【正文】 的技術(shù)要求：石塊平砌，每層石料高度大體一致。外圈定位和鑲面石塊，丁順相間或一順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 80mm。砌體里層平縫寬度不大于 30mm, 豎縫寬度不大于 40mm,用小石子混凝土砌筑時(shí)不大于 50mm.. 2)、漿砌工程的施工要點(diǎn)：砂漿拌合采用機(jī)械拌和；人工拌和應(yīng)在鐵板或水泥硬化場地上進(jìn)行且拌制均勻。砌塊在使用前須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊，如基地為巖層或混凝土基礎(chǔ)，先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑；若 基底為土質(zhì)，可直 34 接座漿砌筑；大塊石料砌筑在下層。砌體分層砌筑，砌體較長時(shí)，分層分段砌筑，但相鄰兩段的砌筑差不宜超過 ；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌筑應(yīng)一致。各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。砌體里層砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿，再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，在填塞豎縫的砂漿時(shí)用小木條從外面塞進(jìn)砌縫 12cm，使外露面預(yù)留深度約 2cm 的空隙備做勾縫用，水平縫應(yīng)在砂漿終凝后或中午、晚上收工前用木條劃出空縫來。砌體隱蔽 面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌體間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠和脫空，砌筑時(shí)，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。砌筑上層石塊時(shí)，避免震動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層應(yīng)加以清掃和濕潤。砌石層面應(yīng)盡量與作用力方向垂直，對難以做到的，則砌層的垂直線和作用力方向所成的角度，不宜超過石塊間摩擦角一半，一般不超過 15176。 17176。，但擋土墻砌層可成水平砌筑。 擋墻砌筑高度高于 米時(shí)，搭設(shè)雙排鋼管腳手架。 C、橋面及附屬工程 工藝流程 ：施工放樣 — 路基土方 — 水泥灰土基層 — 穩(wěn)定碎石基層 — 格刪（下封層） — 瀝青面層鋪裝 — 側(cè)平石安砌 1)、 施工放樣：在開始施工前先進(jìn)行恢復(fù)中線和水準(zhǔn)復(fù)測，每 20m 設(shè)一排樁，在兩側(cè)路邊緣外設(shè)指示樁，并進(jìn)行水平測量，用石灰撒出縱向邊線。 35 2)、 路基土方： 填方 A 橋梁主體完工后，恢復(fù)道路中心樁及坡腳樁。為了保證壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 50cm 最后削坡。 b 填土前應(yīng)將原地面的草根、樹根和其他易腐物清除干凈。水坑、樹坑等低洼處應(yīng)先分層填土夯實(shí)，將原地面大致找平，經(jīng)碾壓處理達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 c 填土所需的土嚴(yán)禁使用過濕或含有機(jī)物過多的土及垃圾土，土中的大土塊應(yīng)打碎或取出，最大土粒徑不得大于 5cm，土的含水量在碾壓時(shí)應(yīng)接近最佳含水量。 d 在路基總寬度內(nèi)采用分層方法填筑，每層虛鋪厚度按 30cm 進(jìn)行控制，采取自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)平整填土、壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。應(yīng)按照橫斷面全寬逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后再填一層。 e 碾壓工作應(yīng)自邊向中進(jìn)行，宜先輕后重至表面無顯著輪跡、達(dá)到要求壓實(shí)度為止。碾壓時(shí)碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于 50cm，以防發(fā)生溜坡事故。 f 為了防止 各施工層表面有積水，其表面應(yīng)自道路中心線向兩側(cè)做 4%的坡度確保在施工過程中能及時(shí)將雨水排走。 g 填土到最高層后，應(yīng)恢復(fù)并仔細(xì)復(fù)核道路中線、路基邊線及縱橫斷面，按要求進(jìn)行路基整修，直至符合設(shè)計(jì)要求。 挖方 36 a 根據(jù)道路中心樁，放出快車道、人行道邊線。并在不受施工影響的位置引測輔助基線，設(shè)平面控制樁，以備施工過程中及時(shí)補(bǔ)樁。 b 路床開挖大面積采用機(jī)械開挖，小面積采用人工開挖。為了防止機(jī)械超挖留 20cm 左右讓人工清挖。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。 c 開挖至路床頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。