【正文】 3）項(xiàng)目部對區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時(shí)簡述項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。 2） 現(xiàn)場調(diào)查 ①現(xiàn)場地形、地貌及現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況，對 明挖基坑開挖范圍內(nèi) 的各種管線，施工前必須調(diào)查清楚，并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定 拆遷 、 改移 或采取 懸吊加固 措施。 防止孔徑誤差的措施： 每根樁孔開孔時(shí)，合同 雙方的技術(shù)人員 應(yīng)驗(yàn)證鉆頭規(guī)格，實(shí)行 簽證手續(xù) 。 4）對 設(shè)計(jì)方 提供的 控制樁 ，應(yīng)由 建設(shè)方 組織有關(guān)單位進(jìn)行 現(xiàn)場交底 ，辦妥 交接樁手續(xù) 。 因雨翻漿地段 ， 堅(jiān)決換料重做 。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于 10cm，凍土塊含量應(yīng)小于 15%。堅(jiān)持 當(dāng)天挖完 、 填完 、 壓完 ，不留后患。 ②做好防雨準(zhǔn)備。 抗滑表層還應(yīng)檢 查 構(gòu)造深度 、 磨擦系數(shù) 等。 2）水泥穩(wěn)定土的配合比要符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 2） 技術(shù)準(zhǔn)備 ：（ 06案例） ①熟悉設(shè)計(jì)文件 ②編制施工組織設(shè)計(jì)（施工方案） ③技術(shù)交底 ④測量放樣 3） 物資準(zhǔn)備 ①材料：按照施工計(jì)劃制定材料分期分批供應(yīng)計(jì)劃。 市政公用工程材料的質(zhì)量控制應(yīng)符合的規(guī)定： 1）工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)名錄中按計(jì)劃招標(biāo)采購材料、半成品和構(gòu)件。 分包方 應(yīng)接受 承包方 的質(zhì)量管理。 工程竣工 驗(yàn)收合格之日起 15工作日 內(nèi)建設(shè)單位及時(shí)提出 竣工驗(yàn)收報(bào)告 ，向工程所在地縣級以上地方人民政府 建設(shè)行政主管部門備案 。 項(xiàng)目部應(yīng)向 企業(yè) 提供 月度施工進(jìn)度報(bào)告 ，包括工程項(xiàng)目進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。 年度 、 季度 施工進(jìn)度計(jì)劃，均屬 控制性計(jì)劃 ； 月 、 旬 （或周）施工進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)施性 的 作業(yè)計(jì)劃 。 6）施工過程中做到“ 活完、料凈、腳下清 ”。 1 定額計(jì)價(jià)法的單價(jià)包括 人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)，而 清單計(jì)價(jià)法 采用綜合單價(jià)形式 ，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、 管理費(fèi) 、 利潤 并考慮 風(fēng)險(xiǎn)因素 。 設(shè)計(jì)概算一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為控制建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額。 3）高大模板工程：水平砼構(gòu)件模板支撐體系高度超過 8m，或跨度大于 18m 4） 30m以上高空作業(yè)的工程。（ 06考點(diǎn)） 6） 安全、文明施工、環(huán)保節(jié)能降耗措施以及輔助、配套的施工措施 。 答： 1）合同中有適用于變更工程的價(jià)格，按已有價(jià)格計(jì)價(jià)。臺風(fēng)、特大暴雨給索賠，季節(jié)性大雨不給索賠。 項(xiàng)目經(jīng) 理應(yīng)及時(shí)掌握合同變更情況：如工程量增減、質(zhì)量及特性變更，工程標(biāo)高、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)的變更等。 4） 成本管理有效化原則： 以 最少的投入獲得最大的產(chǎn)出 ，以 最少的人力完成成本管理工作 。 成本目標(biāo)責(zé)任制包括以下幾方面： 1） 合同預(yù)算員的管理責(zé)任 ：①分析各種因素，為企業(yè)正確確定責(zé)任成本提供依據(jù)，②研究解決合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入；③及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程 收入；④參與對外的經(jīng)濟(jì)合同談判和決策，嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到“以收定支”。 代建制建設(shè)工程招標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：選 1）建設(shè)工程已列入年度建設(shè)計(jì)劃； 2）建設(shè)用地和工程報(bào)建手續(xù)完備； 3）具有工程勘察設(shè)計(jì)、施工所需要的基本資料； 4）建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)； 5）參照上述程序進(jìn)行分包招標(biāo)。 1索賠意向書提交后，就應(yīng)從索賠事件起算日起至索賠事件結(jié)束日止，認(rèn)真做好 同期紀(jì)錄 ，每天均應(yīng)有記錄，并經(jīng) 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 的 簽認(rèn) 。是有經(jīng)驗(yàn)的承包方應(yīng)能夠預(yù)測到而且應(yīng)該采取 措施加以避免的。 6） 拆除、爆破工程； 7） 其他類工程： ①預(yù)應(yīng)力張拉施工；②隧道工程施工；③橋梁工程施工；④特種設(shè)備工程；⑤ 6m深度以上邊坡工程；⑥大江大河導(dǎo)流、截流工程 。 1）嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍； 2）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號； 3）嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間； 4）對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂 施工交通安全責(zé)任合同 。 