【正文】 上規(guī)定為１小時。無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為２５分鐘；有調(diào)中轉(zhuǎn)列車為３０分鐘。（３）、寒冷、長大下坡道或運輸不很繁忙的地區(qū)及開行重載列車的區(qū)段，可由各鐵路局根據(jù)實際情況增加技檢時間。國境站列檢所的技術(shù)檢查及技術(shù)交接時間，按有關(guān)國際聯(lián)運協(xié)定的規(guī)定辦理。（４）、在同一技檢時間內(nèi)，到、發(fā)列車超過列檢作業(yè)組數(shù)時，應(yīng)按車站安排的順序進行檢修，對于待檢的列車，列檢所與車站雙方應(yīng)在列車技術(shù)檢查記錄簿內(nèi)注明待檢時間。（５）、計算列車技檢時間不包括摘、掛機車時間。第四節(jié) 裝卸檢修所和車輛技術(shù)交接所一、 裝卸檢修所１、 裝卸檢修所施列檢所的派出機構(gòu)，裝卸檢修所應(yīng)設(shè)在每晝夜裝卸卸車在１００輛以上的車站后裝卸地點。每晝夜裝車不足１００輛但損壞車較嚴重和實際情況需要的車站或裝卸點也可設(shè)置裝卸檢修所。裝卸點比較分散時，可由裝卸檢修所派出愛車人員進行巡回檢查。裝卸檢修所的人員可按裝卸車數(shù)由各鐵路分局自定。２、 裝卸檢修所的主要任務(wù)?！。ǎ保?、負責進入貨場、專用線、廠礦企業(yè)裝卸車地點檢查車輛使用情況，監(jiān)督用車單位合理使用車輛，收集失散的車輛配件?！。ǎ玻?、利用車輛在裝卸線的上停留時間對裝車前和卸車后的車輛技術(shù)狀態(tài)進行檢查，同時處理對裝卸貨或行車安全有影響的車輛故障?！。ǎ常?、辦理進出廠礦企業(yè)專業(yè)線的車輛技術(shù)交接和損壞車輛的賠償手續(xù)?！。ǎ矗?、宣傳愛車工作，檢查愛車制度、車輛技術(shù)交接協(xié)議的執(zhí)行情況。對違反鐵路車輛使用規(guī)定，違章操作損壞鐵路車輛或裝卸貨物影響行車安全的行為有權(quán)制止并主管部門報告。３、　裝卸檢修所應(yīng)設(shè)工作間、工具材料存放間和休息室，并配備必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及相應(yīng)的生活配套設(shè)施。設(shè)有翻車機和解凍庫的裝卸檢修所，其房屋根據(jù)需要設(shè)置。翻車機和散裝貨物解凍庫工作點車輛檢修人員由各鐵路分局按有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合實際情況配備。８、 卸所的技術(shù)作業(yè)范圍（１）、定檢不過期；（２）、滑動軸承軸箱蓋螺栓松動及上開式軸箱開蓋檢查；（３）、心盤無串位；旁承游間符合規(guī)定；枕簧無串出、丟失；（４）、閘瓦、閘瓦插銷無丟失；（５）、中、側(cè)梁無折損，車體傾斜、外漲不超限，車門（車窗）無丟失。對設(shè)有翻車機的裝卸檢修所的技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標準規(guī)定如下：五、 翻卸前車輛技術(shù)整備須符合下列標準：１、 鉤舌圓銷及開口銷齊全良好；２、 閘瓦及閘瓦插銷齊全，閘瓦插銷環(huán)無丟失；３、 基礎(chǔ)制動各部圓銷、開口銷齊全良好；４、 軸箱蓋螺栓無松動。六、 翻卸后車輛檢查和維修須符合下列標準：１、 滑動軸承軸箱蓋全部開蓋檢查；?。ǎ保⑤S瓦及軸瓦墊板外觀檢查須良好，軸瓦耳無折損，軸瓦墊板無串出，尼龍瓦頭無破損、脫落。?。ǎ玻⑶罢砥茡p作用不良時須更換。?。