機(jī)繼電器損壞 更換繼電器 有部分冷凝風(fēng)機(jī)降壓電阻燒壞 更換降壓電阻 離合器有時(shí)不吸合 電磁離合器電路的線接頭松動(dòng) 重新接線，在確定電磁離合器有缺陷后更換電磁離合器 傳感器有缺陷（回風(fēng)溫度、除霜傳感器） 在確定傳感器有缺陷后更換傳感器 壓力開關(guān)有缺陷，未到異常壓力就開始工作 在確定壓力開關(guān)有缺陷后更換壓力開關(guān) 繼電器有時(shí)不閉合 電磁離合器繼電器損壞 更換繼電器 回風(fēng)溫度傳感器或除霜傳感器靈敏度下降或安裝位置不正確 調(diào)整傳感器的安裝位置；更換傳感器 極端高溫天氣時(shí)，離合器有時(shí)不吸合 冷凝溫度傳感器斷路導(dǎo)致風(fēng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱差 檢查，修復(fù) ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (2) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣 不足 低壓異常低，或者同時(shí)可能還會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象（注解①） 蒸發(fā)器內(nèi)空氣流道堵塞或受阻 排堵 蒸發(fā)器回風(fēng)口空氣濾網(wǎng)很臟，被灰塵或臟物堵住 清洗濾網(wǎng)，排堵 蒸發(fā)器芯體有臟物 排除蒸發(fā)器芯體上的臟物 蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 檢查原因及修復(fù) 排氣壓力異常高，壓縮機(jī)異常發(fā)熱 冷凝器芯體有灰塵等臟物，冷凝器內(nèi)空氣流道堵塞或受阻 用壓縮空氣或水沖刷、排除冷凝器上的臟物 排氣和吸氣壓力偏高 冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 排除風(fēng)機(jī)不工作的故障 冷凝器處熱氣流形成回流，尤其是裙置中巴冷凝器的密封 解決密封性問題或更換冷凝風(fēng)機(jī) 冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，排氣和吸氣壓力偏高 碳刷磨損嚴(yán)重 更換碳刷或風(fēng)機(jī) 冷凝風(fēng)機(jī)接地不良 重新接地 注解① 雖然為避免蒸發(fā)器結(jié)霜，在蒸發(fā)器出風(fēng)側(cè)安裝了除霜傳感器感應(yīng)其溫度的變化，即低于 2℃ 時(shí)要求壓縮機(jī)停止工作，高于 7℃ 恢復(fù)制冷，但由于有些產(chǎn)品除霜傳感器只安裝在一側(cè)，在兩邊芯體存在較大溫差時(shí)，除霜效果不明顯；而且目前客車空調(diào)的除霜傳感器不能感應(yīng)膨脹閥入口、壓縮機(jī)入口等低壓部分制冷劑管道的溫度。 壓縮機(jī)異常噪音是沒有氣化的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)敲缸的聲音。 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (3) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 高、低壓力偏低，制冷劑不足，視液鏡中有明顯的氣泡 制冷劑泄漏 修復(fù)制冷劑泄漏部位，然后填充制冷劑直到規(guī)定量 系統(tǒng)管路泄漏 制冷劑加注量不足 填充制冷劑 高低壓壓力偏高、觀察窗出現(xiàn)氣泡、壓縮機(jī)有噪聲、壓縮機(jī)異常發(fā)熱 系統(tǒng)中有不凝性氣體： 空氣、氫、氮等。這些氣體隨制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，不隨制冷劑一起冷凝 ,也不產(chǎn)生制冷效應(yīng)。