其數(shù)值可 通過試驗(yàn)確定。一般碾壓沉降高度控制在 3cm 左右。 d 路床碾壓采用壓路機(jī)碾壓，應(yīng)遵循先輕后重。先穩(wěn)后振。先慢后快以及輪跡重疊等原則。道路邊緣檢查井、雨水口周圍以及其它壓路機(jī)碾壓不到的地方，應(yīng)采用機(jī)夯或人力夯夯實(shí)，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊 1/4～ 1/3。 e 碾壓完成以后，立即測定其含水量和濕密度，計(jì)算干密度和壓實(shí)度，判斷是否達(dá)到壓實(shí)度。標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度不合格處應(yīng)處理至合格，并按設(shè)計(jì)要求檢測路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修。 3)、 水泥穩(wěn)定土 土方路基檢查驗(yàn)收完畢后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定土的施工。前期進(jìn)行原材料試驗(yàn)：擊實(shí)試驗(yàn)以及穩(wěn)定土的強(qiáng)度試驗(yàn)，進(jìn)行水泥穩(wěn)定土的配比設(shè)計(jì)。 經(jīng)過認(rèn)真分析和研究，制定以下方案：準(zhǔn)備下承層→測量放樣→備土、攤鋪→穩(wěn)壓→灑水→整平→撒水泥→拌和機(jī)機(jī)拌穩(wěn)壓→整平→終壓→養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收，施工方法如下： a、準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、清潔、無彈簧、積水，且經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。 b、測量放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每 10 米釘一樁，平曲線每 37 5 米釘一樁，并在兩側(cè)邊沿設(shè)指示樁。 c、備土 基層用土按斷面尺寸計(jì)算虛鋪厚度，人工找平。 d、穩(wěn)壓 用履帶式推土機(jī)將灰土碾壓 12 遍。 e、攤鋪 按照配合比計(jì)算每平方需用水泥計(jì)量，并按照白灰網(wǎng)格擺放水泥。經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行下道工序。 f、撒水泥、拌和機(jī)機(jī)拌 人工攤鋪均勻，然后用拌和機(jī)拌和均勻。 g、穩(wěn)壓、整平、終壓 用履帶式推土機(jī)碾壓 12 遍后用人工精平。用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)在基層全寬范圍內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬。終壓后表面應(yīng)無明顯輪跡。在碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”和急剎車，井口周圍壓路機(jī)碾壓不到之處由人工用電夯夯實(shí)。 i、養(yǎng)生 在底基層全寬內(nèi)用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，保證上面潮濕，養(yǎng)生期間禁止重型車輛通過。 j、檢查驗(yàn)收 底基層完工后全面檢測寬度、厚度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位、壓實(shí)度等進(jìn)行全面檢測。經(jīng)自檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序。 4)、 水泥穩(wěn)定碎石 施工前進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)：水泥終凝時(shí)間、初凝時(shí)間，選用初凝時(shí)間 3h以上的和終凝時(shí)間較長的（宜 6h 以上）的水泥；碎石篩分實(shí)驗(yàn)、碎石配合比設(shè)計(jì)、碎石壓碎值實(shí)驗(yàn)、混合料配合比設(shè)計(jì)等。 經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備工作，制定以下施工方案：準(zhǔn)備下承層 — 施工放樣— 混合料的廠拌 — 混合料的運(yùn)輸 — 混合料的攤鋪 — 碾壓 — 養(yǎng)生 — 檢查驗(yàn) 38 收，具體施工方法如下： a、準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、清潔、無彈簧、積水，且經(jīng)檢查符合規(guī)范要求。 b、測量放樣 在正式開工前，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層上恢復(fù)中線，并對高程進(jìn)行精確測量。水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，因此在攤鋪前，在路基兩側(cè)每 10m 測設(shè)高程控制點(diǎn)，打上可調(diào)鋼釬，控制好高程，在鋼釬上掛鋼絲，作為攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的控制導(dǎo)向。 