480柴油機(jī)活塞的設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-03 05:06:02 本頁(yè)面
【正文】 1 H /D 的一般范圍機(jī) 型H1 /D小型高速 D105mmD105mm高速大功率中速機(jī)～～～～ 頂岸高度h ①h 越小，第一道環(huán)本身的熱負(fù)荷也越高。應(yīng)根據(jù)熱負(fù)荷及活塞冷卻狀況確定h，使第一道活塞環(huán)的工作溫度不超過允許極限（約180～220℃） ②在保證第一道環(huán)工作可靠的條件下，盡量縮小h，以力求降低活塞高度和重量。 ③h/D 的一般范圍如下： 高速柴油機(jī)鋁活塞 ～ 組合活塞 ～ 本機(jī)采用h= h/D= 活塞環(huán)的數(shù)目排列圖311 高速大功率柴油機(jī)活塞的壓縮高度① 塞環(huán)數(shù)目一般為：高速機(jī) 氣環(huán)2～3 道，油環(huán)1～2 道； 中速機(jī) 氣環(huán)3～4 道，油環(huán)2 道 ②發(fā)展趨勢(shì)：減少環(huán)數(shù)。環(huán)數(shù)減少后，須叢活塞及活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)上采取措施，以確保良好的密封性能和防竄油性能。 ③油環(huán)布置；采用一道油環(huán)時(shí)，油環(huán)裝在銷孔上方.采用二道油環(huán)時(shí)，一般是在銷孔上方和活塞底下部各布置一道油環(huán)，但也有的大缸徑柴油機(jī)活塞，二道油環(huán)均裝在銷座上部，這既能減少機(jī)油竄入燃燒室，又保證裙部有比較充分的潤(rùn)滑。 本機(jī)采用氣環(huán)2道，油環(huán)1 道圖312 中高速柴油機(jī)活塞的壓縮高度圖313 第一道環(huán)槽到活塞頂?shù)木嚯xh? —鋁活塞 Δ —鋼頂鋁裙組合活塞環(huán)槽的軸向高度（名義尺寸）等于活塞環(huán)的軸向高度b。環(huán)槽底徑D39。 取決于活塞環(huán)的背面間隙（即活塞環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽底之間的間隙），背隙大小與活塞的熱膨脹有關(guān)，并對(duì)環(huán)的背壓有一定的影響。 可按下式估算 氣環(huán)槽 D39。 =［D?(2t+KD)+］(mm) 油環(huán)槽 D39。 =［D?(2t+KD)+］(mm)式中 D——活塞名義直徑 t——活塞環(huán)的餓徑向厚度K——系數(shù)，鋁活塞K=，鑄鐵活塞K=?！猸h(huán)槽 D39。 =［D?(2t+KD)+］(mm)=80（27+80）+=油環(huán)槽 D39。 =［D?(2t+KD)+］(mm)=+=① 第一環(huán)岸（第一道氣環(huán)下面的環(huán)岸）溫度較高，承受的氣體壓力最大，又容易受環(huán)的沖擊而斷裂。所以第一環(huán)岸高度h1 一般比其余環(huán)岸要大一些。② 必須保證環(huán)岸有足夠的機(jī)械強(qiáng)度③ 環(huán)岸高度的范圍 表34 環(huán)岸高度類 別環(huán)岸高度與缸徑之比鋁活塞高速機(jī)高速大功率鋼頂組合活塞～～～～～～本機(jī)采用 H1=44 H1/D=δ 是根據(jù)活塞頂部應(yīng)力、剛度及散熱要求來決定的，小型高速柴油機(jī)的鋁活塞，如滿足頂部有足夠的餓傳熱截面，則頂部的機(jī)械強(qiáng)度一般也是足夠的。熱應(yīng)力隨活塞頂厚度增加而增加，活塞頂厚度（特別是鋼頂）只要厚到能承受燃?xì)鈮毫瓤伞＆?的一般范圍如表表35 δ 的一般范圍類別δ / D備注鋁活塞小型高速高速大功率鋼頂組合活塞鑄鐵活塞～～～～～ 居多采用薄頂可降低熱應(yīng)力本機(jī)采用δ=6,δ / D= 圖314 下裙長(zhǎng)度3 H 與裙部長(zhǎng)度2 H 的比例? —鋁活塞 Δ —鋼頂鋁裙組合活塞圖315 高速柴油機(jī)活塞裙部最小壁厚g? —鋁活塞 Δ —鋼頂鋁裙組合活塞① 取H2 應(yīng)使裙部比壓在許可范圍之內(nèi)。② H2 /D的一般范圍如:高速柴油機(jī) ～中速柴油機(jī) ～③ 上、下裙長(zhǎng)應(yīng)有恰當(dāng)?shù)谋壤?，上裙長(zhǎng)度H4 過小，易產(chǎn)生尖峰負(fù)荷，造成活塞拉毛及擦傷。一般的比例如下： H3= (～)H2本機(jī)采用H2=56 H2D= H3=44 鋁活塞（包括鋼頂鋁裙的組合活塞）裙部最小壁厚一般為（～）D。薄壁裙部對(duì)減輕活塞重量有利，但又需保證裙部有足夠的剛性，則可設(shè)置強(qiáng)筋.本機(jī)采用δg==4 和銷座間隙Bd 和B 的選擇主要是考慮活塞銷座的承載壓力及活塞銷的剛度問題，應(yīng) 滿足下列要求：1. 選擇d 和B 時(shí)，檢驗(yàn)銷座比壓和連桿小頭承載比壓，使這兩項(xiàng)平均比壓均在允許范圍之內(nèi)。2. 校驗(yàn)活塞銷的彎曲變形和橢圓變形，d 的選取應(yīng)保證活塞銷的變形在許可范圍內(nèi)。3. 中小型高速柴油機(jī)，一般 dD ,若dD太大，則使活塞銷外表表面至活塞頂內(nèi)表面的
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