【正文】 提出的問題，應由工程施工 項目技術負責人 組織有關人員判定不合格程度，制定 糾正措施 。 實施糾正措施的結果 應由工程施工 項 目技術負責人驗證 并 記錄 ；對嚴格不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報 企業(yè)管理層 。 工程施工 項目經(jīng)理 應依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關專業(yè)人員參加的 質(zhì)量分析會進行總結 ，并制定 進一步改進措施 。 420200城市道路工程前期質(zhì)量控制 P204 城市道路工程前期工作內(nèi)容： 1）路線方面：勘察應盡量利用 天然 或 已有 的 人工露頭 ，當無露頭可利用時應進行勘探 、 開挖試坑 或 鉆探 ，其中試坑深度應達到 地下水位以下 ，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于 2m。 2）路基方面： 路基取土調(diào)查 ：對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設 勘探點 ，勘探深度應穿過 取土層 以下 ，并選取 代表性土樣 鑒定土的路用性質(zhì)。 3）路面方面 城市道路施工準備的要求：（包括橋梁、給水排水等準備工作都類似） 1） 組織準備 ： ①組建施工組織機構 ②建立生產(chǎn)勞動組織：在滿足施工進度和技術質(zhì)量前提下合理組織和安排施工隊伍，應選擇比較熟悉專業(yè)操作技能的人員組成骨干施工隊。 2） 技術準備 ：（ 06案例） ①熟悉設計文件 ②編制施工組織設計（施工方案） ③技術交底 ④測量放樣 3） 物資準備 ①材料：按照施工計劃制定材料分期分批供應計劃。各類原材料、成品、半成品，必須經(jīng)過選擇和進場檢驗，不合格不準用。 ②機具：分期分批進場備用 ③勞保用品：按照安全生產(chǎn)規(guī)定，配備足夠的安全、消防、勞保用品。 4） 現(xiàn)場準備 ： ①拆遷工作（如果不是施工總承包應該是建設單位負責） 第 12 頁 共 47 頁 ②臨時設施：包括施工用房、 用電、用水、用熱、燃氣、環(huán)境維護等。按施工組織設計中的總平面布置圖建設，要有利于施工和管理且不擾民。 ③施工交通：按照交通疏導方案修建臨時施工便線、導行臨時交通，協(xié)助交通管理部門組織交通，使施工對社會生活的影響降到最低。 ④環(huán)境保護、文明施工 必須制訂周全、有效的環(huán)境保護措施，擬好有關防噪聲、防粉塵、防空氣污染、防止水污染等環(huán)保措施。 1 420200城市道路結構工程質(zhì)量控制 P207 石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制措施： 1）宜采用塑性指數(shù) 10~15的 粉質(zhì)黏土 、 黏土 ，塑性指數(shù)大于 4 的 砂性土 亦可使用，土中的有機物含量小于 10%；宜用 1~3級 的 新灰 。 磨細生石灰 ，可 不經(jīng)消解直接使用 ，塊灰 應在使用前 2~3d 完成 消解 ，未能消解的 生石灰塊應篩除 ，消解石灰的粒徑不得大于10mm。 2）石灰土 配合比設計應準確 ，通過配合比設計確定最佳的 石灰劑量 和 混合料的最佳含水量 ，達到設計要求的 7d無側(cè)限抗壓強度 的要求。 3）石灰土拌合應根據(jù)原材料的 含水量變化 及時調(diào)整 拌合用水量 ， 拌合物應均勻 ，石灰土應過篩 ，攤鋪時控制 虛鋪厚度 ，確保 基層厚度 和 高程 ，含水量宜在最 佳含水量的 177。 2個百分點 范圍內(nèi)，嚴禁用 薄層貼補 的辦法找平。石灰土應 濕養(yǎng) ，養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期應 封閉交通 。 水泥穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制措施： 1）應采用初凝時間大于 3h，終凝時間不小于 6h的 普通硅酸鹽水泥 、 礦渣硅酸鹽 、火山灰硅酸鹽水泥 。水泥貯存期超過 3個月 或 受潮 ，應進行 性能試驗 ，合格后方可使用。宜選用 粗粒土 、 中粒土 ，塑性指數(shù)宜為 10~17， 粒料最大粒徑不宜超過 ， 用作底基層粒料最大粒徑 ：城市快速路、主干路不得超過 ；次干路及以下道路不得超過 53mm。 2）水泥穩(wěn)定土的配合比要符合設計與規(guī)范要求。 計量準確 、含水量符合施工要求且拌合均勻。宜采用 專用攤鋪機械 攤鋪。水泥穩(wěn)定土類材料自拌合物攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護 7d后 ，方可攤鋪上層材料。宜在水泥 初凝時間到達前 碾壓成活。宜采用 灑水養(yǎng)護 ， 保持濕潤 。常溫下成活后應經(jīng) 7d養(yǎng)護。 