【正文】 玻璃清洗器儲(chǔ)液罐以及其它機(jī)械和電子元件是否損壞。查看油液是否泄漏、皮帶輪是否與皮帶不對(duì)正、軟管和電線是否錯(cuò)位以及是否有凹坑和裂紋等。 仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)座是否損壞，皮帶輪和皮帶是否不對(duì)正，以及軟管和拉索是否松動(dòng)。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 在完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查后，用千斤頂舉起事故車，檢查車輛下面轉(zhuǎn)向和懸架元件是否彎曲，制動(dòng)軟管是否紐絞，制動(dòng)管路和燃油管路及其接頭是否泄漏。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器、轉(zhuǎn)向機(jī)和減振器是否泄漏。將轉(zhuǎn)向盤向左和向右打到頭，檢查是否卡滯，是否有異常噪聲。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢查車輪是否跳動(dòng)，輪胎是否有裂口、刮痕和擦傷。降下車輛，使輪胎著地，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使車輪處于正直向前的位置，測(cè)量前輪轂到后輪轂的距離，左右兩側(cè)的測(cè)量值應(yīng)當(dāng)相同，否則，轉(zhuǎn)向或懸架元件有損傷。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 通過檢查外傾角可以確定懸架是否損壞。為了診斷懸架滑柱的狀況，可以進(jìn)行以下外傾角檢查，檢查時(shí)也可以使用外傾角測(cè)試儀或四輪定位儀。外傾角測(cè)量的一種方法稱為彈跳測(cè)量，就是給懸架加壓（與上面測(cè)量前束的彈跳試驗(yàn)相似），測(cè)量一個(gè)車輪的外傾角。然后松開懸架上的壓力（與上面測(cè)量前束的彈跳試驗(yàn)相似），第二次讀取同一個(gè)車輪的外傾角。比較這兩個(gè)讀數(shù)。對(duì)于麥弗遜式懸架，兩者之差應(yīng)不超過 3176。 。如果超過 3176。 ，說明懸架滑柱在橫向受到損傷。 懸架的縱向彎曲可以通過外傾角的擺動(dòng)測(cè)量進(jìn)行檢查。方法是：將前輪向右轉(zhuǎn)到底，讀取外傾角值；然后再將前輪向左轉(zhuǎn)到底，再次讀取外傾角值。如果兩次讀數(shù)之差超過 6176。 ，說明懸架滑柱可能前后彎曲。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 5. 四區(qū)損傷區(qū) 乘員艙的損壞可能是由碰撞力直接引起的，如在側(cè)碰時(shí)。而內(nèi)飾和車內(nèi)附件的損壞也可能是由乘員艙內(nèi)的乘客和物品的碰撞能量引起的。 首先應(yīng)檢查儀表板， 檢查轉(zhuǎn)向盤是否損壞，檢查門把手、操縱桿、儀表板玻璃和內(nèi)飾是否受損，檢查座椅是否受損，檢查車門的狀況， 檢查乘員約束系統(tǒng)。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 在車身、機(jī)械件、內(nèi)飾和附件都檢查完畢之后，再圍繞車輛檢查一圈，查看并列出受損的外飾件、嵌條、乙烯車頂板、輪罩、示寬燈以及其它車身附件。 打開燈光開關(guān)，檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈和危險(xiǎn)指示燈。 如果在一區(qū)和二區(qū)檢查中沒有查看保險(xiǎn)杠，那么現(xiàn)在就應(yīng)該對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行檢查。仔細(xì)檢查油漆的狀況，記錄下哪塊油漆必須重新噴涂，并要列出那些需要特別注意的事項(xiàng)，如清漆涂層、柔性塑料件和表面銹跡。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 第九章 汽車售后服務(wù) 第一節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查 第二節(jié) 汽車損傷鑒定 第三節(jié) 汽車估損 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 估損人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的損傷情況，準(zhǔn)確認(rèn)定保險(xiǎn)賠付范圍及賠付方式。 汽車損失費(fèi)的構(gòu)成 工時(shí)費(fèi) 維修材料費(fèi) 外加工費(fèi) 制作車輛估損報(bào)告 車輛損失的賠償計(jì)算 第三節(jié) 汽車估損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 汽車損失費(fèi)用是指事故汽車進(jìn)行修復(fù)所發(fā)生的維修費(fèi)用和車輛的貶值費(fèi)用。 維修費(fèi)用由工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)和外加工費(fèi)三部分構(gòu)成 。 車輛貶值費(fèi)用 是指嚴(yán)重碰撞的汽車，雖然修理后仍能上路行駛，但其內(nèi)部仍存在一些維修廠無法修復(fù)的內(nèi)傷隱患，這些隱患對(duì)汽車的使用壽命，或汽車零部件的使用壽命會(huì)帶來一定的不利影響，從而引起的車輛價(jià)值損失。 汽車損失費(fèi)的構(gòu)成 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 工時(shí)費(fèi)的計(jì)算方式是： 工時(shí)費(fèi) =工時(shí)費(fèi)率 工時(shí)定額 工時(shí)定額是根據(jù)修理的項(xiàng)目確定的，在主機(jī)廠工時(shí)于手冊(cè)或?qū)I(yè)估損于手冊(cè)中，通常將工時(shí)分為拆卸和更換項(xiàng)目工時(shí)、修理項(xiàng)目工時(shí)、大修工時(shí)、噴漆工時(shí)、輔助作業(yè)工時(shí)等。 工時(shí)費(fèi)率一般隨著地域（如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市和中小城市）、修理廠 （如一類修理廠、二類修理廠和三類修理廠， 4S店和綜合型修理廠）、工種（如鈑金、機(jī)修和漆工）的不同而不同，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)各個(gè)地區(qū)的工時(shí)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)研，以確定當(dāng)前適用該地區(qū)的平均工時(shí)費(fèi)用。 工時(shí)費(fèi) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 汽車維修材料費(fèi)是為了補(bǔ)償汽車維修所耗材料配件而收取的費(fèi)用，包括外購(gòu)配件費(fèi)用，損耗等費(fèi)用組成。 按廠價(jià)、批發(fā)價(jià)進(jìn)貨： 材料費(fèi) =進(jìn)價(jià) （ 1+加價(jià)率） 按零售價(jià)進(jìn)貨： 材料價(jià) =進(jìn)價(jià) （ 1+3%） 汽車維修輔助材料是指在維修過程中被共同消耗的一些其他材料，或者難以在各維修作業(yè)之間劃分的材料。