【正文】 ，是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的一種手段。2. 均衡化生產(chǎn)。均衡化生產(chǎn)是看板管理和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)3. 設(shè)備的快速裝換調(diào)整。設(shè)備的快速裝換調(diào)整是為滿足以‘多品種,笑批量’為特征的均衡化生產(chǎn)提供重要基礎(chǔ)。4. 設(shè)備的合理布置。合理的設(shè)備裝置可以大大簡(jiǎn)化運(yùn)輸作業(yè)，降低運(yùn)輸費(fèi)用。5. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是顯現(xiàn)均衡化生產(chǎn)和單件生產(chǎn)單件傳送的重要前提。31. 精益物流的內(nèi)涵包括以下幾個(gè)方面：（1）以客戶需求為中心。（2）對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造和訂貨等每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。（3）根據(jù)不間斷，不迂回，不倒流，不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。（5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。精益物流的特點(diǎn)：（1）拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)。（2）高質(zhì)量的物流系統(tǒng)。（3）低成本的物流系統(tǒng)。（4）不斷完美的物流系統(tǒng)。3 集裝箱租賃的方式P174答：集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和靈活租箱三類。期租箱有融資租賃和用期租賃；程租箱有單程租賃和來回租賃；靈活租箱租期通常一年為多，一般都確定每日提、還箱量及地點(diǎn)，租金按使用天數(shù)計(jì)算。33，貨運(yùn)安排： 包括攬貨和訂艙。攬貨是船公司為了使自己經(jīng)營(yíng)的班輪能在載重和艙容上得到充分利用，采取各種營(yíng)銷手段，從貨主那里承攬進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男袨椤? 訂艙是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其它代理人等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人或其代理人對(duì)這種貨運(yùn)申請(qǐng)給予承諾的行為。 接貨裝船：包括直接裝船和集中裝船。直接裝船是指一些特殊貨物或大批量的同種類型貨物由托運(yùn)人用自己的交通工具將貨物直接運(yùn)達(dá)船邊交貨。集中裝船是在碼頭堆場(chǎng)和貨運(yùn)站等將貨物集中，經(jīng)過適當(dāng)拼箱，裝箱和分類后再進(jìn)行裝船。 卸貨交貨：包括集中卸貨和變更卸貨地卸貨。集中卸貨是由船公司指定的卸貨代理人負(fù)責(zé)卸貨和接收所卸貨物的工作。變更卸貨地卸貨：是由于特殊原因，根據(jù)提單中的免責(zé)條款規(guī)定，船公司有權(quán)自選決定駛往能夠安全到達(dá)的附近港口進(jìn)行卸貨。34. 集裝箱貨物的交接方式有以下16種： ：門到門交接方式只有一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸。 ：門到場(chǎng)是在發(fā)貨人的工廠或在倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨，目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。：這種交接方式是在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站交貨。：門到鉤是在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交貨。：場(chǎng)到門交接是指在裝貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨的交接方式，即整箱接收，整箱交付。6．場(chǎng)到場(chǎng)：這是一種在集貨港集箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱，并將其卸貨港集箱碼頭堆場(chǎng)的交接方式。7場(chǎng)到站：這是一種在裝貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱，并將其至目的地集裝箱貨運(yùn)站的交接方式。8場(chǎng)到鉤：場(chǎng)到鉤是一種在裝貨港集裝箱碼頭接收貨箱，將起運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交貨的交接方式。9站到門：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物后，并將其至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)的交接方式。10站到場(chǎng)：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物后，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆的交接方式。11站到站：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物，并將其運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站交付的方式。12站到鉤：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物，將其運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交付的方式。13 鉤到門：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊接收貨箱，并將其運(yùn)至目的地收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交付的方式。14 鉤到場(chǎng)交接：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊收貨貨箱，并將其運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)交付的方式。15 鉤到站：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊接收貨箱，并將其運(yùn)至卸貨港集裝箱貨運(yùn)站交付的方式。16 鉤到鉤：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊接收貨箱，并將其運(yùn)至卸貨港碼頭，在船邊交付的方式。35：（1）國(guó)際貨運(yùn)代理的定義： 答：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、檢收、收款。