石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫基層的質(zhì)量控制措施： 1）粉煤灰化學成份的 SiO AL2O Fe2O3總量宜大于 70%，燒失量宜小于或等于 10%。破碎砂礫中最大粒徑不得大于 。 2）混合料應由 拌合廠集中拌制 ，宜采用 強制式拌合機拌制 ，拌制石灰粉煤灰砂礫應做 延遲時間試驗 ，灑水養(yǎng)護，常溫下不宜少于 7d，養(yǎng)護期間封閉交通。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層質(zhì)量控制項目主要有 ： 配合比 、 級配 、 含水量 、 拌合均勻性 、 壓實度 、 7d無側(cè)限抗壓強度 等。 我國 行業(yè)標準 規(guī)定，瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是： 1）表面應 平整 、 堅實 、不得有 脫落 、掉渣、 裂縫 、 推擠 、 爛邊 、 粗細料集中 等現(xiàn)象； 2）用 10t以上壓路機碾壓后，不得有 明顯輪跡 ； 3） 接縫應緊密 、 平順 ， 燙縫不應枯焦 ； 4） 面層 與路緣石及其他構筑物應 接順 ，不得有 積水 現(xiàn)象。 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測項目 ：是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。 06年考點 國家標準 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》規(guī)定檢查內(nèi)容 ：施工過程中，瀝青混合料路面工程質(zhì)量應檢查 外觀 、 接縫 、 施工溫度 、 礦料級配 、 瀝青用量 、 馬歇爾試驗 指標、壓實度 等。同時還應控制 厚度 、 平整度 、 寬度 、 縱斷面高程 、 橫坡度 等外形尺寸。 抗滑表層還應檢 查 構造深度 、 磨擦系數(shù) 等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀 測得。 城市道路結構工程水泥砼路面施工質(zhì)量控制要求： 第 13 頁 共 47 頁 1）材料與配合比： 城市快速路 、 主干路 應采用 以上的 道路硅酸鹽水泥 或 硅酸鹽水泥 、 普通硅酸鹽水泥 ；其他道路可采用 礦渣水泥 ，其強度等級不低于 。水泥應有出廠合格證，并經(jīng)復驗合格，粗集料宜使用 人工級配 。宜采用質(zhì)地堅硬、細度模數(shù)在 ，符合級配規(guī)定的潔凈 粗砂 、 中砂 。海砂不得直接用于 混凝土面層 。淡化海砂不得用于 城市快速路 、主干路 、 次干路 ，可用于 支路 。 脹縫板宜用厚 20mm， 水穩(wěn)定性好 ，具有一定 柔性 的板材制作，且經(jīng) 防腐處理 。 填縫材料宜用 樹脂類 、 橡膠類 、 聚氯乙烯膠泥類 、 改性瀝青類 填縫材料，并宜加入 耐老化劑 。 普通砼的配合比在兼顧 經(jīng)濟性 的同時應滿足 抗彎強度 、 工作 性、 耐久性 三項技術要求?！? 2）常規(guī)施工 ①砼的攪拌設備應提前進行標定，拌合物的組成材料應嚴格計算。拌合時嚴格控制總拌合時間和純拌合時間。 ②配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，一般采用連續(xù)攪拌車運送。夏季烈日、大風、雨天和低 溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。 ③做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。 3）雨期施工： ①掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。 ②做好防雨準備。 ③勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性。 4）夏季施工： ①嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。 ②盡量使運輸和操作時間縮短。 ③加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭 日曬，減少蒸發(fā)量。 5）冬期施工： 日平均氣溫連續(xù) 5d 低于 5℃時，混凝土施工按冬期施工規(guī)定進行。 ①摻入早強劑法 ②原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱到 60℃，但是不得加熱水泥，混凝土拌合料溫度不得高于 35℃，攤鋪混凝土溫度不得低于 5℃。 ③覆蓋法： 壓實度的測定： 1）通過重型或輕型 標準擊實試驗 ，求得施工用的 最佳含水量 和 最大干（質(zhì)量）密度 。 