【正文】 必要時可對垃圾進行人工分揀，處理后的垃圾進入垃圾倉。垃圾倉用于接受垃圾和向垃圾焚燒爐定量供應(yīng)垃圾料，對垃圾處理起調(diào)節(jié)作用。本工程接收垃圾的垃圾倉可存放4天的垃圾量。垃圾貯存過程中擠壓出的滲濾液被導(dǎo)入滲濾液收集池，用變速泵抽吸回噴垃圾焚燒爐內(nèi)氣化降解。垃圾倉內(nèi)設(shè)置噴頭，可按需要向坑內(nèi)噴灑藥劑殺菌消毒。 主要設(shè)計參數(shù) 設(shè)計燃料特性垃圾低位熱值取5179kJ/kg時，參煤比例為20％（重量比），混合燃料設(shè)計熱值為9000kJ/kg，垃圾和煤的混合燃料特性見表 43。表43 垃圾和煤的混合燃料特性名 稱符 號單 位數(shù) 值生活垃圾助燃煤種混合燃料碳Car％氫Har％氧Oar％氮Nar％0．44硫Sar％0．22氯Clar％0．12灰 分Aar％全水分Mar％揮發(fā)分Vdaf％低位發(fā)熱量Qnet，arkJ／kg5179242839000 焚燒鍋爐主要技術(shù)參數(shù)垃圾處理量 400t/d（最大500 t/d ） 設(shè)計燃料熱值 9000kJ／kg啟動用燃料 柴油助燃燃料 煤額定蒸汽量 58t/h過熱蒸汽壓力 過熱蒸汽溫度 485℃給水溫度 150℃排煙溫度 166℃鍋爐效率 ％第五章 建廠條件 廠址概述擬建廠址位于無錫市北部的惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西側(cè)倉橋頭，擬建廠區(qū)的東側(cè)50m處為城市規(guī)劃道路，南側(cè)靠元豐機械廠和錫玉公路，滬寧高速公路在廠址西南面215m處經(jīng)過，西臨錫澄運河，北與惠聯(lián)熱電廠為臨。水陸交通方便。擬建場地主要為惠聯(lián)熱電廠已征用的土地，南北寬113m～256m，占地面積約63100m2，地形較平坦，～。 氣象條件年極端最高氣溫 ℃年極端最低氣度 ℃年最大降雨量 1631mm年平均降雨量 1087mm最熱月平均氣溫 ℃（7月）最冷月平均氣溫 ℃（1月）年平均氣溫 ℃冬季大氣壓 771mmHg夏季大氣壓 753mmHg年平均風(fēng)速 50年一遇最大風(fēng)速 全年主導(dǎo)風(fēng)向 ESE 工程地質(zhì)廠址屬長江三角洲沖擊平原，場地地貌形態(tài)單一，上部地層主要是第四系全新世、上更新世河湖沖擊相沉積層地質(zhì)構(gòu)造，主要由黏性土、粉性土、沙性土組成。根據(jù)惠聯(lián)熱電廠地質(zhì)資料，場地的覆蓋層厚度大于80m，無影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。但場地范圍內(nèi)分布有軟土區(qū)，其土層主要是流塑的粉性土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，土質(zhì)不均勻，有觸變、流變、高壓縮性，高靈敏度等特征，工程特性差。應(yīng)于工程設(shè)計開始前進行工程地質(zhì)勘探?？拐鹪O(shè)防烈度： 6度 。 交通運輸廠外運輸基本利用現(xiàn)有惠聯(lián)熱電廠運輸條件。惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（堰橋）至前洲的公路（堰新路和錫玉路）在廠址的南面從楊家圩大橋通過，可從大橋附近直接進入廠區(qū)，也可從廠址東面的規(guī)劃道路進入廠區(qū)。進入廠區(qū)的道路寬9m，～（1985國家高程基準(zhǔn)）之間，惠山熱電廠所需的大件設(shè)備及本廠所處理的垃圾均可從該道路入廠或從規(guī)劃道路入廠，灰渣通過該道路外運。并通過該公路或規(guī)劃道路，與無錫市、滬寧公路和滬寧高速公路、杭寧高速公路、312國道等相連。錫澄運河為京杭運河的一部分，與長江與太湖相通。燃煤可通過運河源源不斷地運進垃圾熱電廠內(nèi)。 