【正文】 積炭、污垢等有害物質(zhì)，使它們不沉積，保持活塞表面清潔的能力。機油具有從發(fā)動機工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，使它們不沉積，保持活塞表面清潔的能力。[T/]我國參照美國石油協(xié)會(API)的使用分類，規(guī)定了內(nèi)燃機潤滑油的分類，汽油機機油有（SC/SE/SF/SH ）等。我國參照美國石油協(xié)會(API)的使用分類，規(guī)定了內(nèi)燃機潤滑油的分類，柴油機機油有（CC/CD/CE/CF ）等。我國參照API的使用分類，規(guī)定了內(nèi)燃機潤滑油的分類。API是（美國石油協(xié)會 ）的英文簡稱。我國參照美國工程師協(xié)會的粘度分類，規(guī)定了內(nèi)燃機潤滑油的（粘度 ）等級。我國參照美國工程師協(xié)會的粘度分類，規(guī)定了內(nèi)燃機潤滑油的粘度等級。美國工程師協(xié)會的英文簡稱是（SAE ）在標(biāo)注SAE等級的機油牌號中，數(shù)字后面不帶字母的是（普通 ）系列機油。在標(biāo)注SAE等級的機油牌號中，數(shù)字后面帶的字母“W”代表的是（冬天 ）用機油。在標(biāo)注SAE等級的機油牌號中，既可在冬天使用也可在夏天使用的機油有（SAE15W/40 SAE15W/50）。在標(biāo)注SAE等級的機油牌號中，SAE15W/40表示機油的粘溫特性良好，可四季通用。[T/]選擇內(nèi)燃機的機油時，首先應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的機型選擇（使用級 ）。選擇內(nèi)燃機機油時，不僅要根據(jù)發(fā)動機的機型選擇使用級，還要根據(jù)環(huán)境溫度選擇（粘度級如果地區(qū)的環(huán)境溫度為﹣10～40℃，在選擇好內(nèi)燃機機油使用級后，可使用粘度級為（15W/40 15W/50 ）的機油。某機油牌號中標(biāo)注著“CF/SH”，表示這種機油既可以用于柴油機也可以用于汽油機。[T/]在我國齒輪油的牌號中，GL4表示的是（中負(fù)荷 ）車輛齒輪油。在我國齒輪油的牌號中，GL5表示的是（重負(fù)荷 ）車輛齒輪油。在我國齒輪油的牌號中，中負(fù)荷車輛齒輪油用（ ）來表示。在我國齒輪油的牌號中，共分為普通車輛齒輪油、中負(fù)荷車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油三個品種。[T/]在我國齒輪油的粘度牌號中，牌號為（80W90 ）的齒輪油適用于普通車輛。在我國齒輪油的粘度牌號中，牌號為（ 90）的是普通車輛用齒輪油。在我國齒輪油的粘度牌號中，牌號為（85W90 ）的齒輪油可以用于普通車輛。在我國齒輪油的粘度牌號是按粘度為150000m?Pa?s時的最高溫度和100℃時的運動粘度劃分的。[T/]汽車齒輪油的牌號應(yīng)根據(jù)（當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫 ）選用。在我國長江流域或其他冬季氣溫不低于﹣10℃的且夏季不太熱的地區(qū)，一般負(fù)荷的車輛可全年使用（90 ）的齒輪油。在我國長江以北或其他冬季氣溫不低于﹣12℃的且夏季不太熱的地區(qū)，一般負(fù)荷的車輛可全年使用（75W ）的齒輪油。在我國長江以北或其他冬季氣溫不低于﹣12℃的且夏季不太熱的地區(qū)，一般負(fù)荷或負(fù)荷特別重的車輛，全年可分別使用（85W90 85W140）的齒輪油。在我國新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江等冬季氣溫低于﹣26℃的地區(qū)，冬季和夏季可分別使用（75W 90）的齒輪油。在我國海南省，夏季可選用粘度牌號為140的齒輪油。[T/]在我國南方使用的車輛，潤滑脂宜全年使用（2號脂 ）。在我國北方使用的車輛，冬天宜使用稠度牌號為（1號 ）的潤滑脂。在我國海南省使用的重負(fù)荷車輛，宜使用稠度牌號為（3號 ）的潤滑脂。在我國北方使用的車輛，夏天宜使用稠度牌號為（2號 ）的潤滑脂。車輛的輪轂軸承潤滑脂必須在未出現(xiàn)（斷油 分層）、軟化流失前更換。車用潤滑脂在保存、分裝和使用過程中應(yīng)嚴(yán)格防止（灰沙 柴油水）等外界雜質(zhì)污染。車用潤滑脂在保存、分裝和使用過程中應(yīng)嚴(yán)格防止灰、沙、水等外界雜質(zhì)對油脂的污染。