一般主要是抽真空不夠徹底，系統(tǒng)中存在空氣 排除不凝性氣體，制冷系統(tǒng)充注制冷劑前，徹底抽真空 壓縮機(jī)有噪音 系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過多（注：冷凍油參與循環(huán)但不作為熱交換的介質(zhì)） 檢查壓縮機(jī)油面進(jìn)行調(diào)整 高壓低、低壓高，關(guān)閉制冷后高低壓壓力很快平衡，壓縮機(jī)有噪音，壓縮機(jī)異常發(fā)熱 壓縮機(jī)閥片受損排氣閥片泄漏（高、低壓缸串氣） 更換閥板或壓縮機(jī) 閥板密封墊損壞（高、低壓缸串氣） 更換密封墊 高低壓壓力差縮小 壓縮機(jī)內(nèi)部各零件之間磨損量較大，導(dǎo)致排氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于理論排氣量 維修或更換壓縮機(jī) 低壓壓力偏低，干燥器兩側(cè)管路有明顯的溫差，并有水珠 干燥器進(jìn)口堵塞 清潔或更換干燥過濾器 壓縮機(jī)排氣閥片碎物斷裂后進(jìn)入高壓端造成輕微堵塞 清除碎片 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (4) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 吸氣壓力異常低，膨脹閥結(jié)霜，低壓側(cè)有時(shí)變成真空，間歇性制冷，有時(shí)不制冷，壓力表指針抖動(dòng) 進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的水分在膨脹閥管口結(jié)冰，循環(huán)停止，但是當(dāng)冰融化后，系統(tǒng)又恢復(fù)正常工作。一般由于干燥器處于飽和狀態(tài)、系統(tǒng)水分超標(biāo)引起的 清潔或更換部件， 干燥器必須更換 吸氣壓力異常低，膨脹閥結(jié)霜，壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜 膨脹閥感溫包及其與膨脹閥之間的制冷劑管道損壞或破損 檢查及更換膨脹閥和 管道 低壓側(cè)壓力高，或者同時(shí)可能還會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥開啟度過大 檢查感溫包 與蒸發(fā)器出口管是否貼合，安裝位置是否正確，必要時(shí)進(jìn)行更換 低壓側(cè)壓力低 膨脹閥開啟度過?。簝?nèi)平衡管（感溫包）破損；閥體內(nèi)部臟 更換感溫包或膨脹閥；清洗膨脹閥 低壓管道的壓力異常高，蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥故障故障，針狀物腐蝕或破裂 更換膨脹閥 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (5) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 冷氣不足 出風(fēng)口和回風(fēng)口處的氣流形成短路 堵住回風(fēng)口兩側(cè)的出風(fēng)口 蒸發(fā)器芯體上下 “ 串風(fēng) ” ：換熱器與殼體上下之間的縫隙沒有密封或沒有完全密封 檢查，改善蒸發(fā)器的密封性 蒸發(fā)器箱體密封不良：例如門蓋漏風(fēng) 蒸發(fā)器芯體兩側(cè)漏風(fēng) 視液鏡內(nèi)制冷劑混濁，觀察窗內(nèi)冷凍油色混濁 系統(tǒng)內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕：系統(tǒng)內(nèi)存在酸性的物質(zhì) 清洗系統(tǒng)、更換干燥器，必要時(shí)更換部件 冷氣不足 轉(zhuǎn)動(dòng)比偏小 更換皮帶輪 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低 提速信號斷路： ECU或空調(diào)怠速線路斷路 排除空調(diào)問題后由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家處理 冷氣不足 系統(tǒng)內(nèi)部污染：使用過不純的制冷劑 更換制冷劑、冷凍油 壓縮機(jī)油色發(fā)黑 碳化物沉積過多：壓縮機(jī)長時(shí)間高溫磨損后產(chǎn)生的碳化物 更換冷凍油 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (6) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 車內(nèi)溫度設(shè)定太高 使用不當(dāng)：還沒有達(dá)到人體適宜的溫度就停止制冷 重新設(shè)定溫度 出風(fēng)口太少，車廂內(nèi)送風(fēng)量太少 風(fēng)道結(jié)構(gòu)問題 增加出風(fēng)口 風(fēng)道內(nèi)沒有加擋風(fēng)裝置 導(dǎo)風(fēng)性能差 增加擋風(fēng)裝置 車頂蓬發(fā)泡厚度不夠＜ 3mm 隔熱保溫不達(dá)標(biāo)
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