【正文】 4)定位系統(tǒng) 定位系統(tǒng)用于自動(dòng)化加工系統(tǒng)中的定位以及對(duì)車輛、輪船等進(jìn)行運(yùn)行定位支持。這種系統(tǒng)具有比較大的靈活性，適用于不宜安裝固定式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。這種技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)合是商店、圖書(shū)館、數(shù)據(jù)中心等對(duì)方，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時(shí)，EAS系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。5）可提高管理水平：現(xiàn)在信息透明化，協(xié)助管理人員快速反應(yīng)，可以使得公司業(yè)績(jī)提高40%左右。3）可免除表單作業(yè)：無(wú)紙化，提高工作效率50%以上。46．采用電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（P234）答：其優(yōu)點(diǎn)有：1）能加快揀貨速度：可縮短30%—50%的時(shí)間。物流管理系統(tǒng)應(yīng)支持遠(yuǎn)程的業(yè)務(wù)查詢、輸入、人機(jī)對(duì)話等事物處理。8）支持遠(yuǎn)程處理：物流過(guò)程往往包括的范圍廣、涉及不同的部門并跨越不同的地區(qū)。6）快速反應(yīng)：系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)用戶、客戶的在線查詢、修改、輸入等操作作出快速和及時(shí)的反應(yīng)。5）動(dòng)態(tài)性：系統(tǒng)反應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)是動(dòng)態(tài)的，可隨著物流的變化而變化，能實(shí)時(shí)地放映貨物流的各種狀況，支持客戶、公司員工等用戶的在線動(dòng)態(tài)查詢。系統(tǒng)在接入Internent網(wǎng)后，將面臨病毒、黑客或未經(jīng)授權(quán)的非法用戶等攻擊而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓的威脅，也可能遭受外來(lái)非法用戶的入侵并竊取公司的機(jī)密，甚至數(shù)據(jù)在打包通訊鏈接路上被攔截獲得，因此系統(tǒng)應(yīng)具備足夠的安全性以防這些外來(lái)的侵入。2）可擴(kuò)展性和靈活性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)具備隨著企業(yè)發(fā)展而動(dòng)態(tài)調(diào)整的能力。將數(shù)據(jù)利用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)后，這些數(shù)據(jù)便不再是死的數(shù)據(jù)了，可以靈活地操作這些數(shù)據(jù)，從現(xiàn)存的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計(jì)出任何想要的數(shù)據(jù)。4網(wǎng)絡(luò)功能計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要功能包括以下幾個(gè)方面:1. 數(shù)據(jù)通信2. 資源共享3. 增加可靠性4. 提高系統(tǒng)處理能力4數(shù)據(jù)庫(kù)的概述： 數(shù)據(jù)庫(kù)是計(jì)算機(jī)中用于存儲(chǔ)、處理大量數(shù)據(jù)的軟件。 目的：EDI的目的是通過(guò)建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)處 理等事務(wù)作業(yè)的自動(dòng)化和信息共享。3．貨品編碼：所謂貨品編碼就是將貨品按其分類內(nèi)容，按一定的規(guī)律排列，用簡(jiǎn)明的文字、符號(hào)或數(shù)字，以表達(dá)貨品的“名稱”、“類別”等有關(guān)信息的一種方式。一般儲(chǔ)位編碼的方法有下列四種：A區(qū)段方式、B品項(xiàng)群別方式、C地址式、D坐標(biāo)式。4條碼技術(shù)，儲(chǔ)位編碼，貨品編碼:,條形碼的特殊優(yōu)點(diǎn)是:（1）高速自動(dòng)輸入數(shù)據(jù)（2）高讀取率（3）低誤讀率（4）非接觸式讀?。?）容易操作（6）設(shè)備投資低（7）掃描條形碼可以自動(dòng)、迅速、正確地收集數(shù)據(jù)，目前在商品流通的很多領(lǐng)域都得以廣泛應(yīng)用。海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的另一種類型是出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，專門存儲(chǔ)已對(duì)外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)批準(zhǔn)暫不出境的貨物。國(guó)外貨物的報(bào)稅期最長(zhǎng)為兩年，如不能實(shí)現(xiàn)銷售則可再運(yùn)往其他國(guó)家，保稅庫(kù)所在國(guó)不收取關(guān)稅，不僅適于進(jìn)口貨物，也可用于出口貨物。國(guó)內(nèi)貨物征稅制度貨物進(jìn)入視同出口，辦全部出口手續(xù)，國(guó)內(nèi)三資企業(yè)相當(dāng)于貨物已出口，可辦全部手冊(cè)，臺(tái)帳核銷手續(xù)國(guó)內(nèi)出口貨物可在出口監(jiān)管倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存，三資企業(yè)產(chǎn)品必須實(shí)際出口海外，才能辦理全部的手冊(cè)臺(tái)帳核銷手續(xù)港區(qū)一體管理下的情況進(jìn)出口貨物在港口和保稅區(qū)之間可以“直提值放”口岸海關(guān)和屬地海關(guān)各盡其責(zé)，雙重管理管理制度屬海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，無(wú)需交納海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人按章交納監(jiān)管手續(xù)費(fèi)自用物品征稅制度自用的辦公用品，免征海關(guān)關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅自用物品不論價(jià)購(gòu)的或國(guó)內(nèi)外無(wú)償提供的均應(yīng)該按規(guī)定交納海關(guān)和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅（二）保稅區(qū)概述保稅區(qū)：對(duì)于從國(guó)外進(jìn)口的貨物，在一定條件下，暫時(shí)保留關(guān)稅的征收，是海關(guān)實(shí)施貿(mào)易便利化的產(chǎn)物，種類有:保稅倉(cāng)庫(kù)，保稅工廠，保稅展示場(chǎng)。不能進(jìn)行任何加工作業(yè)海外貨物征稅制度貨物進(jìn)入不征稅，運(yùn)出海外，免稅免征，僅辦理海關(guān)備案手續(xù)。限期無(wú)硬性規(guī)定存放期為1年，超過(guò)則須返回國(guó)外或進(jìn)口國(guó)內(nèi)，否則予以變賣處理。 及時(shí)，準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)國(guó)家進(jìn)出口的數(shù)量，品種等數(shù)據(jù)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)決策提供參考。 包括征收進(jìn)出口關(guān)稅和海關(guān)代征的增值稅，產(chǎn)品稅等其他關(guān)稅費(fèi)3 查緝走私。 