橋面鋪裝、人行道板-施工方案(最終)(已改無錯(cuò)字)
2023-05-26 12:09:01 本頁面
【正文】 土澆筑完畢后，進(jìn)行人行道板的澆筑，澆筑采用泵車輸送混凝土，人行道板澆筑過程中，須使其內(nèi)外側(cè)邊線與橋梁線性一致，振搗棒振搗，防止漏振及過振。橋面混凝土鋪裝層與人行道板砼養(yǎng)生 采用塑料布對橋面混凝土鋪裝和人行道板進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，但開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝、人行道板施工允許偏差項(xiàng) 目允許偏差厚度（mm）+10,5平整度（mm）高速公路一級公路水泥混凝土瀝青混凝土()()其他公路平整度儀3m直尺()5橫坡水泥混凝土面層177。%瀝青混凝土面層177。%抗滑結(jié)構(gòu)要求符合設(shè)計(jì)要求 施工質(zhì)量（1） 橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層，其數(shù)量不得低于設(shè)計(jì)要求。（2）、橋面混凝土鋪裝和人行道板澆筑時(shí)，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網(wǎng)上搭設(shè)行走支架，不得在鋼筋上擱置重物，嚴(yán)禁在鋼筋網(wǎng)上推運(yùn)混凝土及人行踐踏，并在澆筑過程中，隨時(shí)糾正鋼筋位置。 （3）、橋面混凝土鋪裝和人行道板混凝土澆筑時(shí)，為防止混凝土離析，宜從下坡向上坡進(jìn)行，布料時(shí)宜分多堆卸料，嚴(yán)禁拋擲或用振搗棒驅(qū)趕混凝土，并防止在布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印。 （4）、振搗梁行駛速度要控制合適，防止行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實(shí)，過程中要用鐵鍬補(bǔ)充振搗梁前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。 （5）、橋面混凝土鋪裝和人行道板混凝土嚴(yán)禁振搗后再貼補(bǔ)或使用砂漿找平。（6）、橋面混凝土鋪裝和人行道板養(yǎng)生要求采用塑料布，混凝土成型后立即對橋面養(yǎng)生，保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面產(chǎn)生收縮裂縫。（7）、施工接縫密貼、平整、無錯(cuò)臺。七、質(zhì)量保證措施 （1）、加強(qiáng)質(zhì)量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過嚴(yán)格
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1