【正文】 (4)肯塔堡飛散試驗的飛散損失符合≤ 15%的要 求。 20mm 177。 的混合料進行車轍試驗，可適當增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據(jù)。芯樣貼標簽，注明樁號、橫向位置，并保留。C 臺 2 溫控 5 恒溫水浴 1186。 38 保持施工現(xiàn)場整潔，施工完畢及時清掃，嚴格保護路緣石、人行道的清潔衛(wèi)生。 （ 2）當運輸易飛揚的材料時，應(yīng)加以覆蓋以防飛揚，材料存儲地點應(yīng)設(shè)于避風處。 （二）環(huán)境保護措施 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，在道路建設(shè)中，應(yīng)作好道路施工的環(huán)境保護工作，減輕因道路建設(shè)導致的環(huán)境污染。 （ 9）夜間作業(yè)必須要足夠的照明，直接用于操作的照明燈不能有盲點，交通維護設(shè)施懸掛安全閃光燈。施工過程，無論是專職安全員還是兼職安全員，都有權(quán)隨時制止違章指揮和違章作業(yè)行為。 嚴格施工進度的控制 ①建立嚴格的《工序施工日記》制度，詳細記錄工程進度、質(zhì)量、現(xiàn)場情況等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)內(nèi)容。對事故責任人將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 （ 10）對于連續(xù)施工工序，交班自檢人員應(yīng)就本班次施工質(zhì)量情 32 況及需要注意事項向接班人員作詳細的說明，并填寫交接班記錄。 （ 3）尊重和服從業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理的意見，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師及業(yè)主代表的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向工程 31 師匯報工程進度和質(zhì)量情況。 機械調(diào)度組劉聚才：負責對施工機械設(shè)備定期進行維修保養(yǎng)，確保施工機械設(shè)備的完好率，根據(jù)工地主管的通知，及時組織施工機械 28 設(shè)備進場； 負責運輸車輛的運行路線及社會車輛的交通安排，協(xié)調(diào)機械調(diào)配的工作 。 項目副經(jīng)理翁開翔：協(xié)助項目經(jīng)理工作，項目經(jīng)理不在時受項目經(jīng)理委托行使項目經(jīng)理的職權(quán)，同時負責試驗段項目精神文明、施工安全、環(huán)境保護、內(nèi)勤、內(nèi)保等行政管理工作。碾壓時先在壓 實路面上行走，碾壓新鋪層 15cm，然后碾壓新鋪部分，再伸過已壓路面 10～15cm，使其接縫緊密。 F、壓實分初壓、復壓、終壓三步進行。 B、復壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓；振壓時采用高 22 頻率、低振幅，振動頻率 35～ 50Hz，振幅 ～ 。 碾壓 瀝青混合料路面壓實采用 4 臺雙鋼輪振動壓路機（ 2 臺 DD110， 2臺 BW202/BW184）及一臺小型壓路機（碾壓邊、角）進行碾壓，碾壓過程嚴格按照“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則進行。攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓。 為了保證路面的平整度， SMA 攤鋪應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪， 攤鋪機的攤鋪速度為 2m／ min，攤鋪機必須保證勻速前進， SMA 混合料的攤鋪溫度盡量控制在 170℃以上，松鋪系數(shù)為 。粘層油的用量，根據(jù)通過試灑確定，但不少于 ，本試驗段粘層油的用量 為宜。木質(zhì)素纖維在熱集料定量后往拌缸放料的同時，自動用風送加入，經(jīng)測試其供給量 ，風吹時間由電腦控制確定為 11s。 瀝青加熱至規(guī)定溫度后由瀝青泵經(jīng)管道輸送至瀝青混 合 料拌和機，經(jīng)計算機自動控制系統(tǒng)計量后進入拌和倉與加熱后的碎石混合。 SMA 使用礦粉多（ 8%～ 12%），瀝青多（ %～ 65%，比密級配瀝青混凝土大 1%左右），又使用纖維作穩(wěn)定劑，由此組成的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料間隙，在溫度下降、混合料收縮變形時，瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料有較好的低溫變形性能。 (4)、乳化瀝青 透層及粘層瀝青使用 PC3 陽離子慢裂乳化瀝青，其各項技術(shù)指標應(yīng)符合 JTG F402020 中有關(guān)要求。 