對(duì)各類進(jìn)出口運(yùn)輸工具，所有進(jìn)出口貨物以及對(duì)所有進(jìn)出境旅客攜帶的和通過(guò)國(guó)際郵寄，快遞渠道進(jìn)出的商品，進(jìn)行監(jiān)督管理。`運(yùn)輸路線`運(yùn)輸要求的說(shuō)明等.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收托運(yùn)的貨物時(shí),必須與接貨單位(集裝箱貨運(yùn)站或碼頭堆場(chǎng))出具的貨物收據(jù)進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后,方可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證.口岸是指定對(duì)外通商的沿海港口。`地點(diǎn)。`保管貨物的責(zé)任。 多式聯(lián)運(yùn)單證的定義:在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中,雖然一票貨物由多種運(yùn)輸方式,幾個(gè)承運(yùn)人共同完成運(yùn)輸,但使用的卻是同一張貨運(yùn)單證. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與發(fā)貨人訂立的,而且該合同的成立必須具備: 。租船程序：詢盤——發(fā)盤——還盤——受盤37．中轉(zhuǎn)的概念及適合中轉(zhuǎn)的貨物 中轉(zhuǎn)：通常兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，或者同一個(gè)運(yùn)輸方式在兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸區(qū)段，或同一個(gè)運(yùn)輸方式的幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用一份運(yùn)輸合同完成旅客或貨物的運(yùn)送任務(wù)。 光船租船是一種財(cái)產(chǎn)租憑，而不是運(yùn)輸承攬方式。 定期租船是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶所有人將一艘特定的船舶租給租船人使用一個(gè)特定期限的方式。36．租船運(yùn)輸主要有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船租船四種。（2）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以接受委托，代為辦理下列部分或者全部業(yè)務(wù)：①：訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)②：貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼箱、拆箱；③：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)；④：除私人信函外的國(guó)際快遞；⑤：報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；⑥：繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)輸、交付雜費(fèi)、結(jié)算；⑦：其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、檢收、收款。16 鉤到鉤：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊接收貨箱，并將其運(yùn)至卸貨港碼頭，在船邊交付的方式。14 鉤到場(chǎng)交接：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊收貨貨箱，并將其運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)交付的方式。12站到鉤：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物，將其運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交付的方式。10站到場(chǎng)：這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨物后，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆的交接方式。8場(chǎng)到鉤：場(chǎng)到鉤是一種在裝貨港集裝箱碼頭接收貨箱，將起運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交貨的交接方式。6．場(chǎng)到場(chǎng)：這是一種在集貨港集箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱，并將其卸貨港集箱碼頭堆場(chǎng)的交接方式。：門到鉤是在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭，并在船邊交貨。 ：門到場(chǎng)是在發(fā)貨人的工廠或在倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨，目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。變更卸貨地卸貨：是由于特殊原因，根據(jù)提單中的免責(zé)條款規(guī)定，船公司有權(quán)自選決定駛往能夠安全到達(dá)的附近港口進(jìn)行卸貨。 卸貨交貨：包括集中卸貨和變更卸貨地卸貨。直接裝船是指一些特殊貨物或大批量的同種類型貨物由托運(yùn)人用自己的交通工具將貨物直接運(yùn)達(dá)船邊交貨。 訂艙是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其它代理人等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人或其代理人對(duì)這種貨運(yùn)申請(qǐng)給予承諾的行為。33，貨運(yùn)安排： 包括攬貨和訂艙。3 集裝箱租賃的方式P174答：集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和靈活租箱三類。（3）低成本的物流系統(tǒng)。精益物流的特點(diǎn)：（1）拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)。（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。（2）對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造和訂貨等每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是顯現(xiàn)均衡化生產(chǎn)和單件生產(chǎn)單件傳送的重要前提。合理的設(shè)備裝置可以大大簡(jiǎn)化運(yùn)輸作業(yè)，降低運(yùn)輸費(fèi)用。設(shè)備的快速裝換調(diào)整是為滿足以‘多品種,笑批量’為特征的均衡化生產(chǎn)提供重要基礎(chǔ)。2. 均衡化生產(chǎn)?！　?zhǔn)時(shí)化的本質(zhì)就在于創(chuàng)造出能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)具有一種內(nèi)在的動(dòng)態(tài)自我完善機(jī)制，即在準(zhǔn)時(shí)化的激發(fā)下，通過(guò)不斷地縮小加工批量和減少在制品儲(chǔ)備，使生產(chǎn)系統(tǒng)中的問(wèn)題不斷暴露出來(lái)，使生產(chǎn)系統(tǒng)本身得到不斷的完善，從而保證準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的順利進(jìn)行。二是因?yàn)樗?