【正文】 2． Ourput Lens 3． Dust cover 激光筆功能框圖 電池后蓋 外部的圓形鏡片 激光芯版 圓桶型管 功能 1． 密封 2． 安裝電池 3． 提供電源 4． 必須容易拆卸 功能 1． 密封 2． 安裝電池 3． 提供電源 4． 激光芯安裝 5． 易于抓握的激光筆表面 6． 抓握的提示標(biāo)簽 功能 1． 提供光源 2． 激光聚焦 3． 提供當(dāng)前的電源路徑 功能 1． 密封激光 2． 輸出鏡頭 3． 遮閉灰塵 4． 必須易于裝卸 Exrernal Lens Cap ltem： Laser Poinrer， Exrernal Lens Cap Team Members： Paul Walker Contrl Number/lssue： Type： x Design Process Mike Company,Group,Sire/Business Unit: Shiel Fmea Dare: (orig) Prepared By： Ms ＆ Associares Chris (Rev) Grier P r o duct Function(s) : Potential Failure Mode: Porenrial Effects of Failure: SEV Cl a s Potential Cause of Failure: OCC Current Controls: Cause DET R P N RemendedActions and Completion Date: Responsibility ＆ Target Completion Date: Actions Taken Actions Taken: S O D R PN Seal Pointer Low Light Ourput Functional application at uaer Final Test Yield（ 5） Yield after dynamic test （ 7） 9 ＊ Lens is too dark 4 Light absorption Test亮度吸收試驗(yàn)（spc）（ 3 3 108 Lens is broken 3 Visual lnspection 目視檢驗(yàn)（100%）（ 4） 4 108 Lens is Incorrect material 2 Material Science Laboratory實(shí)驗(yàn)室材料化驗(yàn)（ 1） 1 18 Lens clmes loose 2 Cleanness check Epoxy strength test 清潔檢查環(huán)氧基樹脂力量測試 （ 3） 3 54 3 三、 DFMEA—表頭填寫 － FMEA編號 － 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 － 編制者（姓名、部門、電話等） － 車型年 /車輛類型（該系統(tǒng) /零部件應(yīng)用的車型年 /車輛類型） － 關(guān)鍵日期（預(yù)定 FMEA完成的日期，不應(yīng)超過設(shè)計(jì)圖樣完成日期） － FMEA日期（初稿日期與最新修訂日期） － 小組成員（組長、成員的姓名、單位、電話等） 四、開始進(jìn)行 DFMEA 1． DFMEA— 項(xiàng)目名稱及功能 （ 1） DFMEA的功能 簡要說明設(shè)計(jì)意圖要求的功能，包括環(huán)境信息。如果項(xiàng)目有多種功能，應(yīng)分別列出。 可靠性 ：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。 功能 ：設(shè)計(jì)這個系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零部件做什么？設(shè)計(jì)要求？設(shè)計(jì)意圖？ 一個零部件（或子系統(tǒng)，工系統(tǒng)）的功能往往是多項(xiàng)的。這種情況下，必須把所有的功能全部列出，不能遺漏。 （ 2） DFMEA功能的分析 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 －如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 －如變速箱的潤滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系 給出設(shè)計(jì)要求的壽命 －以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）要求 －如各檔速比，傳遞的扭矩、功率、工作溫度，等等。 滿足最終顧客的要求 滿足直接顧客和蹭顧客的要求 滿足可制造性和裝配性的要求 一個產(chǎn)品在產(chǎn)生顧客期望的功能的同時，有時還會產(chǎn)生顧客非期望的功能。這些非期望功能常常與安全及政府法規(guī)的符合性相關(guān)。 －諸如：噪聲、振動、電磁干擾、環(huán)境污染、能源消耗、材料回收再循環(huán)等。 許多產(chǎn)品對維修性、服務(wù)和后勤保障性還有要求，也應(yīng)列入功能項(xiàng)目之中 。 2． DFMEA—潛在失效模式 對每個項(xiàng)目和功能，列出每一個潛在的失效模式。 “潛在”是指可能發(fā)生也可能不發(fā)生；失效就是喪失功能。而失效模式就是失效表現(xiàn)的形式。 應(yīng)用規(guī)范化、專業(yè)化的術(shù)語來描述失效模式。 常用的有兩大類失效： Ⅰ 類失效、 Ⅱ 類失效。 當(dāng)出現(xiàn)這類失效時，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒有，是否應(yīng)加以補(bǔ)充。 在描述失效模式時，要使用術(shù)語，避免使用地方性、行業(yè)性哩語。 3．失效模式的種類 Ⅰ 類失效，指的是不能完成規(guī)定的功能，如： －突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷路、擊穿、泄漏、松脫等。 －漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、去化、變色、熱衷退、蠕變、低溫脆變、性能下降、滲漏、失去光澤、褪色，等等。 Ⅱ 類失效，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能，如： －噪聲、振動、電磁干擾、有害排放、等等。 4． DFMEA—潛在失效后果 潛在失效后果，是指模式可能帶來的對完成規(guī)定功能的影響，以致辭帶來顧客的不滿意，和不符合安全和政府法規(guī)。 