【正文】 測(cè)量范圍很廣，可以測(cè)量工件外徑、孔徑、長(zhǎng)度、深度以及溝槽寬度等。 千分尺（或百分尺）是生產(chǎn)中最常用的精密量具之一，㎜，但由于測(cè)微螺桿的精度和結(jié)構(gòu)上的限制，因此其移動(dòng)量通常為25㎜，所以常用的千分尺測(cè)量范圍分別為0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜…每隔25㎜為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測(cè)千分尺、游標(biāo)千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測(cè)微螺桿移動(dòng)的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。 千分尺有尺架、踮座、測(cè)微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測(cè)力裝置等組成。 千分尺在測(cè)量前，必須校正零位，如果零位不準(zhǔn)，可用專用扳手調(diào)整。（1）千分尺的工作原理：㎜，固定套筒上刻線距離，㎜（分上下刻線），當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一周時(shí)，㎜，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時(shí)（1/50轉(zhuǎn)），㎜，㎜。（2）千分尺的讀數(shù)方法：① 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)；② 看準(zhǔn)微分筒上哪一格與固定套管基準(zhǔn)線對(duì)齊；③ 把兩個(gè)數(shù)加起來(lái)，即為被測(cè)工件的尺寸。 游標(biāo)卡尺的測(cè)量使用相關(guān)實(shí)踐知識(shí)一、用手動(dòng)進(jìn)給車(chē)削外圓、平面和倒角車(chē)平面的方法：開(kāi)動(dòng)車(chē)床使工件旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)小滑板或床鞍控制進(jìn)刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動(dòng)中滑板絲杠進(jìn)給、由工件外向中心或由工件中心向外進(jìn)給車(chē)削。 車(chē)外圓、平面和倒角車(chē)外圓的方法：①移動(dòng)床鞍至工件的右端、用中滑板控制進(jìn)刀深度、搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍縱向移動(dòng)車(chē)削外圓，一次進(jìn)給完畢，橫向退刀，再縱向移動(dòng)刀架或床鞍至工件右端，進(jìn)行第二、第三次進(jìn)給車(chē)削，直至符合圖樣要求為止。②再在車(chē)削外圓時(shí)，通常要進(jìn)行試切削和時(shí)測(cè)量。其具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進(jìn)刀，當(dāng)車(chē)刀在縱向外圓上進(jìn)給2毫米左右時(shí)，縱向快速退刀，然后停車(chē)測(cè)量，（注意橫向不要退刀）。然后停車(chē)測(cè)量，如果已經(jīng)符合尺寸要求，就可以直接縱向進(jìn)給進(jìn)行車(chē)削，否則可按上述方法繼續(xù)進(jìn)行試切削和試測(cè)量，直至達(dá)到要求為止。③為了確保外圓的車(chē)削長(zhǎng)度，通常先采用刻線痕法，后采用測(cè)量法進(jìn)行，即在車(chē)削前根據(jù)需要的長(zhǎng)度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車(chē)刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進(jìn)行車(chē)削，當(dāng)車(chē)削完畢，再用鋼直尺或其他工具復(fù)測(cè)。倒角、當(dāng)平面、外圓車(chē)削完畢，然后移動(dòng)刀架、使車(chē)刀的切削刃與工件的外圓成45186。夾角，移動(dòng)床鞍至工件的外圓和平面的相交處進(jìn)行倒角，所謂145186。是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.二、機(jī)動(dòng)進(jìn)給車(chē)削外圓和平面機(jī)動(dòng)進(jìn)給比手動(dòng)進(jìn)給又很多的優(yōu)點(diǎn)，如操作力，進(jìn)給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機(jī)動(dòng)進(jìn)給是機(jī)械傳動(dòng)，操作者對(duì)車(chē)床手柄位置必須相當(dāng)熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機(jī)床，使用機(jī)動(dòng)進(jìn)給的過(guò)程如下：縱向車(chē)外圓過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) 224。 