ǎ常⑤S箱無混沙、混水、混煤等其它雜物，如發(fā)現(xiàn)上述情況需全部更換油卷，清掃軸箱?！。ǎ矗⑤S箱蓋及紙墊無破損?！。ǎ担?、軸箱內(nèi)游離油深度不小于１５mm。２、 枕簧無串出、丟失；３、 旁承（擺塊）須正位，無丟失；４、 閘瓦及閘瓦插銷齊全良好；５、 基礎(chǔ)制動裝置配件齊全；６、 鉤舌銷無折斷；７、 車體外漲、傾斜不過限；８、 搖枕擋無裂損；９、 滾動軸承承載鞍須正位。七、 車輛技術(shù)交接所１、在廠礦、港口、企業(yè)專用線內(nèi)進行自裝自卸，其裝卸量每日平均在２００輛以上的地點設(shè)路廠（礦、港口、企業(yè)）車輛技術(shù)交接所。車輛技術(shù)交接所的主要任務(wù)：（１）、負責辦理出入廠、礦、港口、企業(yè)車輛的技術(shù)交接所和愛車宣傳工作。廠礦、企業(yè)每年須與所在的車輛段簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議。車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)在鐵路與企業(yè)專用線或鐵路相接的戰(zhàn)場上。（２）、車輛技術(shù)交接所范圍按鐵道部現(xiàn)行運用車技術(shù)條件，由鐵路車輛部門和廠礦、港口、企業(yè)以及地方鐵路在簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議中具體確定。未辦理技術(shù)交接的車輛一律不準進入鐵路營運線運行。損壞車輛時，須填寫車輛破損技術(shù)記錄（車統(tǒng)―２５），由雙方共同檢查確認，簽字蓋章，作為損壞車輛賠償清償?shù)囊罁?jù)。２、車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)工具間，工具材料存放間和休息室等，應(yīng)配備必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。車輛技術(shù)交接所的人員配備標準由各鐵路分局查定。八、 愛護鐵路車輛１、鐵路車輛的各級主管部門負責組織日常愛車工作，在裝卸工作量較大、專用線較多的車站或有翻車機、散裝貨物解凍庫的地點與有關(guān)廠礦企業(yè)各方成立聯(lián)合愛車領(lǐng)導小組，領(lǐng)導站區(qū)（地區(qū)）的愛車工作，定期組織路廠愛車會議，通報愛車情況，修定愛護車輛協(xié)議和車輛技術(shù)交接協(xié)議。各有關(guān)單位應(yīng)指定專人負責日常愛車工作，并對損壞車輛進行統(tǒng)計分析。規(guī)定每年九月第一周為“全國愛車周”，各鐵路分局、車輛段和地區(qū)愛車領(lǐng)導小組應(yīng)積極開展宣傳工作，搞好愛車宣傳、收集散失的車輛配件，組織好“全國愛車周”宣傳工作。３、 鐵路局對愛車人員頒發(fā)“愛車檢查證”，愛車人員憑愛車檢查證在愛車區(qū)域進入鐵路車輛停留和作業(yè)的車站、貨場、廠礦、港口等單位進行愛車宣傳，檢查和監(jiān)督愛護車輛的使用情況。各有關(guān)單位要密切配合，不得妨礙愛車人員工作。４、 裝卸作業(yè)中的愛車工作由鐵道部門與廠礦、港口等單位共同負責，應(yīng)嚴格遵守鐵道部公布的有關(guān)貨物運輸、裝載加固的規(guī)定和要求?！。ǎ保?、裝車單位要嚴格按照貨車車種、車型、用途和標記載重裝車，裝運超限、超長、集重貨物時，應(yīng)嚴格按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理，禁止超載、偏載和集載。?。