[T/]液力傳動油的品種應(yīng)按照車輛的使用手冊來選擇，重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)都可以選用國產(chǎn)（8號 ）液力傳動油。國產(chǎn)和進(jìn)口轎車自動變速箱都可以選用（8號 ）液力傳動油。由我國生產(chǎn)的8號液力傳動油可以代替國外品牌的（GMA ）。國外品牌的（Dexron ）可以由我國生產(chǎn)的8號液力傳動油代替。（輕型貨車家用轎車重型貨車 工程機械）的液力傳動系統(tǒng)都可以選用國產(chǎn)8號液力傳動油。全液壓的拖拉機、工程機械應(yīng)選用拖拉機傳動、液壓兩用油。[T/]液力傳動油的工作（溫度過高 ），會加速油的氧化變質(zhì)，形成沉積物和積炭。使用液力傳動的車輛，應(yīng)按車輛使用手冊的規(guī)定更換液力傳動油以及（過濾器 ）。使用液力傳動的車輛，要經(jīng)常檢查液力傳動油的液面，并注意保持油的（溫度 ）正常。常用的國產(chǎn)合成制動液有HZYHZY3（HZY4 ）三個牌號。常用的國產(chǎn)合成制動液與SAE J1703對應(yīng)的牌號是（HZY2 ）。常用的國產(chǎn)合成制動液與DOT3對應(yīng)的牌號是（HZY3 ）。常用的國產(chǎn)合成制動液與DOT4對應(yīng)的牌號是（HZY4 ）。國產(chǎn)合成制動液牌號4604，對應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)是DOT3。[T/]使用制動液時必須注意各種牌號的制動液不得（混用 ）。車輛的制動液必須按照使用技術(shù)手冊的要求，按期進(jìn)行（更換 ）。更換車輛的制動液時，必須將車輛的（制動系統(tǒng) ）清洗干凈。由于制動液屬于（易燃品 ），應(yīng)注意防火，存放時必須避免陽光直射。使用和存放制動液時，應(yīng)注意（防陽光直射 防火），并且不同牌號的產(chǎn)品不得混合使用。由于制動液屬于易燃品，應(yīng)注意防火，存放時必須避免陽光直射。[T/]選用防凍液時，應(yīng)選擇比當(dāng)?shù)囟咀畹蜌鉁氐停?℃ ）的冰點牌號。如果使用濃縮的防凍液，應(yīng)按照說明書的規(guī)定比例，宜加（蒸餾水 ）稀釋。乙二醇防凍液，不僅有較低的冰點，也有較高的（沸點 ），可以四季通用。乙二醇防凍液有毒，使用時嚴(yán)禁用嘴吸，手腳接觸后要及時（洗凈 ）。普通花紋輪胎的特點是花紋溝槽（ 細(xì)而淺），花紋塊的接地面積較大。普通縱向花紋輪胎的特點是滾動阻力小、噪音小、防側(cè)滑和散熱性好、高速性能好、但甩石性和（排水性 ）較差。普通橫向花紋輪胎的特點是耐磨性好、不易夾石，但（散熱性 ）差，噪音大不宜高速行駛。越野花紋輪胎的特點是花紋溝槽（寬而深 ），花紋快接地面積小，防滑性能好?；旌匣y輪胎兼有（普通花紋 越野花紋）的特點，胎冠中部通常是菱形或縱向鋸齒形，兩邊多為橫向大塊越野花紋，適合在各種道路上使用?；旌匣y輪胎兼有普通花紋和越野花紋的特點，胎冠中部通常是菱形或縱向鋸齒形，兩邊多為橫向大塊越野花紋，適合在各種道路上使用，缺點是（耐磨性較差 胎面磨損不均勻 ）。普通充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和（墊帶 ）組成。(A)氣嘴 (B)氣閥 (C)封圈 (D) [T/]普通充氣輪胎的胎面是外胎的表層，包括胎冠、胎肩和（胎側(cè) ）三部分。簾布層是外胎的骨架，主要作用是（承受負(fù)荷 ）和保持輪胎的外緣尺寸和形狀。簾布層是外胎的骨架，斜交胎簾布層的簾線通常與輪胎橫斷面的交角為（52186?！?4186。 ）。輪胎的緩沖層位于胎面和簾布層之間，作用是加強兩者之間的結(jié)合，減少路面對輪胎的（沖擊 振動）。輪胎的胎側(cè)是緊貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層，作用是保護(hù)輪胎側(cè)面的簾布層免受（機械損傷水份侵蝕 ）。子午線輪胎的耐磨性比普通輪胎好，行駛里程可增加（50％ ）以上。子午線輪胎的滾動阻力比普通輪胎減少25％～30％，車輛的油耗也可減少（3％～5％ ）。簾布層是外胎的骨架，子午線輪胎簾布層的簾線與輪胎橫斷面的交角為（0186。）。子午線輪胎比普通輪胎具有（耐磨性好承載能力大滾動阻力小 ）的優(yōu)點。子午線輪胎的主要缺點是胎側(cè)易裂口、胎圈易損壞、側(cè)向穩(wěn)定性差。[T/] 無內(nèi)胎輪胎的密封是靠外胎和（輪輞 ）來保證的。為了提高胎壁的密封性，無內(nèi)胎輪胎在內(nèi)壁上有一層（2～3mm ）的橡膠氣密層，有的下面還有一層自粘層。無內(nèi)胎輪胎的摩擦生熱少，散熱快，更適合（高速 ）行駛。