水 源 設(shè)計依據(jù)（1）《無錫市雙河尖熱電廠垃圾焚燒熱電聯(lián)產(chǎn)改造項目建議書》（2）《會議紀(jì)要》（惠聯(lián)2004001號） 水源廠區(qū)設(shè)生產(chǎn)、消防給水系統(tǒng)，生活給水系統(tǒng)。（1）生產(chǎn)、消防給水由惠聯(lián)熱電一期凈水站供給。水量為8860 m3/d。 （2）生活給水由市政自來水管網(wǎng)直接供給，用水量為30m3/d。 接入系統(tǒng)，采用單母線分段，,經(jīng)升壓后由原110kV出線接入系統(tǒng)。原有110kV輸出線路應(yīng)加大截面。 垃圾供應(yīng)城市生活垃圾由無錫市環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)收集，服務(wù)區(qū)每天產(chǎn)生垃圾約1000t/d～1200t/d。由垃圾專運車從各區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站運入廠內(nèi)。進廠垃圾經(jīng)地磅過秤后沿棧橋進入卸車大廳，倒入垃圾倉。卸完垃圾后的空車過秤后，駛出廠區(qū)。為了更好地適應(yīng)垃圾運輸，需增加部分密封壓縮運輸車，中轉(zhuǎn)站也要新增和改造。根據(jù)無錫市市政公用事業(yè)局提供的資料，北塘區(qū)需新增運輸車10輛，新改中轉(zhuǎn)站5處。崇安區(qū)環(huán)衛(wèi)需新增密封運輸車5輛，改造中轉(zhuǎn)站2處?；萆絽^(qū)、錫山區(qū)可結(jié)合城市建設(shè)逐步配置，新增和改造環(huán)衛(wèi)設(shè)施經(jīng)費需625萬元。 輔助及點火燃料供應(yīng)輔助燃煤通過運河運入港池，再用膠帶運輸機轉(zhuǎn)運至焚燒廠干煤棚，也可以用汽車直接運至干煤棚，每天耗煤量約為300t～375t。點火用柴油由供應(yīng)商用油罐車運入廠內(nèi)，輕柴油全年耗量約為60t。第六章 工程設(shè)想 總平面布置 總平面布置原則（1）力求設(shè)計布局分區(qū)明確、利于生產(chǎn)、便于運輸。（2）平面布置要因地制宜、緊湊合理、節(jié)約用地。（3）滿足生產(chǎn)工藝需求，使管線、道路布置便捷合理。（4）注重環(huán)境保護，充分利用自然條件，美化廠容廠貌，營造宜人的生產(chǎn)環(huán)境。 廠區(qū)總平面布置本次設(shè)計擬定兩個方案?，F(xiàn)將兩個方案主要特點分述如下。第一方案：聯(lián)合廠房布置在廠區(qū)中部，其平面尺寸為125m87m，建筑軸線與正北向垂直。主要功能有：卸車大廳、垃圾預(yù)處理及垃圾倉、焚燒間和煙氣凈化系統(tǒng)，汽機間和控制樓位于主廠房南側(cè)。圍繞聯(lián)合廠房，東側(cè)為油泵房、空壓站和污水處理設(shè)施；南側(cè)為灰?guī)?、飛灰固化作業(yè)間、飛灰固化場地、循環(huán)水泵房、冷卻塔、綜合水泵房和生產(chǎn)消防貯水池；西側(cè)為化學(xué)水處理和綜合辦公樓。第二方案：聯(lián)合廠房布置在廠區(qū)中部，建筑軸線與正北向平行。主要功能和平面尺寸與第一方案相同。圍繞聯(lián)合廠房，東側(cè)為油泵房和污水處理設(shè)施；南側(cè)為灰?guī)臁w灰固化作業(yè)間和飛灰固化場地；西側(cè)為循環(huán)水泵房、冷卻塔、綜合水泵房、生產(chǎn)消防貯水池和空壓站；與第一方案相同化學(xué)水處理和綜合辦公樓布置在整個場區(qū)最西側(cè)，靠近人流主出入口。兩個方案干煤棚及輸煤皮帶廊的布置基本相同。干煤棚位于惠聯(lián)熱電廠區(qū)內(nèi)，港池南側(cè)，，燃煤通過破碎站和400余米皮帶機進入焚燒間。兩個方案的廠前區(qū)均位于整個廠區(qū)的西側(cè)，靠近惠聯(lián)熱電廠廠前廣場。