【正文】 橫斷面示意圖Ⅲ Ⅳ ⅤⅥ拱部￠25中空系統(tǒng)錨桿邊墻￠22砂漿錨桿Ⅲ 12ⅤⅥL≤1倍洞直徑拱部￠25中空系統(tǒng)錨桿說明： 1—上臺階；2—下臺階；Ⅲ—拱部初期支護(hù)； Ⅳ—邊墻初期支護(hù)；Ⅴ—仰拱；Ⅵ—拱墻襯砌臺階法施工工序示意圖臺階法施工縱斷面示意圖 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法 Ⅳ級圍巖采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，以風(fēng)鎬人工開挖為 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 主，松動爆破為輔，出 碴 采用 側(cè)卸式裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，采用自卸汽車運(yùn) 碴 。全斷面液壓襯砌鋼模臺車襯砌。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法是在上部斷面以弧形導(dǎo)坑領(lǐng)先，其次開挖下半部兩側(cè)，再開挖中部核心土。上部弧形，左、右側(cè)墻部，中部核心土開挖各錯開 3～ 5m，進(jìn)行平行作業(yè)。 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖斷面及工藝流程見下圖。 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報 拱部超前支護(hù) 1 部弧形導(dǎo)坑開挖 Ⅰ上拱部支護(hù) 2 部核心土開挖 3 部 左側(cè)墻開挖 Ⅱ部左側(cè)墻支護(hù) 5 部核心土開挖 監(jiān)控量測 仰拱灌注、回填 4 部右側(cè)墻開挖 Ⅲ部右側(cè)墻支護(hù) 6 部仰拱開挖 仰拱Ⅳ、Ⅴ部初期支護(hù) 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程圖 三臺階臨時仰拱法開挖 Ⅴ級圍巖淺埋段采用三臺階臨時仰拱法施工。拱部采取超前支護(hù)。上部導(dǎo)坑采用弱爆破，中、下臺階采用控制爆破 開挖，減少對圍巖的擾動；①、②部臺階間距 30～ 50m，②、③部臺階間距 10～ 20m。各部開挖后及時封閉掌子面，噴網(wǎng)錨格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)作業(yè)，施作臨時仰拱。拱腳、中、下臺階墻角增設(shè)鎖腳錨桿，初期支護(hù)及時成環(huán)。采用 12圖3 3 13 環(huán) 形開挖預(yù)留核心土法施工橫斷面示意圖Ⅰ Ⅲ 拱部￠2 5 中空系統(tǒng)錨桿邊墻￠2 2 砂漿錨桿3 456Ⅱ Ⅴ Ⅳ 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，濕噴作業(yè)。第③部臺階開挖后仰拱緊跟。各部實(shí)行平行作業(yè)。 三臺階臨時仰拱法施工工藝及三臺階臨時仰拱法施工工序見下圖。 三臺階七步開挖法 Ⅴ級圍巖采用三臺階七部法開挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，全斷面灌注二次襯砌混凝 土。各斷面之間相差 2～ 5m。三臺階七步法施工采用 YT28 風(fēng)槍鉆孔或人工開挖。出 碴 上斷面采用反鏟拱部超前支護(hù) 1 部臺階開挖 施作 1部洞身體結(jié)構(gòu)初支 1 部底板施作臨時仰拱 2 部臺階開挖 接長鋼架、邊墻初支 3 部底板施作臨時仰 初期支護(hù)質(zhì)量檢查 施作仰拱 施作仰拱填充 二次襯砌 監(jiān)控量側(cè) 接長鋼架、邊墻初支 2 部底板施作臨時仰拱 3 部臺階開挖 說明：虛框內(nèi)工序?yàn)槿_階臨時仰拱法施工內(nèi)容。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 挖掘機(jī)或人工扒 碴 至下斷面，下斷面由裝載機(jī)裝 碴 ，自卸汽車運(yùn) 碴 。 開挖時弱爆破或非爆破技術(shù)開挖，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定。 三臺階七步開挖法施工工藝流程及三臺階七步開挖法施工工序見下圖 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 封底混凝土封底混凝土12隧 道 中 線內(nèi)軌頂面3 5 0 ～4 0 03 5 0 ～4 0 0ⅤⅣⅥⅣⅥ3三臺階臨時仰拱工法工序橫斷面示意圖說明： 施工工序： 1.（1）開挖1部臺階 （2）施作1部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。 （3）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部噴10cm混凝土封閉。 2.上臺階施工至適當(dāng)距離后，開挖2部臺階，接長鋼架，施作洞身結(jié)構(gòu)的 初期支護(hù)及封底，可參見工序1進(jìn)行。 3.（1）開挖3部臺階，及時封閉初期支護(hù)?？蓞⒁姽ば?進(jìn)行。 （2）灌筑該段內(nèi)Ⅳ部仰拱。 （3）灌筑該段內(nèi)Ⅴ部隧底填充。 4.利用襯砌模板臺車一次行灌筑Ⅵ部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺階臨時仰拱工法工序縱斷示意 系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護(hù)邊墻墻腳線6 ～8m 1 0～ 20m 3 0～ 50m隧底填充仰 拱初期支護(hù)鋼架未示全ⅤⅣ2 ～3 mⅥⅣ Ⅴ拱墻一次襯砌 隧底填充 邊墻基座 初期支護(hù)之噴混凝土6～8m 10～ 20 m2 ～3 m 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺階臨時仰拱工法工序平面示意 測量放樣 超前支護(hù) 上部弧形導(dǎo)坑開挖，并施作初期支護(hù) 施作仰拱 施做仰拱填充 左右錯位開挖中臺階，施作初期支護(hù) 左右錯位開挖下臺階，施作初期支護(hù) 分三臺階開挖中部，并施作初期支護(hù) 施作初支仰拱使初期支護(hù)封閉成環(huán) 開挖⑦部（仰拱開挖） 圍巖監(jiān)控量測 圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案、確定二襯施作時間 二次襯砌 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺階七步開挖法施工工藝流程圖 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5mΦ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m隧 道 中 線開挖界限①①①②③④⑤⑥⑥⑥⑦6002 00約370 約360 約300Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m三臺階七步開挖法施工工序橫斷面圖Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m附注： 一、本圖尺寸除注明者外，其余均以厘米計。 二、施工工序 ⑴ 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。⑵ 弱爆破分部開挖①部，同時，每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。⑶ 分部施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。⑷ 施作鎖腳鋼管。⑸ 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 ⑴ 在滯后于①部一段距離后，弱爆破左右交錯開挖②、③部。⑵ 噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑶ 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。⑷ 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 ⑴ 在滯后于③部一段距離后，弱爆破左右交錯開挖④、⑤部。⑵ 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。⑶ 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 分臺階開挖⑥部。 ⑴ 開挖⑦部。⑵ 隧底周邊部分噴4cm厚混凝土，施作鋼架。⑶ 復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 灌筑Ⅷ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充應(yīng)分次施作）。 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，利用襯砌模板臺車一次性澆筑Ⅸ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 仰拱棧橋仰拱棧橋三臺階七步開挖法施工工序透視圖 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 4～6m15～25m2～3m2～3m2～3m2～3m3～5m噴5cm厚C20混凝土封閉掌子面初期支護(hù)之噴射混凝土邊墻基座隧底填充拱