無內(nèi)胎輪胎的缺點是（密封層 ）和自粘層容易漏氣。無內(nèi)胎輪胎在穿孔漏氣時，輪胎氣壓不會急劇下降，仍能繼續(xù)行駛。[T/] ，則該輪胎是（斜交輪胎 ）。，則該輪胎的斷面寬度是（9英寸 ）。，則該輪胎的輪輞直徑是（20英寸 ）。，則該輪胎是（子午線輪胎 ）。輪胎的規(guī)格用名義尺寸表示，一般包括（輪胎斷面寬度 輪輞直徑 ）兩個項目。輪胎的規(guī)格標(biāo)注為（ 145R14/65）是子午線輪胎。國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用BRd表示，其中R表示子午線輪胎。[T/] 輪胎氣壓過低會導(dǎo)致簾線折斷和簾布脫層、胎面磨損加劇和（油耗增加 ）。輪胎氣壓過高會導(dǎo)致胎冠磨損加劇和（胎冠爆裂 ）。裝配在同一車軸上的輪胎的規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和（花紋 ）應(yīng)統(tǒng)一。裝用舊輪胎時，應(yīng)選擇磨損程度接近的輪胎，并將直徑較大的裝在前輪。[] 翻新輪胎與舊輪胎混裝時，翻新輪胎不得做轉(zhuǎn)向輪。[T/] 由東風(fēng)汽車工業(yè)公司生產(chǎn)的貨車，其型號代碼的企業(yè)代號為（EQ ）。由第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的貨車，其型號代碼的企業(yè)代號為（CA ）。某車輛的車型代碼為EQ1090，則該車型為（貨車 ）。某車輛的車型代碼為EQ1090，則該車為貨車總質(zhì)量為（9t ）。汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上由（發(fā)動機 ）、底盤、車身和電氣設(shè)備四個部分組成。汽油機一般由曲柄連桿機構(gòu)、（配氣機構(gòu) ）、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、啟動系組成。柴油機曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、啟動系組成。 汽車底盤由（傳動系 ）、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。貨車車身由（駕駛室 ）及貨廂組成，而客車、轎車車身一般為一整體。汽車車身的作用是乘坐駕駛員、旅客或裝載貨物。 汽車的電氣設(shè)備由發(fā)動機的蓄電池、發(fā)電機、點火系、（啟動系 ）以及照明、信號、儀表和現(xiàn)代汽車的電子裝置、微處理器等組成。汽車的電氣設(shè)備包括現(xiàn)代汽車的電子設(shè)備、微處理器等。[T/] 汽車的整備質(zhì)量是指汽車完全裝備后的質(zhì)量，包括發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備、潤滑油、燃油、冷卻液、隨車工具、備用車輪、輔助設(shè)備、及其他正常行駛所需的備用品的質(zhì)量。汽車的（最大總質(zhì)量 ）是指汽車滿載時的總質(zhì)量。汽車的（最大裝載質(zhì)量 ）是指汽車滿載時的總質(zhì)量與其完全裝備時的質(zhì)量的差。汽車的最小離地間隙是指汽車（滿載）時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車在方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，（外側(cè)前輪 ）滾過的軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離。汽車的（接近角 ）是指汽車的前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。汽車的（離去角 ）是指汽車的后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。汽車的幾何參數(shù)包括車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑、以及（接近角 離去角 ）。汽車的最高車速是指汽車（滿載 ）在平坦公路上行駛時所能達(dá)到的最高速度。汽車的最大爬坡度是指汽車（滿載 ）時的最大爬坡能力。汽車的平均燃料消耗量是指汽車在平坦公路上行駛時的（平均 ）燃料消耗量。汽車的平均燃料消耗量是指汽車在平坦公路上行駛時的平均燃料消耗量，單位是（L/100km汽車的使用參數(shù)包括（最高車速 最大爬坡度 ）和平均燃料消耗量。