地鐵管線保護(hù)方案-在線瀏覽
2024-12-21 21:07本頁面
【正文】 高約在 ～ ， 區(qū)間隧道覆土深度約為 ～ 。 北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系 (試行 )。 10 （五） 各相關(guān)方聯(lián)系電話 10 （四） 進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力 6 七、 應(yīng)急準(zhǔn)備 5 （二） 施工過程控制 5 六、 管線保護(hù)方案 4 （二） 地下管線控制指標(biāo) 4 （一） 地下管線重要性等級劃分 1 五、 管線重要性等級及控制指標(biāo) 1 三、 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 目 錄 一、 編制依據(jù) 1 二、 工程概況 1 四、 管線概況 5 （一） 施工前控制 8 （一） 成立應(yīng)急救援小組 8 （二） 應(yīng)急物資準(zhǔn)備 9 （三） 組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn) 10 八、 應(yīng)急響應(yīng) 11 1 XX 區(qū)間 管線保護(hù)施工方案 一、 編制依據(jù) 北京地鐵 XX 號線工程 第一批施工圖設(shè)計階段風(fēng)險工程分級審批匯總 。 永定門外站 ～ 安樂林站區(qū)間結(jié)構(gòu)圖紙 二、 工程概況 XX 區(qū)間段自永定門外站向東南穿越琉璃井路及永外街道辦事處，沿安樂林路向東與安樂林路站對接。區(qū)間在里程左 K20+ 1號豎井及橫通道，在里程左 K20+ 設(shè) 2號聯(lián)絡(luò)通道，在里程右 K21+ 設(shè) 3 號聯(lián)絡(luò)通道。 區(qū)間穿越土層由上而下為粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)中砂、粉質(zhì)粘土、粘土、中粗砂和卵石層，洞頂為粉質(zhì)粘土、粉土。 潛水 (二 )：含水層主要為卵石 ⑦ 層、中粗砂 ⑦ 1 層、粉細(xì)砂 ⑦ 粉土 ⑦ 3 層，其下部相對隔水層主要為粉質(zhì)粘土 ⑧ 層，穩(wěn)定水位埋深 ～ ，標(biāo)高 ～ ，主要接受側(cè)向徑流補給，以側(cè)向徑流和越流的方式排泄。 包括市話、雨污水、 熱力、 上水、燃?xì)?、通信?管線 ，管線位置 、 風(fēng)險工程等級 及基本狀況見 表 1,管線分布見 附圖。 5 表 2 地下管線重要性等級劃分 重要性等級 破壞后果 管線性質(zhì) 功能 直徑 (m) Ⅰ 很嚴(yán)重，重大國際影響或非常嚴(yán)重的國內(nèi)政治影響，經(jīng)濟損失巨大。 自來水管剛性支管、煤氣管支管、雨、污水管支管、市話、通信 。 自來水管柔性支管 。 （二） 地下 管線控制指標(biāo) 地下管線控制指標(biāo)參考值見標(biāo) 3。 （一） 施工前控制 施工前成立項目管線 保護(hù)領(lǐng)導(dǎo) 小組。 項目 副經(jīng)理 組織小組成員認(rèn)真研究設(shè)計圖紙 中的 既有管線，對圖紙中管線數(shù)量、種類、埋深情況等進(jìn)行統(tǒng)計，并 積極走訪有關(guān)職能部門，盡可能收集有關(guān)管線的 詳細(xì) 資料。 同時，調(diào)查清楚管線的管井、閥門開關(guān)控制位置，必要和可能時，開挖暴露出管線本體進(jìn)行詳查； 對調(diào)查處的在管線資料里沒有的管線，嚴(yán)格按照項目管理中心《新增管線管理辦法》的要求履行相關(guān)手續(xù)。 在施工前對管線進(jìn)行安全評估，取得其能承受的沉降和差異沉降的有關(guān)數(shù)據(jù)； 對隧道通過和影響地段進(jìn)行空洞普查，對普查的空洞采取注漿或其他措施回填，保證回填密實； 土方施工作業(yè)前詳細(xì)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行管線保護(hù)方面的教育和交底。 下穿管線范圍，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求，進(jìn)行土方開挖作業(yè)： (1)當(dāng)開挖 至 區(qū)間下穿管道前后 5m 范圍內(nèi) （一級風(fēng)險工程 3200 2500 熱力管溝為前后 10m范圍） ，將 超前小導(dǎo)管加密， 小導(dǎo)管縱向 單排打設(shè) Φ 小導(dǎo)管 ， 環(huán)向 間距為，導(dǎo)管長度 2m， 拱頂 180176。 ~20176。 (2)嚴(yán)格控制施工進(jìn)尺，一榀格柵一開挖。 (3)預(yù)埋初支背后注漿管，開 挖后應(yīng)及時進(jìn)行補償注漿，防止開挖后引起土體松動而造成的沉降。 (5)加強初期支護(hù)施工質(zhì)量，特別是連接筋 和 節(jié)點板 焊接 、鎖腳錨管打設(shè)、噴射砼厚度等。 (1)施工過程中對 管線沉降 進(jìn)行觀測，對所有受影響的管線進(jìn)行布點監(jiān)測， 地下管線每 5m一個測點， 各類管線的監(jiān)控量測點必須直接布置在管線的頂不上，同時 盡可能的布置在管線接頭處及位移變化敏感部位。 7 (3)堅持施工信息反饋，在施工前及在施工過程中做好各種監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集，及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，指導(dǎo)后續(xù)施工，避免安全事故發(fā)生。 (5)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果按表 4《三級警戒狀態(tài)判定表》分析預(yù)警級別。 橙色 (報警 ) 實測位移 (或沉降 )的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值 85～ 100%之間時，或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到時；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時。 發(fā)出黃色預(yù)警時，監(jiān)測組和施工單位應(yīng)加密監(jiān)測頻率，加強對地面和建筑物沉降動態(tài)的觀察。 發(fā)出紅色預(yù)警時，除應(yīng)立即向上述單位報警外還應(yīng)立即采取補強措施，并經(jīng)設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認(rèn)定后，改變施工程序或設(shè)計參數(shù)，必要時應(yīng)立即停止開挖，進(jìn)行施工處理。 施工過程中應(yīng)做好施工現(xiàn)場周邊
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