【正文】 木工 40 40 40 40 測量工 10 10 10 10 合計(jì) 346 346 346 346 機(jī)械設(shè)備配制 機(jī)械設(shè)備見表 、檢 測設(shè)備見表 、 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表 。 表 機(jī)械設(shè)備 19 表 檢測設(shè)備 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 說 明 1 龍門吊 10t 臺(tái) 4 2 汽車 8t 臺(tái) 4 3 移動(dòng)發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 1 4 混凝土攪拌站 2HZS75 臺(tái) 2 5 鋼筋切斷機(jī) GQ40B 臺(tái) 2 6 交流電焊機(jī) BX315 臺(tái) 4 7 調(diào)直機(jī) 臺(tái) 2 8 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 9 鉆孔機(jī) 臺(tái) 2 10 混凝土運(yùn)輸車 6m3 輛 4 11 混凝土地泵 臺(tái) 2 12 水車 輛 2 有高壓噴頭 13 空壓機(jī) 臺(tái) 2 14 風(fēng)鎬 臺(tái) 4 15 電動(dòng)扭力扳手 把 2 16 測力扳手 把 2 17 插入式振搗棒 臺(tái) 8 18 平臺(tái)式振搗器 臺(tái) 4 19 直角道尺 把 2 自制 20 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 說 明 1 全站儀 徠卡 TCR1201 臺(tái) 2 2 電子水準(zhǔn)儀 SDL30M 臺(tái) 2 3 （軌檢小車）精調(diào)機(jī) GRP1000 臺(tái) 1 4 萬能道尺 把 4 表 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 說明 1 工具軌 m 1200 60kg/m 新鋼軌 2 PANDROL 直列式無碴軌道扣件 套 2200 合武施圖（軌） 04 3 PANDROL 有碴軌道扣件 套 290 合武施圖（軌） 05 4 螺桿調(diào)整器 個(gè) 2500 5 300 2500mm 鋼制模板 m 1200 6 三角固定架 個(gè) 400 施工主要管理人員 主要管理人員見表 序號(hào) 姓名 性別 職務(wù) 聯(lián)系方式 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 2 黨委書記 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 兼項(xiàng)目總工 4 副總工 5 工程部長 6 試驗(yàn)室主任 7 安質(zhì)部長 兼施工隊(duì)長 21 8 物資部長 9 財(cái)務(wù)部長 10 技術(shù)員 11 技術(shù)員 12 技術(shù)員 13 技術(shù)員 14 技術(shù)員 15 技術(shù)員 16 技術(shù)員 大、小臨工程 場地布置利用隧道局既有的臨時(shí)設(shè)施，主要臨時(shí)設(shè)施包括：混凝土攪拌站，碎石加工設(shè)備，變壓器及動(dòng)力電線路，照 明電線路設(shè)備，臨時(shí)房屋，臨時(shí)供水管路及供水設(shè)備，施工便道等。便道采用既有的施工便道和鄉(xiāng)村公路，便道定期和不定期養(yǎng)護(hù)相結(jié)合方式，采用專人巡回檢查，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保便道暢通無阻。施工場地臨時(shí)布置平面圖見圖 水電供應(yīng)、施工通信方案 施工用水 隧道施工用水及現(xiàn)場人員生活用水利用原隧道施工單位遺留臨時(shí)設(shè)施提供。 施工用電 隧道施工用電及現(xiàn)場人員生活用電利用原隧道施工單位遺留臨時(shí)設(shè)施提供，同時(shí)備用一臺(tái) 250kw 發(fā)電機(jī)，保證停電后能正常施工；隧道內(nèi)土建施工時(shí)已安裝了照明設(shè)施和動(dòng)力配 電箱，可供洞內(nèi)施工和照明使用。 22 23 施工通信 本工程采用無線通信方式，指揮組織內(nèi)部施工及運(yùn)輸。并配備對(duì)講機(jī)，保證在隧道內(nèi)的正常通訊。在各項(xiàng)目隊(duì)與經(jīng)理部安裝程控電話和傳真設(shè)備，以加強(qiáng)與 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和其他材料供應(yīng)商的聯(lián)系。 