發(fā)動機的活塞在氣缸的最高位置時，通常稱之為活塞的（上止點 ）。發(fā)動機的活塞在氣缸的最低位置時，通常稱之為活塞的（下止點 ）。發(fā)動機的活塞行程是指活塞的（上止點 下止點）之間的距離。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是100mm，活塞行程是80mm，則該發(fā)動機的排量是（ ）。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是90mm，活塞行程是80mm，則該發(fā)動機的排量是（ ）。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是80mm，活塞行程是80mm，則該發(fā)動機的排量是（ ）。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是90mm，活塞行程是70mm，則該發(fā)動機的排量是（ ）。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是70mm，活塞行程是70mm，則該發(fā)動機的氣缸工作容積和排量分別是（ ）。某4缸發(fā)動機的氣缸直徑是120mm，活塞行程是80mm，則該發(fā)動機的氣缸工作容積和排量分別是（ ）。發(fā)動機的排量是指發(fā)動機所有氣缸的工作容積總和。[T/] ，則該發(fā)動機的壓縮比是（11，則該發(fā)動機的壓縮比是（9，則該發(fā)動機的壓縮比是（10，則該發(fā)動機的壓縮比是（16某發(fā)動機的壓縮比是11，則該發(fā)動機的燃燒室容積和氣缸工作容積可能分別是（，則該發(fā)動機的壓縮比是16。[T/] 發(fā)動機每一次將燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程叫做一個（工作循環(huán) ）。柴油機的工作過程是按照（進(jìn)氣→壓縮→做功→排氣 ）的順序完成的。汽油機的工作過程是按照（進(jìn)氣→壓縮→做功→排氣 ）的順序完成的。發(fā)動機在一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)（兩周），活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個行程，稱為四沖程發(fā)動機。四沖程發(fā)動機在一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)（720186。 ），活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個行程。曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在（活塞頂 ）上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。曲柄連桿機構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點和運動形式分為（氣缸曲軸箱 ）、活塞連桿組和曲軸飛輪組。多缸發(fā)動機氣缸的排列形式?jīng)Q定發(fā)動機的（外形尺寸 ）和結(jié)構(gòu)的特點，并影響缸體的剛度。四氣缸發(fā)動機排列方式主要有（直列 ）、V型和對置式三種。發(fā)動機的氣缸體一般由灰鑄鐵或鋁合金等材料制造，所以，要用耐磨性較好的（氣缸套 ）鑲?cè)霘飧卓變?nèi)，以延長氣缸使用壽命。發(fā)動機干式氣缸套不直接與冷卻水接觸，壁厚一般為（1～3mm ）。發(fā)動機濕式氣缸套直接與冷卻水接觸，壁厚一般為（5～9mm ）。發(fā)動機濕式氣缸套直接與冷卻水接觸，外表有兩個保證徑向定位的突出的圓環(huán)帶，分別稱為上支承定位帶和下支承（密封帶 ）。發(fā)動機一般有（干式 濕式 ）兩種氣缸套。發(fā)動機氣缸蓋的主要功用是密封（氣缸 ）上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。發(fā)動機氣缸蓋的主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。[T/] 氣缸墊安裝在氣缸蓋與氣缸體之間，用以保證接合面的密封，防止漏氣、漏水和（竄油金屬－石棉氣缸襯墊的石棉中間夾有金屬絲或金屬屑，外邊覆蓋（銅皮 ），水孔和燃燒室孔周圍用鑲邊加強，以提高強度和耐高溫性。安裝金屬－石棉氣缸蓋