【正文】 證輔 道暢通，施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行全封閉圍護(hù)，盡量減少施工對(duì)周圍環(huán)境及交通的影響。 （ 3） 設(shè)置專職質(zhì)檢員 2 人，以滿足施工實(shí)際要求為準(zhǔn)。 ②、隔日測(cè)平整度（連續(xù)平整度儀）、寬度、彎沉、抗滑系數(shù)、滲水 系數(shù)、構(gòu)造深度。 （如大于 100），動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求，或因采用石灰?guī)r等不很堅(jiān)硬的石料，改性瀝青混 合料的動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求等特殊情況，可酌情降低要求。 30mm T0911 無側(cè)石 每 1Km20 個(gè)斷面 不小于設(shè)計(jì)寬度 不小于設(shè)計(jì)寬度 T0911 縱斷面高程 每 1Km20 個(gè)斷面 177。 d) 相關(guān)核證試驗(yàn)要求 49 (1)謝倫堡析漏試驗(yàn)，析漏損失符合 %的要求。 深圳市道路工程公司深南路項(xiàng)目部 2020916 深南路路面修繕及交通改善工程試驗(yàn)段 50 附件資料清單 21 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 備 注 1 備 注 2 1 瀝青拌和站 TSAP3000 1 拌和站 購置合同 2 瀝青拌和站 SIMCB220 1 拌和站 購置合同、 設(shè)備驗(yàn)收證明書 3 瀝青拌和站 LB2020 1 拌和站 技術(shù)檢測(cè)報(bào)告 4 瀝青攤鋪機(jī) S18001 1 。 % T0911 彎沉 回彈 彎沉 全線每 20ml 點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 T0951 總彎沉 全線每 5ml 點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 — T0952 構(gòu)造深度 每 1Km5 點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 — T0961/62/63 摩擦系數(shù)擺值 每 1Km5 點(diǎn) 符合 設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 — T0964 橫向力系數(shù) 全線連續(xù) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工 驗(yàn)收的要求 — T0965 注： 、一級(jí)公路面層除驗(yàn)收總厚度外，尚須驗(yàn)收上面層厚度，代表值的計(jì)算方法按附錄 E 進(jìn)行。 瀝青混合料車轍試件滲水系數(shù)（ ml/min）技術(shù)要求 級(jí)配類型 滲水系數(shù)要求（ ml/min） 試驗(yàn)方法 密級(jí)配瀝青混凝土，不大于 120 SMA 混合料，不大于 80 T0730 OGFC 混合料，不小于 實(shí)測(cè) 瀝青混合料穩(wěn)定檢驗(yàn)技術(shù)要求 47 氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 1000 試驗(yàn)方法 年降雨量（ mm）及氣候分區(qū) 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（ %），不小于 普通 瀝青混合料 80 T0709 改性瀝青混合料 85 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 凍融劈試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（ %），不小于 普通瀝青混合料 75 T0729 改性瀝青混合料 80 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 檢查頻度 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗(yàn) 48 (每一側(cè)車道 ) 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 外觀 隨時(shí) 表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、 推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析 目測(cè) 面層 總厚度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 5% 設(shè)計(jì)值 8% T0912 極值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 10% 設(shè)計(jì)值 15% T0912 上面層厚度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 10% — T0912 極值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 20% — T0912 壓實(shí)度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度 96%（ 98%） 最大理論密度 92%（ 94%） 試驗(yàn)段密度 98%（ 99%） T0924 極值 每 1Km5 點(diǎn) 比代表值放寬 1%（每 Km）或 2%（全部） T0924 路表平整度 標(biāo)準(zhǔn)差б 全線連續(xù) T0932 IRI 全線連續(xù) 最大間隙 每 1Km10 處，各 連續(xù) 10 桿 — 5mm T0931 路表滲水系數(shù)， 不大于 每 1Km不少于 5點(diǎn)，每點(diǎn) 3 處取平均值評(píng)定 300ml/min（普通瀝青路面） 200ml/min（ SMA 瀝青路面） — T0971 寬度 有側(cè)石 每 1Km20 個(gè)斷面 177。 瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求 氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 相應(yīng)于下列氣候區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度（次 /mm） 試驗(yàn)方法 七月平均最高氣溫（℃）及氣候分區(qū) 30 T0719 13 14 普通瀝青混合料，不小 于 1000 改性瀝青混合料，不小于 2800 SMA 混合料 普通瀝青 1500 改性瀝青 3000 OGFC 混合料 1500(一般交通路段 ) 3000(重交通量路段 ) 注 : ,可使用該月平均最高氣溫。 b) 試驗(yàn) 分部分項(xiàng)工程完工 返 工 45 ①、在已攤鋪但還未碾壓層面上挖洞取樣，做抽提試驗(yàn)，洞壁盡量垂直，并挖取干凈。 十三、 質(zhì)量保證體系 （一） 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 說明： （ 1） 工程質(zhì)量檢查管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，副組長由項(xiàng)目總工程師組員由各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)。并采取規(guī)范化的施工，使施工對(duì)環(huán)境、公共設(shè)施和居民生活的影響降低到最低限度。 （ 12） 施工路段必須放置施工提示、導(dǎo)向牌，放置的位置與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的間距最少 60m。 （ 4）各施工現(xiàn)場(chǎng)及路面攤 鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人維護(hù)安全和疏導(dǎo)交通。 十一、雨季施工的工作安排 本試驗(yàn)段工序相對(duì)少，工程量不大，根據(jù)氣象部門提供的天氣預(yù)報(bào)，選擇連續(xù)數(shù)日晴朗天氣，連續(xù)快速施工，提前準(zhǔn)備好所有擬投入施工需要的物料、機(jī)械、設(shè)備。 （ 2）運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理工程形象進(jìn)度信息數(shù)據(jù)，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及施工工期選擇最優(yōu)施工方案。根據(jù)規(guī)范要求制定 詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各施工作業(yè)隊(duì)伍工資標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一，施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工取得勞動(dòng)報(bào)酬的重要依據(jù)。 （ 6）各分部分項(xiàng)工程開工前，由工地試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料（半成品或成品）進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 （ 2）各施工處由主任任組長，工程部長、工地主管、工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人任副組長，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第二級(jí)質(zhì)量管理體系。 施工員張南京：負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)技術(shù) /安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工作業(yè)操作規(guī)程，把好質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化安全文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化施工組合，強(qiáng)化施工管理，在保證質(zhì)量的前提下節(jié)約施工材料，降低施工成本，填寫施工日記、工序隱蔽驗(yàn)收、施工材料進(jìn)場(chǎng)，作業(yè)班組完成的工時(shí)、工程量、零星記工等。 ⑵、橫縫 原路面與新鋪路面接縫采用平接縫，如圖： 24 平接縫 當(dāng)天施工結(jié)束，路面尚未完全冷卻，用 3m 直尺測(cè)出不平整的橫斷面位置，每斷面不少于 4 處，用切割機(jī)切縫，所鋪面料清除，搭接時(shí)清掃干凈，涂粘油層，下次攤鋪前，接縫處要預(yù)熱。 H、攤鋪及碾壓溫度見（表 2） 接縫處理 應(yīng)盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，應(yīng)仔細(xì)操作，保證接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 D、壓路機(jī)不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車；在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何 機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)為雙鋼輪 2 遍，最后用雙鋼輪光面一遍。如果較長時(shí)間斷料，攤鋪機(jī)應(yīng)把剩料全部攤鋪完畢退出，碾壓后做臨時(shí)橫向接縫。超寬路段配 3 臺(tái)攤鋪機(jī)。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。 瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用 12～ 15 噸自卸車運(yùn)輸， 運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)略有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，宜待等候的運(yùn)料多于 5 重量 kg 4倉 900 3倉 1100 2倉 270 1倉 390 礦粉 330 木質(zhì)素纖維 瀝青油石比 180 18 輛后開始攤鋪。 