試切削224。 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 224。 縱向車(chē)外圓224。 車(chē)至接近需要長(zhǎng)度時(shí)停止進(jìn)給 224。 改用手動(dòng)進(jìn)給 224。 車(chē)至 長(zhǎng)度尺寸 224。 退刀 224。 停車(chē)。橫向車(chē)平面過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)機(jī)床工件旋轉(zhuǎn) 224。 試切削224。 機(jī)動(dòng)進(jìn)給 224。 橫向車(chē)平面 224。車(chē)至工件中心時(shí)停止進(jìn)給 224。 改用手動(dòng)進(jìn)給 224。 車(chē)至工件中心224。 退刀 224。 停車(chē)。工件材料長(zhǎng)度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾。再用接刀法車(chē)削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質(zhì)量和美觀。但由于找正工件是車(chē)工的基本功，因此必須認(rèn)真學(xué)習(xí)。接刀工件的裝夾找正和車(chē)削方法：裝夾接刀工件時(shí)，找正必須從嚴(yán)要求，否則會(huì)造成表面接刀偏差，直接影響工件質(zhì)量，為保證接刀質(zhì)量，通常要求車(chē)削工件的第一頭時(shí)，車(chē)的長(zhǎng)一些，調(diào)頭裝夾時(shí)，兩點(diǎn)間的找正距離應(yīng)大些。工件的第一頭精車(chē)至最后一刀時(shí)，車(chē)刀不能直接碰到臺(tái)階，應(yīng)稍離臺(tái)階處停刀，以防車(chē)刀碰到臺(tái)階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。調(diào)頭精車(chē)時(shí)，車(chē)刀要鋒利，最后一刀精車(chē)余量要小，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕?？刂苾啥似叫卸鹊姆椒ǎ? 以工件先車(chē)削的一端外圓和臺(tái)階平面為基準(zhǔn)，用劃線盤(pán)找正，找正的正確與否，可在車(chē)削過(guò)程中用外徑千分尺檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)從工件最薄處敲擊，逐次找正。三、車(chē)削臺(tái)階的方法在同一工件上有幾個(gè)直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺(tái)階一樣，就稱它為臺(tái)階工件，俗稱臺(tái)階為“肩胛”。臺(tái)階工件的車(chē)削，實(shí)際上就是外圓和平面車(chē)削的組合，因此在車(chē)削時(shí)必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺(tái)階長(zhǎng)度的要求。 臺(tái)階工件的技術(shù)要求臺(tái)階工件通常和其他零件結(jié)合使用，因此它的技術(shù)要求一般有以下幾點(diǎn)：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺(tái)階平面的垂直度（3）、臺(tái)階平面的平面度（4）、外圓和臺(tái)階平面相交處的清角車(chē)刀的選擇和裝夾車(chē)削臺(tái)階工件，通常使用90186。外圓車(chē)刀。車(chē)刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗、精車(chē)和余量的多少來(lái)區(qū)別，如粗車(chē)時(shí)余量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車(chē)刀裝夾可取主偏角小于90186。為宜。精車(chē)時(shí)為了保證臺(tái)階平面和軸心線的垂直，應(yīng)取主偏角大于90186。車(chē)削臺(tái)階工件的方法車(chē)削臺(tái)階工件時(shí)，一般分粗精車(chē)進(jìn)行，粗車(chē)時(shí)的臺(tái)階長(zhǎng)度除第一檔臺(tái)階長(zhǎng)度略短些外（留精車(chē)余量）其余各檔可車(chē)至長(zhǎng)度，精車(chē)臺(tái)階工件時(shí)，通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給精車(chē)至近臺(tái)階處時(shí)，以手動(dòng)進(jìn)給代替機(jī)動(dòng)進(jìn)給，檔車(chē)至平面時(shí)，然后變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車(chē)臺(tái)階平面。以確保臺(tái)階平面和軸心線的垂直。臺(tái)階長(zhǎng)度的測(cè)量和控制方法車(chē)削前根據(jù)臺(tái)階的長(zhǎng)度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據(jù)線痕進(jìn)行粗車(chē)。