ǎ玻④囕v裝載的貨物需要加溫卸車時，嚴禁用明火烘烤和爆破等方式卸車。?。ǎ常?、裝卸貨物時，嚴禁拆卸車門、車窗、端側(cè)板和手自動機的車輛配件。罐車裝貨時，不得將貨物流溢在罐體外部，以防止火災(zāi)和爆破事故發(fā)生。貨物裝卸后，分別由裝車或卸車單位負責，將車門、車窗、端側(cè)板、冰保車冰箱蓋、罐車人孔蓋、閥蓋關(guān)閉良好，并正確調(diào)整制動機空重車位置。（４）、各種裝卸機械設(shè)備的設(shè)計、制造與安裝使用應(yīng)適應(yīng)鐵路車輛的技術(shù)標準和性能要求。使用裝卸機械設(shè)備作業(yè)時，不得損壞鐵路車輛和威脅行車安全。５、 廠礦企業(yè)新設(shè)或增設(shè)翻車機或散裝貨物解凍庫時，其設(shè)計方案須征求鐵路局的意見，必須將鐵路車輛整備，維修場地、人員、房屋、設(shè)備等納入設(shè)計內(nèi)容。新設(shè)翻車機或散裝貨物解凍庫使用年限達到規(guī)定檢修周期時，必須經(jīng)過鐵道部指定的檢測單位和鐵路局車輛車共同進行測試、檢查和鑒定，并將檢測結(jié)果上報鐵道部運輸局，經(jīng)鐵道部正式批準后方準投入使用或繼續(xù)使用。６、 翻車機使用單位應(yīng)與所在地鐵路車輛段簽訂車輛檢修與技術(shù)交接協(xié)議，協(xié)議包括車輛技術(shù)交接、整備、維修和補油等內(nèi)容。７、 車輛上翻車機前應(yīng)整備，翻車機翻卸后的車輛及經(jīng)散裝貨物解凍庫的車輛，必須由所在地車輛段派駐人員進行技術(shù)檢查和整備，未經(jīng)鐵路車輛技術(shù)檢查人員、整修的車輛一律不準進入鐵路營業(yè)線運行。路內(nèi)外各單位損壞鐵路車輛（包括行車事故）時，由負責管轄區(qū)域內(nèi)的車輛段編制車輛破損技術(shù)記錄（車統(tǒng)－２５）經(jīng)責任單位簽認以后，按規(guī)定向責任單位索取賠償。責任單位不明或責任列鐵路局、鐵路分局“其他”時，由責任管轄區(qū)間內(nèi)的鐵路分局或鐵路局承擔賠償費用第三章　基礎(chǔ)資料、帳目管理第一節(jié) 列檢所應(yīng)具備的基本規(guī)章１、《鐵路技術(shù)管理規(guī)章》；２、《鐵路行車事故處理規(guī)則》；３、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》；４、《行車組織規(guī)則》；５、《紅外線軸溫探測技術(shù)管理規(guī)章》；６、《鐵路貨車廠修規(guī)程》；７、《鐵路貨車段修規(guī)程》；８、《鐵路貨車站修規(guī)程》；９、《車輛空氣制動裝置檢修規(guī)則》；１０、《車輛滑動軸承、軸箱油潤裝置檢修規(guī)則》；１１、《鐵路貨車運用維修工作管理細則》；１２、其他列檢有關(guān)的、規(guī)章、制度、文件要求等。第二節(jié) 列檢技術(shù)資料及填寫規(guī)定一、 列檢所應(yīng)有下列各種技術(shù)資料：１、車間有１１種：（１）、列檢工作日志（２）、抽查指導簿（３）、事故登記簿（４）、事故苗子登記簿（５）、會議記錄簿（６）、列檢所貨車運用維修工作管理細則（７）、列檢所技術(shù)作業(yè)過程（８）、競賽評比記錄簿（９）、財務(wù)分析記錄簿（１０）、文件、電報卷宗（１１）、職工技術(shù)考核登記簿２、班組應(yīng)有３種： （１）、班組工作日志；（２）、檢車員工作手冊（車統(tǒng)－１５）；（３）、車輛維修記錄簿（車統(tǒng)－８１）；３、值班室應(yīng)有７種：?。ǎ保?