【正文】 此外，安全工作還應(yīng)對(duì)諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進(jìn)行控制。正確的方法是：在開工前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及建筑物的基礎(chǔ)等項(xiàng)工作，并制定保護(hù)措施。 3） 施工管理機(jī)構(gòu)組建 組建項(xiàng)目部確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目管理人員。當(dāng) 第 17 頁(yè) 共 47 頁(yè) 采用 正循環(huán)清孔時(shí) ，前階段應(yīng)采用 高黏度濃漿清孔 ，使砂石粒能順利地浮出孔口。 4）鉆進(jìn)遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。 防止孔口高程的誤差的措施：認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。 城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括： 1）施工組織機(jī)構(gòu)與管理體系； 2）總體施工進(jìn)度計(jì)劃及階段進(jìn)度計(jì)劃； 3）設(shè)備、人 員材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法與時(shí)間； 4）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時(shí)，應(yīng)以 伸長(zhǎng)值 進(jìn)行校驗(yàn)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，方能停止張拉。 第 15 頁(yè) 共 47 頁(yè) 3）對(duì)于現(xiàn)澆鋼筋砼七孔連續(xù)梁，項(xiàng)目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接 受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。 P212頁(yè)案例，問做法是否正確？為什么？ 1）由于施工工期緊，建設(shè)方施工過程中發(fā)生以下事件：要求 7月份雨季路基工程全線同時(shí)開工； 答：做法不正確。 次干路 及其以下道路在施工溫度低于 5℃ 時(shí)， 應(yīng)停止施工 。 城市道路工程冬期施工準(zhǔn)備： 1）在冬期施工中，即要 防凍 ，又要 快速 ，以保證質(zhì)量； 2）科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，盡量將 土方 和 土基 項(xiàng)目安排在 上凍前完成 。下雨天 來不及完成時(shí) ，要 盡快碾壓 ，防止雨水滲透。 1土質(zhì)路基最低壓實(shí)度： 04 年考點(diǎn)、選擇題 填挖類型 深度范圍 cm 最低壓實(shí)度 % 快速路及主干路 次干路 支路 填方 0~80 95 93 90 80~150 93 90 90 ＞ 150 90 90 90 挖方 0~30 95 93 90 記憶方法：次干路都比快速路及主干 路低一個(gè)等級(jí)，支路都是 90 1 420200城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 P211 城市道路工程雨期施工準(zhǔn)備： 1）以預(yù)防為主，掌握 天氣預(yù)報(bào) 和施工主動(dòng)權(quán)。 ②盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短。 ②配備足夠的運(yùn)輸車輛，總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在 ，符合級(jí)配規(guī)定的潔凈 粗砂 、 中砂 。 我國(guó) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定，瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是： 1）表面應(yīng) 平整 、 堅(jiān)實(shí) 、不得有 脫落 、掉渣、 裂縫 、 推擠 、 爛邊 、 粗細(xì)料集中 等現(xiàn)象； 2）用 10t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有 明顯輪跡 ； 3） 接縫應(yīng)緊密 、 平順 ， 燙縫不應(yīng)枯焦 ； 4） 面層 與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng) 接順 ，不得有 積水 現(xiàn)象。分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù) 7d后 ，方可攤鋪上層材料。石灰土應(yīng) 濕養(yǎng) ，養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期應(yīng) 封閉交通 。按施工組織設(shè)計(jì)中的總平面布置圖建設(shè)，要有利于施工和管理且不擾民。 工程施工 項(xiàng)目經(jīng)理 應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的 質(zhì)量分析會(huì)進(jìn)行總結(jié) ，并制定 進(jìn)一步改進(jìn)措施 。 05案例 5）對(duì)發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。 05案例 工程施工技術(shù)交底應(yīng)符合的規(guī)定： 0 06案例 1）單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開工前， 工程施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 應(yīng)對(duì) 承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人 或 分包方全體人員 進(jìn)行 書面技術(shù)交底 ，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理 簽字手續(xù) 并 歸檔 。 分項(xiàng)工程完工后，必須經(jīng) 監(jiān)理工程師 檢驗(yàn)和認(rèn)可。 施工項(xiàng)目質(zhì)量控制因素 應(yīng)包括 人 、 材料 、 機(jī)械 、 方法 、 環(huán)境 。 3）監(jiān)理單位 工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 ：由監(jiān)理單位對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行 評(píng)估 ，并經(jīng) 總監(jiān)理工程師 和有 關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字 。 