【正文】 可預(yù)料的突發(fā)事件，這就需要一個(gè)像鼓剎這樣大的剎車力，實(shí)行緊急制動(dòng)，才能應(yīng)付。像一些重型車都是鼓剎，這樣才能保證車的安全性。對(duì)于經(jīng)常跑工地的人來(lái)講，開車都是有經(jīng)驗(yàn)的，跑了水路后，都會(huì)習(xí)慣性踩幾腳剎車，把里面的水排出來(lái)，就不會(huì)影響你剎車效果。長(zhǎng)城雖是前后碟剎，但他剎車盤太小，車身又重，急剎車的情況下可靠性不會(huì)像想像中的那么好。 ③：不會(huì)！陸風(fēng)的的后鼓是液壓雙管路，真空助力，帶制動(dòng)力例閥， 8’+9’雙膜真空助力器。在惡劣的道路上行駛，依然能保持良好的制動(dòng)效果。 長(zhǎng)城哈弗底盤離地間隙為 200mm，完全能夠應(yīng)付工地使用，陸風(fēng)220mm沒(méi)必要 ？ ①：不要小看 20mm的差距，有時(shí)候遇到的路面凸起來(lái)的地方就剛好是 220mm,如果只有 200mm的話，就是過(guò)不去，進(jìn)退兩難，豈不是很難受？車過(guò)不去，浪費(fèi)你的時(shí)間，可能也會(huì)影響到你的生意和生活，耽誤你的大事。陸風(fēng)接近角是 37度，離去角是 27度，專業(yè)越野車船式弧型底盤，各種路面應(yīng)付自如。底盤高，通過(guò)性強(qiáng)，在你前進(jìn)的路上，一路無(wú)憂，這是最好的保障。 ②： 200、 220看起來(lái)差距不大，但事實(shí)上，往往就差這么一點(diǎn)，生與死也只不過(guò)是一線之間的事，你說(shuō)不是嗎，所以說(shuō) 220指定強(qiáng)過(guò) 200 ③：自重加上載重會(huì)降低車子本身的間隔面縮小離地間隙，一般幅度在 15mm左右，這樣以來(lái)長(zhǎng)城就在 200mm以下了，而陸風(fēng)還是保持在 200mm以上。所以說(shuō)在通過(guò)性方面，陸風(fēng)更優(yōu)越。 陸風(fēng)新勢(shì)力 VS哈佛異議處理 顧客異議 應(yīng)對(duì)話術(shù) 長(zhǎng)城哈弗后螺旋彈簧懸掛比陸風(fēng)鋼板懸掛更舒適，行駛更穩(wěn)定？ ①：其實(shí)螺旋和鋼板懸掛各有好處，汽車作為交通工具，有時(shí)難免會(huì)承載一些貨物，鋼板懸掛承載力更強(qiáng)，想裝多少裝多少。再加上陸風(fēng) 2300L的大空間，可以解決你的一時(shí)之需，這時(shí)鋼板懸掛就比較占優(yōu)勢(shì)！ 另外一方面現(xiàn)在城市的路面狀況非常好，很少有顛簸路面，螺旋彈簧懸掛和鋼板懸掛使用起來(lái)感覺(jué)效果差不了多少。當(dāng)你過(guò)減速帶時(shí)，作為自己的車，肯定會(huì)愛(ài)惜才對(duì)，一般都會(huì)把車速降下來(lái)，慢行通過(guò)，鋼板懸掛也不會(huì)很震。再加之考慮到將來(lái)的維修成本，鋼板的比螺旋便宜很多，因此綜合考慮，鋼板懸掛使用范圍更廣。 ②：哈弗的前懸采用了雙叉臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 ,后懸采用了四連桿螺旋簧非獨(dú)立懸架 ,這種懸架搭配實(shí)際上是一種折中設(shè)計(jì) ,因此在中高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯。而陸風(fēng)專業(yè)的底盤設(shè)計(jì)適合多變惡劣的地形明顯是一款不折不扣的越野車 . 陸風(fēng)新勢(shì)力 VS哈佛異議處理 顧客異議 應(yīng)對(duì)話術(shù) 陸風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率才是 68KW，人家長(zhǎng)城是 71KW，動(dòng)力更強(qiáng)勁？ ①：呵呵 …… 單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，長(zhǎng)城的動(dòng)力確實(shí)應(yīng)該更強(qiáng)勁才對(duì)?？蓪?shí)際駕駛起來(lái)卻不一樣，陸風(fēng)不論是在低速還是在 80以上的高速時(shí)，加速都比長(zhǎng)城哈弗要好（原因是因?yàn)殚L(zhǎng)城報(bào)的是最高數(shù)據(jù)，而陸風(fēng)報(bào)的是中和數(shù)據(jù)）。問(wèn)題還是出在發(fā)動(dòng)機(jī)上，像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的科技含量很高的部件，不是一下子想到就能做的好的。