4）設(shè)計(jì)概算是衡量設(shè)計(jì)方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性和選擇最佳設(shè)計(jì)方案的依據(jù)。分包方應(yīng)在承包方項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，做好分區(qū)管理并嚴(yán)格分工負(fù)責(zé)。 2）引入競爭機(jī)制，保證質(zhì)量與進(jìn)度。 5）控制進(jìn)度的措施應(yīng)具體落實(shí)到 執(zhí)行人 、 目標(biāo) 、 任務(wù) 、 檢查方法 和 考核辦法 。（看參考書） 420200市政公用工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制、控制和工程驗(yàn)收 P199 工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制原則 ： 1）應(yīng)由工程施工 項(xiàng)目經(jīng)理 主持編制工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃； 2）質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從 工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程 的 過程控制 ，且應(yīng)體現(xiàn)從 資源投入到完成工程施工質(zhì)量最終檢驗(yàn)試驗(yàn) 的 全過程控制 。 4） 勘察單位質(zhì)量檢查報(bào)告 ：勘察單位對勘察、施工過程中 地基處理情況 進(jìn)行檢查，提出質(zhì)量檢查報(bào)告并經(jīng) 項(xiàng)目勘察 及 有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字 。 工程施工質(zhì)量控制應(yīng)按下列程序?qū)嵤? 1）確定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)； 2）編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃； 3）實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。 05案例 6）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方自行采購的物資進(jìn)行驗(yàn)收證。 ③施工交通：按照交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便線、導(dǎo)行臨時(shí)交通，協(xié)助交通管理部門組織交通，使施工對社會(huì)生活的影響降到最低。宜在水泥 初凝時(shí)間到達(dá)前 碾壓成活。海砂不得直接用于 混凝土面層 。 ③加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免混凝土面板遭 日曬，減少蒸發(fā)量。 在多雨地區(qū)，①應(yīng) 避免 在雨期進(jìn)行 石灰土結(jié)構(gòu)層 的施工；② 石灰穩(wěn)定中粒土 和 粗粒土 時(shí)，應(yīng)采用 排除表面水 的措施，防止集料過分潮濕，并應(yīng)保護(hù) 石灰免遭雨淋 。 粘層 、 透層 、 封層 禁止施工。 答：做法不對。 現(xiàn)澆梁體施工，高于 8m和跨度大于 20m的支撐體系要編制 專項(xiàng)方案 ，并經(jīng) 專家評審會(huì)議通過 后方可實(shí)施。 控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施： 1）壓實(shí)、平整施工場地； 2）安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查 鉆機(jī)的平整 度和 主動(dòng)鉆桿的垂直度 ，鉆進(jìn)過程應(yīng) 定時(shí)檢查 主動(dòng)鉆桿的 垂直度 ，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整； 3）定期檢查 鉆頭 、 鉆桿 、 鉆桿接頭 ，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 維修或更換 ； 4）在 軟硬土層交界面 或 傾斜巖面 處鉆進(jìn)，應(yīng) 低速低壓 鉆進(jìn) 5）在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶 整器。 4） 施工必備條件及物資準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場必備的基本條件有： 三通一平 —— 路通、水通、電通及平整施工場地；建好 臨時(shí)房屋 及準(zhǔn)備必要的 地面設(shè)施 。 第 18 頁 共 47 頁 1 420180城市給水排水工程施工質(zhì)量控制 P234 給水排水構(gòu)筑物施工時(shí)，應(yīng)按“ 先地下后地上、先深后淺 ”的順序施工，并應(yīng)防止 各構(gòu)筑物交叉施工時(shí)相互干擾 。 P233頁案例 1）項(xiàng)目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應(yīng)該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？ 答：不全面。 2）在含粗砂、 礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用 泵吸反循環(huán) 清孔。 孔口高程的誤差主要有兩方面：了解 一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí) 疏忽而引起的誤差 ； 二是由于施工場地在施工過程中 廢渣的堆積 ，地面不斷升高， 孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。 答：做法不正確。當(dāng)晝夜平均氣溫在 5℃ ~5℃ 時(shí)，應(yīng)將 水加熱后攪拌 ，需要時(shí)還可以加熱砂 、 石 ；混凝土板澆筑前，基層應(yīng) 無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有 冰雪 的砂、石料，可加 防凍劑 、 早強(qiáng)劑 ， 攪拌時(shí)間適當(dāng)延長 ；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28d。應(yīng)縮短施工長度，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到 及時(shí)攤鋪 ， 及時(shí)完成碾壓 。 