、事故晚點登記簿　（２）、列車技術(shù)檢查記錄簿（車統(tǒng)－１４）或列檢作業(yè)計劃圖表?。ǎ常⒄{(diào)度命令記錄簿?。ǎ矗⒓t外線預(yù)報及處理登記簿?。ǎ担?、列檢交接班記錄簿?。ǎ叮?、關(guān)門車登記簿?。ǎ罚?、防止事故登記簿二、 列檢所應(yīng)根據(jù)具體情況配備以下各種色票、表報：１、色票：（１）、送往專用修理線（車統(tǒng)－１６）（２）、送往車輛段（車統(tǒng)－１７）（３）、送往修理廠（車統(tǒng)－１８）（４）、倒裝（車統(tǒng)－１９）（５）、送往某站列車檢修所（車統(tǒng)－２０）２、車輛檢修通知單（車統(tǒng)－２３）３、良好車輛送往修理線裝備單（車統(tǒng)－２４）４、車輛破損技術(shù)記錄（車統(tǒng)－２５）５、車輛檢修回送單（車統(tǒng)－２６）６、制動效能證明書（車統(tǒng)－４５）７、列檢工作月、季報。三、 使用及填寫規(guī)定技術(shù)表報須按規(guī)定項目、格式和填記標準認真填寫，要求字跡工整，內(nèi)容清楚、全面，實事求是。１、列檢工作日志：本簿用于列檢車間主任、副主任或其他值班人員記錄當班工作事宜之用。其中：文電命令指示欄填記向當班班組傳達的上級文件、電報、命令及當班重點工作安排等；車間抽查欄紀錄車間主任和副主任對職工兩極抽查情況；班組檢查重點問題記錄欄指工長在檢查中發(fā)現(xiàn)的職工兩紀方面的較突出問題；記事欄記錄當班出現(xiàn)的好人好事及生產(chǎn)、安全信息。２、抽查指導簿該簿適用于列檢上級部門對列檢工作簽署指導意見時使用。第一、三欄由抽查指導人填記，第二欄由列檢主任填記，其中第一欄填記檢查問題和指導意見，第二欄填記整改和落實措施，第三欄填記復(fù)查整改和落實情況。３、會議記錄簿凡列檢車間召開的有關(guān)安全生產(chǎn)的工作會議，其會議內(nèi)容應(yīng)記錄于此簿內(nèi)。該簿內(nèi)應(yīng)設(shè)有會議召開的時間、地點、參加人員、主持人、會議名稱、會議內(nèi)容等欄目。４、競賽評比記錄簿該簿適用于列檢車間內(nèi)班組及車間在段內(nèi)罐在競賽評比時使用，其評比內(nèi)容欄應(yīng)記錄得失分情況及得失分的簡要原因。５、財務(wù)分析記錄簿用于計算和分析列檢月份列車維修材料費使用情況，其中財務(wù)分析會一欄要記錄月份財務(wù)支出或節(jié)超的原因及下一步工作打算和辦法。６、文件、電報卷宗（１）、用于收存及上級機關(guān)發(fā)布的文件、電報、辦法等。其文件、電報及段發(fā)措施辦法等要分存管理，卷宗內(nèi)須有接受文電目錄，目錄上應(yīng)記載所接文電的號碼、名稱及接受日期等內(nèi)容。（２）、文件電報的傳達：文件一周內(nèi)、電報３天內(nèi)必須傳達到列檢所。所收存的文電，列檢主任應(yīng)簽署文電精神和貫徹落實辦法，落實人記名簽署。８、職工技術(shù)考核登記簿記錄列檢職工技術(shù)履歷及技術(shù)考核情況。其中專業(yè)技術(shù)培訓指段以上脫產(chǎn)達一個月以上的技術(shù)培訓。技術(shù)培訓及考核情況一項中，標準化一欄指該檢車員是否為本年度標準化檢車員，是在欄內(nèi)填記“標準化”，不是則填記為“非標準化”。９、紅外線軸溫預(yù)報及熱軸故障處理登記簿該簿用于記錄到達列車紅外線軸溫預(yù)報及熱軸故障處理內(nèi)容，凡經(jīng)紅外線探測到的到達列車均應(yīng)填記此記錄簿。