（2）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類與劃分按責(zé)任范圍的大小，大體可以歸納為三大類，即：①：貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理，僅對(duì)自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)；②：貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理，不僅對(duì)自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和第三方造成損失的責(zé)任；③：貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運(yùn)輸工具等。（2）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以接受委托，代為辦理下列部分或者全部業(yè)務(wù)：①：訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)②：貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼箱、拆箱；③：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)；④：除私人信函外的國(guó)際快遞；⑤：報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；⑥：繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)輸、交付雜費(fèi)、結(jié)算；⑦：其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)之間也可以相互委托辦理有關(guān)的業(yè)務(wù)。36．租船運(yùn)輸主要有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船租船四種。 航次租船又名“程租船”是一種由船舶所有人向租船人提供的租船，在特定的兩港或數(shù)港之間從事的一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次承運(yùn)特定貨物的方式。 定期租船是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶所有人將一艘特定的船舶租給租船人使用一個(gè)特定期限的方式。 包運(yùn)租船是指承運(yùn)人提供給租船人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的年數(shù)、航次周期和每航次均等的運(yùn)貨量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的總運(yùn)量的方式。 光船租船是一種財(cái)產(chǎn)租憑，而不是運(yùn)輸承攬方式。租船所有人向租船人提供一艘特定的“裸船”；租船人在合同規(guī)定的租期內(nèi)，按所確定的租金率支付租金并負(fù)責(zé)配備船員、管理和經(jīng)營(yíng)船舶；船舶從交給租船人處置時(shí)，租船人負(fù)責(zé)船舶運(yùn)營(yíng)的全部責(zé)任。租船程序：詢盤——發(fā)盤——還盤——受盤37．中轉(zhuǎn)的概念及適合中轉(zhuǎn)的貨物 中轉(zhuǎn)：通常兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，或者同一個(gè)運(yùn)輸方式在兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸區(qū)段，或同一個(gè)運(yùn)輸方式的幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用一份運(yùn)輸合同完成旅客或貨物的運(yùn)送任務(wù)。適合的貨物：集裝箱貨物是最理想的中轉(zhuǎn)貨物，對(duì)大宗貨物來說，中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)也是顯著的。 多式聯(lián)運(yùn)單證的定義:在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過程中,雖然一票貨物由多種運(yùn)輸方式,幾個(gè)承運(yùn)人共同完成運(yùn)輸,但使用的卻是同一張貨運(yùn)單證. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與發(fā)貨人訂立的,而且該合同的成立必須具備: 。`保管貨物的責(zé)任。`有償`要式的合同.多式聯(lián)運(yùn)單證的主要內(nèi)容:`數(shù)量`名稱`包裝`標(biāo)記等。`收貨人的名稱`地址。`地點(diǎn)。`地點(diǎn)。`地點(diǎn)。`運(yùn)輸路線`運(yùn)輸要求的說明等.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收托運(yùn)的貨物時(shí),必須與接貨單位(集裝箱貨運(yùn)站或碼頭堆場(chǎng))出具的貨物收據(jù)進(jìn)行核對(duì)無誤后,方可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證.口岸是指定對(duì)外通商的沿海港口。海關(guān)的概念海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)代表國(guó)家對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理海關(guān)的主要任務(wù)是：1 監(jiān)督管理。 對(duì)各類進(jìn)出口運(yùn)輸工具，所有進(jìn)出口貨物以及對(duì)所有進(jìn)出境旅客攜帶的和通過國(guó)際郵寄，快遞渠道進(jìn)出的商品，進(jìn)行監(jiān)督管理。2 征收關(guān)稅。 包括征收進(jìn)出口關(guān)稅和海關(guān)代征的增值稅，產(chǎn)品稅等其他關(guān)稅費(fèi)3 查緝走私。 打擊各種走私違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)進(jìn)出口環(huán)節(jié)的正常秩序4 編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)。 及時(shí)，準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)國(guó)家進(jìn)出口的數(shù)量，品種等數(shù)據(jù)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)決策提供參考。40．保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)（一）保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口通關(guān)制度保稅區(qū)與非保稅區(qū)進(jìn)出口通關(guān)制度的差異項(xiàng)目保稅區(qū)非保稅區(qū)業(yè)務(wù)范圍允許境內(nèi)外企業(yè)開展物流服務(wù)儲(chǔ)存的商品除國(guó)家禁止進(jìn)口的商品外，允許保稅儲(chǔ)存國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要的任何商品一般貿(mào)易貨物、國(guó)家禁止進(jìn)口和限制進(jìn)口的商品一般不能保稅儲(chǔ)存。限期無硬性規(guī)定存放期為1年，超過則須返回國(guó)外或進(jìn)口國(guó)內(nèi)，否則予以變賣處理。作業(yè)范圍允許對(duì)保稅存儲(chǔ)貨物進(jìn)行流通加工。不能進(jìn)行任何加工作業(yè)海外貨物征