12 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 指標 單位 SBS 類（ I 類） 試驗方法 1— D 針入度 25℃， 100g， 5s， 40~60 T0604 針入度指數(shù) PI，不小于 0 T0604 延度 5℃， 5cm/min 不小于 cm 20 T0605 軟化點 TR＆ B，不小于 ℃ 60 T0606 運動粘度 [1]135℃，不小于 Pa 殘留針入度比 (25℃ ) 不小于 % A 61 0604 B 58 C 54 殘留延度 (10℃ ) 不小于 cm A 6 T0605 B 4 殘留針入度比 (15℃ ) 不小于 cm C 15 T0605 注 :試驗方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ052— 2020）規(guī)定的方法執(zhí)行。 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 項目 單位 高速公路、一級公路 其他等級公路 試 驗方法 表觀密度，不小于 t/m3 T0352 含水量，不大于 % 1 1 T0103 烘干法 粒度范圍 % % % 100 90~100 75~100 100 90~100 70~100 T0351 外觀 — 無團粒結(jié)塊 — 親水系數(shù) — 〈 1 T0353 塑性指數(shù) % 〈 4 T0354 加熱安定性 — 料測記錄 T0355 機制砂： SMA 上面層細集料采用輝綠巖機制砂，其技術(shù)指標符合 JTG F40— 2020 中的有關(guān)規(guī)定 。 8 原材料 (1)、粗集料 采用具有中性或堿性巖性的碎石（如玄武巖、輝綠巖等），要求石料堅硬。同時，應(yīng)通過試驗瀝青（改性瀝青）的粘溫關(guān)系，確定瀝青混合料拌和與壓實的等粘溫度和操作條件。 5 七、 SMA－ 13 瀝青瑪蹄脂混合料面層施工 SMA13 瀝青混合料試驗段施工工藝流程圖 灑粘層油（破乳時間約 3 小時） 按生產(chǎn)配合比拌和瀝青混合料 測平整度、高程、橫坡、鉆芯樣、測壓實度、厚度、彎沉、寬度、滲水系數(shù)、抗滑系數(shù)、構(gòu)造深度 碾壓 攤鋪瀝青混合料 運輸瀝青混合料（保溫） 測混合料出廠溫度 測量攤鋪溫度 取樣做馬歇爾及抽提試驗、謝倫堡瀝青析漏試驗、肯塔堡瀝青混合料飛散試驗 測高程、橫坡 測量初、終壓溫度 總結(jié)申請開工 檢測、試驗資料報監(jiān)理工程師審查 注： SMA 瑪蹄脂混合料施工各工序之間施工流程應(yīng)連續(xù)，間斷時間不宜太長，灑粘層油后必須有適當 的時間使其干燥，保證黏結(jié)質(zhì)量可靠。 安全生產(chǎn) 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，防止重傷、杜絕死亡、達到無重大傷亡事故、無重大機械事故、無火災(zāi)事故、無食物中毒事故等“四無”要求，按建設(shè)部頒發(fā)的“一標三規(guī) 范”達標。 深南路設(shè)計圖紙、相關(guān)的文件及補充通知。 驗證施工過程中的機械配套設(shè)施及輔助人工的配置合理性。試驗段工程量：根據(jù)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的意見，確定施工試驗的位置、內(nèi)容，舊路面銑刨 4cm:4000m178。 2 三、施工技術(shù)要求和質(zhì)量檢測內(nèi)容、方法、依據(jù) JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。 現(xiàn)場實測里程、標高數(shù)據(jù)依據(jù)（附表，注 ：本表的高程采用 3 的是相對標高，里程為業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理初步選定試驗路段長度標記，初始標高為 、里程為 0+000）。銑刨完畢，及時安排人員清掃、沖洗路面。 確定最佳級配按照 SMA 混合料配合比設(shè)計方法，以 通過率為 26%， 29%， 32%作為三種級配，測定粗集料的毛體積相對密度及搗實法粗集料松方毛體積相對密度，計算粗集料骨架間隙率 VCADRC，三個級配分別按 %瀝青用量進行馬歇爾試驗，最終確定 ＝ 29%的級配為推薦級配。如均不能符合要求，則須另配。 9 粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求 雨量氣候區(qū) 1(潮濕區(qū) ) 2(濕潤區(qū) ) 3(半干區(qū) ) 4(干旱區(qū) ) 試驗方法 年降雨量（ mm） 1000 1000~500 500~250 250 附錄 A 粗集料的磨光值 PSV，不小于 高速公路、一級公路表面層 42 40 38 36 T0321 粗集料與瀝青的粘附性，不小于 高速公路、一級公路表面層 高速公路、一級公路表其他層 次及其他等級公路的各個層次 5 4 4 4 4 3 3 3 T0616 T0663 級配碎石的顆粒組成范圍要求 通過下列各種篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 100 90~100 73~88 49~69 29~54 17~37 8~20 0~7 (2)、細集料 石屑： 粒徑為 0~5mm，潔凈、無雜質(zhì)，有適當級配，泥土含量小于 3%，其規(guī)格符合 JTG F40— 2020 中的有關(guān)規(guī)定。 11 道路石油瀝青技術(shù)要求 指標 單位 等級 瀝青標號 試驗方法 [1] 70 號 [3] 針入度 (25℃ ,5s,100g) 60~80 T0604 適用的氣候分區(qū) [6] 1— 3 1— 4 附錄 A[6] 針入度指數(shù) PI[2] A ~+ T0604 B ~+ 軟化點 (Ramp。 