c、混合料的廠拌與運(yùn)輸 拌和使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的粒料拌和機(jī)和混合料配合比進(jìn)行拌和。其中加水時(shí)間及加水泥時(shí)間做好記錄以備監(jiān)理工程師檢查。拌和時(shí)的進(jìn)料速率不超過材料充分拌和的容許數(shù)量，并和攤鋪速度相適應(yīng)。 在正式拌和前進(jìn)行試拌，調(diào)整設(shè)置好各種技術(shù)參數(shù)以確保混合料拌和質(zhì)量。拌和站設(shè)專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 混合料拌和完成后用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，必要時(shí)在運(yùn)輸過程中加蓋蓬布，以確保水分不致因運(yùn)輸而過度損失，同時(shí)保護(hù)沿線的施工環(huán)境。 d、混合料的攤鋪與碾壓 運(yùn)至現(xiàn)場的混合料由攤鋪機(jī)按照測量測設(shè)的導(dǎo)線和實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)等進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)不能攤鋪的位置采用人工攤鋪。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制平整度、高程。攤鋪過程中隨時(shí)檢查含水量，以保證壓實(shí)的含水量在最佳范圍內(nèi)。 攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓。碾壓方向與路中線方向平行由邊到中遞 進(jìn)，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓過程中表面始終保持濕潤，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。壓實(shí)后的基層表面平整，無輪跡或起皮、松散，并且斷面尺寸及橫坡度符合規(guī)范要 39 求。 e、縱、橫向接縫的處理：若因故攤鋪中斷 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，由人工將末端切齊，緊靠混合料放方木兩根，高度與混合料壓實(shí)厚度相同。方木另一側(cè)用碎石回填 3M 長，高度高出方木幾厘米，如重新開始攤鋪，將碎石和方木除去，下承層打掃干凈。在施工中盡量避免縱向接縫，若不能避免，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 f、養(yǎng)生 采 用灑水車不斷灑水使其處于潮濕狀態(tài)，同時(shí)，由于在水泥穩(wěn)定碎石基層要鋪筑瀝青砼，也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，即灑布瀝青乳液，這樣既保證穩(wěn)定碎石的濕潤，又可防止穩(wěn)定碎石表面被污染。瀝青乳液的用量按 — ，分兩次噴灑。第二次噴灑完畢后，在乳液灑布 3— 8mm 的小碎石，做成下封層。 在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，如不能封閉，應(yīng)限制重車通行。 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生結(jié)束后，立即噴灑透層或粘層瀝青。 g、檢查驗(yàn)收 水泥穩(wěn)定碎石施工完畢后進(jìn)行全面檢測寬度、厚度、橫坡、高程、中線偏位、壓實(shí)度等， 并書面報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行下一步的施工。 5)、 土工格柵施工 本工程中為了防止產(chǎn)生反射裂縫，在瀝青混凝土面層底部鋪設(shè)土工格柵。根據(jù)路況調(diào)查，制定以下施工方案：清掃→噴灑粘層瀝青→鋪土工格柵（清掃→鋪土工格柵）。施工方法如下： a、清掃 首先對基層松動(dòng)的部分應(yīng)清除，并進(jìn)行細(xì)致的清掃，不允許有灰塵和其它雜物。 40 b、噴灑粘層瀝青 路基上噴灑粘層瀝青，噴灑時(shí)要注意用量，不可過多或過少。 c、鋪土工格柵 在鋪筑土工格柵時(shí)，要拉緊，平整順直，如有皺析，應(yīng)將皺折處剪開，對齊后開鋪放；如遇到構(gòu)筑物 (如井 )按 構(gòu)筑物外形，土工格柵邊沿距構(gòu)筑物 5Cm 裁剪，涂滿粘層瀝青，壓實(shí)并用固定器固定，接縫搭接寬度 15cm。 6)、瀝青混凝土面層： 本工程路面面層設(shè)計(jì)為： 3cm 細(xì)粒式瀝青砼； 5cm 中粒式瀝青砼。由于本工程交通量大、夏季氣溫較高、汛期較長等情況，特別設(shè)計(jì)用 90瀝青，作為瀝青混凝土面層。 施工采用廠拌法，拌和設(shè)備采用國產(chǎn)瀝青砼拌和樓 (計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制 )混合料由自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。