【正文】 按照“ 一機(jī)一檔”原則建立管理檔案。 （ 2）特種設(shè)備進(jìn)場前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，證件必須齊全、有效， 技術(shù)性能應(yīng)滿足要求，安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)可靠。 （ 3）特種設(shè)備的安裝調(diào)試、拆除等工作應(yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位承擔(dān)。安 裝后經(jīng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理部門檢驗(yàn)檢測合格后方可使用， 使用過程應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，并予以記錄。 （ 4）檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。 （ 5）調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。 （ 6）檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。 （ 7）檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“ 0”位。 (8)檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。 (9)檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是否靈活。 (10)待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。 T 梁架設(shè)施工工序 準(zhǔn)備工作→測量放線→架橋機(jī)試運(yùn)行及安全檢查→架橋機(jī)移動(dòng)就位（待架梁孔跨位置）→ T 梁支座安裝→ T 梁架設(shè)→接長軌道→下片 T梁架設(shè)。工藝流程圖如下： 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 13 40mT梁架設(shè)流程圖 T 梁運(yùn)輸 梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至架橋機(jī)位置，架橋機(jī)天車開至尾端，前端天車將梁板一端提升，下部平車移出，用前端天車和尾端平車同時(shí)將梁板完全運(yùn)送至架橋機(jī)內(nèi)，尾端天車提升梁板另一端，尾端平車移出，兩部天車同時(shí)行走，將梁板抬運(yùn)過孔至安裝位置。 梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。 T 梁安裝 施工準(zhǔn)備 在 T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止；在聯(lián)端或伸縮縫處注意預(yù)埋盆式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預(yù)埋預(yù)應(yīng)力梁運(yùn)輸 施工準(zhǔn)備 測量放線 支座安裝 預(yù)應(yīng)力梁的架設(shè) 軌道接長下個(gè)梁體架設(shè) 預(yù)應(yīng)力梁運(yùn)輸 架梁方案審批 架橋機(jī)拼裝 監(jiān)理檢查驗(yàn)收 架橋機(jī)試運(yùn)行 安全檢查 焊接橫隔板 橋頭線路加固 相關(guān)部門配合 運(yùn)輸軌道鋪設(shè) 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 14 后，墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T梁的安裝中心線。 架橋機(jī)過孔 步驟一：過孔準(zhǔn)備 ①、啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離； ②、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處； ③、啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行； ④、操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上； ⑤、用兩個(gè) 5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道； ⑥、將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔； 步驟二：自平衡過孔 ① 架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行 28米。 ②、操作后泵站手輪回油 ，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）； ③、隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時(shí)間約為１０分鐘。 步驟三：架橋機(jī)配重過孔 架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對位置不變。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支 腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行根據(jù)梁長來決定橋機(jī)前行的距離。 后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 15 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。 架橋機(jī)架梁 步驟一：喂梁 ①、運(yùn)梁平車運(yùn)梁：啟動(dòng)運(yùn)梁平車，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車正下方； ②、前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再 行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)； ③、喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車正下方； ④、后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)。 步驟二：天車吊運(yùn) ①、吊梁前行；同時(shí)啟動(dòng)前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上方； ②、落梁：卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔(dān)梁距預(yù)制梁頂面 100mm，如果橋機(jī)喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面距臨時(shí)支座 100mm。 步驟三：橫移架梁 ①、橋機(jī)橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時(shí)同向同速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)整個(gè)橋機(jī)連帶梁片橫向移動(dòng)； ②、落梁：橋機(jī)橫移到次邊梁位置，把預(yù)制梁放置在臨時(shí)支座上，卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)松繩； ③、起重小車橫移：啟動(dòng)小卷揚(yáng)，把兩臺(tái)起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置； ④、橋機(jī)橫移：橋機(jī)與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜； 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 16 ⑤、起梁：前、后天車同 時(shí)起吊梁片，起升高度為 100mm； ⑥、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)至邊梁位置； ⑦、落梁：擺放好橡橡膠支座，卷揚(yáng)機(jī)松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放好預(yù)制梁。 相鄰兩片梁架設(shè)完成后，及時(shí)對橫隔板鋼筋進(jìn)行連接以增強(qiáng)梁體整體穩(wěn)定。必須焊接所有橫隔板主筋，即梁兩端部、梁中橫隔板上下主筋，且連接相鄰兩片T梁橫隔板鋼筋必須與橫隔板主筋規(guī)格型號(hào)一致。 