130 號和 160號瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級公路上直接應(yīng)用外，通常用作乳化瀝青、稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。若在不改變改性瀝青物理力學性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。 水溶液用 PH 試紙或 PH 計測定 吸油率，不小于 — 纖維質(zhì)量的 5 倍 用煤礦油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲稱量 含水率（以質(zhì)量計），不大于 % 5 105℃烘箱烘 2h 后冷稱量 拌和 在 SMA 的組成中，礦料是間斷級配，粗集料占到 70%以上，粗集料顆粒之間有良好的嵌擠作用。為防止瀝青滴漏； SMA 混合料不 能貯存太長時間，只限當天使用。 （ 3）拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用（或廢棄），對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。必須確保瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度在不低于技術(shù)標準規(guī)定的溫度時進行。粘層油宜在當天灑布，根據(jù)現(xiàn)時的氣候條件，噴灑完畢 3 小時后，乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。鋪筑過程中應(yīng)選擇 熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜 的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度；熨平板加寬連續(xù)應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡；按松鋪厚度調(diào)整無接觸基準梁、傳感器，攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，鋪筑 SMA 路面宜采用非接觸式平衡梁。 ⑦、攤鋪機無法攤鋪的邊角地段，要用人工攤鋪，嚴格按扣鍬作業(yè)法布料，速度要快，耙平后立即碾壓。 碾壓機械 配備大型雙鋼筒振動壓路機 4 臺、 1 臺小型振動壓路機。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。當半幅施工 或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛刺的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫；加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 5～ 10cm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 10～ 15cm，再跨縫擠緊壓實，或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層 15cm 左右，然后壓實新鋪部分。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，寬度為 15～ 20cm，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 測量組劉國春：認真保管和正確使用測量儀器，定期對測量儀器進行校驗和送檢，確保測量精度符合規(guī)范要求，認真熟讀施工圖紙，明確施工部位的測量要求 ，準確按時進行平面布控和高程布控，以滿足施工進度的要求和測量精度的要求；試驗段施工的測量，測量數(shù)據(jù)整理， 并及時匯報各斷面、松鋪和壓實后的高程變化 。 質(zhì)量保證措施 （ 1）從開工到工程竣工全過程將按照 ISO9000 質(zhì)量管理程序文件控制，并作為代表性工程。 （ 7）質(zhì)檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準實行“三班制”作業(yè)的施工，必須有質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員值班現(xiàn)場。 （ 14）對于關(guān)鍵項目工程質(zhì)量必須采取雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。 （ 4）、在項目實施過程中，各分項工程技術(shù)部門向項目經(jīng)理、項目總工程師匯報工程進度情況。 （ 1）本工程 安全監(jiān)控目標是：實現(xiàn)無重大事故，一般事故控制在最低限度。 （ 6）嚴格執(zhí)行安全作業(yè)制度，具備可靠的安全措施，進入施工現(xiàn)場的人員，必須戴安全帽，穿防護鞋，各工種施工人員必須嚴格遵照安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定實施作業(yè)。 （ 2）、夜間施工確保工地照明及亮度。 廢物和垃圾 （ 1）施工過程中的產(chǎn)生的廢物料集中放置，并及時處理或運送至監(jiān)理工程師和當?shù)丨h(huán)保部門同意的地點棄置，如無法及時處理或運 37 走，由必須加以掩蓋以防散失。 （三）文明施工措施 攤鋪主車道瀝青混凝土路面時，必須保