采用雙鋼輪及膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行檢查與驗(yàn)收后，對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)：砂碎石篩分、配合比設(shè)計(jì)、馬 歇爾試驗(yàn)等。對各種施工機(jī)具作全面調(diào)查，進(jìn)行調(diào)試，證明性能處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。 一切準(zhǔn)備就緒后，制定以下施工方案：準(zhǔn)備下承層→測量放線→混合料拌和→混合料運(yùn)輸→混合料攤輔→混合料碾壓→接縫處理→檢查驗(yàn)收。施工方法如下： a、準(zhǔn)備下承層與測量放樣 施工前檢查縱坡、路拱，平整度并清除工作面上的松散材料、灰塵和其它雜物，松軟部分進(jìn)行糾正至合格標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪瀝青砼下層時(shí)，由測量技術(shù)人員準(zhǔn)確測量路面的邊緣和高程。每隔 l0m 41 打上控制高程的鋼桿，掛上銅絲，作為攤鋪機(jī)的行走導(dǎo)向。 b、拌和與運(yùn)輸 瀝青 混合料采用瀝青廠采用拌和機(jī)械拌制，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制混和料的配合比，拌和溫度等拌和數(shù)據(jù)。配置桿式溫度計(jì) (200℃ )瀝青加熱溫度控制在 150℃一 l60℃，出廠溫度控制在 l40℃一 l60℃，混合料廢棄溫度為高于 190℃，拌和廠設(shè)拌和質(zhì)檢組負(fù)責(zé)拌和質(zhì)量，在整個(gè)拌和期間，按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以保證拌和質(zhì)量。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液集聚在車廂底部，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混 合料用占布覆蓋保溫、防雨、防污染。攤鋪過程中運(yùn)料車運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪前 100300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈如有剩余及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 c、攤鋪與壓實(shí) 攤鋪前對工作面進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。用瀝青灑布機(jī)灑布透層油。在路緣石、鑲邊石等接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青。同時(shí)要采取措施，防止污染緣石頂面。按照確定的攤鋪溫度、速度、混和料的拌和、運(yùn)輸能力，使攤鋪連續(xù)均勻進(jìn)行 ，中間不得停頓、交換速度以提高平整度，減少離析。攤鋪速度宜控制在 26m/min 的范圍內(nèi)。對外形不規(guī)則、路面厚度不同等攤輔機(jī)無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪。攤鋪由攤鋪質(zhì)檢組負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。 混合料完成攤鋪與刮平后立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度路拱及溫度檢 42 查，不合格立即進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)分初壓→復(fù)壓→終壓三步?；旌狭蠑備仠囟炔坏陀?130℃，開始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于 125℃，碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內(nèi)進(jìn)行，有超高的彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓至少重疊 30cm。壓路機(jī)中途不得停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，又 不得停放在已壓過未冷卻的混合料面上，并駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。初壓靜碾兩遍，壓后即檢查平整度和路拱，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，復(fù)壓緊跟初壓，采用肢輪和振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓至無明顯輪跡止，隨時(shí)檢查壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不得低于 90℃。終壓采用雙輪壓路機(jī)靜壓 2— 4 遍，碾壓終了的表面溫度不低于 70℃，開放交通的路表溫度，不高于 50℃，路面碾壓質(zhì)量由路面碾壓質(zhì)檢人員控制。 d、接縫處理 鋪筑工作合理安排，攤輔保證連續(xù)進(jìn)行，盡量減少接縫數(shù)量，接縫處一定距離內(nèi)不出現(xiàn)隆起或凹陷。否則必須垂直切割混合料并重新輔筑，立即碾壓至無痕跡為 止。攤鋪時(shí)，在