當(dāng)粗車(chē)完畢后，臺(tái)階長(zhǎng)度已經(jīng)基本符合要求，在精車(chē)外圓的同時(shí)，一起控制臺(tái)階長(zhǎng)度，其測(cè)量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高時(shí)，可用樣板，游標(biāo)深度尺等測(cè)量。５、工件的調(diào)頭找正和車(chē)削根據(jù)習(xí)慣的找正方法，應(yīng)先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺(tái)階處反平面，這樣反復(fù)多次找正才能進(jìn)行切削，當(dāng)粗車(chē)完畢時(shí)，宜在進(jìn)行一次復(fù)查，以防粗車(chē)時(shí)發(fā)生移位。三、看圖和確定練習(xí)件的加工步驟： 加工步驟： 用卡盤(pán)夾住工件外圓長(zhǎng)20左右，找正夾緊。 粗車(chē)平面及外圓φ47長(zhǎng)40（留精車(chē)余量）。 精車(chē)平面及外圓φ47長(zhǎng)37，倒角1450。 調(diào)頭夾住外圓φ47一端，長(zhǎng)20左右，找正夾緊。 粗車(chē)平面及外圓φ38，（留精車(chē)余量）。 精車(chē)平面及外圓φ48長(zhǎng)20，倒角1450。 粗車(chē)、精車(chē)φ32長(zhǎng)10。 檢查卸車(chē)。設(shè)備、工具、材料配置表項(xiàng)目三車(chē)床工具/量具刀具材料模塊三型號(hào)數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量CA614024游標(biāo)卡尺2490176。車(chē)刀24φ4060棒料2445176。車(chē)刀四、容易產(chǎn)生的問(wèn)題和注意事項(xiàng)工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)工件中心，偏高或偏低。平面不平有凹凸，產(chǎn)生原因是進(jìn)刀量過(guò)深、車(chē)刀磨損，滑板移動(dòng)、刀架和車(chē)刀緊固力不足，產(chǎn)生扎刀或讓刀。車(chē)外圓產(chǎn)生錐度，原因有以下幾種：（1） 用小滑板手動(dòng)進(jìn)給車(chē)外圓時(shí)，小滑板導(dǎo)軌與主軸軸線不平行。（2） 車(chē)速過(guò)高，在切削過(guò)程中車(chē)刀磨損。（3） 搖動(dòng)中滑板進(jìn)給時(shí)，沒(méi)有消除空行程。（4） 車(chē)削表面痕跡粗細(xì)不一。主要是手動(dòng)進(jìn)給不均勻。（5） 變換轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)先停車(chē)，否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。（6） 切削時(shí)應(yīng)先開(kāi)車(chē)，后進(jìn)刀。切削完畢時(shí)先退刀后停車(chē)，否則車(chē)刀容易損壞。測(cè)量過(guò)程中的注意事項(xiàng)（1） 使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，測(cè)量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標(biāo)卡尺勾鐵屑。（2） 工件轉(zhuǎn)動(dòng)中禁止測(cè)量。（3） 使用千分尺要和游標(biāo)卡尺配合測(cè)量，即：卡尺量大數(shù)，千分尺量小數(shù)。（4） 測(cè)量時(shí)左右移動(dòng)找最小尺寸，前后移動(dòng)找最大尺寸，當(dāng)測(cè)量頭接觸工件時(shí)可使用棘輪，以免造成測(cè)量誤差。（5） 用前須校對(duì)“零”位，用后擦凈涂油放入盒內(nèi)。（6） 不要把卡尺、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當(dāng)卡規(guī)使用，以免降低精度。（7） 千分尺不允許測(cè)量粗糙表面項(xiàng)目教學(xué)評(píng)價(jià)考核點(diǎn)（1） 掌握粗車(chē)及精車(chē)的概念。（2） 掌握軸類工件的測(cè)量方法。（3） 掌握手動(dòng)進(jìn)給車(chē)外圓、平面和倒角的方法。（4） 掌握機(jī)動(dòng)進(jìn)給車(chē)外圓和平面的方法。（5） 掌握車(chē)臺(tái)階的方法。項(xiàng)目四：車(chē)削加工軸承套教學(xué)目標(biāo)：終極目標(biāo)：掌握套類零件的車(chē)削加工方法促成目標(biāo)： 掌握孔的車(chē)削加工方法。 掌握孔徑的測(cè)量方法。模塊一：車(chē)孔教學(xué)目標(biāo)：終極目標(biāo)：掌握孔的車(chē)削加工方法促成目標(biāo)：（1）掌握內(nèi)孔車(chē)刀的幾何形狀與加工原理（2）掌握車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)工作任務(wù)對(duì)毛坯料車(chē)孔相關(guān)理論知識(shí)一、鉆孔麻花鉆的構(gòu)造和各部分作用麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。