sma瀝青混合料路面特點(diǎn)及配合比設(shè)計(jì)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-07-23 23:53:53 本頁(yè)面
【正文】 構(gòu)可分成兩個(gè)部分：其一，是由粗集料構(gòu)成的空間骨架結(jié)構(gòu)；其二，電瀝青、礦粉及纖維等材料所組成的瑪蹄脂，瑪蹄脂填充在SMA混合料骨架空隙中，形成密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。這是SMA混合料與傳統(tǒng)瀝青混合料在結(jié)構(gòu)組成上的主要區(qū)別。 對(duì)于瑪蹄脂的組成，有人將細(xì)集料（）、礦粉、瀝青和纖維組成的混合料作為瑪蹄脂，而將無(wú)細(xì)集料的瑪蹄脂稱(chēng)為細(xì)瑪蹄脂。美國(guó)e ray beown等人對(duì)細(xì)瑪蹄脂和粗瑪蹄脂的性能，采用動(dòng)態(tài)剪切流變儀（dsh）及直接拉伸試驗(yàn)（dtt）等方法作了試驗(yàn)，結(jié)果表明二者的性能相關(guān)性非常好。很明顯，細(xì)瑪蹄脂的性能可代表粗瑪蹄脂性能。 （一）瑪蹄脂的配合比 礦粉用量：SMA礦粉的用量大多控制在8%12%范圍內(nèi)。%%、SMA13級(jí)時(shí)相應(yīng)降低。高的瀝青用量是SMA混合料組成設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。 纖維用量 SMA中纖維摻量以纖維占混合料重量之比表示。目前實(shí)際應(yīng)用中，%%，%~%。纖維摻量過(guò)少會(huì)使混合料中瀝青增多，易發(fā)生滴漏，形成油斑。同時(shí)還會(huì)造成瑪蹄脂有效數(shù)量不足，空隙率增大，降低路面的耐久性能。纖維摻量過(guò)多時(shí)，會(huì)使分散困難，影響生產(chǎn)率，而且如有結(jié)團(tuán)，還會(huì)使混合料粘聚力下降，影響路用性能。此外，纖維較多時(shí)，混合料中自由瀝青過(guò)少，使瑪蹄脂過(guò)于粘稠。低溫性增大，降低混合料抵抗低溫開(kāi)裂能力。 四、SMA混合料級(jí)配 （一）SMA混合料的最大粒徑 瀝青混合料的最大粒徑是指這種集料的最大公稱(chēng)粒徑，如SMA16的最大公稱(chēng)粒徑為16mm，實(shí)際上整個(gè)混合料中還有比16mm大一級(jí)的集料，即19mm。一般來(lái)說(shuō)，最大公稱(chēng)粒徑以上大一級(jí)的粒料還可能有90%10%，所以在集料級(jí)配中公稱(chēng)尺寸的通過(guò)率一般為50%—100%。 SMA混合料的最大公稱(chēng)粒徑與路面的層次和厚度有關(guān)，也與鋪設(shè)的地區(qū)有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，如果瀝青混合料的最大粒徑大一些，熱穩(wěn)定性就比較好。顯然，根據(jù)我國(guó)大部分地區(qū)的氣候條件，采用過(guò)小粒徑的SMA是不可取的。以上海為例，上海七八月份的平均氣溫達(dá)到2627℃，由于溫室效應(yīng)，近幾年的氣溫又有所上升，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，瀝青路面容易出現(xiàn)泛油，SMA的最大粒徑則可放大至19mm或25mm。根據(jù)使用場(chǎng)合和交通組成的不
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