利用預(yù)留出線走廊在廠前區(qū)設(shè)置40m綠化帶，可起到防塵降噪音作用，同時也使這里環(huán)境優(yōu)美、舒適。在綜合辦公樓前設(shè)有獨具特色的標(biāo)志性的建筑綠化群體，以形成場區(qū)園林景觀設(shè)計。整個廠區(qū)設(shè)兩個出入口，一個以人流為主出入口，位于廠區(qū)西側(cè)廠前區(qū)；另一個為貨流出入口，位于廠區(qū)南側(cè)，貨流出入口處設(shè)有汽車衡和洗車臺。綜上所述，兩個方案均能滿足城市規(guī)劃和工藝流程要求，設(shè)計充分考慮了惠聯(lián)熱電廠今后擴建工程的要求，并為其預(yù)留有出線走廊。兩個方案主要優(yōu)缺點如下。第一方案優(yōu)點：垃圾車上卸車大廳道路坡度較緩。聯(lián)合廠房呈南北朝向，朝向較好。綜合辦公樓和聯(lián)合廠房主立面朝南面向滬寧高速公路，可共同展現(xiàn)焚燒發(fā)電廠的整體風(fēng)貌。缺點：垃圾車上卸車大廳道路長度較長。第二方案優(yōu)點：垃圾車上卸車大廳道路長度較短。缺點：垃圾車上卸車大廳道路坡度較陡。聯(lián)合廠房呈東西朝向，朝向較差。經(jīng)綜合比較，推薦第一方案。 豎向設(shè)計整個廠區(qū)采用平坡式豎向布置, 在廠區(qū)道路兩側(cè)或單側(cè)設(shè)雨水箅，集場地雨水進暗管，流入道路雨水管網(wǎng)，并入排水系統(tǒng)。 運輸（1）貨物運輸量全場運輸量為617003t/a，其中運入量為504888t/a，運出量為112115t/a。詳見表61。表61 貨 運 量 表 序號貨物名稱貨物量(t/a)起 點終 點運輸方式1運入504888垃圾399000廠外垃圾倉垃圾車煤99750廠外、貯煤庫焚燒間水運、皮帶機水泥5640廠外固化間汽車固化劑438廠外固化間汽車柴油60廠外油泵房油罐車2運出112115固化灰87115固化場地廠外桃花山汽車爐渣25000焚燒間廠外汽車合計617003（2）運輸設(shè)備的選擇根據(jù)運輸條件，廠外運輸采用公路和水運兩種運輸方式。公路運輸貨物由供貨方送貨上門。水運運輸經(jīng)運河到惠聯(lián)熱電廠區(qū)港池由皮帶機運到廠區(qū)。新增4輛10t自卸汽車用于固化灰運出廠外，爐渣由使用單位自備車進入焚燒間運出廠外。另配備桑塔納2000型轎車和1t客貨兩用車用于維修物資的運輸。同時配備汽車司機10人，其中固化灰渣運輸采用兩班作業(yè)，設(shè)司機8人，其它兩輛車各設(shè)司機1人。 廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用城市型道路。主干道寬6m～9m。道路最小轉(zhuǎn)彎半徑為9m。道路結(jié)構(gòu)采用混凝土路面，混凝土面層厚25cm，水泥穩(wěn)定砂礫基層厚30cm，石灰土墊層厚15cm。 廠區(qū)防護設(shè)施及綠化布置（1）廠區(qū)防護設(shè)施廠區(qū)四周根據(jù)建設(shè)單位提供的用地紅線設(shè)置圍墻，在出入口處設(shè)置傳達警衛(wèi)室，滿足安全生產(chǎn)和保衛(wèi)的需要。在廠內(nèi)設(shè)置環(huán)形道路，以滿足運輸、安裝、檢修及消防的要求。（2）綠化布置廠區(qū)的綠化布置根據(jù)“總平面布置”的功能分區(qū)及其性質(zhì)分區(qū)綠化，劃分為重點綠化區(qū)和一般綠化區(qū)，全場綠地率為40 %，具體布置方案如下：廠前區(qū)是工廠綠化的重點區(qū)域，在綜合辦公樓前設(shè)置廠前廣場。廣場內(nèi)設(shè)置花園、花壇等建筑小品，種植花草及喬木、灌木。在辦公樓周圍采用規(guī)劃式綠化布局，有利于人流出入和襯托建筑物造型。生產(chǎn)區(qū)在廠內(nèi)占地面積最大，該區(qū)的綠化應(yīng)特別重視，一方面要為其創(chuàng)造需要的環(huán)境條件，同時也為防止和減輕該區(qū)的污染物對周圍環(huán)境的危害和影響，在該區(qū)選擇對有害氣體和粉塵耐性及抗性強的防污植物。