其中：側(cè)位欄中左右兩項應(yīng)填記列車前進方向左側(cè)或右側(cè)軸位；滑動軸承：熱軸原因?qū)儆谀欠N就在哪欄內(nèi)打“√”經(jīng)檢查軸溫正常者，在處理欄內(nèi)填記“正?！?；滾動軸承：對于紅外線預(yù)報的熱軸車輛必須點溫復(fù)試，并按欄目要求做好記錄，處理結(jié)果屬于甩車或正常哪一種就在哪一欄內(nèi)打“√”，甩車處理者應(yīng)在備用欄內(nèi)注明甩車原因；凡經(jīng)紅外線預(yù)報的熱軸車輛須按定檢欄目要求記錄定檢檢修單位和日期；對于預(yù)報列車某位車輛或某軸須摸軸檢查時，除按規(guī)定格式填記外，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“摸軸”字樣，如屬全列摸軸在車號欄內(nèi)填記“全列摸軸”。１０、列檢交接班記錄簿適用于列檢班組之間工作交接時使用。其中：文電交接欄所交接的調(diào)度命令，上級指示等當班未全部完成或必須向下班傳達的內(nèi)容，記載可僅記命令號或指示簡要內(nèi)容；工具設(shè)備及材料欄交接當班工具設(shè)備及材料使用情況；；列車欄交接發(fā)出列車運行情況及當班到達的列車須交下班人員檢修等事宜；故障車欄交接當班扣修或上班交接的故障車以及需回送的故障車情況。１１、色票?。ǎ保⒎曹囕v定檢到期而需扣修或車輛技術(shù)狀態(tài)不良，于列車隊中無法修復(fù)而須送往修理廠、車輛段或修理專用線（站修線）施修者，需分別填插“送往修理工廠”、“送往車輛段”、“送往修理專用線”色票；對于裝載貨物的重車，其技術(shù)狀態(tài)不良，需摘車修理而在送修前需倒裝者，應(yīng)填插“倒裝”色票；對于在無施修能力的地點，發(fā)現(xiàn)列車中的車輛有故障，但尚能運行到附近列檢所施修或送往某貨物到達站卸空后再扣修的不良車輛應(yīng)填插“送往附近列檢所”色票?！。ǎ玻⒏鞣N色票的填寫和插撤由列檢人員負責，禁止他人插設(shè)或撤除，但在沒有列檢人員的車站，如發(fā)現(xiàn)車輛故障時，車站應(yīng)負責通知附近列檢所進行處理?！∩避囂栆粰?，應(yīng)填寫車種、車型、車輛號碼三部分內(nèi)容；施行修理名稱欄填記送往某某地點及定檢修程或破損程度種別；不良處所，填記定檢修廠修程過期或主要故障的位置、名稱。（３）、凡填插“送往修理專用線”或“送往車輛段”色票的車輛，須再扣修的同時填發(fā)“車輛檢修通知單”，此種車輛除在站內(nèi)調(diào)車外，禁止使用，并根據(jù)站段取送車輛協(xié)議及時送到施修地點。（４）、對插有“倒裝”色票的車輛，車站應(yīng)及時調(diào)送指定地點進行倒裝，倒裝后通知列檢所，撤去“倒裝”色票，更換送廠、段或修理專用線色票。（５）、插有“送往附近列檢所”色票的車輛，在回送到指定車站列檢所后，車站應(yīng)及時通知列檢所，由列檢所撤去此票，更換送往長、段或修理專用線色票。１２、車輛檢修通知單（車統(tǒng)—２３）凡車輛定檢到、過期或技術(shù)狀態(tài)不良，須從列車中摘下施修者，在填插指定色票（包括倒裝后更換色票）的同時，應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單”（車統(tǒng)－２３）。該通知單是車輛檢修扣留的原始依據(jù)，并以此通知車站在車送往指定的施修地點和作為計算檢修時間的依據(jù)?！败囕v檢修通知單”由列檢所值班檢車員填寫，一式三份，交車站值班員簽字后，一份交車站值班員，一份交車輛段技術(shù)室或調(diào)度室，一份自存?zhèn)洳?。該通知單車種以欄，填記車輛基本型號和輔助記號兩部分，車號欄，填記