【正文】 時化生產(chǎn)的一種手段。2. 均衡化生產(chǎn)。均衡化生產(chǎn)是看板管理和準時化生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)3. 設(shè)備的快速裝換調(diào)整。設(shè)備的快速裝換調(diào)整是為滿足以‘多品種,笑批量’為特征的均衡化生產(chǎn)提供重要基礎(chǔ)。4. 設(shè)備的合理布置。合理的設(shè)備裝置可以大大簡化運輸作業(yè)，降低運輸費用。5. 標準化作業(yè)。標準化作業(yè)是顯現(xiàn)均衡化生產(chǎn)和單件生產(chǎn)單件傳送的重要前提。31. 精益物流的內(nèi)涵包括以下幾個方面：（1）以客戶需求為中心。（2）對價值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計，制造和訂貨等每一個環(huán)節(jié)進行分析，找出不能提供增值的浪費所在。（3）根據(jù)不間斷，不迂回，不倒流，不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價值流的行動方案。（4）及時創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動的價值。（5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美。精益物流的特點：（1）拉動型的物流系統(tǒng)。（2）高質(zhì)量的物流系統(tǒng)。（3）低成本的物流系統(tǒng)。（4）不斷完美的物流系統(tǒng)。3 集裝箱租賃的方式P174答：集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和靈活租箱三類。期租箱有融資租賃和用期租賃；程租箱有單程租賃和來回租賃；靈活租箱租期通常一年為多，一般都確定每日提、還箱量及地點，租金按使用天數(shù)計算。33，貨運安排： 包括攬貨和訂艙。攬貨是船公司為了使自己經(jīng)營的班輪能在載重和艙容上得到充分利用，采取各種營銷手段，從貨主那里承攬進出口貨物運輸?shù)男袨椤? 訂艙是托運人或其代理人向承運人或其它代理人等申請貨物運輸，承運人或其代理人對這種貨運申請給予承諾的行為。 接貨裝船：包括直接裝船和集中裝船。直接裝船是指一些特殊貨物或大批量的同種類型貨物由托運人用自己的交通工具將貨物直接運達船邊交貨。集中裝船是在碼頭堆場和貨運站等將貨物集中，經(jīng)過適當拼箱，裝箱和分類后再進行裝船。 卸貨交貨：包括集中卸貨和變更卸貨地卸貨。集中卸貨是由船公司指定的卸貨代理人負責卸貨和接收所卸貨物的工作。變更卸貨地卸貨：是由于特殊原因，根據(jù)提單中的免責條款規(guī)定，船公司有權(quán)自選決定駛往能夠安全到達的附近港口進行卸貨。34. 集裝箱貨物的交接方式有以下16種： ：門到門交接方式只有一個發(fā)貨人，一個收貨人，由承運人負責內(nèi)陸運輸。 ：門到場是在發(fā)貨人的工廠或在倉庫接收貨箱后，由承運人負責運至卸貨港集裝箱碼頭堆場交貨，目的地的內(nèi)陸運輸則由收貨人自己負責安排。：這種交接方式是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運人負責運至目的地集裝箱貨運站交貨。：門到鉤是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運人負責運至卸貨港碼頭，并在船邊交貨。：場到門交接是指在裝貨港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，由承運人負責運至收貨人工廠或倉庫交貨的交接方式，即整箱接收，整箱交付。6．場到場：這是一種在集貨港集箱碼頭堆場接收貨箱，并將其卸貨港集箱碼頭堆場的交接方式。7場到站：這是一種在裝貨港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其至目的地集裝箱貨運站的交接方式。8場到鉤：場到鉤是一種在裝貨港集裝箱碼頭接收貨箱，將起運至卸貨港碼頭，并在船邊交貨的交接方式。9站到門：這是一種在起運地集裝箱貨運站接收貨物后，并將其至收貨人工廠或倉庫的交接方式。10站到場：這是一種在起運地集裝箱貨運站接收貨物后，并將其運至卸船港集裝箱碼頭堆的交接方式。11站到站：這是一種在起運地集裝箱貨運站接收貨物，并將其運至目的地集裝箱貨運站交付的方式。12站到鉤：這是一種在起運地集裝箱貨運站接收貨物，將其運至卸貨港碼頭，并在船邊交付的方式。13 鉤到門：這是一種在起運港碼頭船邊接收貨箱，并將其運至目的地收貨人工廠或倉庫交付的方式。14 鉤到場交接：這是一種在起運港碼頭船邊收貨貨箱，并將其運至卸貨港集裝箱堆場交付的方式。15 鉤到站：這是一種在起運港碼頭船邊接收貨箱，并將其運至卸貨港集裝箱貨運站交付的方式。16 鉤到鉤：這是一種在起運港碼頭船邊接收貨箱，并將其運至卸貨港碼頭，在船邊交付的方式。35：（1）國際貨運代理的定義： 答：貨運代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人并不是承運人。貨運代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、檢收、收款。