所有主要和關(guān)鍵工序工作人員均配備移動(dòng)通訊設(shè)備，以確保施工期間通訊暢通。 物資供應(yīng) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程所需的雙塊式軌枕為甲控物資，由施工單位組織招標(biāo)，安排有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn) ，鋼軌及扣配件為甲供物資，其他材料均由我方自行采購。項(xiàng)目部設(shè)置機(jī)械物資部，負(fù)責(zé)本段工程 的材料管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)進(jìn)場檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師見證取樣，由工地試驗(yàn)分室試驗(yàn)合格，復(fù)試合格且報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。 根據(jù)主要材料供應(yīng)計(jì)劃，擇優(yōu)選擇經(jīng)業(yè)主同意的供應(yīng)商，及時(shí)按計(jì)劃做好材料的供應(yīng)、驗(yàn)收工作，抓住工程材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)環(huán)節(jié)，合理安排周轉(zhuǎn)料的調(diào)撥使用，作好開工前一切材料進(jìn)場準(zhǔn)備工。 施工方案及施工工藝 施工總體方案 根據(jù) XX 年 X 月 X 日 XX 鐵路無碴軌道施工協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要，本隧道進(jìn)口至斜井工區(qū)段 (DK181+393~DK183+500)于 x 月 x 日交付我單位施工，余下部分（ DK183+500~DK189+250） 在 xx 年 xx 月 xx日交付我單位施工。故施工時(shí)先施工xx至 xx 段，后施工 xx 至 xx 段。 本工程施工時(shí)先進(jìn)行精確測量，放出加密基樁，用來對(duì)無碴道床的高低、方向、水平進(jìn)行控制，用平板車、汽車將施工材料運(yùn)入隧道內(nèi)，施工時(shí)鋼軌采用工 24 具軌，工具軌采用 長 60kg/m 的新鋼軌，軌料按就近鋪設(shè)原則及各段施工所需用量卸放在隧道內(nèi)的空場地內(nèi)，并在隧道內(nèi)的空場地用龍門吊進(jìn)行軌排的拼裝。在施工范圍內(nèi)鑿毛隧道底面，綁扎鋼筋，然后將拼裝好的軌排吊裝到位，配合測量儀器對(duì)軌排進(jìn)行粗調(diào)及精調(diào)，調(diào)整到位 后支立模板澆筑 C40 混凝土道床。 施工時(shí)將全線劃分為若干個(gè)施工單元，每個(gè)施工單元長度約為 300m。為使兩線施工互不干擾，施工時(shí)采用一線施工與二線施工相錯(cuò) 300m 進(jìn)行（即相錯(cuò)一個(gè)施工單元交錯(cuò)進(jìn)行施工）的方法進(jìn)行施工。先施工一線一施工單元，同時(shí)，在相距一線施工單元 300m 的二線做施工準(zhǔn)備，一線道床施工完畢，立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)單元施工二線道床，同時(shí)一線下一施工單元做施工準(zhǔn)備工作，如此循環(huán)，形成平行流水作業(yè) (施工順序示意圖見圖 ) 。澆筑道床混凝土通過混凝土運(yùn)輸車經(jīng)直接運(yùn)至現(xiàn)場，用混凝土運(yùn)輸車及地泵進(jìn)行澆筑。 圖 施工順序 至 XX段 （ DK181+393~DK183+500） ：以 DK182+500 為分界點(diǎn)，分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工，每個(gè)工作面采用兩臺(tái)輪胎式龍門吊配合施工，軌排拼裝在隧道內(nèi)施工順序示意圖施工順序：施工單元施工單元施工單元施工單元施工單元二線一線隧道 25 進(jìn)行，在進(jìn)口及斜井處設(shè)置鋼筋加工點(diǎn)，用來保證鋼筋的加工，在進(jìn)口及斜井處各設(shè)置一臺(tái) 2HZS75 攪拌站，用于混凝土的供給。 第一工作面： DK182+500→進(jìn)口方向（ DK181+393）。 第二工作面： DK182+500→斜井方向（ DK183+500）。 （ DK183+500~DK189+250） ：以 DK186+600 為分界點(diǎn)，分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工，每個(gè)工作面采用兩臺(tái)輪胎式龍門吊配合施工，在出口處設(shè)置鋼筋加工點(diǎn)，用來保證鋼筋的加工，軌排拼裝在隧道內(nèi)進(jìn)行，撤除進(jìn)口端攪拌站，在斜井及出口處各設(shè)置一臺(tái) 2HZS75 攪拌站，用于混凝土的供給。 第一工作面： DK186+600→斜井方向（ DK183+500）。 第二工作面： DK186+600→出口方向（ DK189+250）。 雙塊式無碴軌道工藝流程 雙塊式無碴軌道施工工藝流程見圖 施工方向施工方向 施工方向 施工方向施工分界點(diǎn)DK182+500施工分界點(diǎn)DK186+500隧道進(jìn)口DK181+373隧道出口DK189+250隧道里程DK183+500 26 隧道鋪底鑿毛處理 底層鋼筋綁扎、絕緣 軌排拼裝 吊放軌排就位 安裝螺桿調(diào)整器架立軌排 鋪臨 時(shí)軌 軌道粗調(diào) 安裝上層鋼筋、絕緣 測量放樣 綜合接地 模板及固定體系的安裝 混凝土澆筑前表面清洗 軌道精調(diào) 混凝土澆筑 鋪臨時(shí)軌 拆除調(diào)整器和松扣件釋放應(yīng)力 拆模板與支承架 吊放鋼軌 鋼筋加工 運(yùn)輸鋼筋至加工點(diǎn) 測量復(fù)核及技術(shù)資料準(zhǔn)備 散枕 軌料的運(yùn)輸存放 存放 攪拌站混凝土 混凝土運(yùn)輸車及地泵 調(diào)動(dòng)螺栓調(diào)整器 鋼筋焊接 高壓水 27 混凝土道床工藝流程圖 雙塊式軌道施工方法及步驟 隧道狀態(tài)檢查 在進(jìn)行混凝土道床板施工前，按照《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目，全面進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保滿足雙塊式無碴軌道施工的要求。 測量放樣 無碴軌道施工精度要求高，這對(duì)施工測量控制提出了很高的要求，對(duì)此，我項(xiàng)目部制定了精密的測量控制方案， 具體方案如下： 測量控制方案 首先從業(yè)主授權(quán)的監(jiān)理處以及設(shè)計(jì)院辦理合武鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ）、線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接樁手續(xù)，然后我項(xiàng)目部組織精密測量隊(duì)在15 天內(nèi)對(duì)其外業(yè)現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行復(fù)測和核對(duì)，并上報(bào)復(fù)測資料；精密測量隊(duì)根據(jù)已批復(fù)的交接資料進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的基樁控制網(wǎng)布設(shè) (CPⅢ )和施工區(qū)域內(nèi)的高程控制網(wǎng)布設(shè) (將高程布設(shè)在 CPⅢ基樁上 )。 根據(jù) CPⅢ基樁和施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)及規(guī)范編制基標(biāo)測設(shè)方案，報(bào)監(jiān)理工程師審核同意后實(shí)施。 根據(jù)審批后的控制基標(biāo)資料，進(jìn)行加密基樁測設(shè)，并將 成果報(bào)駐地監(jiān)理審核批準(zhǔn)，方可進(jìn)行施工。 工程竣工后，應(yīng)向業(yè)主交樁和移交 CPⅠ基樁、 CPⅡ基樁、 CPⅢ基樁、控制基樁、加密基樁的坐樁和高程資料。基樁測設(shè)施工工藝流程見圖 。 養(yǎng) 生 28 圖 基樁測設(shè)施工工藝流程 控制基樁：在直、曲線地段每 50m 設(shè)置一個(gè)；曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、曲中點(diǎn)等處各設(shè)置一個(gè)；根據(jù)需要在隧道其他特征點(diǎn)加設(shè)。 加密基樁：在直線、曲線上每隔 10m 設(shè)置一個(gè)；在變坡點(diǎn)或根據(jù)需要在其他特征點(diǎn)加設(shè)。 基樁的橫向 設(shè)置位置： 不合格 水準(zhǔn)基點(diǎn)、 CPⅠ基樁、CPⅡ基樁交驗(yàn) 編報(bào) CPⅢ樁、控制基樁、加密基標(biāo)基樁測設(shè)方案 測設(shè) CPⅢ基樁、控制基樁 監(jiān)理審核簽字、報(bào)驗(yàn) 監(jiān)理復(fù)測 測設(shè)加密基樁 上報(bào)測量 竣工資料 監(jiān)理旁站、校核 29 ① 控制基樁設(shè)在線路左側(cè)電纜槽外側(cè)的墻頂上（橫向具