雙塊式無砟軌道施工(已改無錯字)
2022-09-20 07:36:27 本頁面
【正文】 別注意鋼軌托盤下方和軌枕塊四周的處理。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅶ 道床板施工 ② 主要施工工序及方法 ? 床板混凝土澆筑 注：在抹面的過程中應(yīng)及時完成對鋼軌、軌枕和扣件的清理。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅶ 道床板施工 ② 主要施工工序及方法 ? 混凝土初凝后，將豎向支撐螺拴松動 1/4～ 1/2圈，松開鋼軌扣件和鋼軌接頭魚尾板螺栓。 ? 覆蓋濕養(yǎng)不少于 7天，夏季應(yīng)落實防曬、保濕措施，冬季應(yīng)落實防凍、保溫措施。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅶ 道床板施工 ② 主要施工工序及方法 ? 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅶ 道床板施工 ② 主要施工工序及方法 ? 混凝土終凝后，應(yīng)擰緊鋼軌扣件，對軌道進(jìn)行復(fù)測，并與混凝土澆筑前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。如果出現(xiàn)較大變化，分析原因，改進(jìn)施工工藝。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅶ 道床板施工 ② 主要施工工序及方法 ? 、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌 混凝土終凝 2～４小時后即可拆除螺桿調(diào)節(jié)器并松動模板，完成軌道復(fù)測后即可拆除工具軌，混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5Mpa時可以拆除模板。拆除后的模板、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌應(yīng)進(jìn)行徹底清理和保養(yǎng)，運(yùn)至下一施工段落重復(fù)使用。 采用無收縮砂漿封堵螺栓孔。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 在武漢綜合試驗段雙塊式無砟軌道施工中分別采用了兩種不同類型的工裝 : ? ⑴ 從德國睿鐵引進(jìn)的成套機(jī)械工裝，未設(shè)軌排橫向支撐； ? ⑵德國海特坎普采用的簡易工裝，設(shè)置了軌排橫向支撐。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線） 混凝土澆筑前軌道精調(diào) 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線） 混凝土澆筑后復(fù)測 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線） 混凝土澆筑前后對比 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線） 混凝土澆筑前軌道精調(diào) 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線） 混凝土澆筑后復(fù)測 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線） 混凝土澆筑前后對比 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 根據(jù)以上對比分析，基本可以得出以下意見： ? ⑴直線地段：未設(shè)橫向支撐的軌向變化不大（ 1mm合格率下降 %， 2mm合格率下降 %），基本滿足要求；設(shè)置橫向支撐的軌向無變化。 ? ⑵曲線地段：未設(shè)橫向支撐的軌向變化較大（ 1mm合格率下降 %， 2mm合格率下降 %）；設(shè)置橫向支撐的軌向基本無變化（ 1mm合格率下降 %， 2mm合格率無變化）。 ? ⑶橫向支撐較好地控制了軌排的橫向位移，在道床板混凝土澆筑過程中對軌向的控制作用明顯，特別是在曲線地段效果更為顯著，應(yīng)在雙塊式無砟軌道施工中推廣應(yīng)用。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅷ 雙塊式無砟軌道施工情況對比分析 根據(jù)以上對比分析，基本可以得出以下意見： ? ⑷應(yīng)對現(xiàn)有施工工藝支撐體系進(jìn)行加強(qiáng)和完善，具體措施： ●路基地段設(shè)置地錨螺栓； ●橋梁上曲線地段設(shè)置斜撐； ●盡快研究成套機(jī)械工裝施工中控制軌向的措施和辦法。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅸ 影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素 ① 影響無砟軌道施作精度的主要因素 ? ，直接導(dǎo)致長軌鋪設(shè)后測量數(shù)據(jù)合格率不高。 ? ，導(dǎo)致在混凝土澆筑施工過程中軌道方向發(fā)生變化；豎向支撐安裝不規(guī)范，導(dǎo)致混凝土澆筑施工過程中軌排發(fā)生位移。 ? ，有些問題未能盡早發(fā)現(xiàn)、分析和處理，導(dǎo)致同樣的問題重復(fù)發(fā)生。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅸ 影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素 ① 影響無砟軌道施作精度的主要因素 ? ，導(dǎo)致軌距超標(biāo)，且難以調(diào)整，現(xiàn)場未作處理就澆筑混凝土。 ? ，未及時檢測，直接用于施工。 ? ，鋼軌底部、墊板、軌枕承軌槽頂面之間存在間隙。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅸ 影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素 ② 影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量的主要因素 ? 。 ? ，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后未經(jīng)檢測直接用于澆筑施工。 ? 。 ? ，在軌溫發(fā)生較大變化時未及時松開扣件，導(dǎo)致沿軌枕邊緣混凝土開裂。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅸ 影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素 ② 影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量的主要因素 ? 。 ? 。 ? 、平整度控制不好。 ? 。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅹ 雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點 無砟軌道施工應(yīng)按照工序要求展開施工 ， 嚴(yán)格過程控制 ， 每道工序完成后經(jīng)過監(jiān)理驗收方可轉(zhuǎn)入下道工序 ， 特別是軌排組裝 、 支撐系統(tǒng)安裝 、 混凝土澆筑前軌道精調(diào) 、 澆筑后的復(fù)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)更應(yīng)從嚴(yán)控制 。 20221 雙塊式無砟軌道施工 Ⅹ 雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點 ① 嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度 ? ⑴扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，彈條中部前端下頦與絕緣塊的間隙不大
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1