普通瀝青混合料的出廠溫度控制在 140～ 160℃ 范圍內(nèi)， SMA 改性瀝青混合料的出廠溫度控制在 170～ 185℃ ， 最高出廠溫度不超過195℃ ， 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度不低于 160℃ 。 深南路瀝青混合料采用的拌和樓型號(hào) SIMcb2 TSAP3000、LB2020 型間歇式自動(dòng)拌和機(jī)，電腦計(jì)量各種材料在使用前均按規(guī)范 15 要求進(jìn)行檢驗(yàn)，配合比嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制。 14 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 試驗(yàn)方法 纖維長度，不大于 mm 6 水溶液用顯微鏡觀測(cè) 灰分含量 % 18177。 m — T0624 貯存穩(wěn)定性 [2]離析， 48h 軟化點(diǎn)差，不大于 ℃ T0661 TFOT(或 RTFOT)后殘留物 質(zhì)量變化 不大于 % 177。 70號(hào)瀝青可根據(jù)需要供應(yīng)商提供針入度范圍為 60~70 或 70~80 的瀝青， 50號(hào)瀝青可要求提供針入度范圍為 40~50 或 50~60 的瀝青。出廠運(yùn)單要注明出廠時(shí)間、車牌號(hào)、罐口要鉛封。 瀝 青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 高速公路及一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表面層 其他層次 石料壓碎值，不大于 % 26 28 30 T0316 洛杉磯杉磯磨滅耗損失，不大于 % 28 30 35 T0317 表觀相對(duì)密度，不小于 % T0304 吸水率，不大于 % T0304 堅(jiān)固性，不大于 % 12 12 — T0314 針片狀顆粒（混合料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 % % % 15 12 18 18 15 20 20 — — T0312 水洗法 顆粒含量，不大于 % 1 1 1 T0310 軟石含量，不大于 % 3 5 5 T0320 注： 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。 （ 2）確定礦料配合比，根據(jù)選定的混合料礦料級(jí)配范圍（曲線）及各原 材料實(shí)際粒徑級(jí)配，計(jì)算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級(jí)配曲線的中值。為保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須從原材料采購、配合比設(shè)計(jì)、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行全過程控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 協(xié)調(diào)一致 在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及有關(guān)的技術(shù)評(píng)價(jià)專家，質(zhì)檢單位及安檢單位具體監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行施工，有問題及時(shí)同上述單位溝通，圓滿完成施工任務(wù)。 編制 試驗(yàn)路段 施工方案、 SMA 瀝青混合料配合比 （ 目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 驗(yàn)證 SMA 瀝青瑪蹄脂碎石混合料生產(chǎn)配合比的合理性。 1 深南路 SMA 瀝青路面上面層 試驗(yàn)段施工方案 一、簡介 深南路現(xiàn)狀為城市主干道，道路全長 23Km，本項(xiàng)目側(cè)重路面修繕及交通功能改善，主車道罩面面層為 4cm 厚 SMA13 瀝青瑪蹄脂混合料。 驗(yàn)證瀝青混合料的有關(guān)質(zhì)量特性及相關(guān)的參數(shù)指標(biāo)。 參加本 項(xiàng)目 施工的工程技術(shù)管理人員及技術(shù)工人 已 就位； 擬用于本 項(xiàng)目 的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試完畢，處于完好待用狀態(tài)；擬用于本 項(xiàng)目 的配套試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器和設(shè)備到位并處于工作狀態(tài)； 拌和樓經(jīng)國家計(jì)量部門標(biāo)定，銑刨機(jī)、灑油機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，運(yùn)輸車輛已到位（機(jī)械名細(xì)見附表）。積極做好交通疏解措施，盡最大努力降低交通擁堵情況，保證路上施工安全以及交通安全。 SMA 具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增強(qiáng)路用性能，減少道路維護(hù)費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)大交通量及大噸位為特征的現(xiàn)代交通對(duì)路面的要求。 其設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下： （ 1）選定符合要求的瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細(xì)集料和礦粉并進(jìn)行材料性能指標(biāo)檢驗(yàn)。為保證具有良好的與瀝青的粘附性，其各項(xiàng)物理指標(biāo)均符合規(guī)范要求。每批瀝青進(jìn)場(chǎng)要有出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告。 經(jīng)建設(shè)單位同意，表中 PI 值、 60℃動(dòng)力粘度、 10℃延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。 m — T0624 韌性，不小于 NC的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康，纖維必須在混合料拌和過程中能充分分 散均勻。 SMA 混合料內(nèi)部被瀝青