失效后果分析：要運(yùn)用失效鏈分析方法，搞清楚直接后果、中間后果和最終后果。 失效后果是指對系統(tǒng)功能的影響，就象顧客感受的情況一樣； 站在顧客的角度發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果（顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終顧客）。 注意： 失效后果可以從以幾方面考慮： ? 對完成規(guī)定功能的影響； ? 對上一級系統(tǒng)完成功能的影響； ? 對系統(tǒng)內(nèi)其他零件的影響； ? 對顧客滿意的影響； ? 對安全和政府法規(guī)符合性的影響； ? 對整車系統(tǒng)的影響。 典型的后果舉例： 噪聲、 工作不正常、 不良外觀、 工作不穩(wěn)定、 間歇性工作、 粗糙、 失去功能、 異味、 性能衰退等。 5． DFMEA—嚴(yán)重度（ S）： 為了對失效模式的后果之嚴(yán)重程度進(jìn)行評估，把對后果的定性描述作成某種數(shù)量化的評價，以便于工程中的交流，從而產(chǎn)生了對嚴(yán)重度進(jìn)行打分的辦法。 嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時對顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo)。 要減少失效的嚴(yán)重度級別數(shù)值，只能通過修改設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。 嚴(yán)重度的評分采用 1— 10分。 推薦的設(shè)計(jì) FMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則和級別 后果 判定準(zhǔn)則 :后果 的嚴(yán)重度 級別 無警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或包含不符和政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時無預(yù)警。 10 有警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級別很高。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或包含不符和政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時有預(yù)警。 9 很高 車輛 /系統(tǒng)無法運(yùn)行 (喪失基本功能 )。 8 高 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行 ,但性能下降 .顧客很不滿意 .。 7 中等 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行 ,但舒適性 /方便性方面失效。顧客不滿意。 6 低 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行 ,但舒適性 /方便性方面性能下降。顧客有些不滿意。 5 很低 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔聲不符合要求 ,多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (多于75%）。 4 輕微 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔聲不符合要求 ,50%的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 3 很輕微 裝配和外觀 /尖響聲和卡塔聲不符合要求 ,有辯識能力的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(少于 25%)。 2 無 沒有可識別的影響 1 6． DFMEA—重要程度分級 指出產(chǎn)品特性的重要性，如特殊、關(guān)鍵、主要、重要等。 凡是識別為特殊性，需要特殊過程控制的應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆栐诖藱谀恐袠?biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號，并在“建議措施”欄中說明。 當(dāng)嚴(yán)重度＞ 8時，應(yīng)確認(rèn)為特殊性，當(dāng)嚴(yán)重度為 5~8，而頻度＞ 3時，可確認(rèn)為重要性（ Significant Characteristic） 7． DFMEA—潛在失效的起因與機(jī)理 研究失效可能的原因與機(jī)理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失效的發(fā)生或減少其發(fā)生的可能性。 失效原因與機(jī)理：在 DFMEA中是引起失效模式的可能的設(shè)計(jì)薄弱點(diǎn)。 簡明扼要，介要盡可能全面地列出可能想到的失效原因和機(jī)理，以便于對癥下藥采取糾正措施。 注意：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動、沖擊、氣溫的變化濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。工作環(huán)境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在，難以控制的。我們要分析的是，在外因作用下的內(nèi)因。 （ 1）與制造、裝備無關(guān)的原因 （當(dāng)制造與裝配符合工程規(guī)范的情況下，發(fā)生了失效） 分析潛在失效原因 /機(jī)理可以采用以下途徑： － 現(xiàn)有的類似產(chǎn)品的 FMA資料； － 應(yīng)用失效鏈，找出直接原因，中間原因的最終原因； － 應(yīng)用“五個為什么”，例如： 門鎖扣不上。 為什么？鎖舌與鎖座錯位。 為什么？車門下沉。 為什么？門鉸鏈變位。 為什么？固定門鉸鏈的框架變形。 為什么？框架剛度不足 － 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析，應(yīng)用排列圖、相關(guān)分析、 試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。 －應(yīng)