（2）國際貨運代理責任的分類與劃分按責任范圍的大小，大體可以歸納為三大類，即：①：貨運代理作為一個代理，僅對自己的錯誤和疏忽負責；②：貨運代理作為一個代理，不僅對自己的錯誤和疏忽負責，還應(yīng)使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他承擔承運人的責任和第三方造成損失的責任；③：貨運代理的責任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。（2）國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍：國際貨物運輸代理企業(yè)可以接受委托，代為辦理下列部分或者全部業(yè)務(wù)：①：訂艙、倉儲②：貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼箱、拆箱；③：國際多式聯(lián)運；④：除私人信函外的國際快遞；⑤：報關(guān)、報檢、報驗、保險；⑥：繕制有關(guān)單證、交付運輸、交付雜費、結(jié)算；⑦：其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)。國際貨物運輸代理企業(yè)之間也可以相互委托辦理有關(guān)的業(yè)務(wù)。36．租船運輸主要有航次租船、定期租船、包運租船和光船租船四種。 航次租船又名“程租船”是一種由船舶所有人向租船人提供的租船，在特定的兩港或數(shù)港之間從事的一個特定的航次或幾個航次承運特定貨物的方式。 定期租船是一種以時間為基礎(chǔ)，由船舶所有人將一艘特定的船舶租給租船人使用一個特定期限的方式。 包運租船是指承運人提供給租船人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的年數(shù)、航次周期和每航次均等的運貨量，完成運輸合同規(guī)定的總運量的方式。 光船租船是一種財產(chǎn)租憑，而不是運輸承攬方式。租船所有人向租船人提供一艘特定的“裸船”；租船人在合同規(guī)定的租期內(nèi)，按所確定的租金率支付租金并負責配備船員、管理和經(jīng)營船舶；船舶從交給租船人處置時，租船人負責船舶運營的全部責任。租船程序：詢盤——發(fā)盤——還盤——受盤37．中轉(zhuǎn)的概念及適合中轉(zhuǎn)的貨物 中轉(zhuǎn)：通常兩種或兩種以上的運輸方式，或者同一個運輸方式在兩個或兩個以上的運輸區(qū)段，或同一個運輸方式的幾個運輸企業(yè)按照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用一份運輸合同完成旅客或貨物的運送任務(wù)。適合的貨物：集裝箱貨物是最理想的中轉(zhuǎn)貨物，對大宗貨物來說，中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢也是顯著的。 多式聯(lián)運單證的定義:在國際多式聯(lián)運過程中,雖然一票貨物由多種運輸方式,幾個承運人共同完成運輸,但使用的卻是同一張貨運單證. 國際多式聯(lián)運單證是多式聯(lián)運經(jīng)營人與發(fā)貨人訂立的,而且該合同的成立必須具備: 。`保管貨物的責任。`有償`要式的合同.多式聯(lián)運單證的主要內(nèi)容:`數(shù)量`名稱`包裝`標記等。`收貨人的名稱`地址。`地點。`地點。`地點。`運輸路線`運輸要求的說明等.多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收托運的貨物時,必須與接貨單位(集裝箱貨運站或碼頭堆場)出具的貨物收據(jù)進行核對無誤后,方可簽發(fā)多式聯(lián)運單證.口岸是指定對外通商的沿海港口。海關(guān)的概念海關(guān)是國家的進出關(guān)境監(jiān)督管理機關(guān)，海關(guān)代表國家對進出境活動實施監(jiān)督管理海關(guān)的主要任務(wù)是：1 監(jiān)督管理。 對各類進出口運輸工具，所有進出口貨物以及對所有進出境旅客攜帶的和通過國際郵寄，快遞渠道進出的商品，進行監(jiān)督管理。2 征收關(guān)稅。 包括征收進出口關(guān)稅和海關(guān)代征的增值稅，產(chǎn)品稅等其他關(guān)稅費3 查緝走私。 打擊各種走私違法犯罪活動，維護進出口環(huán)節(jié)的正常秩序4 編制海關(guān)統(tǒng)計。 及時，準確地統(tǒng)計國家進出口的數(shù)量，品種等數(shù)據(jù)，為國家經(jīng)濟決策提供參考。40．保稅區(qū)和保稅倉庫（一）保稅倉庫進出口通關(guān)制度保稅區(qū)與非保稅區(qū)進出口通關(guān)制度的差異項目保稅區(qū)非保稅區(qū)業(yè)務(wù)范圍允許境內(nèi)外企業(yè)開展物流服務(wù)儲存的商品除國家禁止進口的商品外，允許保稅儲存國內(nèi)外市場需要的任何商品一般貿(mào)易貨物、國家禁止進口和限制進口的商品一般不能保稅儲存。限期無硬性規(guī)定存放期為1年，超過則須返回國外或進口國內(nèi)，否則予以變賣處理。作業(yè)范圍允許對保稅存儲貨物進行流通加工。不能進行任何加工作業(yè)海外貨物征稅制度