步驟四：橋機(jī)返回 ①、起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間； ②、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)到喂梁梁位置； ③、天車返回：天車返回到后支位置，作好架下一 片梁的準(zhǔn)備。 步驟一 準(zhǔn)備過孔步驟二 過孔步驟三 過孔到位步驟四 喂梁步驟五 落梁號(hào) 號(hào) 號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)號(hào) T 梁架設(shè)示意圖 邊梁架設(shè) 邊梁較重，便于配重過孔，也可便于利用行走軌道。就位后，用方木將梁端兩側(cè)對稱支撐（見下圖），然后吊邊梁。當(dāng)?shù)谝黄?T梁安裝就位后，把橋頭上中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 17 兩部縱移臺(tái)車及軌道同時(shí)調(diào)轉(zhuǎn) 90 度，變縱移臺(tái)車為橫移臺(tái)車，將架橋機(jī)橫移至下一片梁安裝點(diǎn)。當(dāng)?shù)诙?T梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行 T梁的臨時(shí)支撐，然后立即對兩 T 梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊，施焊前將連接鋼鋼筋上的砼濺渣、油污和鐵銹清除干凈。 40mT 梁有 5道橫隔板，在每一跨梁安裝好后，迅速把橫隔板鋼筋焊好，使 整跨形成一個(gè)整體。 （ 1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。 （ 2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即焊。 T 梁架設(shè)橫向連接 梁片架設(shè)完成后，在已經(jīng)架好 T梁的梁板上運(yùn)梁，要求橫隔板、濕接縫、現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段的鋼筋焊接和混凝土澆注及墩頂連續(xù)段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工等工序必須緊密銜接。如果混凝土不能及時(shí)澆筑，但縱向和橫向連接鋼筋及端橫隔板混凝土一定要及時(shí)進(jìn)行焊接連接和澆筑，否則禁止在單片裸梁上進(jìn)行運(yùn)梁。一是可以保證運(yùn)輸大梁道路平穩(wěn)，保護(hù)被運(yùn)送 T 梁；二是可以避免出現(xiàn)單片梁體承受被運(yùn)大梁的重力現(xiàn)象，確保整跨 5片 T梁共同參與集體受力。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 18 梁片精確就位后及時(shí)與已經(jīng)架設(shè)好的其他梁片進(jìn)行橫向和縱向焊接連接，如橫隔板、濕接縫橫向連接鋼筋，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段縱向連接鋼筋等焊接連接。橫隔板鋼筋焊接連接順序?yàn)椋合群噶憾藱M隔板，后焊跨中橫隔板，再焊 1/4 處橫隔板，最后焊接 1/8 處橫隔板。 運(yùn)梁車梁上行走軌道 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè) 1cm 鋼板和 10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運(yùn)梁車跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。 運(yùn)梁平車在箱梁、 T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車行 走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。 支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。 安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。 1）第一跨梁的架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿放在橋臺(tái)背墻后，此時(shí)中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺(tái)背回填，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 19 2）最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱和可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度不夠，可使 用枕木調(diào)整。 3）橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后，方可進(jìn)行板的吊裝。吊裝前，板支座墊板必須用環(huán)氧樹脂粘貼穩(wěn)固。 4）板就位后，其兩端支座應(yīng)對位，板與支座必須密合，且安裝平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密牢固。 5）安裝 T 梁時(shí)，需均勻?qū)ΨQ，相臨橋跨上 T 梁安裝片數(shù)差不大于 3片。 6）支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。 7）定期檢查鋼絲繩有無損傷，繩夾螺栓是否擰緊，電氣接線是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，各機(jī)械和機(jī)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位漏油情況。 8）現(xiàn)場設(shè)專人指揮，做到信號(hào)統(tǒng)一，但對所有操作人員發(fā)出的停止信號(hào)，均要立刻停止作業(yè)。 9）起重機(jī)移動(dòng)與吊鉤不得同時(shí)作業(yè)。 六、質(zhì)量保證措施 為確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完工，各分項(xiàng)工程必須嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織施工，嚴(yán)格施工過程控制和自檢工作，確保一次驗(yàn)收合格率為 100%，為此制定質(zhì)量保證措施如下： 保證質(zhì)量的組織制度措施 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真管好質(zhì)量，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，工程技術(shù)、安質(zhì)等部門負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)有關(guān)人員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo) 小組。施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。 制定嚴(yán)格的質(zhì)控制度 1）交底制度：在技術(shù)交底中明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量要求。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 新田大橋 40米 T梁架 設(shè)安全 專項(xiàng)施工方案 20 2）三檢制度：建立并認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢和 專 檢的質(zhì)量檢查制度，填寫施工檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 3）質(zhì)量否決制度：質(zhì)量不合格一票否決。 4）獎(jiǎng)罰制度：制定嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵(lì)約束機(jī)制。 保證質(zhì)量的管理措施 1）對員工進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。 2）質(zhì)量責(zé)任到人，各級人員的質(zhì)量職責(zé)打印公示，每半月檢查一次，并獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。 3）進(jìn)行技術(shù)、技能培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)