汽車差速器體專用鏜床總體結構及其主軸箱設計開題報告(已改無錯字)
2023-05-12 22:53:41 本頁面
【正文】 寸精度要求外，還有形狀精度和孔系之間的位置精度要求。鏜床在這些加工中由為重要。主軸箱動力傳動 （1)帶傳動結構，這種傳動主要應用于轉速較高、變速范圍不大的機床。電動機本身的調速能夠滿足要求，不用齒輪變速，可以避免齒輪傳動引起的振動與噪聲。它適用于高速、低轉矩特性要求的主軸。(2)內裝電動機主軸傳動結構 （電主軸），這種主傳動方式大大簡化了主軸箱體與主軸的結構，有效地提高了主軸部件的剛度，但主軸輸出轉矩小，電動機發(fā)熱對主軸影響較大。現(xiàn)代機器向著高速度、高效率、高精度發(fā)向發(fā)展對機械零件精度要求越來越高，同時機構也日趨復雜，特別是箱體零件具有孔系多的特點它除了本身有尺寸精度要求外，還有形狀精度和孔系之間的位置精度要求。鏜床在這些加工中由為重要。 主軸箱變速系統(tǒng)經濟型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動變速的，需要變速時，只能把機床停止，然后手動變速。而全功能數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)大多采用無級變速。目前，無級變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機，通過帶傳動帶動主軸旋轉，或通過帶傳動和主軸箱內的減速齒輪(以獲得更大的轉矩)帶動主軸旋轉。由于主軸電機調速范圍廣，又可無級調速，使得主軸箱的結構大為簡化。主軸支撐配置方式傳統(tǒng)的數(shù)控機床主軸支撐方式有以下幾種： （1）前支承采用圓錐孔雙列圓柱滾子軸承和60176。角接觸球軸承組合，后支承采用成對角接觸球軸承。這種配置形式使主軸的綜合剛度得到大幅度提高，可以滿足強力切削的要求，普遍應用于各類數(shù)控機床的主軸。 （2）前軸承采用高精度雙列（或三列）角接觸球軸承，后支承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。角
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1