頸部 分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時(shí)傳遞切削動(dòng)力和鉆頭的夾持與定心。 頸部 直徑較大的鉆頭在頸部刻有商標(biāo)、直徑尺和材料牌號(hào)。 工作部分 由切削部分和導(dǎo)向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起導(dǎo)向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出切屑和進(jìn)切削液。螺旋槽的表面即為鉆頭的前面。 麻花鉆 麻花鉆切削部分的幾何角度頂角 麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為1180。鉆軟材料時(shí)可取小些，鉆硬材料時(shí)可取大些。橫刃斜角 橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為550。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)，鉆削時(shí)周向力增大。后角小則情況反之。 前角 一般為300—300，外援處最大，靠近鉆頭中心處變?yōu)樨?fù)前角。麻花鉆的螺旋角越大，前角也越大。后角 麻花鉆的后角也是變化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為80—120。 麻花鉆的幾何角度 麻花鉆的選用 擋鐵支頂鉆孔為了防止鉆頭產(chǎn)生晃動(dòng)，可以在刀架上夾一擋鐵，支持鉆頭頭部，幫助鉆頭定中心，其方法是，先用鉆頭鉆入工件端面（少量），然后用擋鐵支頂，見(jiàn)鉆頭逐漸不晃動(dòng)時(shí)，繼續(xù)鉆削即可，但擋鐵不能把鉆頭頂過(guò)工件中心，否則容易折斷鉆頭，當(dāng)鉆頭以正確定心時(shí)，擋鐵即可退出。用小麻花鉆鉆孔時(shí)，一般先用中心鉆定心，再用鉆頭鉆孔，這樣加工的孔，同軸度較好。二、車(chē)孔(鏜孔)內(nèi)孔車(chē)刀車(chē)孔也叫鏜孔，內(nèi)孔車(chē)刀通常也叫做內(nèi)孔鏜刀。內(nèi)孔鏜刀的切削部分基本上與外圓車(chē)刀相似。只是多了一個(gè)彎頭而已。鏜刀分類 根據(jù)刀片和刀桿的固定形式，鏜刀氛圍整體式和機(jī)械夾固式：（1）整體式鏜刀 整體是鏜刀一般分為高速鋼和硬質(zhì)合金兩種。高速鋼整體式鏜刀，刀頭、刀桿都是高速鋼制成。硬質(zhì)合金整體式鏜刀，只是在切削部分焊接上一塊合金刀頭片，其余部分都是用碳素鋼制成，見(jiàn)下圖： 整體式鏜刀（2）機(jī)械夾固鏜刀 機(jī)械夾固鏜刀由刀排、小刀頭、緊固螺釘組成，其特點(diǎn)是能增加刀桿強(qiáng)度，節(jié)約刀桿材料，即可安裝高速鋼刀頭，也可安裝硬質(zhì)合金刀頭。使用時(shí)可根據(jù)孔徑選擇刀排，因此比較靈活方便。 機(jī)械夾固鏜刀1． 幾何角度 根據(jù)主偏角分為通孔鏜刀和盲孔鏜刀： 通孔鏜刀和盲孔鏜刀（1） 通孔鏜刀 其主偏角取45０—75０，副偏角取10０—45０，后角取8０—12０。為了防止后面跟孔壁摩擦，也可磨成雙重后角。（2） 盲孔鏜刀 其主偏角取90０—93０，副偏角取3０—6０，后角取8０—12０。 前角一般在主刀刃方向刃磨，對(duì)縱向切削有利。在軸向方向磨前角，對(duì)橫向切削有利，且精車(chē)時(shí)，內(nèi)孔表面比較。（1）通孔車(chē)刀 幾何形狀與外圓刀相似，主偏角6075度，副偏角1530度，磨有兩個(gè)后角。 內(nèi)孔車(chē)刀的角度車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)四解決內(nèi)孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車(chē)刀的剛性主要采取以下兩項(xiàng)措施：(1)．盡量增加刀桿的截面積 一般的內(nèi)孔車(chē)刀有一個(gè)缺點(diǎn)，刀桿的截面積小于孔截面積的1/4，如果讓內(nèi)孔車(chē)刀的刀尖位于刀桿的中心線上，這樣刀桿的截面積就可達(dá)到最大程度。(2)．刀桿的伸出長(zhǎng)度盡可能縮短如果刀桿伸出太長(zhǎng)，就會(huì)降低刀桿剛性，容易引起振動(dòng)。因此，為了增加刀桿剛性，刀桿伸出長(zhǎng)度只要略大于孔深即可。而且要求刀桿的伸長(zhǎng)能根據(jù)孔深度加以調(diào)整。3. 切削用量的選擇：切削時(shí)，由于車(chē)刀刀尖先切入工件，因此其受力較大，再加上刀尖本身強(qiáng)度差，所以容易碎裂，其次由于刀桿細(xì)長(zhǎng)，在切削力的影響下，吃刀深了，容易彎曲振動(dòng)。我們一般練習(xí)的孔徑在2050mm之間，切削用量可參照以下數(shù)據(jù)選擇： 粗車(chē)：n 400500轉(zhuǎn)/分 精車(chē) n 600800轉(zhuǎn)/分 f f ap 13mm ap 鏜孔車(chē)刀的安裝 鏜孔車(chē)刀的安裝1） 鏜孔車(chē)刀安裝時(shí)，刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心或略高一些，這樣可以避免鏜