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程必須嚴(yán)格實(shí)行工程 竣工驗(yàn)收備案制度 。 會(huì)用時(shí)間參數(shù)法計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并找出關(guān)鍵線路及關(guān)鍵工作。 編制施工進(jìn)度計(jì)劃的基本要求是：①保證施工在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成；②迅速發(fā)揮投資效益；③保證施工的連續(xù)性和均衡性；④節(jié)約費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。 4）跟蹤工程部位的形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等數(shù)量進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)與分析，編制 統(tǒng)計(jì)報(bào)表 。 04案例、 05選擇題 4）實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)進(jìn)度偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行 調(diào)整 并應(yīng)不斷 預(yù)測(cè) 未來進(jìn)度 第 8 頁(yè) 共 47 頁(yè) 情況。 在工期緊的條件下，如何保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全？※※ 1）科學(xué)的施工組織，嚴(yán)格的過程控制是工期緊的條件下，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的基礎(chǔ)。現(xiàn)場(chǎng)成立專職的文明施工小分隊(duì)，建立文明施工管理制度，負(fù)責(zé)全線文明施工的管理工作。 420200市政公用工程施工項(xiàng)目現(xiàn) 場(chǎng)管理 P189必考占分值較多 市政公用工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容和要求： 1） 現(xiàn)場(chǎng)門口應(yīng)設(shè)企業(yè)標(biāo)志 ： 承包方項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)場(chǎng)容、文明形象管理的總體部署。 1 施工圖預(yù)算的編制依據(jù)如下： 1）獲得批準(zhǔn)和會(huì)審?fù)ㄟ^的施工圖文件 2）施工組織設(shè)計(jì) 3）工程預(yù)算定額 4）經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算文件 5）地區(qū)單位計(jì)價(jià)表 6）工程費(fèi)用定額 7）材料預(yù)算價(jià)格 8）工程承包合同或協(xié)議書 1施工圖預(yù)算編制方法可以采用 工料單價(jià)法 和 綜合單價(jià)法 1提出了“ 控制量 、 指導(dǎo) 價(jià) 、 競(jìng)爭(zhēng)費(fèi) ”的改革措施。 3）是控制施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算的依據(jù)。 420200市政公用工程造價(jià)組成 P177此部分考點(diǎn)較少，一般出選擇題 投資控制的重點(diǎn)在于 投資決策階段 和 初步設(shè)計(jì)階段 。 交通導(dǎo)行的安全保證措施：（施工時(shí)應(yīng)如何做到對(duì)交通的影響最?。浚? 要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)。 6）制定工程試 驗(yàn)檢驗(yàn)方法和計(jì)劃。 4） 起重吊裝工程 ； 5） 腳手架工程 ：①高度超過 24m落地式腳手架；②附著式升降腳手架；③懸挑式腳手架； ④門式腳手架；⑤掛腳手架；⑥吊籃腳手架；⑦拆卸平臺(tái)。（ 05年考點(diǎn)） 第 4 頁(yè) 共 47 頁(yè) 3） 施工部署和管理體系： 施工部署包括：施工階段的區(qū)劃安排、進(jìn)度計(jì)劃、工、料、機(jī)、運(yùn)計(jì)劃。 2）雨后土壤含水過大，無法強(qiáng)夯，其損失的索賠不 計(jì)入 賠償。其理由：第一，該部分的工程量超出了設(shè)計(jì)施工圖的要求，即超出了合同規(guī)定的范圍，不屬于計(jì)量工程師計(jì)量的范圍。 6）監(jiān)理工程師指令導(dǎo)致的索賠。 1 索賠項(xiàng)目主要是 工期索賠 和 費(fèi)用索賠 。 發(fā)標(biāo)和投標(biāo)時(shí)間間隔根據(jù)需要制定，最短時(shí)間間隔不得 少于 20d。 施工成本預(yù)測(cè)能起到什么作用？ 答：它是施工項(xiàng)目成本決策及成本計(jì)劃的依據(jù) 施工成本管理如何控制？ 就是根據(jù)成本計(jì)劃，及時(shí)分析工程實(shí)施過程中的實(shí)際成本與 計(jì)劃成本之間的差異，提供反饋信息，以更及時(shí)調(diào)整，消除施工過程中的損失浪費(fèi)現(xiàn)象，保證項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4） 建立健全責(zé)任制度 ：如 計(jì)量驗(yàn)收 、 考勤 、 原始記錄 、 統(tǒng)計(jì) 、 成本核算分析 、成本目標(biāo)等責(zé)任制 ，是實(shí)現(xiàn)有效的全過程成本管理的 保證 和 基礎(chǔ) 。 2） 全面管理成本原則： 全面成本管理是 全企業(yè) 、 全員 和 全過程 的成本管理。 5） 成本管理科學(xué)化原則： 采用 科學(xué)的方法 進(jìn)行管理。 6） 財(cái)務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任 ：①嚴(yán)格審 核各項(xiàng)成本費(fèi)用，控制成本支出；②建立月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，根據(jù)生產(chǎn)需要平衡調(diào)度資金，通過控制資金使用達(dá)到控制成本的目的；③及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)管理人員反饋信息，以便對(duì)資源消耗進(jìn)行有效控制；④開展成本分析，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理反映成本情況，以便及時(shí)采取針對(duì)性措施糾正項(xiàng)目成本的編差；⑤在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理檢查、考核各部分、班組的責(zé)任成本執(zhí)行情況，落實(shí)責(zé)、權(quán)、利的有關(guān)規(guī)定。 