sma瀝青混合料路面特點(diǎn)及配合比設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 此。 結(jié)語(yǔ)：SMA混合料的設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)所測(cè)指標(biāo)不能滿(mǎn)足要求的情況，這就需要對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的調(diào)整，重新進(jìn)行試驗(yàn)和設(shè)計(jì)。鑒于此，采用高質(zhì)量軋制碎石鋪筑SMA路面，其混合料試件成型的錘擊次數(shù)建議采用75次。以上海為例，上海七八月份的平均氣溫達(dá)到2627℃，由于溫室效應(yīng)，近幾年的氣溫又有所上升，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，瀝青路面容易出現(xiàn)泛油，SMA的最大粒徑則可放大至19mm或25mm。纖維摻量過(guò)多時(shí)，會(huì)使分散困難，影響生產(chǎn)率，而且如有結(jié)團(tuán)，還會(huì)使混合料粘聚力下降，影響路用性能。很明顯，細(xì)瑪蹄脂的性能可代表粗瑪蹄脂性能。我國(guó)采用的標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)道路所在地區(qū)氣候來(lái)確定，但一般宜采用較好的瀝青，如南方地區(qū)可采用50號(hào)瀝青，長(zhǎng)江、黃河流域采用70號(hào)瀝青，東北地區(qū)采用90號(hào)瀝青。 根據(jù)SMA材料的特性，在有條件的地方最好目前基本上采用玄武巖、輝綠巖等硬質(zhì)的堿性石料。SMAl6 嵌擠密實(shí)結(jié)構(gòu) 3~4 () 較多 20~30 很多 (8~12) 很好 很好 很好 很好小 很好 SMA—l6 嵌擠密實(shí)結(jié)構(gòu) 很好 好 好 稍難(溫度提 高、纖維) 高 差 易 中▲抗高溫變形能力強(qiáng)； ▲抗開(kāi)裂、疲勞性能良好，提高耐久性和早期 裂縫較少； ▲不透水，抗水損壞性能強(qiáng)； ▲表面粗糙度大，抗滑性能好，提高行車(chē)安全 ▲降低行車(chē)噪音 ▲SMA減小燈光反射，減小水霧，提高能見(jiàn)度與普通瀝青施工相比較，具有施工復(fù)雜、難 度大的特點(diǎn)，對(duì)施工隊(duì)伍的要求較高，SMA的施工工藝要求較高，對(duì)施工因素的敏感性較強(qiáng)，礦料級(jí)配及瀝青用量的小的波動(dòng)和變化，很容易造成路面質(zhì)量的大的波動(dòng)，也會(huì)造成局部泛油、油 斑、透水等。同時(shí)，雨天交通不會(huì)產(chǎn)生大的水霧和濺水， 路面噪聲降低，從而可以全面提高路面的表面功能。SMA路面特點(diǎn) 瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)是一種由 瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì) 集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配 的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混 合料，其混合料具有以下特點(diǎn)： 1)粗集料多 在SMA的組成中，礦料是間斷級(jí)配，粗集 料占到70%以上，粗集料顆料之間有良好的嵌 擠作用。另一方面礦料采用間斷級(jí)配，粗集料含量高，路面壓實(shí)后表面形成大的孔隙，構(gòu)造
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