廠內(nèi)道路兩旁的綠化主要是種植行道樹。行道樹選擇樹干挺直，樹冠大，樹葉茂密，分枝點高，形態(tài)美，病蟲害少的樹種。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及工程數(shù)量表62 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及工程數(shù)量表 序號項 目 名 稱單 位指 標(biāo)備 注1運輸量t/a617003其中:進廠504888，出廠1121152占地面積m263100圍墻以內(nèi)3道路鋪砌面積mm14000圍墻以內(nèi)4汽車駕駛員人105建筑面積m2217416土方工程填方m325100挖方m37汽車車輛轎車輛1桑塔納2000客貨兩用車輛1運渣車輛410t8汽車衡臺2最大稱重50t,15m9圍墻長度m71010綠地面積m22524011綠化系數(shù)%40 垃圾焚燒 垃圾焚燒處理工藝概述焚燒處理由垃圾預(yù)處理、焚燒、熱能利用、滲瀝液收集回噴和灰渣處理等工藝過程組成，垃圾焚燒廠由以下系統(tǒng)組成： （1）垃圾接受與貯存（2）垃圾給料系統(tǒng)（3）焚燒系統(tǒng)（4）余熱回收系統(tǒng)（5）滲瀝液收集及回噴系統(tǒng)（6）出渣系統(tǒng)垃圾焚燒處理工藝流程見附圖DF72300014 。垃圾焚燒處理工藝過程為：垃圾由垃圾車載入廠區(qū)，經(jīng)地磅稱重，再沿輸送道路進入封閉式卸車大廳，將垃圾傾入位于垃圾倉中預(yù)處理線的料槽中。卸車大廳底下布置有兩條預(yù)處理線，處理后由皮帶輸送到垃圾倉。抓斗吊車將垃圾送入爐前給料系統(tǒng)，由爐前給料系統(tǒng)給入循環(huán)流化床焚燒爐內(nèi)焚燒。不需要破碎的垃圾，可卸到垃圾倉，由抓斗抓入爐前給料系統(tǒng)料斗，直接入焚燒爐焚燒。垃圾停留在垃圾倉中時滲瀝出的滲瀝液，收集后由回噴裝置噴入爐內(nèi)進行高溫氧化分解。循環(huán)流化床焚燒爐采用一定范圍粒度的石英砂作為床料，在空氣吹動作用下，石英砂顆粒在流化床內(nèi)翻騰運動。流化床爐的工作溫度為850℃～950℃，垃圾入爐后即和熾熱的石英砂混合，迅速受熱、干燥和燃燒。垃圾燃燼后形成的飛灰被煙氣攜帶離開爐膛，垃圾中的不可燃物經(jīng)置于焚燒爐底部的排渣裝置排出。焚燒所需一次風(fēng)和二次風(fēng)，經(jīng)空氣預(yù)熱器加熱至200℃左右，分別從焚燒爐底部和中部送入。由于一次風(fēng)自垃圾倉中抽取，垃圾倉處于負(fù)壓狀態(tài)，垃圾倉內(nèi)的臭氣不會溢出。焚燒爐采用煤助燃，通過給煤量的調(diào)節(jié)使焚燒溫度始終控制在850℃至950℃之間。焚燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，?jīng)受熱面和空氣預(yù)熱器冷卻至166℃左右，再進入半干式除酸系統(tǒng)和布袋除塵器去除煙氣中的有害物質(zhì)，然后由引風(fēng)機抽送至煙囪排入大氣。由焚燒爐底部排出的爐渣，經(jīng)冷卻，由運輸機送到貯倉，可用運輸車輛送出綜合利用。從煙氣凈化系統(tǒng)收集的飛灰和反應(yīng)產(chǎn)物，送到飛灰固化系統(tǒng)進行固化，以減小重金屬等有害物質(zhì)的溶出量。固化灰經(jīng)養(yǎng)生后，用運輸車輛送入填埋場。鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過汽輪發(fā)電機發(fā)電、供熱，進行熱能利用。 垃圾的接受與貯存服務(wù)區(qū)收集的垃圾由垃圾專用車送到垃圾熱電廠，汽車經(jīng)過汽車衡計量后，進入卸料大廳卸入垃圾倉中。部分需要破碎的垃圾卸入預(yù)處理線的料槽中，經(jīng)預(yù)處理后進入垃圾倉。垃圾倉可貯存4天的垃圾量，垃圾在垃圾倉中通過抓斗攪拌混合和堆積，可使垃圾均化