長(zhǎng)城一直都以汽油車宣傳品牌（也是別人的發(fā)動(dòng)機(jī)），柴油車還只是剛起步，到目前為止，長(zhǎng)城哈弗的柴油車保有量只有 3000臺(tái)左右而已。而陸風(fēng)采用的是純正江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)（在國(guó)內(nèi)已有 60萬(wàn)臺(tái)的保有量）。俗話說(shuō) :熟能生巧 ,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這塊，長(zhǎng)城還有很多地方要學(xué)習(xí)呢！呵呵 … 。 ③：陸風(fēng)是按照最低的發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)計(jì)算的，陸風(fēng)最大的功率是 72KW，但是油耗只在 /100公里 . 同是高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城哈弗就是比陸風(fēng)安靜，隔音效果更好？ ①：您所受覺(jué)到的靜只是一種靜態(tài)下的表象，讓我們來(lái)試駕一下，您會(huì)不同的決定。來(lái)吧 ②：在高壓共軌柴油機(jī)里，陸風(fēng)的一貫作風(fēng)是講究發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和選用的材料（先進(jìn)的德國(guó)電控高壓共軌系統(tǒng)）。您是買一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶，難道為了一個(gè)隔音好的車子讓您錯(cuò)過(guò)買一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)的陸風(fēng)嗎？ ③：在隔音方面我們還要加強(qiáng)，但就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講陸風(fēng)的動(dòng)力提速方面要比長(zhǎng)城好很多 ,這是生產(chǎn)廠家的技術(shù)問(wèn)題（畢竟江鈴這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了 20年，而長(zhǎng)城柴油機(jī)才上市。）您可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋聽聽，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的音量很接近，但陸風(fēng)的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要平順沉穩(wěn)很多。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在世面上的保有量超過(guò) 60萬(wàn)臺(tái)，口碑非常的好，陸風(fēng)很少做廣告靠的都是老用戶的續(xù)購(gòu)和轉(zhuǎn)介紹??！ 陸風(fēng)新勢(shì)力 VS哈佛異議處理 顧客異議 應(yīng)對(duì)話術(shù) 長(zhǎng)城達(dá)到歐洲四星級(jí)防撞標(biāo)準(zhǔn)，而陸風(fēng)在德國(guó)的碰撞實(shí)驗(yàn)還不達(dá)標(biāo)，相差很遠(yuǎn)？ ①：歐洲四星級(jí)防撞標(biāo)準(zhǔn)只是一種宣傳手段。人家廣本都達(dá)到五星級(jí)，而且超星級(jí)水平，但事實(shí)上他表現(xiàn)出來(lái)的安全系數(shù)也有限。當(dāng)然，誰(shuí)開車都不想發(fā)生事故，陸風(fēng)的車身結(jié)構(gòu)是橋墩式設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性高，而且底盤高，剛性大梁結(jié)構(gòu)，非常扎實(shí)，就好比搞建筑，有大梁一個(gè)道理。純正 SUV車本身的被動(dòng)安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 CUV車。陸風(fēng)在德國(guó)的實(shí)驗(yàn)是一個(gè)沒(méi)有權(quán)威的機(jī)構(gòu)測(cè)試，這也是排斥外來(lái)產(chǎn)品的一種手段，你看不是有大批的陸風(fēng)車出口歐洲多個(gè)國(guó)家嗎？ ②：陸風(fēng)汽車是第一個(gè)出口歐洲的 SUV車型，它也是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的碰撞實(shí)驗(yàn)的 ,要不也不會(huì)出口到歐洲。 ③：其實(shí)幾顆星都說(shuō)明不了太大問(wèn)題，但現(xiàn)在有一些泥頭車可能連一顆星都沒(méi)有但有多少車能撞得過(guò)它？你能說(shuō)它不安全嗎？ 長(zhǎng)城 SUV連續(xù)幾年都是 SUV銷量冠軍，像一些高端合資品牌本田CRV，現(xiàn)代途勝等都比不過(guò)，可見(jiàn)長(zhǎng)城的品質(zhì)比陸風(fēng)更可靠？ 答①：長(zhǎng)城銷量是有優(yōu)勢(shì)，但主要優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在外型和內(nèi)飾上，只能說(shuō)明現(xiàn)今社會(huì)注重外表的人多過(guò)注重內(nèi)涵的人，但要是像林戴玉還是身子虛啊，你看耗油大，走路還不穩(wěn)（呵呵）車輛設(shè)計(jì)問(wèn)題，容易側(cè)翻，當(dāng)然耗油大的是汽油。柴油車也上市了，不過(guò)剛剛起步，是仿 4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)做的性能一般般，⑴還不穩(wěn)定，⑵剛上市未到市場(chǎng)認(rèn)證。您可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋聽聽，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的音量很接近（主要是因?yàn)槎加昧说聡?guó)博士的噴射系統(tǒng)），但陸風(fēng)的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要平順沉穩(wěn)很多。再開一開，在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主要性能上，有很明顯的區(qū)別，一個(gè)是爆發(fā)力也就是功率，起步就很明顯（慢、沒(méi)力），一個(gè)是持續(xù)的加速特別是高速加速性，很慢（哈佛有一種你給油他不跑的感覺(jué)）。當(dāng)然你有耐心那到是無(wú)所謂（呵呵），不過(guò)重要的是哈佛柴油機(jī)上市時(shí)間太短，又是仿的，發(fā)動(dòng)機(jī)耐不耐用也是一個(gè)問(wèn)題，就現(xiàn)在來(lái)看還未達(dá)到讓人放心的程度，再加上本來(lái)這款車不是原配，底盤、波箱、發(fā)動(dòng)機(jī)自己湊上去的，所以其實(shí)懂車的人在選擇哈佛前還是會(huì)慎重考慮的！ 答②：這只能說(shuō)他在汽油 SUV市場(chǎng)占有一部分份額 ,但在柴油 SUV還是剛起步 ,長(zhǎng)城現(xiàn)有柴油車市場(chǎng)保有輛不足 3000臺(tái) ,而江鈴陸風(fēng) ,可是首屈一指的 .陸風(fēng)更可靠、更信得過(guò)些。 陸風(fēng)新勢(shì)力 VS哈佛異議處 顧客異議 應(yīng)對(duì)話術(shù) 長(zhǎng)城市場(chǎng)保有量大、維修網(wǎng)點(diǎn)更多，更全面？ ①：長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)保有量 60萬(wàn)臺(tái)江鈴汽車市場(chǎng)保有量 75萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)城汽車全國(guó)維修網(wǎng)點(diǎn) 400多家，江鈴也是 400多家，從數(shù)據(jù)上看兩家企業(yè)的市場(chǎng)保有量和維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不分伯仲，但江鈴的 75萬(wàn)臺(tái)中有 60萬(wàn)以上是使用五十鈴 4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，而長(zhǎng)城用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他配件難以計(jì)算了，光發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的大件就用過(guò) 491QE（國(guó)產(chǎn)仿豐田 4Y） 、 BJ493Q（國(guó)產(chǎn)仿五十鈴）、 4G6