【正文】 在地鐵結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，與線路方向一致，管底位于地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部上方 ， 混凝土 二級 34 DN400mm 上水管道 K21+076～K21+247 在區(qū)間右線及安樂林站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，與線路方向一致，管底位于地鐵 區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部上方 ～ ， 球墨 鑄鐵 二級 35 D500mm、 D600污水管道 K21+076～K21+247 在地鐵結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，與線路方向一致，管底位于地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部上方 ， 混凝土 二級 36 DN400mm 上水管道 K21+144～K21+247 在地鐵結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，與線路方向一致，管底位于地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部上方 ， 球墨 鑄鐵 二級 五、 管線重要性等級及控制指標 （一） 地下管線重要性等級劃分 地下管線根據(jù)其 破壞后果 分為 3個等級，詳見表 2。 5 表 2 地下管線重要性等級劃分 重要性等級 破壞后果 管線性質(zhì) 功能 直徑 (m) Ⅰ 很嚴重，重大國際影響或非常嚴重的國內(nèi)政治影響，經(jīng)濟損失巨大。 自來水管總管、煤氣管總管、雨、污水管總管 ﹥ Ⅱ 嚴重，嚴重政治影響，經(jīng)濟損失較大。 自來水管剛性支管、煤氣管支管、雨、污水管支管、市話、通信 。 ～ Ⅲ 一般，有一定的政治影響和經(jīng)濟損失。 自來水管柔性支管 。 ﹤ 地下管線根據(jù)壓力和使用情況，分為 Ⅰ (有壓管線 )、 Ⅱ (無壓管線 )、 Ⅲ (無壓其他管線 )。 （二） 地下 管線控制指標 地下管線控制指標參考值見標 3。 表 3 地下管線控制指標 參考數(shù)值表 重要性等級 地下管線控制指標 傾斜率控制值 Ⅰ (有壓管線 ) ≤ 10 ≤ Ⅱ (無壓雨水、污水 ) ≤ 20 ≤ Ⅲ (無壓其他管線 ) ≤ 30 ≤ 六、 管線保護 措施 為控制管線變形不超過允許值，對管線做好施工前控制和施工過程控制。 （一） 施工前控制 施工前成立項目管線 保護領(lǐng)導(dǎo) 小組。項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長，組員包括施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部及測量隊成員 及工區(qū)負責人 。 項目 副經(jīng)理 組織小組成員認真研究設(shè)計圖紙 中的 既有管線，對圖紙中管線數(shù)量、種類、埋深情況等進行統(tǒng)計，并 積極走訪有關(guān)職能部門，盡可能收集有關(guān)管線的 詳細 資料。 開挖施工前 ，項目副經(jīng)理組織 小組成員 對 區(qū)間施工 影響范圍內(nèi)所有的管線進行一次 現(xiàn)場 普查， 對管線的性質(zhì)、材料、埋深、和隧道的關(guān)系等方面 進行調(diào)查 ， 并采用不同顏色的油漆在地面上進行標記。 同時，調(diào)查清楚管線的管井、閥門開關(guān)控制位置，必要和可能時，開挖暴露出管線本體進行詳查； 對調(diào)查處的在管線資料里沒有的管線，嚴格按照項目管理中心《新增管線管理辦法》的要求履行相關(guān)手續(xù)。 6 邀請建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及 相關(guān) 管線產(chǎn)權(quán)單位，針對本項目下穿管線的基本狀況， 召開施工配合會，就管線現(xiàn)狀及施工 過程中 的管線保護措施進行商討 。 在施工前對管線進行安全評估，取得其能承受的沉降和差異沉降的有關(guān)數(shù)據(jù)； 對隧道通過和影響地段進行空洞普查，對普查的空洞采取注漿或其他措施回填，保證回填密實； 土方施工作業(yè)前詳細對現(xiàn)場施工人員進行管線保護方面的教育和交底。 （二） 施工過程控制 針對管線 位置及管線 與區(qū)間隧道的關(guān)系，施工時采取以下 保護 措施 （一級風險工程□ 3200 2500 熱力管溝保護方案見一級風險工 程專項方案）。 下穿管線范圍，嚴格按照設(shè)計圖紙要求，進行土方開挖作業(yè)： (1)當開挖 至 區(qū)間下穿管道前后 5m 范圍內(nèi) （一級風險工程 3200 2500 熱力管溝為前后 10m范圍） ，將 超前小導(dǎo)管加密， 小導(dǎo)管縱向 單排打設(shè) Φ 小導(dǎo)管 ， 環(huán)向 間距為，導(dǎo)管長度 2m， 拱頂 180176。設(shè)置， 傾角 10176。 ~20176。，并 根據(jù)地層情況 注 漿，注漿終壓 左右 。 (2)嚴格控制施工進尺，一榀格柵一開挖。開挖后應(yīng)盡快封閉掌子面，減少圍巖臨空面暴露時間 ， 以減少拱頂和地面下沉對管線產(chǎn)生的影響。 (3)預(yù)埋初支背后注漿管，開 挖后應(yīng)及時進行補償注漿，防止開挖后引起土體松動而造成的沉降。 (4)隧道遇砂層易坍塌時，開挖后應(yīng)及時封閉掌子面，并通過掌子面預(yù)注漿加固地層。 (5)加強初期支護施工質(zhì)量，特別是連接筋 和 節(jié)點板 焊接 、鎖腳錨管打設(shè)、噴射砼厚度等。 (6)當?shù)孛娉两递^ 大 ，管線變形較大時，可增加超 前小導(dǎo)管，加密鋼格柵。 (1)施工過程中對 管線沉降 進行觀測，對所有受影響的管線進行布點監(jiān)測， 地下管線每 5m一個測點， 各類管線的監(jiān)控量測點必須直接布置在管線的頂不上，同時 盡可能的布置在管線接頭處及位移變化敏感部位。 (2)管線控制 標準按 表 3 地下管線控制指標 進行控制， 同時利用實測數(shù)據(jù)進一步修正完善地表沉降的預(yù)測結(jié)果，對可能引起有害變形的管線做出早期預(yù)警并制定應(yīng)急措施 。 7 (3)堅持施工信息反饋，在施工前及在施工過程中做好各種監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集，及時對數(shù)據(jù)進行分析、處理，指導(dǎo)后續(xù)施工，避免安全事故發(fā)生。 (4)本標段安排專人進行管線監(jiān)測工作，監(jiān)測方法按《 永定門外站～安樂林站區(qū)間監(jiān)控量測方案 》進行實施。 (5)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果按表 4《三級警戒狀態(tài)判定表》分析預(yù)警級別。 表 4 三級警戒狀態(tài)判定表 預(yù)警級別 預(yù)警狀態(tài)描述 黃色 (預(yù)警 ) 實測位移 (或 沉降 )的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值 70%～ 85%之間時，或雙控指標之一達到極限值的 85%～ 100%之間而另一指標未達到該值時。 橙色 (報警 ) 實測位移 (或沉降 )的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值 85～ 100%之間時，或雙控指標之一達到極限值而另一指標未達到時；或雙控指標均達到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時。 紅色 (控制 ) 實測位移 (或沉降 )的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值時，還出現(xiàn)下列情況之一時：實測的位移 (或沉降 )速率出現(xiàn)急劇增長；基坑支護混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫，同時裂縫處已開始 流水。 發(fā)出黃色預(yù)警時，監(jiān)測組和施工單位應(yīng)加密監(jiān)測頻率，加強對地面和建筑物沉降動態(tài)的觀察。 發(fā)出橙色警報時，除應(yīng)繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀察、檢查和處理外，應(yīng)根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點進一步完善針對該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時應(yīng)對施工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝方法等作檢查和完善，在獲得設(shè)計和建設(shè)單位同意后執(zhí)行。 發(fā)出紅色預(yù)警時，除應(yīng)立即向上述單位報警外還應(yīng)立即采取補強措施，并經(jīng)設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認定后，改變施工程序或設(shè)計參數(shù)，必要時應(yīng)立即停止開挖，進行施工處理。 當實測數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預(yù)警狀態(tài)時，監(jiān)測組應(yīng)立 即向施工主管、監(jiān)理和建設(shè)單位報告，獲得確認后應(yīng)立即提交預(yù)警報告。 施工過程中應(yīng)做好施工現(xiàn)場周邊地下管線的巡視工作： (1)巡視管體或接口破損、滲漏：包括位置、管線材質(zhì)、尺寸、類型、破損程度、滲漏情情況、發(fā)展趨勢等； (2)巡視檢查井等附屬設(shè)施的開裂及進水：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、位置、發(fā)展趨勢、井內(nèi)水量等； (3)施工前對 雨、污水管 進行檢查，對 雨污水 管接頭及滲漏