承包方根據(jù)施工合同，將變更向 監(jiān)理工程師 提出申請(qǐng)；監(jiān)理工程師進(jìn)行 審查 ，將審查結(jié)果通知 承包方 。 3）監(jiān)理工程師審核承包方的索賠申請(qǐng)，于 28d內(nèi)給予 答復(fù) ，或 要求承包方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù) 。 3）工程變更導(dǎo)致的索賠 ：工期、費(fèi)用索賠 4）以承包方能力不可預(yù)見引起的索賠：工期、費(fèi)用索賠。 監(jiān)理工程師審核 結(jié)果， 發(fā)包方審批 結(jié)果等內(nèi)容。 2）合同中只有類似工程的價(jià)格，可參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款。 市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容： 1） 工程概況、工程規(guī)模、工程特點(diǎn)： ①具有多專業(yè)工程交錯(cuò)、綜合施工的特點(diǎn)；②有舊工程拆遷、新工程同時(shí) 建設(shè)的特點(diǎn)；③有與城市交通、市民生活相互干擾的特點(diǎn)；④有工期短以減少擾民、減少對(duì)社會(huì)干擾的特點(diǎn)；⑤有施工用地緊張、用地狹小的特點(diǎn)；⑥有施工流動(dòng)性大的特點(diǎn)等。 按《建設(shè) 工程安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，危險(xiǎn)性較大的工程包括七大類工程： 2版增 1） 基坑支護(hù)與降水工程 ：基礎(chǔ)開挖深度大于 5m，或深度未超過 5m但 地質(zhì)條件 和周圍環(huán)境 復(fù)雜 ， 地下水位在開挖面之上 的工程。 3）對(duì)施工方法和施工工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)詳細(xì)分析、論證，確定 工藝操作方法 ， 材料要求 ， 技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo) 和 安全保障措施 ，以便能指導(dǎo)施工，同時(shí)考慮季節(jié)施工的影響，制定 冬雨季施工措施 。 5）大江、大河深水作業(yè)工程。 1小區(qū)供熱管網(wǎng)配套工程施工方案中準(zhǔn)備了防雨物資，該項(xiàng)目部對(duì)雨季施工方案是否完善，應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容？ 答：防雨措施不完善，應(yīng)補(bǔ)充： 1）隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動(dòng)權(quán)； 2）準(zhǔn)備好防雨設(shè)施和材料； 3）制定重點(diǎn)工序 —— 焊接和回填作業(yè)措施； 4）雨天交通疏導(dǎo)措施?？⒐そY(jié)算不能突破施工圖預(yù)算，施工圖預(yù)算不能突破設(shè)計(jì)概算。 概算定額法 要求初步設(shè)計(jì)達(dá)到一定深度，建筑結(jié)構(gòu)比較明確，能夠照初步設(shè)計(jì)的平面、立面、剖面圖紙計(jì)算出工程量時(shí)，才可采用。 1工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范的工程量計(jì)算規(guī)則的編制原則一般是以工程 實(shí)體的凈尺寸計(jì)算 ，也 沒有包含工程量合理?yè)p耗 ，這一特點(diǎn)也就是定額計(jì)價(jià)的工程量計(jì)算規(guī)則與工程量計(jì)價(jià)規(guī)范的計(jì)算規(guī)則的本質(zhì)區(qū)別。 2）加強(qiáng)施工現(xiàn)況 地 上構(gòu)筑物 和 地下管線 的保護(hù)工作，開工前應(yīng)事先走訪各管理用戶，取得他們支持和配合，對(duì)于現(xiàn)況管線應(yīng)進(jìn)行坑探，確定 位置 、 高 程、 走向 、設(shè)置 明顯標(biāo)志 ；現(xiàn)況管線明確位置后繪制 現(xiàn)況管線高程位置平 、 立面圖 ，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)況管線的保護(hù)和維護(hù)工作，加強(qiáng)作業(yè)人員的交底。 7）在主要道路交通路口設(shè) 專職交通疏導(dǎo)員 ，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會(huì)交通疏導(dǎo)工作，減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。 420200市政公用工程施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)施與控制 P192 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按下列程序進(jìn)行施工進(jìn)度控制： 1）根據(jù) 施工合同 確定的開工日期、總工期和竣工日期確定 施工進(jìn)度目標(biāo) ，明確 計(jì)劃開始日期 、總工期和 竣工日期 ，并確定項(xiàng)目 分期分批 的開工、竣工日期。 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程控制： 04案例 06考過第一條 1）跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)整措施。 可以進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，并改變施工技術(shù)。主要內(nèi)容是：①報(bào)告的起止期、當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；②施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；③報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記（如停工、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況。 質(zhì)量計(jì)劃的驗(yàn)證： 1） 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 應(yīng)定期組織具有資質(zhì)的 質(zhì)檢人員 進(jìn)行 內(nèi)部質(zhì)量審核 ，且 驗(yàn)證質(zhì)量計(jì)劃的 實(shí)施效果 ，當(dāng)項(xiàng)目控制中存在問題或隱患時(shí)，應(yīng)提出 解決措施