3）計(jì)算壓實(shí)度：求 實(shí)測干（質(zhì)量）密度 與 最大干（質(zhì)量）密度 的 比值 ，一般以百分率表示。拌合時(shí)嚴(yán)格控制總拌合時(shí)間和純拌合時(shí)間。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層質(zhì)量控制項(xiàng)目主要有 ： 配合比 、 級配 、 含水量 、 拌合均勻性 、 壓實(shí)度 、 7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 等。 2個(gè)百分點(diǎn) 范圍內(nèi)，嚴(yán)禁用 薄層貼補(bǔ) 的辦法找平。 實(shí)施糾正措施的結(jié)果 應(yīng)由工程施工 項(xiàng) 目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證 并 記錄 ；對嚴(yán)格不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實(shí)施效果應(yīng)驗(yàn)證，并應(yīng)上報(bào) 企業(yè)管理層 。 5）施工項(xiàng)目部應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識和安全知識的培訓(xùn)，并應(yīng)保存培訓(xùn)記錄。 施工項(xiàng)目質(zhì)量控制應(yīng)滿足 工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和 工程施工合同 的要求。 工程施工 項(xiàng)目經(jīng)理 應(yīng)組織有關(guān)專業(yè) 技術(shù)人員 按 合同要求 編制工程竣工文件，并應(yīng)做好工程移交準(zhǔn)備。 420200市政公用工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制與總結(jié) P196要會(huì)用時(shí)間參數(shù)法計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖，并結(jié)合索賠 施工進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)遵循：根據(jù) 工作內(nèi)容 、 工作程 序、 持續(xù)時(shí)間 和 銜接關(guān)系 ，根據(jù) 進(jìn)度總目標(biāo) 及 資源優(yōu)化配置 的原則進(jìn)行。 05選擇題 3）向 監(jiān)理工程師 提交 開工申請報(bào)告 ，并應(yīng)按 監(jiān)理工 程師 下達(dá)的 開工令 指定的日期開工。 4）為減少揚(yáng)塵，施工場地應(yīng)按規(guī)定 硬化處理 ；沿線安排 灑水 車，灑水降塵，并設(shè)專人清掃社會(huì)交通路線。 施工圖預(yù)算的編制對象為 單位工程 ，故亦稱單位工程預(yù)算。 1該工程的施工現(xiàn)場平面圖設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些因素？ 必須建在現(xiàn)場勘查和信息 懼 、分析研究基礎(chǔ)上，特別是合理布置現(xiàn)場運(yùn)輸通道，做好交通疏導(dǎo)，把對社會(huì)交通、環(huán)境保護(hù)、文明 施工作為重點(diǎn)因素來設(shè)計(jì)安排； 其次是合理布置生產(chǎn)、生活臨時(shí)區(qū)域，布置好倉庫和材料、構(gòu)件堆放位置，設(shè)置好臨時(shí)給水、排水、用電管線，動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。 5）制定工程的變形監(jiān)測控制、支護(hù)監(jiān)測控制措施，確保施工安全。（ 05 年考點(diǎn)） 2） 施工平面布置圖 ：施工平面布置圖有明顯的動(dòng)態(tài)性特性。 1計(jì)量工程師拒絕承包方提出的超范圍強(qiáng)夯的工程量的計(jì)量支付是否合理？為什么？ 答：拒絕是合理的。 4）索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包方應(yīng)當(dāng) 階段性 向監(jiān)理工程師發(fā)出 索賠意 向，在索賠事件終了后 28d內(nèi) ，向監(jiān)理 工程師提出索賠的有關(guān)資料和 最終索賠報(bào)告 。 第 2 頁 共 47 頁 工程項(xiàng)目施工成本管理流程（施工成本管理需要哪些步驟）？ 成本預(yù)測、成本決策、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核 。 第 1 頁 共 47 頁 2020年一級建造師市政工程案例重點(diǎn)匯總 420200市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理 P161 市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理的原則： 1） 成本最優(yōu)化原則： 施工項(xiàng)目成本管理的根本目的是在科學(xué)合理的限度內(nèi)，通過對工程項(xiàng)目中各種相關(guān)因素的成本管理，達(dá)到 目標(biāo)成本最低 的要求。 企業(yè)應(yīng)按下列程序確定項(xiàng)目部的責(zé)任目標(biāo)成本： 1）在施工合同簽訂后，由企業(yè)根據(jù)合同造價(jià)、施工圖和投標(biāo)文件中的工 程量清單，確定正常情況下的企業(yè)管理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)和制造成本； 2）將正常情況下的制造成本確定為項(xiàng)目經(jīng)理的可控成本，形成項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任目標(biāo)成本。監(jiān)理工程師在 28d內(nèi) 未予答復(fù)或未對承包方作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。 3）對合同工 期內(nèi)發(fā)生的 每筆索賠 均應(yīng)及時(shí)登記。 工程概況應(yīng)明確工期要求和參建單位。 4）對工程進(jìn)行 危險(xiǎn)源識別評價(jià) 和分級，實(shí)行危險(xiǎn)源分級管理，針對 重大危險(xiǎn)源 必須制定切實(shí)可行的 應(yīng)急預(yù)案 。 1編制執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃要注意哪些主要問題？ 1）本工程的施工技術(shù)較復(fù)雜、拆遷量大，在整個(gè)工程施工組織進(jìn)度計(jì)劃中必須予以充分的考慮； 2）在確定施工過程、機(jī)械臺班數(shù)和勞動(dòng)量、主要工種勞動(dòng)力需用量計(jì)劃及施工機(jī)械、輔材、主材、構(gòu)件、加工品等需用計(jì)劃方面必須跟蹤