計(jì)算時(shí)一般是按照材料消耗定額進(jìn)行計(jì)算。 各工種在維修作業(yè)時(shí)領(lǐng)用的低值易耗品或通用緊固件和工具等應(yīng)包含在維修工時(shí)內(nèi)，不另收費(fèi)，比如砂布、鋸條、鉆頭、開口銷、通用螺釘?shù)取? 維修材料費(fèi) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 外加工費(fèi)還包括材料管理費(fèi)。材料管理費(fèi)由材料的采購(gòu)、裝卸、運(yùn)輸、保管、耗損等費(fèi)用組成。 （ 1）在維修過程中，由于受設(shè)備、技術(shù)等條件所限，有一些作業(yè)項(xiàng)目需要到廠外進(jìn)行加工，從而發(fā)生廠外加工費(fèi)（不含稅），此項(xiàng)費(fèi)用由維修廠事先墊付，然后向用戶收取。 （ 2）凡是包含托修方報(bào)的維修類別范圍之內(nèi)的廠外加工項(xiàng)目，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)定額工時(shí)計(jì)算收取廠外加工費(fèi)的，不應(yīng)再按廠外加工費(fèi)進(jìn)行重復(fù)收費(fèi)。 （ 3）材料管理費(fèi)歸類于外加工費(fèi)之中，其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)一般按一定的管理費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)各地交通主管部門、物價(jià)管理部門都有明確規(guī)定。 外加工費(fèi) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 一份好的估損報(bào)告不僅僅是在干凈的表格中準(zhǔn)確地填寫一系列零件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)用，而是融入了估損員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和良好的判斷力，并且需要最新的價(jià)格和工時(shí)數(shù)據(jù)。 估損報(bào)告必需對(duì)各方都要公平。 （ 1）必需保證消費(fèi)者的安全和維修質(zhì)量，所有必需的操作和零件應(yīng)當(dāng)列全，包括拉直、校正和調(diào)整等。 （ 2）必需保證維修企業(yè)獲得公平合理的報(bào)酬。 （ 3）必需保證保險(xiǎn)公司和消費(fèi)者個(gè)人的經(jīng)濟(jì)付出是合理的。在確保安全和質(zhì)量的前提下，選擇的零部件和維修方法應(yīng)當(dāng)盡可能經(jīng)濟(jì)。 當(dāng)進(jìn)行車輛損傷鑒定、核查完成后，需要列出具體損傷零件和年需維修工時(shí)，編寫車輛損傷評(píng)估報(bào)告。 制作車輛估損報(bào)告 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 制作車輛估損報(bào)告 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 機(jī)動(dòng)車輛全部損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的因碰撞、傾覆或火災(zāi)事故造成車輛無法修復(fù)即整車損毀；或保險(xiǎn)標(biāo)的受損嚴(yán)重，車輛修復(fù)費(fèi)用極高，基本上接近于保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額，已失去修復(fù)價(jià)值，或按國(guó)家有關(guān)汽車報(bào)廢條件，達(dá)到報(bào)廢程度，由保險(xiǎn)公司的勘查定損人員推定全損。 車輛全損賠款計(jì)算公式： 保險(xiǎn)賠款 =車輛核定損失 按責(zé)任分擔(dān)損失的比例 （ 1免賠率） ①保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后，如果保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠款。其計(jì)算公式為 賠款 =（保險(xiǎn)金額 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） ②保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后，如果保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，以出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠款。其計(jì)算公式為 賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 1 甲、乙兩車都在同一保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)，兩車均按保險(xiǎn)價(jià)值投保，保險(xiǎn)金額都是 40000元。兩車在不同事故中出險(xiǎn)，且均被承保的保險(xiǎn)公司推定全損。甲車投保時(shí)為新購(gòu)車輛，即實(shí)際價(jià)值與保險(xiǎn)金額相等，殘值作價(jià) 2023元；乙車投保時(shí)該車已使用了兩年，出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)實(shí)際價(jià)值確定為 32023元，殘值作價(jià) 1000元。試核定甲、乙兩車的損失。 解：甲車損失 =保險(xiǎn)金額 殘值 =400002023=38000（元） 乙車損失 =實(shí)際價(jià)值 殘值 =320231000=31000（元） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 例 2 甲、乙兩車發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故，甲車被推定全損，該車在某保險(xiǎn)公司投保，車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為 80000元，出險(xiǎn)時(shí)車輛實(shí)際價(jià)值被確定為 65000元，殘值作價(jià) 3000元。根據(jù)交通事故處理機(jī)關(guān)認(rèn)定甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān) 70％的事故損失。試計(jì)算某保險(xiǎn)公司應(yīng)支付甲車車輛損失險(xiǎn)的賠款。 解：根據(jù)題意，實(shí)際價(jià)值 65000元，殘值 3000元，事故責(zé)任比例 70％，負(fù)主要責(zé)任的免賠率為 15％，所以 甲車車損保險(xiǎn)賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） =（ 650003000） 70％ 85％ =62023 70％ 85％ =36890（元） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Tech