2）現(xiàn)場實測路基濕密度和含水量，一般 黏性土 采用 環(huán)刀法 或 灌砂法 ； 砂質(zhì) 土 及 粗粒的石質(zhì)土 采用 灌砂法 。再由濕（質(zhì)量）密度和含水量計算干（質(zhì)量）密度。 3）計算壓實度：求 實測干（質(zhì)量）密度 與 最大干（質(zhì)量）密度 的 比值 ，一般以百分率表示。 1土質(zhì)路基最低壓實度： 04 年考點、選擇題 填挖類型 深度范圍 cm 最低壓實度 % 快速路及主干路 次干路 支路 填方 0~80 95 93 90 80~150 93 90 90 ＞ 150 90 90 90 挖方 0~30 95 93 90 記憶方法：次干路都比快速路及主干 路低一個等級，支路都是 90 1 420200城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 P211 城市道路工程雨期施工準備： 1）以預防為主，掌握 天氣預報 和施工主動權。 第 14 頁 共 47 頁 2） 工期安排緊湊 ，集中力量打殲滅戰(zhàn)； 3）做好 排水系統(tǒng) ，防排結合； 4）準備好 防雨物資 ，如篷布、罩棚等； 5） 加強巡邏檢查 ，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。 城市道路工程施工質(zhì)量控制要求： 1） 土路基 ：有計劃地集中力集，組織 快速施工 ， 分段開挖 ，切忌 全面 開花 或 戰(zhàn)線過長 。 挖方地段要留好 橫坡 ，做好 截水溝 。堅持 當天挖完 、 填完 、 壓完 ，不留后患。因雨 翻漿地段 ，堅決 換料重做 。路基填土施工，應按 2%~3%的橫坡整平壓實，以防積水。 2） 基層 ：對穩(wěn)定類材料基層，應堅持 拌多少 、 鋪多少 、 壓多少 、 完成多少 。下雨天 來不及完成時 ，要 盡快碾壓 ，防止雨水滲透。 在多雨地區(qū)，①應 避免 在雨期進行 石灰土結構層 的施工；② 石灰穩(wěn)定中粒土 和 粗粒土 時，應采用 排除表面水 的措施，防止集料過分潮濕，并應保護 石灰免遭雨淋 。 ③雨季施工水泥穩(wěn)定土，注意天氣變化 ，防止 水泥 和 混合料遭雨淋 。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除 下承層表面 的水，防止集料過濕。 3） 面層 ：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。（如遭雨淋要扔掉）。應縮短施工長度，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應做到 及時攤鋪 ， 及時完成碾壓 。 城市道路工程冬期施工準備： 1）在冬期施工中，即要 防凍 ，又要 快速 ，以保證質(zhì)量； 2）科學合理進行施工部署，盡量將 土方 和 土基 項目安排在 上凍前完成 。 3）做好防凍覆蓋和擋風、加 熱、保溫工具等 物資 及措施準備。 城市道路工程冬期避害措施： 1）以晝夜平均氣溫連續(xù) 10d以上低于 3℃ 時為冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有 凍土塊 的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于 10cm，凍土塊含量應小于 15%。 2） 基層 ：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料）類基層應在基層施工時向基層材料中摻入 防凍劑 。級配砂石、級配碎石施工，應根據(jù)施工最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。 3） 瀝青混凝土面層：（ 06考過案例） 城市快速路 、 主干 路 的瀝青混合料面層 禁止施工 。 次干路 及其以下道路在施工溫度低于 5℃ 時， 應停止施工 。 粘層 、 透層 、 封層 禁止施工。必須進行施工時，適當提高 拌合、出廠及施工溫度 。運輸中應 覆蓋保溫 ，并應達到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“ 快卸、快鋪、快平 ”和“ 及時碾壓、及時成型 ”的 方針 。 4） 水泥混凝土面層 ：攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于 5℃ 。當晝夜平均氣溫在 5℃ ~5℃ 時，應將 水加熱后攪拌 ，需要時還可以加熱砂 、 石 ；混凝土板澆筑前，基層應 無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有 冰雪 的砂、石料，可加 防凍劑 、 早強劑 ， 攪拌時間適當延長 ；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護時間不少于 28d。 P212頁案例，問做法是